Jiayang pada zaman dahulu berarti hari ini Leshan Kota, dan sekarang mengacu pada Qianwei Dekat county. Di kota kecil yang sederhana ini, terdapat alat transportasi yang menjadi perhatian dunia. Dikenal sebagai "fosil hidup dari revolusi industri". Saat ini, satu-satunya kereta uap penumpang yang masih beroperasi normal di China dan bahkan di dunia-Jia Kereta Yang Xiao.
Kereta uap merupakan kereta api pertama dan tertua yang menggunakan batubara sebagai tenaga dan mesin uap sebagai intinya. Penampilan dan fungsi kereta uap jauh dari berbagai kereta api saat ini, merupakan kereta generasi pertama di dunia. Kereta uap menggunakan batu bara untuk merebus air untuk mengubah air menjadi uap, yang mendorong piston agar kereta berjalan.
Kereta uap membuka era baru dalam sejarah manusia dengan kekuatan yang tak tertandingi.
Lintasan kereta uap hanya setengah sempit dari kereta api biasa, dengan kecepatan rata-rata 60 kilometer per jam. Pengoperasian normal lokomotif uap di dunia hampir lenyap, jadi kereta uap kecil yang beroperasi normal ini telah membuat daerah pegunungan ini mendidih, dan banyak turis China dan asing datang ke sini. Tujuan kali ini adalah untuk melihat "lanskap Revolusi Industri yang sudah tidak dicetak lagi".
Saya naik turun di tempat yang saya lewati dalam perjalanan ke Jiayang. Gunung Emei Seharusnya sudah tidak asing lagi, namun nama Lao Emei mungkin masih asing bagi sebagian orang. Bentuk gunung ini memang mirip Emei Gunung Emei Meski bentang alam dan candi terlalu banyak rusak, penduduk setempat mengatakan bahwa candi-candi di gunung ini jauh lebih tua dari Emei, sehingga dinamakan Lao Emei.
Kembali dari gunung, istirahat dan buru-buru menuju tujuan trip Kereta Jiayang ini. Saya biasanya hanya melihat kereta kecil ketika saya pergi ke Jiayang, tetapi ketika bunga pemerkosaan mekar di bulan Maret, pemandangannya sangat berbeda. Duduk di kereta kecil dan angkutan di samudra emas: Stasiun Yuejin-Batu Lebah-Caiziba-Liang Stasiun Shuituo-Bagou-Stasiun Huangcunjing, perjalanan kereta kecil dari Stasiun Yuejin ke Stasiun Bagou adalah 15.4KM.
Ada daya tarik khas Kereta Kecil Jiayang di dekat Stasiun Batu Meimen sekitar 5KM setelah keluar dari Stasiun Yuejin, yang juga merupakan simbol dari Kereta Kecil Jiayang-Duanjiawan.
Dari anjungan pandang Duanjiawan, Anda bisa melihat pemandangan paling klasik dari Kereta Jiayang.
Kemudian saya naik kereta dan melanjutkan perjalanan, dan akhirnya sampai di Sumur Huangcun, poros perpanjangan dari poros No. 1 Tambang Batubara Jiayang yang juga merupakan terminal kereta kecil tersebut.
Selama Periode Anti-Jepang, batubara yang ditambang di Sumur Huangcun diangkut ke Chongqing , Digunakan sebagai sumber energi untuk pembuatan senjata, dan memberikan kontribusi yang tak terhapuskan bagi kemenangan Perang Anti-Jepang. Oleh karena itu, batubara K3 yang diproduksi oleh Huangcunjing disebut juga "batubara Baogang".