Meninggalkan Mangkang dan melanjutkan perjalanan, pada hari ini kita akan melintasi ruas 400 kilometer dari Mangkang ke Basu, ruas tersulit dan berbahaya di jalur Sichuan-Tibet di National Highway 318. Selama periode ini, empat gunung tinggi Gunung Lawu, Gunung Jueba, Gunung Dongda dan Gunung Yela, yang berada di atas 3.800 meter di atas permukaan laut, akan didaki, dan padang rumput Bangda di 4.120 meter di atas permukaan laut. Diantaranya, Gunung Dongda, 5130 meter di atas permukaan laut, merupakan gunung tertinggi yang kami daki selama kunjungan kami ke Tibet. Di sini ada Sungai Jinsha, Sungai Lancang dan Lembah Sungai Nujiang, Pegunungan Hengduan yang terkenal sulit dinavigasi. Akibat undercutting Sungai Lancang yang dalam selama ribuan tahun, tepian sungai tersebut telah berdiri tegak, dengan perbedaan ketinggian hampir 2.000 meter, dan lingkungan alam yang berada di dataran tinggi membuatnya sunyi dan keras di sepanjang jalan. Secara khusus, Gunung Jueba adalah gunung yang paling sulit dan memakan waktu di jalur Sichuan-Tibet. Jalan tebing yang melengkung dan curam membentang di atas tebing, dan banyak tempat yang digali dari tebing dekat gunung. Turun ke jurang. Ini memberi orang perasaan mendebarkan pegunungan tinggi dan lembah yang dalam. Di beberapa tempat, gunung yang digali tergantung di atas jalan raya dengan gigi dan cakar, seolah-olah sewaktu-waktu bisa jatuh, sungguh mengejutkan. Duduk di dalam mobil dan menyaksikan kondisi jalan yang sulit dan berbahaya yang berkilat di dekat jendela mobil, tubuh semua orang mengikuti mobil ke kiri dan ke kanan. Gemetar terus-menerus, saya tidak bisa menahan perasaan sedikit gugup dan berkeringat di tangan saya. Terlebih lagi, sepanjang hari itu seperti menaiki roller coaster, dan tikungan di sepanjang jalan seolah tak berujung. Kali ini kami mengambil jalan baru di jalur Sichuan-Tibet, dan jalan lama lebih sulit dan berbahaya. Di sepanjang jalan, sesekali kita bisa melihat jejak jalan lama di jalur Jalan Raya Nasional 318 Sichuan-Tibet tidak jauh dari jalan raya. Pada dasarnya jalan tanah sempit, dibangun seluruhnya di sekitar pegunungan, dan jalan baru yang diaspal dengan aspal dan terowongan gunung dari waktu ke waktu. Lebih memakan waktu dan sulit untuk pergi. Yang lebih mengejutkan adalah bahwa pada awal 1950-an, untuk membebaskan Tibet, bagian sederhana yang disebut tenggorokan Jalan Raya Sichuan-Tibet ini dibuka. Para prajurit Tentara Pembebasan Rakyat terengah-engah, dada sesak dan sesak napas di lingkungan dataran tinggi yang sangat keras. Tanpa mesin konstruksi modern, mereka hanya menggunakan kedua tangan dan peralatan sederhana untuk membuka jalan di pegunungan dan membangun jembatan saat menghadapi air untuk membangun dan membuka jalan raya yang strategis melalui Pegunungan Hengduan. Mereka telah memberikan kontribusi besar dan bahkan nyawa mereka. Konon di ruas jalan ini, 7 orang Tentara Pembebasan Rakyat dikorbankan untuk setiap kilometer pembangunan jalan. Karena kesulitan dan kepentingan strategis bagian ini, pemeliharaan harian bagian ini masih dilakukan oleh angkatan polisi bersenjata. Sepanjang jalan, kita bisa melihat tentara polisi bersenjata dan mesin militer bekerja di jalan dari waktu ke waktu. Ada juga monumen yang didirikan untuk para pembangun jalan ini di Yela Pass, 4658 meter di atas permukaan laut, sebagai penghormatan kepada mereka! Sore harinya, kami akhirnya sampai di Nu River Tunnel yang terkenal. Meskipun saya melihat pengenalan dan fotonya di Internet sebelum saya berangkat, ketika saya berada di tempat itu sekarang, saya dikejutkan oleh pemandangan di depan saya. Saya hanya melihat jembatan besi militer yang sempit di Sungai Nu yang bergolak yang hanya bisa lewat ke satu arah. Dinding batu berwarna cokelat tua di kedua sisi Sungai Nu saling beradu dengan gigi dan cakar, yang terlihat sangat mengerikan dan menakutkan. Anda juga dapat melihat jembatan gantung kabel baja untuk orang-orang yang berjalan melintasi Sungai Nu yang bergolak dan jalur usus domba di dekat tebing. Lingkungan geografis yang keras membuat orang merasa takut. Di pinggir jalan rawa Sungai Nujiang yang paling sulit dilalui ini, kami melihat banyak orang Tibet berjalan ke Lhasa untuk beribadah. Langkah-langkah sulit dan keyakinan kuat mereka juga mengejutkan hati kami. Dimulai dari Jalan ke 72 yang terkenal di Sungai Nu, mobil mulai turun jauh. Setelah melalui tikungan yang tak terhitung jumlahnya di Qiguai Baguai, akhirnya sampai di Kabupaten Basu di ketinggian 3280 meter saat hari sudah gelap. Sepanjang hari ini dari Gunung Lawu di 3875 meter, Gunung Jueba di 3911 meter, Gunung Dongda di 5130 meter, Zuogong di 3877 meter, Bangda di 4.120 meter, dan Yela Pass di 4658 meter, akhirnya sampai di Basu. Pemandangan dan sensasi yang terlihat di sepanjang jalan tak terlupakan seumur hidup.