Setelah lulus, hal pertama yang saya lakukan untuk sekolah pascasarjana di Shanghai adalah mendapatkan sepeda, saya tidak bisa melupakan kegembiraan melihat sepeda yang diparkir di kampus lagi. Beberapa tahun ke depan, saya telah membawa sepeda, bahkan setelah saya bekerja, saya masih menggunakan sepeda saya untuk pergi dan pulang kerja ketika cuaca sedang bagus. Totalnya 22 kilometer pada pagi dan sore hari. Ini juga salah satu alasan mengapa saya berani menantang danau sekitar waktu ini: setelah melihat begitu banyak orang yang belum pernah naik sepeda setelah lulus, orang-orang berani jalan, saya rasa saya harus bisa.
. Saya tidak tahu mengapa semakin banyak orang suka mengendarai olahraga ini, dan bahkan tidak tahu mengapa mereka suka bersepeda: mungkin mereka malas, mereka benci berjalan begitu keras dan lambat; mungkin mereka takut, mereka benci mobil. Ruang tertutup dan sesekali mabuk perjalanan; mungkin mengganggu, kendaraan lain bergerak terlalu cepat sehingga saya tidak bisa berhenti dan berpikir --- tapi, bersepeda memberi saya kecepatan yang tepat dan memungkinkan saya menggunakannya dengan benar Kekuatan untuk mengawasi hal-hal di sekitarnya dari jarak yang tepat. Nah, saya pikir begitu untuk saat ini, karena saya tidak tahu bagaimana menjelaskan hal ini kepada seseorang yang tidak dapat memahami saya. Untuk elemen kedua Danau Qinghai, ini adalah perasaan yang tidak dapat dijelaskan, dan saya pikir banyak orang memiliki perasaan ini seperti saya. Karena dalam pikiran kebanyakan orang, Dataran Tinggi Qinghai-Tibet adalah tempat yang sangat misterius: ketinggiannya sangat tinggi dan udaranya tipis; ada yang jarang penduduknya dan tidak dapat diakses; ada orang Tibet yang misterius, dan orang-orang memiliki keyakinan yang saleh ... bagaimanapun juga, bagi kami Bagi anak-anak yang tumbuh di pantai tenggara ini, Dataran Tinggi Qinghai-Tibet jelas merupakan tempat rahasia. Dan di lingkungan rahasia seperti itu, ada sebuah danau besar, dengan ombak biru beriak dan tak bernoda, mengapa tidak membuat orang merindukannya. Oleh karena itu, gagasan pergi ke Danau Qinghai untuk bersepeda sudah ada sejak lama, tetapi seperti banyak orang, meskipun Anda sangat mendambakan sesuatu, Anda masih merasa bahwa itu adalah tugas yang mustahil bagi Anda, dan Anda bahkan mempelajarinya secara mendalam. Tindakan tidak akan dipraktikkan, tetapi setiap kali seseorang menyebutkannya, saya akan merayunya dan memperlakukannya sebagai mimpi yang jauh. Kalimat dari film tertentu berbunyi: "Bagaimanapun, selama Anda tidak ingin melakukannya, Anda selalu memiliki alasan untuk mengatakan bahwa Anda tidak bisa menunggu sebentar. Jadi Anda hanya bisa iri pada kehidupan indah orang lain, pengamat, Atau mencibir dan tertawa pelan, menipu diri sendiri dan berkata, "Terus kenapa?". "Ya, saya selalu mencari alasan untuk tidak melakukan hal ini, dan menurut saya itu terlalu sulit: saya pasti menderita penyakit ketinggian, saya Seharusnya tidak mampu menahan kekuatan fisik, ongkos perjalanan pasti mahal, butuh waktu lama untuk naik satu lap, saya tidak punya peralatan berkendara. . . . . . Setelah menanyakan begitu banyak pertanyaan, saya merasa sudah menyerah. Namun seperti kebanyakan sesama traveller, tidak lepas dari semangat untuk bersepeda, harus dilandasi oleh kebosanan hidup, ingin keluar dari lingkaran kehidupan yang sempit dan berulang, bertemu orang yang berbeda, mengalami kehidupan yang berbeda, jadi kita punya satu waktu Dorongan untuk merasakan bahwa jika Anda tidak pergi, Anda akan mati. Meskipun ini bukan musim yang paling indah di Qinghai, ini bahkan mendekati waktu yang paling tidak cocok untuk pergi, tetapi berpikir bahwa jika Anda tidak bertindak sekarang, mungkin masalah ini akan ditunda seumur hidup, dan Anda harus mengendarai hal semacam ini saat Anda masih muda. Bekerja saja. Ide ini muncul di kereta D3119. Selama perjalanan 8 jam ini, saya mencari informasi tentang bersepeda di sekitar Danau Qinghai untuk pertama kalinya: total panjang rute di sekitar Danau Qinghai adalah 360 kilometer, umumnya Anda dapat memilih Tiga hari, empat hari atau lima hari untuk menyelesaikan perjalanan ....... Dalam strategi Mafengwo, para pendahulu dengan cermat menulis berbagai informasi tentang bersepeda di sekitar danau. Setelah membacanya, mereka menjadi semakin bersemangat untuk menghitung. Saya baru tahu berapa. Hari untuk menyelesaikan hal ini. Saat itu, ada sedikit pertimbangan untuk pekerjaan persiapan, jadi saya pergi memesan tiket pesawat secara impulsif. Memesan tiket pesawat adalah tugas teknis yang paling kritis.Dalam situasi di mana saya menunggu kontol kekurangan uang dan waktu, untungnya satu-satunya yang tidak kurang adalah pikiran, jadi saya harus menggunakan kecerdasan saya sebanyak mungkin dan mengintegrasikan sepenuhnya transportasi udara, jalan, kereta api, dll. Angkutan. Sebenarnya sebelum itinerary ini kita punya pre-order itinerary lain yaitu perjalanan liburan ke Bali bersama suami saya, yaitu pesawat kembali ke Shanghai pada sore hari ke 11. Demi menghemat waktu dan koneksi yang lancar, saya bahkan mau bilang boleh ambil 11 kali. Pada malam penerbangan ke Xining, suamiku akhirnya dibujuk. Ada penerbangan langsung dari Shanghai ke Xining, tapi Spring Airlines belum membuka rute ke Xining, dan tiket udaranya relatif mahal, jadi kami mengadopsi strategi penerbangan lanjutan. Yang paling dekat dengan Xining adalah Bandara Lanzhou Zhongchuan. Butuh waktu hampir 3 jam untuk pergi dari Lanzhou ke Xining dengan kereta atau mobil. Saya kira kita punya 6 hari untuk dihabiskan, jadi habiskan saja dua hari di jalan. . Kereta terakhir dari Xining ke Xihai adalah pukul 4:30, jadi tidak mungkin untuk mencapai Kota Xihai pada hari pertama, jadi saya berencana untuk tinggal di Xining pada hari pertama. Jika kita mengikuti itinerary rata-rata empat hari bersepeda, maka perjalanan pulang kita akan pada tanggal 17, kusut dan kusut, dan akhirnya memutuskan untuk transfer dari Xining ke Xi'an dan kembali ke Shanghai (itinerary Daosi agak tragis, tapi juga cukup menarik). Tentu saja hal ini sebenarnya cukup beresiko, karena tidak ada yang bisa menjamin pesawat akan ditunda. Akhirnya ketahuan ada ledakan karakter. Bukan hanya tidak semua penerbangan belum ditunda, tapi juga beberapa menit sebelumnya. Saya sangat tersanjung. Semua tiket itinerary adalah sebagai berikut:
Padahal trip ini adalah yang paling tidak berdasar.Menurut sebelumnya, kita harus melakukan strategi yang cukup. Seperti halnya Bali, kita sudah mengatur setiap waktu dan tempat untuk pergi tanpa ada kebocoran. Tapi kali ini, selain memesan tiket pulang pergi, Segala sesuatu yang lain tidak pasti. Selama proses ini, banyak kecelakaan melanda jiwa saya yang lemah, sehingga beberapa hari sebelum perjalanan, saya mengalami mimpi yang berbeda, bermimpi banyak hal terjadi di jalan.
: Pertama-tama, tentang akomodasi Meskipun saya memiliki salinan nama dan informasi kontak stasiun selama proses pengunduhan dari Internet, kami tidak tahu apakah kami dapat menjangkau stasiun yang sesuai setiap hari. Saya bahkan menelepon beberapa stasiun sebelumnya untuk memesan kamar. Saya diberitahu bahwa bulan Oktober telah memasuki musim sepi, dan beberapa hotel tutup dan saya perlu menemukan tempat tidur dan sarapan lokal. Kedua, tentang cuaca Waktu terbaik untuk mengunjungi Qinghai Lake tentu saja pada bulan Juli dan Agustus setiap tahunnya, melihat gambar pegunungan hijau yang indah dan perairan hijau teman-teman travel, sungguh indah. Pergi ke Danau Qinghai bulan Oktober memang agak gila, apalagi pertengahan Oktober. Secara teoritis wilayah barat laut sudah musim dingin. Lagipula, suhu siang hari di bulan Juli dan Agustus hanya 20 derajat. Setelah memesan tiket pesawat, saya mulai memperhatikan cuaca setempat. Saya ingat ramalan cuaca sehari sebelum keberangkatan mengatakan bahwa wilayah barat laut akan menghadapi udara dingin pada tanggal 12, dan gelombang pertama hujan salju tahun ini, termasuk Qinghai. Temperatur berfluktuasi dalam kisaran minus dua derajat dan sepuluh derajat. Wajahku bersahaja, dan hatiku terasa dingin. Terakhir, tentang teman Saat peak season tiap tahunnya, Mei hingga September, Danau Qinghai sering ramai terutama pada bulan Juli dan Agustus, kemudian kita juga melihat berbagai coretan di sepanjang jalan yang prasasti hampir terkonsentrasi dalam dua bulan ini. Secara umum, dalam strategi online, sekelompok orang berkendara ke sana. Mereka yang lemah di musim bisa dijemput oleh pasukan besar. Ada banyak profesional yang bisa memperbaiki mobil dan memperbaiki ban. Tapi setelah kami tiba di Xining, semua jenis orang mengatakan kepada kami bahwa tidak ada yang naik sepeda saat ini. Saya dan suami saling memandang, kami hanya dapat mengatakan bahwa kami akan lurus ketika perahu mencapai jembatan. Singkatnya, saya menamai perjalanan ini "gila". Rencana terburuk yang saya buat saat itu adalah saya tidak bisa berpegang teguh padanya dan menyelesaikan mobil dengan dompet. Karena alasan ini, suami saya membencinya sejak lama. Nah, dengan banyaknya faktor yang tidak pasti, pada akhirnya saya masih memiliki mentalitas untuk menyerah. Mari kita mulai dengan pengantar mendetail. Seperti biasa, kami memiliki analisis dasar lingkungan untuk memahami situasi umum Danau Qinghai: "Danau Qinghai terletak di timur laut Dataran Tinggi Qinghai dan barat laut Kota Xining. Ini adalah danau pedalaman terbesar di Cina dan danau air asin terbesar di Cina. Qinghai Luas danau 4456 kilometer persegi, dan keliling danau lebih dari 360 kilometer, yang lebih dari dua kali luas Danau Tai. Danau ini panjang dari timur ke barat, sempit dari utara ke selatan, dan agak lonjong. Kedalaman rata-rata Danau Qinghai lebih dari 21 meter, dan kedalaman air maksimum 32,8 meter. Kapasitas penyimpanan air 105 miliar meter kubik, dan permukaan danau adalah 3260 meter di atas permukaan laut, yang lebih tinggi dari dua Pegunungan Dongyue Taishan. "Kontrol Geografis memeriksa delapan danau utama di China dan berbagi dengan Anda.
Rute bersepeda di sekitar Danau Qinghai umumnya memiliki waktu tiga hari, empat hari dan lima hari, dilakukan sesuai dengan kekuatan fisik dan kebutuhan tampilan yang berbeda. Ada panduan rute yang memakan waktu berbeda di Mafenghu. Di sini saya akan menjelaskan rute dan rute danau menurut ruas jalan. Stasiun utama di sepanjang pantai:
Jalan Timur Huanhu: Kota Xihai (Kota Atom) -Area Pemandangan Pulau Pasir-Peternakan Domba Hudong (Kata kunci: menaiki dan menuruni bukit, pegunungan berpasir, pegunungan bersalju, lebih sedikit orang dan kendaraan) Jalan Raya Nasional 109: Perikanan Danau Qinghai-151 Pangkalan-Jiangxigou-Heimahe (Kata kunci: Linhu, jalan datar, truk berat lebih) Jalan Barat Huanhu: Kereta Api Shi Naihai-Niaodao-Qinghai-Tibet (Kata kunci: terdekat ke danau, naik turun kecil, rel kereta api) Jalan Raya Nasional 315: Kota Quanji-Gangcha-Hargai-Ganzihe-Xihai (Kata kunci: pasang surut, jauh dari telaga) Kami awalnya berencana untuk mengendarai seluruh perjalanan dalam empat hari pada level rata-rata. Bahkan ketika kami berkendara ke hari kedua, saya bertanya-tanya apakah itu akan memakan waktu lima hari, karena kami berangkat lebih dari 11 siang pada hari pertama, dan banyak orang terjebak di sepanjang jalan. Mengintimidasi bahwa perjalanan tidak akan berakhir. Namun kemudian, mengingat kami harus buru-buru kembali ke Xining di hari terakhir, kami bekerja keras dalam dua hari ke depan dan kembali ke Kota Xihai pada siang hari di hari keempat, hanya butuh lebih dari tiga hari untuk menghitung. Jadi jika Anda tidak mencoba hal ini, Anda tidak akan pernah tahu seberapa besar potensi yang Anda miliki. Jadwal perjalanan terakhir kami di sekitar danau terlihat seperti ini:
13 Oktober (HARI 1): Kota Xihai (Kota Atom)-Peternakan Domba Hudong-151 Pangkalan (Su) 14 Oktober (HARI 2): 151 markas-Jiangxigou-Heimahe-Shinaihai (Su) 15 Oktober (HARI 3): Kereta Api Shi Naihai-Niaodao-Qinghai-Tibet-Kota Quanji-Kabupaten Gangcha-Hargai (Su) 16 Oktober (HARI 4): Kota Hargai-Ganzihe-Xihai (Kota Atom)
Kami kembali dari Bali ke Shanghai sekitar pukul lima atau enam sore pada tanggal 11, dan segera mulai menyiapkan apa yang kami sebut perlengkapan. Kali ini saya benar-benar berbicara tentang walk-and-go trip, persiapannya terlalu ceroboh, bahkan saya sedikit bingung. Hal-hal utama yang dapat saya pikirkan saat itu adalah sebagai berikut: Jaket bulu: Konon, ini wajib dimiliki untuk berkuda, terutama di musim ini (untuk celana, saya memakai celana olahraga outdoor yang longgar, dan suami saya mengenakan celana panjang longgar yang biasa. Ini tidak terlalu penting. Teman yang pergi naik jalur Sichuan-Tibet masih mengenakan jeans, dan itu mengejutkan, jadi ketika harus mengendarai hal semacam ini, idenya adalah yang pertama dan peralatannya yang kedua) Sweter dan celana panjang wol: Inilah yang dikatakan utara. Saya baru saja mengosongkan sweter katun musim dingin, celana wol katun, dan sweter. Telinga ajaib: Benda ini sangat praktis, baik untuk memblokir sinar ultraviolet, angin atau debu, ini benar-benar alat ajaib, tapi kami tidak menemukannya di pusat perbelanjaan besar di Shanghai. Belakangan, saya membelinya di Xining. Toko outdoor jenis Xining cukup bagus. Banyak Sarung tangan: Memang tidak boleh tipis, tapi saya tidak membeli yang profesional. Saya hanya membawa sarung tangan wol dan pelapis yang kami gunakan di musim dingin. Berbagai obat: Selain Ganmaoling Granules, Baijiahei, Intestinal Pills Merk Diaoyu, Peppermint Cream, Emergency Huatuo Oil, dan Bruises Ointment yang harus kita bawa dalam perjalanan tradisional, saya juga membeli sementara anti-high resistance yang legendaris. Obat yang bagus pil Rhodiola rosea dan Huoxiang Zhengqi Sunscreen: Sinar ultraviolet sangat kuat di dataran tinggi. Bahkan di musim ini, matahari akan tetap terasa panas dan menyakitkan saat matahari menyinari wajah di siang hari. Tabir surya hanya untuk menipu kulit. Cara terbaik adalah dengan membungkus diri dengan erat. Setelah naik, saya menemukan yang paling penting hilang, yaitu botol air hangat, sehingga kami hanya bisa minum air dingin selama proses berlangsung, yang merupakan tragedi. Setelah bersepeda, saya paling ingin mendapatkan perangkat elektronik yang dapat dikenakan. Nima lelah sampai mati dengan mengendarai sepeda. Setelah itu, betapapun bagusnya pemandangannya, Anda tidak akan mood untuk mengambil SLR untuk mengambil gambar. Dan ketika Anda menghadapi lereng besar, Anda bahkan tidak memikirkannya. Tidak akan berhenti pada kerugian yang berharga. Hal lain yang membuat kesalahan saya kali ini adalah saya lupa mengganti lensa fokus tetap dengan zoom. Menghadapi pemandangan yang begitu besar, lensa fokus tetap benar-benar tidak bagus. Saat saya pergi lagi lain kali, saya akan mencoba untuk mendapatkan sudut lebar lainnya. Keindahan Dataran Tinggi Qinghai-Tibet sungguh menakjubkan. Anda perlu menyempurnakan peralatan untuk mendapatkan efeknya.
Pemberhentian pertama kami adalah Lanzhou, kami mengambil penerbangan paling awal dan waktu penerbangan sekitar 3 jam. Ketika saya hendak mendarat di Bandara Lanzhou, saya bisa melihat perbukitan yang bergulung ke bawah, yang berwarna kuning dan gundul, kali ini terasa seperti di barat.
Dibutuhkan sekitar satu jam untuk berkendara dari Bandara Lanzhou ke pusat kota Lanzhou. Ada bus bandara di aula kedatangan. Jika Anda pergi ke stasiun kereta / terminal bus, Anda mengambil jalur ke Hotel Oriental, disebut sebagai jalur timur, dan biayanya 30 yuan per orang. . Rutenya adalah Lanying Expressway-Beijing-Tibet Expressway-Lianhuo Expressway-Tianshui Road, dan terakhir ke Tianshui South Road Gannan Road.
Terdapat gundukan tanah kecil di sepanjang jalan. Dari perspektif proyek pada hari kerja, tampaknya proyek pencegahan dan pengendalian erosi air dan tanah sedang dilaksanakan - pengurangan lereng, pengait batang jangkar, dan penyemprotan jaring digunakan untuk lereng. Rentang penghijauan kembali relatif besar, tetapi efeknya terlihat rata-rata dan jarang. Menariknya, saya menemukan bahwa Lanzhou telah memobilisasi perusahaan besar untuk mengklaim hutan mereka yang peduli untuk proyek ini. Kegiatan penghijauan di semua bukit memiliki kepemilikannya sendiri, yang merupakan janji cinta. Gambar di bawah adalah hutan China Unicom.
Perlu disebutkan bahwa sebelum memasuki pusat kota Lanzhou, Anda harus menyeberangi Sungai Kuning. Lanzhou adalah satu-satunya ibu kota tempat Sungai Kuning melewati pusat kota, sehingga Anda dapat melihat sekilas hulu Sungai Kuning dari dalam mobil. Seharusnya sekarang musim kemarau, visual volume air tidak besar, badan air menguning, dan momentumnya tidak sebaik Sungai Huangpu.
Terminal bus bandara, Oriental Hotel, terletak di Gannan Road, Tianshui South Road, dan stasiun kereta api / terminal bus berada di ujung paling selatan Tianshui South Road, jadi Anda perlu berjalan ke selatan sebentar. Hanya beberapa langkah lagi, kami melihat empat karakter rendah "Universitas Lanzhou" di seberang, oooooo, ternyata sekolah barat laut pertama ada di sini. Berbicara tentang Lanzhou sebelumnya, sebagai foodie senior, yang saya pikirkan hanyalah ramen, dan ini muncul di benak saya.
Saat saya terus berjalan ke selatan, tiba-tiba seseorang datang dan bertanya di mana saya bisa makan mie daging. Ini membangkitkan rasa rakus saya. Lagi pula, sudah jam dua belas. Ada cukup banyak restoran ramen di jalan utama Tianshui Road. Awalnya, saya melihat beberapa restoran dipenuhi dengan wewangian, tapi semuanya penuh sesak, Sepertinya masyarakat lokal sangat menyukai ramen. Kami akhirnya pergi ke sebuah toko dan saya kaget saat melihat daftar harganya, Beef Ramen seharga 6 yuan semangkuk. Awalnya saya skeptis, tetapi setelah memakannya, saya menyadari bahwa itu adalah ramen Lanzhou terbaik yang pernah saya makan. Saya tidak akan menjelaskannya secara detail, dan saya tidak tahu bagaimana mengatakannya. Ada gambar dan kebenarannya.
Setelah kami kenyang dan kenyang, kami melanjutkan perjalanan. Meski hanya perjalanan singkat, lanskap barat laut benar-benar tidak terhalang: pria Hui memakai topi putih dan wanita Hui bersorban sering terlihat di jalan. Ada juga tiga dari waktu ke waktu. Dua kelompok lama lewat; ada banyak artefak tersembunyi untuk dijual di toko-toko pinggir jalan. Ketika kami tiba di Stasiun Pusat Transportasi Penumpang Lanzhou, kami naik bus ke Xining pada pukul 1:10. Butuh waktu sekitar tiga jam dari Lanzhou ke Xining. Rutenya adalah kembali ke Jalan Tol Lianhuo sekarang, dan kemudian pergi ke barat ke bagian Lanxi dari Jalan Tol G6 Beijing-Tibet. Saat itu sekitar jam 5 di Xining, dan akhirnya sampai di Terminal Bus Xining Bayi Road Ingat stasiun ini, karena ini juga titik keberangkatan bus Bandara Xining. Setelah berkonsultasi, kami membeli mobil di terminal bus ini pada jam 8 keesokan paginya untuk pergi ke Kota Xihai (paling awal jam 7:30, mengingat hari sudah larut, kami memutuskan untuk berangkat setengah jam kemudian), tetapi kami akan pergi ke Xining South Car Berdiri dan duduk di Nanchuan West Road. Taksi di Xining lebih curang, dan saya juga tahu bahwa harga awal mereka relatif rendah, tetapi kami tidak bisa selalu menolak untuk membawa kami karena ini. Mobil kecil terakhir yang mirip QQ mengantar kami ke hotel, bagaimanapun, akhir-akhir ini sebagian besar ditemani oleh mobil hitam ini. Saya sedang menggali pikiran saya untuk tinggal di hostel unik di Xining, jadi saya memesan toko yang diterima dengan baik di Internet, tetapi akhirnya saya menemukan bahwa itu mengecewakan saya.Saya baru saja datang dari hotel bintang lima di Bali dan tidak melupakan Mau tidak mau saya mengeluh: Lokasi terlalu buruk. Di gang kecil, meskipun di sebelah Rumah Ma Bufang, terlalu merepotkan untuk naik taksi. Lingkungan taksi di Xining sudah sangat buruk; Sikap pelayanannya buruk. , Saya pikir resepsionis Youth Hostel akan sangat antusias. Saya tidak menyangka gadis kecil di meja depan ini akan mengajukan tiga pertanyaan. Dia tidak akan mengatakan sepatah kata pun lagi. Itu hanya karena bos menunggak gaji; Kamar terlalu buruk. Dari segi hostel pemuda, sudah tidak murah lagi. Hostel pemuda 100 yuan yang tinggal di kaki Gunung Huangshan itu lumayan bagus, tapi ruangan ini terlalu kecil untuk dikeluhkan, sangat kecil, dan terjepit, tempat tidurnya akan segera berantakan. Mungkin.
Hostel Pemuda Internasional Qinghai Hengyu
Hostel Pemuda Internasional Qinghai Hengyu
Oke, saya tidak akan banyak bicara, itu hanya pendapat pribadi. Setelah kami check-in, kami berencana untuk pergi ke jalan untuk makan, dan membeli makanan kering di jalan, yang dapat kami makan untuk beberapa hari berkendara berikutnya. Kawasan bisnis di pusat Xining disebut Da Shizi, terdapat banyak pusat perbelanjaan di sana, dan pemerintah kota juga berada di dekatnya. Karena iklimnya, tidak ada kehidupan malam di kota-kota utara, banyak toko di Xining tutup sekitar jam 8. Waktu kami ke sana sekitar jam 6. Pertama, kami makan sepiring besar daging domba di toko. Wah, lumayan menyegarkan. Walaupun saya tidak makan mie kental, saya mendapat kesan yang bagus tentang mie tersebut. Beberapa hari berikutnya Sungguh tidak mudah untuk bisa makan makanan semacam ini.
Kemudian saya pergi ke toko roti untuk membeli makanan seperti roti bakar dan roti nanas. Saya pikir itu terlalu besar, tetapi suami saya mengatakan kepada saya dengan aneh, jika saya takut akan sesuatu, saya akan meratakannya dan mengemasnya, pusing. Apa yang menghabiskan begitu lama tukang roti untuk fermentasi? Saya pergi ke supermarket untuk membeli makanan. Saat itu sekitar jam 7. Tidak ada seorang pun di supermarket. Kecuali untuk penjualnya, itu adalah pertama kalinya saya menemukan supermarket kosong seperti itu. Akhirnya, kami pergi ke bank untuk menarik uang, dan kami harus menyiapkan uang tunai yang cukup, karena sulit menemukan tempat penarikan di kemudian hari, dan sulit untuk menggesek kartu. Anda harus menyiapkan minimal dua ribu, deposit untuk sewa mobil empat hari hampir seribu, ditambah empat hari akomodasi dan pengeluaran tak terduga.
.
Node waktu: (Kota Xining -) Kota Xihai (11:30) -Jinshawan (14:00) -Hudong Sheep Farm (16:30) -Qinghai Lake Fishery (18:30) -151 Base (19:00, segmen terakhir adalah tumpangan) Di hari pertama, saya sangat bersemangat. Kami bangun jam 6 dan hostel gelap. Kami menelepon bos untuk check-out untuk kami, lalu naik taksi ke Terminal Bus Selatan di Jalan Nanchuan Barat. Kereta ini benar-benar curang, saya kira itu jam 8, seharusnya di Xihai jam 10, tapi oh, dia sebenarnya pergi ke tempat lain untuk menjemput penumpang, berangkat jam 9 di tempat lain, dan akhirnya ada tiga di jalan. jam. Saya tidak terlalu percaya diri dengan rencana perjalanan hari pertama, jadi saya merasa lebih putus asa. Namun, pemandangan di jalan ini bagus, Anda bisa melihat keindahan langit terlebih dahulu, dan pemandangan lereng bukit dengan sapi dan domba. Bahkan di musim gugur, gunung-gunung berwarna kuning dan kuning, pemandangan yang suram, tetapi langit biru berlatar belakang dedaunan kuning, jadi Tidak punya gaya. Belakangan, saya mendengar dari paman pengemudi di Xining, jangan lihat para penggembala di sini yang tinggal di pegunungan, dan mereka kotor. Mereka semua adalah tiran lokal. Ada ribuan domba di sini, dan akan ada lebih dari satu yak. , Begini, apakah pekerjaan merumput setiap hari ini seperti membawa banyak uang kertas setiap hari dan menyebarkannya di perbukitan dataran tinggi, menunggu mereka berubah dari kuning menjadi hijau, dari hijau menjadi merah, imajinasi semacam ini membuat saya teringat pada gembala Ada kekaguman yang besar.
Kota Xihai yang kami tumpangi adalah milik Kabupaten Haiyan, Prefektur Otonomi Haibei Tibet, dan ada sedikit sejarah yang diketahui tentangnya. Tempat dimana Kota Xihai berada awalnya adalah pabrik milik negara 221, yang merupakan pangkalan pengembangan senjata nuklir pertama di China. Di zona terlarang yang misterius ini, lahirlah bom atom dan hidrogen pertama di China Baru. Pada tahun 1987, Kantor Umum Dewan Negara dan Kantor Umum Komisi Militer Pusat mengambil keputusan untuk menghapus Pabrik 221, dan pada saat yang sama melakukan perawatan yang menyeluruh dan khusus terhadap fasilitas nuklir di pangkalan tersebut. Pada tahun 1995, bekas lokasi Pabrik 221 milik Negara dipindahkan ke Pemerintah Prefektur Haibei dan dinamai Kota Xihai, yang menjadi pusat pemerintahan Prefektur Haibei dan pusat politik, ekonomi dan budaya prefektur otonom. Ternyata kami hanya ingin naik, kami mendengar cerita ini, dan kami bahkan lebih kagum dengan tempat ini. Belakangan, saya dengar orang bilang kalau dulu, ini tempat yang sangat baik untuk menahan tapol, karena tidak ada jalan untuk melarikan diri, dan mungkin tidak ada yang ditemukan setelah berjalan beberapa hari dan malam. Tampaknya beberapa reruntuhan penjara terlihat di jalan. Mobil bisa berhenti kapan saja setelah memasuki Kabupaten Haiyan. Patung pada gambar di bawah adalah simbol Kota Xihai. Ada beberapa menara pendingin pembangkit listrik tenaga panas di kejauhan. Ingat, ketika Anda akhirnya kembali ke Kota Xihai, Tandanya adalah melihat menara pendingin ini.
Sudah hampir jam 11 ketika kami tiba di Kota Xihai. Kami berbelok dari Jalan Menyuan ke Jalan Atom. Kami turun di Rumah Sakit Tibet (nama lengkapnya adalah Rumah Sakit Rakyat Pertama di Prefektur Otonomi Tibet Haibei). Di seberang Rumah Sakit Tibet (Alamat: Kamar 111, Unit 1, Gedung Huang, No. 3, Jalan Atom), di sebelah prasasti batu besar Kota Atom Cina.
Kamp kavaleri adalah tempat persewaan sepeda terbesar di Kota Xihai. Mereka tidak hanya menyediakan layanan persewaan mobil, tetapi juga memiliki stasiun pos di setiap desa dan kota besar di sepanjang Danau Qinghai untuk akomodasi, makan, dan penyelamatan. Nama komandan batalion mereka adalah Yu Xihai. Saya selalu bertanya-tanya apakah Kota Xihai meminjam cahayanya atau dia meminjam cahaya dari Kota Xihai. Singkatnya, orang ini cukup terkenal di dunia bersepeda Danau Qinghai. Rincian kontak batalion kavaleri adalah sebagai berikut: Telepon: 0970-8642113 Ponsel: 13897109209 QQ: 1435973641 Situs web: www.qhhzxc.cn Tentu saja, hutannya besar dan ada banyak jenis burung Sejauh pengalaman saya kali ini, saya merasa tidak begitu puas dengan kamp kavaleri. Faktanya, ada banyak tempat persewaan mobil di dekatnya. Anda benar-benar dapat mencobanya untuk kekuatan yang sedang berkembang. Berikut adalah klub sepeda bernama Dayu, yang juga berada di dekatnya. Mereka akan mengeluarkan sertifikat setelah Anda berkendara. Menawarkan Hada, tentu saja, kami baru mengetahui hal ini nanti, terlalu terburu-buru hari itu. Setelah kami turun dari bus, kami sampai di gedung perumahan dan mengetuk pintu kamar 111. Saat itu, tidak ada orang di kamp kavaleri. Beberapa ruangan kecil dipenuhi sepeda dan segala macam peralatan. Hanya satu pemuda yang tinggal di sana. Kalau menyangkut dia, saya tidak bisa mengeluh. Kami sangat gugup pada awalnya, dan dia bahkan mengancam bahwa kami pasti tidak akan dapat mengendarai 115 hari ini, dan bahwa kami pasti tidak akan dapat kembali ke Atom City pada tanggal 16. Mobil itu masih mahal. Yang saya tahu sekitar 60-80 sehari. Dia meminta 90 yuan hari itu. Jika bukan karena waktu, kami pasti akan pindah toko. Kami menyewa sepeda gunung Merida dengan topi berkuda, keranjang beban, dan seperangkat alat perbaikan. Karena jadwal yang padat, kami tidak bisa mengurus banyak hal, jadi kami buru-buru menyortir barang-barang itu ke dalam pannier, dan memasukkan sisanya ke dalam koper dan menyimpannya di kamp kavaleri. Barang-barang yang kami bawa terutama adalah: semua makanan, peralatan pengisi daya, perlengkapan mandi, obat-obatan, dan pakaian pengganti. Ketika saya naik beberapa hari ke depan, saya mengenakan sweater katun dan T lengan panjang di dalam, jaket bulu di bagian luar, celana katun dan celana olahraga di bawahnya, karena angin dan sinar ultraviolet lebih kuat, jadi saya membungkus kepala saya dengan handuk ajaib. , Menunjukkan hanya dua mata dan dahi, lalu memakai topi jaket, dan terakhir memakai topi berkuda. Ini benar-benar ritme yang dipersenjatai dengan baik, tidak mungkin, angin terlalu kencang, itu benar-benar akan menyebabkan sakit kepala. Pada malam hari, kamar menginap akan lebih hangat, jadi saya melepas jaket dan menggantinya dengan sweater. Dengan cara ini, perjalanan kami dimulai, foto terakhir keberangkatan suamiku.
Setelah meninggalkan kamp kavaleri, berjalanlah menyusuri Jalan Atom, kemudian belok kiri ke Jalan Gangcha, Jalan Gangcha terhubung langsung dengan Jalan Timur Huanhu yang merupakan pintu masuk utama untuk bersepeda di sekitar danau. BTW, Qinghai Lake adalah danau suci di dataran tinggi. Secara umum, perjalanan mengelilingi danau dimulai dari sini, sehingga Anda dapat bersepeda mengelilingi danau searah jarum jam. Hal ini sesuai dengan arah yang ditempuh orang Tibet ke bidang ekonomi. Cara Buddha berdoa dengan indah dan mengekspresikan pengabdian. Awalnya cukup menyenangkan, di satu sisi, karena kesegaran belum berlalu, dalam suasana hati yang sangat gembira, di sisi lain, ruas jalan di Gangcha menurun, dan hampir tidak ada usaha. Ketika saya mulai terengah-engah, saya melihat titik awal resmi lomba balap sepeda di sekitar danau, yang juga dihitung sebagai titik awal Jalan Timur Huanhu, bersepeda di sekitar danau secara resmi dimulai.
Setelah memasuki Jalan Timur Huanhu, hanya ada sedikit mobil dan tidak ada orang, hanya langit biru dan perbukitan.
Saat ini saya mulai menjumpai jalan menanjak, dan kecepatan saya hampir lebih lambat daripada berjalan kaki. Daerah pemukiman pertama yang saya temui adalah Kotapraja Danau Qinghai, saya meminta untuk turun dari mobil dan beristirahat atas nama mengambil foto. Mengantisipasi tidak akan ada siapa-siapa di jalan ini, saya mohon dengan keras untuk membawa tripod kami, hehe, maafkan saya, saya lebih membebani suami saya. Lumayan, tapi dandanan suamiku seperti teroris Rasanya aku sudah diculik.
Tidak lama setelah naik, kami bertemu dengan Qinghai-Tibet Railway untuk yang kedua kalinya, saat itu kami melihat truk-truk besar dan jeep militer di atas rel yang cukup spektakuler.
Bagian dari perlintasan kereta api ini menuruni bukit besar, yang sangat menyenangkan. Setelah perjalanan, kami hampir berkelana di antara rasa sakit dan kegembiraan yang naik turun ini. Saat ini, saya menemukan sebuah SUV yang mengemudi dengan arah berlawanan di jalan raya. Sepertinya bepergian dengan mobil. Pengemudi turun dari mobil dan bertanya kepada kami tentang lokasi dan jarak Kota Xihai. Setelah itu, seseorang menyemangati kami untuk pertama kalinya dan terharu tanpa batas. Setelah menaiki Kereta Qinghai-Tibet, pemandangan perbukitan berpasir berangsur-angsur muncul di sisi kiri. Kali ini mendekati jam dua sore. Matahari bersinar dengan terik di perbukitan berpasir ini, bersinar, dan ini pertama kalinya saya melihat bukit setinggi itu bukit pasir.
Setelah bagian ini, Anda akan menemukan jalan bercabang menuju Peternakan Domba Hudong dan Spot Pemandangan Pulau Pasir di sisi lain. Mengingat hubungan waktu, kami tidak pergi ke tempat yang indah.Tujuan akhir hari ini adalah mencapai pangkalan 151 melalui Peternakan Domba Hudong. Belakangan, rekan kami memberi tahu kami bahwa meskipun spot pemandangan pulau pasir itu indah, namun sudah dikelilingi oleh sampah. Bisa dibayangkan ada kerumunan orang di sana pada musim panas. Disini saya ingin memohon, tolong buang sampah Anda dan jangan mencemari kami. Danau suci di dataran tinggi. Benar-benar tidak ada orang di ruas jalan ini, dan tidak ada kendaraan yang lewat. Itu sepi, tetapi langit biru, rumput kering dan jalan membentuk pemandangan yang super indah, mungkin tidak sebaik Juli dan Agustus, tetapi tidak ada perbedaan Konsep artistik, tidak bisa menahan bau, dengan kesegaran hari pertama.
Saat ini, kami bertemu dengan sepasang pengendara pertama. Saya tidak melihat dengan jelas dari kejauhan. Saya hanya merasa ada dua titik hitam yang berputar dan mendekati kami. Ketika kami semakin dekat, kami menemukan bahwa mereka adalah rekan kerja. Ruas jalan menurun kami ini adalah untuk mereka. Berjuang menanjak, mereka berkendara dengan terengah-engah, dan kami tidak bisa menahan diri untuk tidak saling melambai ketika kami bertemu. Jarang sekali di bulan Oktober, ada orang yang segila kita. Tapi yang saya heran adalah mengapa mereka ingin membalikkan danau? Tapi aku juga iri pada mereka, karena mereka akan kembali ke titik awal Kota Xihai. Berangsur-angsur, air danau biru muncul di depan mata kami, saya memeriksa peta dengan penuh semangat dan menemukan bahwa itu hanyalah sebuah danau kecil di tepi Danau Qinghai, tetapi sudah sangat bagus. Beberapa tenda dan bendera doa juga mulai bermunculan di sini, dan penggembala menggembala domba, yang membuat saya merasa tidak terlalu kesepian. Kami tidak bisa membantu tetapi menyimpang dari jalan utama dan berkendara dengan lemah ke danau.
Pernahkah Anda melihat tanjakan di depan? Saat-saat indah tidak lama, saya harus menghadapi kenyataan lagi. Kesulitan melintasi jalur ini adalah Area Pemandangan Teluk Jinsha. Bagi orang seperti saya yang belum pernah ke barat, saya lebih suka menyebutnya gurun. Berbeda dengan bukit pasir sebelumnya, kali ini gurun berada tepat di samping Jalan Timur Huanhu, mudah dijangkau.
Setelah memasuki gurun, kami bertemu dengan pengendara pertama dalam arti sebenarnya. Dia menoleh ke arah danau ke arah yang sama dengan kami, dan ketika dia melihatnya, dia menggunakan ponselnya untuk menepuk gurun. Kami melambaikan tangan seperti biasa, dan ketika kami berhenti untuk mengambil gambar, dia telah menyusul kami. Melalui obrolan, dia mengetahui bahwa dia baru saja menyelesaikan jalur Sichuan-Tibet, dan seperti kami, dia mulai sekitar pukul 11 siang hari itu. Saya melihat jeans di pangkuannya dan tidak percaya.
Setelah itu, kami berbaris satu kolom dengan pengendara ini. Maafkan saya, saya yang menyeret kakinya. Setelah beberapa saat, suami di depan berbalik dan memanggil saya bahwa dia telah melihat pegunungan yang tertutup salju. Saya melihat ke arah jari-jarinya, dan itu memang gunung dengan mahkota perak. Tiba-tiba terasa begitu sakral: ada gurun di depan saya, dan gunung yang tertutup salju di kejauhan. Ini pemandangan yang luar biasa! Saya ingat bahwa sebelum saya datang, saya memberi tahu suami saya bahwa Danau Qinghai tidak memiliki ladang lobak yang berkelanjutan musim ini, yang tidak terlalu indah, tetapi mungkin ada pegunungan salju. Dia berkata bahwa dia menantikan gunung salju, sesuatu yang belum pernah dia lihat sebelumnya, dibandingkan dengan ladang pemerkosaan. Sepertinya ini benar-benar membuatnya bersemangat.
Saat ini, langit biru berangsur-angsur tertutup awan, dan cuaca mendung selalu berubah dengan cepat. Setelah beberapa saat, kami melihat danau suci yang tersembunyi di balik bukit pasir melalui bukit pasir.Bersama dengan fenomena Tyndall yang luar biasa, Danau Qinghai langsung diselimuti misteri.
Setelah itu, kami mengalami turunan super panjang pertama, jarak luncur sekitar 2-3 kilometer. Saya takut melepas rem sepenuhnya dan memperlambat dari waktu ke waktu, tetapi pengalaman itu juga sangat menyenangkan. Ada empat turunan utama selama perjalanan. Ini yang pertama. Yang kedua adalah sebelum memasuki Kotapraja Shinaihai. Yang ketiga adalah setelah meninggalkan Kabupaten Gangcha. Yang terakhir adalah yang paling seru. Setelah menyeberangi Sungai Ganzi dan melewati titik tertinggi, Anda selalu dapat meluncur kembali ke Kota Xihai. Saat itu, saya tidak tahu apa yang sedang terjadi, saya hanya menikmati saat-saat berlalu. Namun demikian, jika ada yang turun pasti ada yang naik.Harga menikmati turunan besar ini adalah pendakian yang sulit di depan.
Terlepas dari jalan lain, saya selalu menyeret kaki saya, dan saya selalu memimpin saat menuruni bukit. Segera setelah meluncur menuruni bukit ini, kami tiba di tujuan hari ini yang diprediksi oleh petugas batalion kavaleri, dan itu juga merupakan pos serius pertama di Jalan Huanhudong - Peternakan Domba Hudong. Tapi melihat ke belakang, selain suamiku, aku tidak bisa menemukan pengendara itu, jahat. Saat itu sekitar pukul 16:10. Kami menunggu sebentar di jalan. Setelah berdiskusi, kami memutuskan untuk tidak menunggu. Berhenti di sini sebentar dan cari tahu situasinya. (Faktanya, masalah yang paling penting adalah orang memiliki tiga urgensi. Kemarilah, saya baru melihat satu toilet yang layak, tetapi saya melewatkannya. Lebih mudah bagi anak laki-laki untuk mengatasinya, perempuan malu).
Kami menemukan sebuah restoran, saya memesan mie kuah, dan suami saya memesan nasi tomat. Tempat ini pasti sangat populer di musim panas. Dinding seputih salju penuh emosi dari pengendara yang pernah berkunjung ke sini. Sebagian besar tanda tangan ada di bulan Juli dan Agustus.
Harga di sini sangat mahal, mungkin itu alasan kurangnya bahan, biaya makan sekitar 50 yuan. Saya tidak tahu apakah itu karena saya lapar. Saya pikir semangkuk sup mie adalah yang terbaik di dunia, tetapi jumlahnya terlalu banyak, saya tidak menghabiskannya. Makanan suami saya kelihatannya tidak begitu enak. Belakangan, saya teringat ilmu fisika dari sekolah menengah: nasi tidak dimasak di dataran tinggi, jadi suami saya harus makan nasi mentah. Hei, semuanya ada di sini, tidak ada yang perlu dipilih, semangkuk nasi panas sudah menjadi barang mewah. Pemiliknya bertanya mengapa dia datang untuk naik dalam cuaca dingin seperti itu, dan mengatakan bahwa akan turun salju di malam hari, dan mereka sudah dalam ritme jaket bulu angsa. Kami tersenyum canggung dan mulai bertanya tentang situasi di belakang.1514 XXX-- 360 151151
109109112-15 6
17501091512040
151 app15115km1500m151
. . . .
15km 1511091091km8-10151
15108:30--09:00--11:30--16:00--19:00 9151120km70km
8 109109
! !5 151
Area Pemandangan Erlangjian
151However11
1091km
109100m10km
Danau Qinghai
10km109
Danau Qinghai
Danau Qinghai
10km ledakan! get
10km10km
109
109109
109 105-10km
1km20m20kmBTW
Danau Qinghai
Danau Qinghai
Danau Qinghai
Danau Qinghai
. . . .
35kmapp38km3km tapi. . . .3kmA 40
90200
08:50--09:40--12:50--15:00--17:30 8 38km 12km15km/hsorry50km930
16km45
10m
12
315315
30km
. . .
6
20
Kabupaten Gangcha
Kabupaten Gangcha
. . .
2km30km6 28
5
PK30
Ini bukan klimaksnya.
po comments
08:30--10:10--11:00--11:20--11:50--13:10
20km 40
2km
11 43437m
3446m
. . . .
Memorial Kota Atom
Memorial Kota Atom
Memorial Kota Atom
3
- Sepanjang jalan ke barat-Xining, tur sederhana ke Tibet. Satu kali tidak cukup, datang lagi lain kali 7_Travels