Hari kelima perjalanan Sichuan, Guizhou dan Tibet. Tadi malam, semua orang sepertinya tidak bisa tidur nyenyak. Saya mengunjungi jendela sekitar jam tiga dan melihat beberapa teman Tibet bernyanyi dan menari di jalan. Sudah lebih dari jam 8:10 pagi semua orang berkemas.Untuk menghemat waktu, sarapan diselesaikan dengan makanan kering yang dibeli kemarin. Dari Zogon Kursi kabupaten (seluruh kursi kabupaten adalah jalan utama panjang yang penuh dengan hotel dan restoran). Sekitar empat kilometer dari kota, melewati Terowongan Gunung Changgera. Perpanjang di sepanjang Sungai Yuqu, lewati Lieda, dan bangda. Kondisi jalan di jalan ini semuanya sangat bagus. Jalannya berupa jalan aspal dengan dataran tinggi jelai tersebar di sepanjang jalan. Dinding eksterior rumah bergaya Tibet bertebaran warna putih, sebagian besar bercak warna lumpur, padahal bukan. Sichuan Barat Rumah-rumah bergaya Tibet di dataran tinggi memiliki penampilan yang luar biasa, tetapi sederhana dan sederhana tanpa menghilangkan bau kembang api. Tempat yang tinggi adalah semak rendah dan rerumputan. Setelah melewati Liebi, vegetasi di kedua sisi lembah sungai menjadi lebih jarang, dan lanskap Pegunungan Hengduan muncul kembali. Masih banyak jenis barley dataran tinggi di platform lembah sungai. Lewati Kota Tiantuo, lewati Desa Yazhong, Desa Jinda, dan masuki kawasan yang rawan aliran debris.Setelah tonggak 3642, lewati Desa Deda, Klenteng Tiantuo, dan Desa Xieku. Desa Xieku dimasuki dengan cara ini Sichuan Barat Desa terbesar yang pernah saya lihat sejak dataran tinggi, volume bangunan desa seukuran kota, dan masih terus ditingkatkan. Setelah direnovasi, jalan ini pasti akan menjadi titik suplai penting untuk jalan ini. Melewati perempatan Desa Ranzhong, Kotapraja Yumei, tikungan terus menerus mulai terlihat. Sungai di luar jalan semakin lebar dan lebar, pasir dan kerikil di bagian dalam lereng bukit terlihat lepas, dan beberapa ruas jalan sempat longsor bebatuan. Di Desa Kase, tikungan tajam berkurang, kekurangan oksigen bukan kekurangan ambisi, dan semakin tinggi ketinggian semakin tinggi. Tiba di titik suplai penting di jalur Sichuan-Tibet Bonda Ada restoran dan hotel Sichuan di kota ini. Saya memeriksa ID di pos pemeriksaan di depan. Kendaraan diblokir sampai pintu masuk kota. Teman saya sedikit pusing. Saya turun dari mobil dan berencana membeli glukosa. Ketika saya sampai di ujung kota, saya tidak melihat apotek dan menanyakan arah. Saudari tertua Tibet di sebelah saya, dia memberi tahu saya bahwa tidak ada seorang pun di kota itu, dan saya harus pergi ke kotapraja berikutnya. Belok kiri di persimpangan, terima pendaftaran pemeriksaan kartu ID, keluarkan kartu pendaftaran pemeriksaan catatan batas kecepatan, permintaan Bonda Kecepatan troli di bagian Duola tidak boleh melebihi 40 km / jam, dan personel pos pemeriksaan tidak boleh kurang dari 2 jam 30 menit pada kartu registrasi. Kami mulai bersama Bonda Padang rumput perlahan-lahan zigzag ke atas, ketinggian terus menanjak, dan tekanan udara menurun. Kami menempuh perjalanan sejauh 15 kilometer untuk mencapai Yela Pass di ketinggian 4658m. Puncak gunung dipenuhi awan dan kabut, serta jarak pandang sangat rendah. Kami tidak berhenti dan menuruni bukit perlahan-lahan menyusuri bebatuan berbahaya yang melewati celah tersebut. kedatangan Nujiang Di peron pengamatan Daoguai Tujuh Puluh Dua, langit tidak sepenuhnya jelas, tetapi Tujuh Puluh Dua Daoguai bagaikan naga yang tersembunyi di awan. Belokan 72 arah disebut ruas jalan setan di jalur Sichuan-Tibet, dengan banyak tikungan, total 108 tikungan; Nujiang Di Grand Canyon, ketinggiannya turun hampir 2000m. Karena keterbatasan kondisi geologi, jalannya juga menjadi sempit. Nujiang Untuk bahaya Grand Canyon, ada peringatan yang mirip dengan "17 tewas, mohon diperhatikan keselamatan" tertulis di sini di beberapa ruas jalan. Saya mulai menarik melewati gunung dan melewati desa Tongyi, Gama dan lain-lain. Teman-teman saya dan saya sangat penasaran. Bagaimana penduduk desa bertahan hidup di setengah lereng gunung di mana tanaman tidak dapat ditanam atau penggembalaan tidak dapat digunakan. Menarik sekali ketika saya turun ke Desa Gama, ada halaman yang bertuliskan "Bar" di pintunya, dan ada tanaman di atas rumput di halaman tersebut. Afrika Ju, ada beberapa kursi yang bagus. Setelah berkendara selama hampir dua belas kilometer, kami mencapai dasar lembah, Nujiang Seperti namanya, ia mengaum dan mengalir ke hilir. Kami tinggal di sini sebentar, untuk Nujiang Kepala menuju jembatan, Nujiang Jembatan terbang di atas ombak Nujiang Ke atas, sebaliknya Nujiang Terowongan, jembatan ini bisa digambarkan sebagai setiap orang adalah gerbangnya, tetapi tidak ada yang bisa membukanya. Saat ini dijaga oleh polisi bersenjata dan tidak dapat difoto. Dikatakan bahwa itu dibangun Nujiang Jembatan membutuhkan waktu lebih dari tiga tahun untuk mengorbankan satu peleton pejuang. Salah satu pejuang secara tidak sengaja jatuh ke beton yang menuangkan dermaga dan meninggal. Menghormati keinginan keluarganya, pejuang itu berbaring di dermaga selamanya. Perkembangan jalur Sichuan-Tibet, dan pemeliharaan serta perbaikan sebagian besar bagian jalan saat ini, secara diam-diam dipersembahkan oleh kelompok orang-orang terindah ini. Lulus Nujiang Terowongan bersama Nujiang Anak-anak sungai Cina berjalan di pegunungan dan selokan yang dalam. Banyak bagian jalan berada di bawah tebing yang dipahat, dengan bebatuan terjal dan tikungan konstan. Dalam banyak kasus, muncul ilusi bahwa tidak ada jalan di depan. Setelah berkendara sekitar 12 kilometer, tibalah kami di Desa Wada di Kotapraja Lagen yang berada di lembah sungai tempat ditanami soba dan tanaman lainnya, dan juga terdapat perkebunan anggur yang besar. Atas nama Zigong Setelah makan makanan yang paling dekat dengan kampung halaman kami di restoran restoran Sichuan dalam dua hari ini, kami berjalan menyusuri sungai lagi. . Melewati dua gunung berwarna merah bata, yang lainnya berwarna abu-abu. Lewati Desa Walai, Desa Raoba, Lewati Pemerintah Kota Lagen, Desa Niba, dan Lewati Gunung Lado. Untuk Basu kursi county. Di sepanjang jalan, ditanam jelai dataran tinggi di kedua sisi jalan, dan panen sudah dimulai. Basu Tsampa terkenal dan bahan bakunya mungkin berasal dari barley dataran tinggi ini. Pergi jauh-jauh, lewati Danau Wuhu Taman Nasional Glacier , Setelah mengisi bahan bakar di sebelah kiri persimpangan, seberangi Wuzhen Sayangnya, Tiangong tidak indah, Danau Ranwu yang berwarna hijau dan seperti giok asli berubah menjadi kuning, tetapi karena pantulan pohon puncak gletser di dekatnya, tampak lebih seperti warna senada. Sepanjang Sungai Chilong Zangbo yang mengalir dari Danau Ranwu, jalanan semakin baik dan lebih baik, masuk Lin Zhi Setelah medan, ketinggian terus menurun, dan sabuk alami vertikal gunung memiliki karakteristik distribusi yang jelas. Di pinggir jalan Yangliu Yiyi, bagian dalamnya datar, dan wilayahnya penuh dengan jalan aspal, tetapi keliaran di depan garis Sichuan-Tibet lebih sedikit. Jika Anda tidak melihat ke atas ke gletser, Anda akan mengira begitu Jiangnan . Melewati Kotapraja Yupu dan Kota Songzong, terdapat Gletser Midui, Mata Air Berteriak, Sumba Gunung musim dingin dan tempat-tempat menarik lainnya, dengan mulus, tiba di stasiun malam ini- "The Hometown of King Zao" Bomi . Legenda mengatakan bahwa Zanpu pertama dalam sejarah Tubo dan "raja" pertama Nie Tri Zanpu dari Tibet lahir di sini. Sampai besok Lin Zhi Ke depannya, saya berharap Tongmai Natural Insurance tidak ada hambatan. Pengingat ramah, setelah 318 memasuki Tibet, ada pos pemeriksaan untuk memeriksa KTP dan kendaraan sepanjang jalan. Sebelum tiba di Kotapraja Yupu, satu orang boleh membawa seluruh kendaraan ke KTP untuk diperiksa, tetapi di Kotapraja Yupu, satu orang memegang satu sertifikat dan perlu berfoto. Foto digital.
- Wisata gratis Weekend Hengdian selama 2 hari (Istana Musim Panas Tua, Istana Qin, Peta Shanghe) _Catatan Perjalanan
- Panduan paling komprehensif untuk tur tanpa sopir selama dua hari di Kota Film dan Televisi Hengdian
- Strategi Perjalanan Hulunbuir Terindah -Hulunbuir Prairie Hulunbuir Prairie Charter Hulunbuir Prairie Hulunbuir Prairm Charter