Ini adalah jalan dari Chicheng ke Guyuan, membangun jalan di tengah gunung, pelepasan satu arah, lubang-lubang itu! Rintangan itu! Tanah itu! Dari kejauhan terlihat tumpukan tanah beterbangan di angkasa, apalagi begitu kendaraan besar melintas, Anda hanya bisa berhenti dan melihat-lihat. Hal yang paling merugikan adalah tidak ada lampu di dalam terowongan. Dengan tanah yang begitu banyak, sulit untuk melihat kondisi jalan meskipun lampu depan menyala. Berkat sasis yang tinggi dari keluarga saya, memungkinkan untuk mendukungnya!
Permainan anak-anak oke, itu semacam kompensasi untuk kemacetan lalu lintas. Dengan kata lain, Fengning telah ke N berkali-kali, dan juga ke paddock terdekat, dan bahkan Keshiketeng dan Aershan yang jauh. Tahun ini, dia pergi ke bendungan dua kali dalam seminggu, dan satu kali teman sekelas bayi itu berkumpul dan memilih bendungan. Di lain waktu, teman sekelas saya datang ke Beijing. Saya benar-benar tidak perlu pergi. Saya memilih pergi ke bendungan untuk menenangkan diri, tetapi saya menjadi keren sepanjang jalan di dalam mobil. Gimana jadinya, pemandangannya bagus banget, jalannya susah banget, harga pondokan dan penginapan mahal banget (maklum dalam hal ini cuma dua atau tiga bulan setahun, banyak banget orangnya, sumber daya terbatas, makin tinggi harga yang tersedia), pelayanan memang Tidak bisa membicarakannya.
Hotel Liburan Padang Rumput Bashang Alami
Daging domba panggang Yuan Tian enak. Kami memesan 2 dari mereka tapi kami tidak menghabiskannya, tapi tidak banyak yang tersisa. Belakangan, makanannya agak berantakan, dan banyak rekan yang tidak tahu datang untuk makan, mengira itu diberikan secara cuma-cuma! Oh ~~
Hotel Liburan Padang Rumput Bashang Alami
Hotel Liburan Padang Rumput Bashang Alami
Api unggun alami juga bagus, dan ada banyak program kecil, dan anak-anak di kelas kita juga ikut! Malam ini sangat bagus. Pertama kali saya tinggal di Datan selama 2 hari, paddock selama 1 hari, makanan, akomodasi dan permainan bagus, dan ada pertunjukan di malam hari; kedua kalinya saya tinggal di Kota Datan, hidup rata-rata, makanan enak, dan terhubung untuk 2 Menunggang kuda itu keren, dan setelah kudanya lari, tulang-tulang yang bergolak di seluruh tubuh berserakan, yang jauh lebih baik daripada kuda-kuda yang berjalan itu.
Daging gagang ini enak, 180 porsi hanya sepotong kaki domba, yang sedikit lebih mahal, tapi rasanya lebih enak.
Padang Rumput Fengning Bashang
Kuda ini bisa berlari dengan baik, ini bukan jenis jalan buta. Kami mengobrol baik dengan kakak laki-laki yang mengikat kuda.
Gudang teh ini juga oke, bagaimanapun, 5 yuan per orang, itu bisa dianggap sebagai kesejahteraan bagi orang-orang. Saya tidak pergi keesokan harinya, dan berlari dengan menunggang kuda.
Daging domba panggang sama baiknya dengan kaki domba panggang, dan dagingnya tidak enak. Sedikit asin dan agak lembek.
Area Pemandangan Istana Great Khan
Tidak menarik untuk pergi ke kamp Mongolia ini, dan tiketnya tidak masuk akal. Ini adalah atraksi buatan tanpa sejarah untuk diikuti. Harganya 230, dan pada akhirnya ditawar. Anda bisa masuk hanya setelah puluhan dolar. Maka itu semua buatan. Satu-satunya kesan yang tersisa bagi saya adalah --- mengeringkan!
Langitnya biru, awannya putih, dan pemandangannya menutupi sebagian depresi kemacetan lalu lintas di jalan raya.
Lalu lintas di kota tidak mudah dipuji, tidak mungkin, harap berhati-hati.
Halaman kecil yang saya tinggali sangat bagus, sama seperti bunga-bunga bermekaran penuh, vegetasinya subur, dan sangat sejuk.
Padang Rumput Fengning Bashang
Makan siang di tenda, di lereng bukit dekat sumber Sungai Liaohe tanpa dipungut biaya. Pemandangannya sebenarnya cukup bagus.
Di SPBU ini, pesanannya tidak normal. Ada lebih banyak penghenti daripada antrian, terutama sepeda motor. Tidak peduli apa set Anda, Anda hanya memaksa berhenti. Tidak mungkin. Orang-orang di pompa bensin tidak peduli.
Taman Hutan Nasional Saihanba
Taman Hutan Nasional Saihanba
Saihanba, pemandangannya bagus, ada biaya untuk memotret jembatan, 5 yuan, saya tidak masuk, mari berfoto di luar. Sebenarnya tidak ada. Pertama kali saya berangkat pada hari Sabtu, saya kembali ke Beijing pada hari Selasa, 4 hari, saya mengambil jalan keluar dari Kabupaten Jingcheng Huairou-tetap di jembatan di sebelah kiri, lihat Fengning Exit G101, jangan langsung ke Danau Yanqi, lalu pergi jauh-jauh ke Tanghekou dan Lanfangoumen Beijing ada di sini, Meskipun tidak ada pemutusan sambungan di jalan ini, kecepatannya sangat lambat, hanya 40-50 km / jam. Setelah saya meninggalkan Beijing, itu adalah Kabupaten Fengning dan Datan. Ketika saya pergi ke Datan, jalan ke atas gunung juga sedang diperbaiki, tapi itu semacam metode perbaikan aspal minyak, bisa dibuka tanpa menggali lubang. Setelah pergi dari pantai besar ke paddock, saya khawatir. Awalnya merencanakan dua rute, 1. Pergi ke Duolun, lalu menuju ke Yudaokou, masuk ke gerbang selatan Saihanba atau ambil jalan lagi, ambil Ulan Butong dan melewati Yudaokou. Gerbang utara Hanba; 2. Kembali ke Fengning dari jalan semula. Setelah menuruni gunung, menuju utara langsung ke G111, menuju ke Tucheng, Guojiatun, Kotapraja Pailou di barat, menuju Yudaokou, lalu masuk ke gerbang selatan Saihanba. Begitu saya bertanya, kedua rute diperbaiki pada saat yang sama. Sebaliknya, Rute 2 sedikit lebih baik. Meskipun ditandai sebagai jalan memutar, tidak masalah untuk berjalan jauh ke bawah. Jalan ini lebih baik daripada pemandangan, lebih sedikit mobil, dan kondisi jalan. Juga improvisasi.
Dalam perjalanan pulang ke Chengde dari paddock, Jing Cheng pulang ke rumah dan memperbaiki beberapa jalan, kondisi jalan selama perjalanan kurang bagus dan banyak sekali kamera! ! ! Saya tidak tahu bagaimana memikirkannya di daerah setempat. Jika Anda merancang kamera seperti ini, tidak ada yang berani pergi di masa depan. Bisakah ekonomi Anda berkembang? Nanti kalau jalan raya diperbaiki, yang mulia dan murah tidak akan pergi dari sini! ! ! Sangat bagus sehingga batas kecepatan turun dari 80 menjadi 40, bahkan jika kendaraan di depan mengerem secara tiba-tiba, tidakkah Anda menunggu kendaraan dari belakang ke belakang? Kali kedua saya berangkat hari sabtu, saya memilih meninggalkan Beijing ke arah Badaling Yanqing. Saya takut macet dan naik tol pada pukul 6.30. Alhasil, hehe, lalu lintas mulai dari Qinghe ke Kangzhuang! Oh Di Niang! Quante adalah mobil sedan besar, Kabupaten Changping, Tembok Besar Shuiguan, Juyongguan, Badaling ... Tidak punya pintu keluar. Begitu mereka mencapai pintu keluar, mereka akan diblokir. Saya sangat bosan, siapa yang harus disalahkan? ? ?
Ini adalah jalan raya delapan di Changping, yang kurang dari jam 7, diblokir. Setelah Kangzhuang, segera temukan area layanan, bukan untuk mengisi bahan bakar, tetapi untuk melepaskan air. Kemudian menuju Zhangjiakou, untuk menghemat jarak, keluar di Huailai arah Chicheng, lalu menuju ke Chicheng dan Guyuan, perhatikan, jalan ini mudah untuk dilalui, hanya di tengah gunung, yang paling rawan macet mulai bangun jalan , Dan itu adalah pelepasan satu arah, pemblokirannya disebut porselen! Butuh waktu lebih dari satu jam bagi gerombolan untuk membawa rokok. oleh! Secara lokal, apakah kepalanya pernah ditendang oleh keledai? Tentunya ini adalah puncak musim turis dan banyak sekali mobil. Jika anda memilih untuk membangun jalan saat ini, apakah anda ingin melihat kemacetan lalu lintas atau ingin melihat kemacetan? ? ? Ini adalah manifestasi khas dari tidak adanya kontak dekat dengan massa di tingkat lokal! Atasan harus mengambil alih: Untuk mengembangkan ekonomi Provinsi Hebei, selain menanam tanaman dan membangun pelabuhan, pariwisata juga menjadi fokus! Hanya melayani turis seperti ini? Hanya mengatur konstruksi liburan? Blokir saja jalan penumpang? Departemen manajemen lokal ~ Sulit untuk memiliki pelanggan tetap dengan melakukan ini! ! ! Itu bahkan lebih menjengkelkan di perjalanan pulang! Di pintu masuk tol di Chicheng Huailai ada antrean panjang hingga Kota Cunrui masih menuju utara, barulah kami tahu bahwa pembukaan stasiun tol belum cukup buka. Kurangnya arahan lalu lintas di lokasi, kegagalan mendirikan pemungut tol sementara pada musim puncak wisata sesuai dengan undang-undang yang obyektif, persiapan pemungut tol yang kurang memadai, dan pergerakan yang lambat (alasan sistematis? Lelah?). Tatanan di lokasi sangat semrawut, dan tingkat manajemen setempat sangat rendah. ! Lalu datanglah pos pemeriksaan di Beijing, dan situasinya sama. Kawan-kawan di pos pemeriksaan bekerja sangat keras, tetapi mengapa perlu diatur seperti ini? Tidak dapat memanfaatkan sepenuhnya sumber daya jalan untuk inspeksi terpisah dan inspeksi bagian? Kenapa harus mendirikan pos pemeriksaan sebesar ini di tempat yang rawan kemacetan? Alhasil, butuh lebih dari 3 jam untuk berjalan di ruas jalan ini, yang jaraknya kurang dari 50 kilometer, meski Anda mengandalkan jalan raya dan melewati pos pemeriksaan! Memang tidak mudah berjalan kaki setelah memasuki Beijing, tapi setidaknya Anda bisa berkendara hingga 60km / jam, dan bisa mencapai 80 saat kecepatannya tinggi. Bahkan stasiun tol Qinghe, yang biasanya terlihat sangat padat, terasa begitu cepat lewat. Delapan jam untuk sampai di rumah sebenarnya lebih lama dari waktu ke Chifeng.
Ini stasiun tol Shacheng, lihat, apakah ada jalan bagi orang biasa untuk berjalan? Dulu ruas antrian jalan raya nasional tidak dihitung. Saat saya ke depan, saya tidak tahu bagian bawah mobil. Berantakan. Dua perjalanan ini, saya merasa pemandangannya bagus, tetapi akhir pekan di musim turis puncak tidak boleh tersinggung. Ada banyak orang, banyak mobil, sedikit jalan, tingkat manajemen rendah ... semua faktor digabungkan, harga rendah, tidak disarankan , Lebih tepat untuk pergi dari Senin hingga Kamis, tetapi saya mendengar dari bos setempat bahwa sejak tahun ini, tidak ada akhir pekan dan tidak ada akhir pekan dalam liburan musim panas, pada dasarnya setiap hari. Oh ~~~ Ini bendungan musim panas ini.
- Para gerilyawan terbiasa menyerang timur dan barat, menyerang Dongxihouding Laozhanggou di malam hari [Berpartisipasi dalam satu-satunya permainan tetapi tidak meminta aktivitas pada 25 September 201