Ini libur dua hari yang langka. Pukul 7 pagi tanggal 16 April, setelah menyelesaikan shift malam, saya pulang ke rumah dan mendapat baju ganti serta ponsel mengisi daya harta karun. Saya pakai ransel dan bergegas ke Stasiun Kereta Wuchang. Wuhan Matahari masih terbit, itu adalah puncak pekerjaan pagi. Tiba di Stasiun Kereta Wuchang setengah jam lebih awal dan mengambil T305 kali Urumqi Menuju Fuzhou Kereta, tapi tujuan perjalanan ini bukan Fuzhou , Tapi Jiangxi propinsi Yingtan kota. Sebuah tiket merah yang sudah lama hilang dikeluarkan dari mesin tiket otomatis, menandakan awal yang baik untuk perjalanan mobil ini.
Kereta tiba di Kota Pahlawan terlambat setengah jam Nanchang ,Kedatangan Nanchang Stasiun Kereta Api Barat, Nanchang Stasiun Kereta Api Barat adalah stasiun kereta berkecepatan tinggi, saya akan pergi Nanchang Stasiun kereta, periksa peta ponsel Baidu, jaraknya 20 kilometer, dibutuhkan sekitar 1 jam untuk sampai ke sana dengan kereta bawah tanah, sayangnya Nanchang Kereta bawah tanah dari Stasiun Barat tidak dapat dicapai secara langsung Nanchang Station, Anda hanya bisa sampai ke Ding Road North Station, lalu jalan kaki sekitar 2 kilometer. Setelah turun dari bus di Ding Road North Station, saya mulai berjalan kaki, lihat-lihat saja di sepanjang jalan Nanchang Penampilan kota, setelah 20 menit berjalan kaki, Nanchang Alun-alun di depan stasiun mulai terlihat.
di Nanchang Setelah mengambil tiket di stasiun, saya mulai menunggu, saya mengambil T8714 kali. Nanchang Administrasi Perkeretaapian Nanchang Keberangkatan, menuju ke timur di sepanjang Kereta Api Zhejiang-Jiangxi Kabupaten Yushan Kereta kulit hijau di kota.
Penting untuk memperkenalkan sejarah Kereta Api Zhejiang-Jiangxi, yaitu Cina Satu dari Zhejiang Hangzhou Mengarah ke Hunan Zhuzhou Total penumpang dan kereta barang, dengan panjang total 946 kilometer, terdiri dari Kereta Api Shanghai-Hangzhou, Kereta Api Xiangqian, dan Kereta Api Gui-Kun. Cina Tengah Selatan Jalur kereta api timur-barat di wilayah tersebut. Awalnya ada dua jalur kereta api dalam sejarah: Jalur Xianggan ( Changsha - Nanchang ) Dan Garis Zhegan ( Hangzhou - Nanchang ), setelah pembukaan jembatan ekstra besar melalui jalur Liangjiadu-Tangang pada tanggal 13 Agustus 2006, jalur Kereta Zhe-Jiang tidak lagi memutar ke Stasiun Tangxi, tetapi mengadopsi jembatan ekstra besar jalur baru, dan seluruh jalur diganti namanya menjadi Zhe-Gan garis.
Melewati kereta Nanchang Kota Xiangtang di distrik kota, Jinxian daerah, Fuzhou kota Untuk pergi Daerah, Yingtan kota Yu Jiang Zona, akhirnya tiba Yingtan Stasiun, karena era rel kecepatan tinggi, dengan dibukanya rel kecepatan tinggi Shanghai-Kunming, jalur Zhe-Gan, jalur utama rel kereta api, tampak agak sepi. Xi Yangxi Selanjutnya pemandangan sepanjang jalan mempesona, hargai, naik kereta tua dan kereta api tua yang kurang dari satu kali, terkadang pemandangan yang benar-benar indah bukan di tempat tujuan melainkan di sepanjang perjalanan.
Kereta berhenti tepat waktu di malam hari Yingtan Stasiun kereta, Yingtan Stasiun ini secara resmi mulai digunakan pada tahun 1958. Stasiun ini telah berkembang dari stasiun perantara kelas tiga di jalur Zhe-Gan menjadi stasiun kelas khusus yang komprehensif di pusat kereta api di mana empat jalur kereta Api Jalur Zhejiang-Gan, Jalur Wan-Gan, Jalur Yingxia dan Kereta Kecepatan Tinggi Shanghai-Kunming bertemu. Jarak Jiangxi Tempat kedua di provinsi ini, di sini adalah jalur masuk kereta jangka panjang Fujian Satu-satunya cara ke provinsi itu. Sangat brilian sekali Yingtan Stasiun kereta api sekarang menyedihkan dengan sedikit kereta. Di era kereta berkecepatan tinggi, stasiun ini berfungsi sebagai penghubung untuk Kereta Api Zhejiang-Jiangxi dan Kereta Api Yingxia Yingtan Stasiun tidak bisa lepas dari nasib penurunan.
Sesuai rekomendasi Mafengwo, pindah Yingtan Jaringan hotel 7 hari di sebelah stasiun kereta api Hotel 7 hari ini berada tepat di samping pintu keluar stasiun kereta api. Dari segi jarak, diperkirakan 7 hari hotel terdekat dengan stasiun kereta api di negara ini. Setelah meletakkan koper saya, saya berencana untuk Yingtan Jalan-jalan di sekitar kota. Pertama-tama saya pecahkan makanan dan sandang.Sesuai rekomendasi Dianping, dipadukan dengan navigasi jalan kaki peta Baidu, saya menemukan kedai mie goreng buta ini.Rasanya khas banget, tapi harganya relatif mahal, tapi saya lapar sehari dan tidak bisa urus terlalu banyak.
Ini masih pagi setelah makan Yingtan Berjalan di sekitar kota, Yingtan Daerah perkotaan tidak besar, berjalanlah ke Yingtan Taman hanya membutuhkan waktu 15 menit, Yingtan Pemandangan malam taman masih sangat asri, dibangun di tepi sungai Xinjiang, dan banyak orang lanjut usia yang berjalan di malam hari.
Di kereta jam 10 keesokan paginya, jam weker suruh bangun jam 7. Saya berencana sarapan pagi di dekat stasiun kereta dan jalan-jalan. Langsung ke jalan utama di depan alun-alun depan stasiun kereta dan lewati jalan yang pertama. Di persimpangan lampu lalu lintas, saya menemukan kedai sarapan dengan bisnis bagus. Bepergian ke luar, saya tidak tahu makanannya enak di mana. Pasti tepat untuk pergi ke bisnis yang bagus. Saya memesan Huajuan, Siu Mai, semangkuk bubur nasi, dan telur bebek asin hanya seharga 4,5 yuan.
Setelah sarapan, lanjutkan lurus di sepanjang jalan. Saat Anda melihat pasar sayur, dibangun di sisi rel kereta. Saat Anda bepergian, pasar sayur adalah tempat yang paling mencerminkan kebiasaan dan kebiasaan suatu tempat. Lihatlah kereta dan pasar di dekat rel kereta api. , Gambar tak bisa lebih indah, rel kereta api melewati pasar sayur, satu per satu terus lurus, menuju Zhejiang Hangzhou , Belok kanan lainnya adalah Kereta Api Yingxia, menuju ke Fujian Naik.
Dalam perjalanan kembali ke stasiun kereta, saya bertemu dengan tiga tentara polisi bersenjata dan menanyakan arah. Mereka menelepon paman saya karena merasa bahwa mereka sudah tidak muda lagi.
Pukul 10.14 dini hari, kereta K8714 berangkat dengan lambat Yingtan Stasiun, lewat di Kereta Api Wangan Guixi kota, Wilayah Wannian , Leping Kota, menuju Jiangxi timur laut Kota penting Jingdezhen Kereta Api Wan-Gan merupakan jalur yang belum mengalami elektrifikasi. Kereta harus menggantikan bagian depan kereta dan menggunakan lokomotif diesel untuk memberi tenaga. Di tengah perjalanan, saya bertemu dengan seorang kakek yang sangat cerewet yang konon merupakan pensiunan pegawai sistem perkeretaapian. Saya mengetahui bahwa saya adalah Penggemar kereta api, dengan sangat antusias menjelaskan kepada saya sejarah Kereta Api Wanjiang-Jiangxi dan bagaimana kereta api beroperasi di jalur kereta api yang belum dialiri arus listrik.
Setelah lebih dari dua jam beroperasi, kereta tiba di ibukota porselen tepat waktu Jingdezhen Izinkan saya melihat kembali Kereta Api Wan-Jian dan lokomotif diesel di Kereta Api Wan-Jian. Beberapa pemandangan mungkin tidak akan terlihat lagi tanpa melihatnya, sama seperti Paris Api Notre Dame, saat kau pergi lagi Paris , Paris Notre Dame telah kehilangan pemandangannya yang dulu, demikian pula beberapa tahun kemudian, ketika Anda ingin melihat-lihat kereta api tua, Anda akan menemukan bahwa kereta hijau yang menemani kita telah mundur dari panggung sejarah, dan seluruh negeri telah memasuki era kereta api berkecepatan tinggi.
- Yingtan Travel Guide Skeleton Road Jiangxi Yingtan ~ Ada banyak peti mati di Longhu Mountain_Travel Notes