Jalan Kuno Jingxi selalu membuatku merindukan, tapi aku tidak pernah punya waktu dan tenaga untuk mempelajarinya. Saya memanfaatkan liburan musim panas ini untuk promosi kecil saya, tanpa pekerjaan rumah, saya belajar dengan cermat Beijing Jalan tua di sekitarnya memutuskan untuk pergi ke Jingxi dulu untuk mencari tahu. Tak disangka, penugasan tersebut dikeluarkan sesaat sebelum pemberangkatan. Siapa yang bisa melakukannya? (Saya tidak tinggal selama pelatihan militer. Saya tinggal hanya setengah jalan selama liburan musim panas. Ke mana otak sekolah saya pergi?) Sebelum pukul sebelas, jumlah pekerjaan rumah menurun tajam. Pada hari Minggu tanggal 25 September, PR baru saja selesai. Jadi saya memutuskan untuk pergi ke Jingxi untuk mencari tahu.
Tempat dimana aku biasa berdarah-kuburan Seshu
Dari terminal bus Pingguoyuan atau Jinding South Road, ambil No. 892 atau 929 untuk mencapai Seshufen. Kami turun dari mobil di Seshufen West, memasuki desa dari jalan semen di seberang terminal bus, dan berbelok ke kanan di pertigaan. Setelah belok kanan, ada jembatan kereta api. Di sebelah kanan jembatan, ada anak tangga di jembatan. Ketika Anda naik jembatan dan melihat ke belakang, itu adalah Stasiun Kereta Seshufen. Kereta Api Jingmen dibangun pada tahun 1906, dimulai dari Xizhimen dan berakhir pada Mentougou ( Mentougou Stasiun kereta). untuk Cina Insinyur dan perancang kereta api terkenal, Cina Dibangun oleh "Zhan Tianyou", bapak kereta api. Pada tahun 1903, Kereta Api Beijing-Zhangjiakou (Liucun Zhangjiakou ) Konstruksi dimulai, tetapi lokomotif uap di rel kereta api membutuhkan banyak batubara, sehingga Zhan Tianyou memutuskan untuk membangun rel kereta api cabang ke Tambang Batubara Chengzi. Pada tahun 1924, di pegunungan dalam di barat Beijing, kereta api kecil dari Tambang Batu Bara Muchengjian ke Tambang Batubara Datai dibangun. Pada tahun 1939, Jepang Setelah orang-orang menduduki Kereta Api Jingmen, mereka membangun Kereta Api Jingmen Mentougou Ke bagian panggung besar. Meskipun ujung dari Kereta Api Jingmen adalah Muchengjian, nama kereta api ini masih menjadi "Kereta Api Jingmen" selama periode Zhan Tianyou. Stasiun Kereta Seshufen, dibangun pada tahun 1940. Pada Agustus 2011, ketika saya baru berusia 7 tahun, saya datang ke Stasiun Kereta Seshufen dan jatuh dengan lutut kiri dari peron setinggi setengah meter. Kemudian Ayah segera membawaku ke rumah sakit desa ...
Jalan Kuno Menjulang Gunung-Shifoling Barat
Ada jalan semen di sebelah stasiun kereta, jalan lurus ke depan, dan jalan ini akan melintasi jalan lama. Lempengan batu jalan lama di bawah jembatan baru saja diaspal. Hanya bagian jalan kuno ini yang tersisa, dan sisanya Jepang Pria itu (untuk memperbaiki Kereta Api Jingmen) hancur. 10:58, kami ingin mencapai jalan kuno. Di bawah jalan kuno ada tiga ranjau, dan jalan kuno di atas tambang benar-benar dipugar. Dain Karena tambangnya runtuh. Tambang telah ditangguhkan karena pengaruh transportasi kereta api dan perusakan peninggalan budaya. Jalan kuno menggantung di tengah jalan mendaki gunung dan sangat curam. Saat itu, banyak orang, kuda, dan unta jatuh dari jalan kuno di sini ... Saat Anda mencapai tambang, belok kanan dan Anda akan melihat beberapa anak tangga. Ke depan, ada prasasti siam di sisi kanan jalan kuno. Ada gua di belakangnya, tapi sayang sekali runtuh.
Bagian dari jalan kuno ini adalah Jalan Kuno Shifoling, bagian dari Jalan Wangping di Jalan Kuno Jingxi. Beberapa meter setelah prasasti Siam, batu tulis tua muncul. Soket kuku mulai berlanjut. (Sarang kuku: tapal kuda atau tendangan keledai, dll., Berjalan melalui jalan kuno. Setelah ratusan tahun menginjak-injak, lubang melingkar kecil diinjak.) Jika Anda maju, Anda akan melewati mulut bodoh, yang dipotong dari gunung. Itulah Wang Ping Titik tertinggi jalan. Setelah beberapa saat, jalan setapak selesai. Di ujung jalan kuno (masih dipertahankan) adalah Desa Xishiyan.
Setelah tiba di Desa Xishiyan, berjalanlah di sepanjang jalan semen hingga sejajar dengan Kereta Api Jingmen. Kemudian, berjalan saja ke depan, itu menuruni bukit, dan kemudian pertigaan, di sebelah kiri adalah jembatan lengkung batu rel kereta api. Di sana, belok kanan dan pergi. Kemudian di pertigaan, belok kiri, ikuti jalan aspal dan belok kiri tajam, kemudian belok kanan agar sejajar dengan rel kereta api.
Old Leek Garden, kenangan lama
Pada hari Agustus 2011, saya mengucapkan selamat tinggal ke Desa Seshufen. Saya menderita luka-luka dan bersikeras untuk pergi ke Jiuyuan bersama ayah saya. Secara tidak sengaja ditemukan sisa-sisa stasiun pendaratan Jiuen di dekat rel kereta api. Pada September 2016, saya menginjak platform Stasiun Kedatangan dan Pendaratan Jiuyuan lagi, dan tinggi saya hampir setengah meter.
Ambil Kembali Jalan Kuno Jingxi Road-Niujiaoling
Segera setelah jalan sejajar dengan rel kereta api, ikuti jalan dan belok kanan. Sepanjang jalan, ada belokan ke kanan. Ada paviliun di sisi kiri jalan, dan pahatan batu tinggi bertuliskan "Beijing West Ancient Road". Ada seekor kuda yang hanya separuh tubuhnya terlihat di bawah. Dari sana, belok kiri dan seberangi jembatan batu. Di sebelah jembatan batu, ada tanda pengantar menuju Wangping Avenue. Terus berjalan. Saat Anda berjalan, Anda akan mencapai persimpangan berbentuk T dan pohon tua akan muncul dengan tanda pengantar ke Kuil Guandi di sebelahnya. Jalan 1 meter ke kiri dan Anda akan melihat tanda pengenalan Jalan Kuno Wangping Jalan batu di sebelahnya adalah Jalan Kuno Wangping. Untuk berjalan di jalan kuno harus melalui rerumputan, tidak mudah untuk berjalan, inilah pelajaran kita. Bahkan, Anda bisa berbelok ke kanan di persimpangan pohon kuno berbentuk T, dan ada jalan raya yang disisipkan ke jalan kuno. Kami berjalan jauh di sepanjang jalan kuno dan melihat sebuah rumah kecil di mana jalan itu dimasukkan. Ada orang di rumah kecil yang bertanggung jawab atas tagihan tersebut.Tiket penuh adalah 27 dan setengah harga adalah 13. Berjalan kaki singkat di sepanjang jalan kuno adalah Niujiaoling Guancheng, keajaiban sarang kuku. Setelah melewati Niujiaoling Pass, ada jalan kuno sekitar 2 kilometer, bagian jalan kuno ini telah menuruni bukit, menurun sekitar 200 meter, dan akhirnya sampai di Desa Shuiyuzui.