Pada Hari Nasional tahun 2006, saya berkendara dengan teman-teman saya Liangfeng, Laoqian dan tempat-tempat lain di Taohuatan, Jiangnan First Drift, dll., Dengan sedikit kegembiraan, ketegangan, dan keingintahuan yang misterius. Pesona mobil, dan karena itu jatuh cinta dengan tur mengemudi sendiri.
Pada Februari 2007, saya berkendara ke Pemandian Air Panas Tangfeng di Wuyi, Zhejiang bersama teman saya Liangfeng dan keluarga saya. Untuk pertama kalinya, saya menghabiskan Festival Musim Semi alternatif dan menyenangkan di luar. Sangat menyedihkan bahwa jari kaki saya terluka parah di mata air panas, dan sejauh ini hanya saya yang terluka.
Selama liburan panjang di bulan Mei 2007, saya berkendara dengan angin sejuk ke Grand Canyon di Zhejiang Timur. Saya menyaksikan pemandangan laut Gunung Songlan dan mencicipi makanan laut di Shipu di sepanjang jalan. Gadis itu tergila-gila bermain dan meninggalkan sepatu di aliran ngarai. (Entri blog gadis kecil:
(klik perbesar) Perjalanan ke Gannan pada Juli 2007 berlangsung selama 9 hari, melintasi 7 provinsi dan panjang dan lebarnya hampir 10.000 mil, menikmati pemandangan tak terbatas di sepanjang jalan, menikmati kesenangan berkendara sepenuhnya, mengalami kemacetan lalu lintas di jalan raya nasional dan truk PK, dan kapal kecil menahan hujan lebat, hujan es, dan jalan pegunungan yang buruk. Sejauh ini, tes tersebut telah menjadi memori mengemudi sendiri yang paling saya hargai. Perasaan dari perjalanan ini: Meskipun Anda akan menjumpainya dari waktu ke waktu selama perjalanan self-driving, dan terkadang bahkan membuat Anda menyesal untuk sementara waktu, setelah badai, pelangi akan tetap ada.Jika tidak ada pengalaman seperti itu, akan sangat disayangkan dalam hidup bagi mereka yang memiliki mobil. Mungkin Anda akan menyesalinya seumur hidup.
Pada bulan Juli 2008, dua orang dewasa berusia 10 tahun dengan seorang keponakan dan seorang putri kecil berkendara ke Gunung Nanshan dan Gunung Xinning Chushan di Hunan sendirian. Mereka mengagumi keindahan Gunung Nanshan dan sapi-sapinya. Dengan sikap lajang yang menggebu-gebu, dia pergi ke Desa Bajiao di pagi hari dan menjadi peninggalan gunung. Orang pertama dalam dupa (ha, jangan tembak saya)
Pada bulan Oktober 2008, saya mengendarai sendiri Ningguo dan Zhaji, dan bertemu dengan pengendara Ma'anshan Jiangnan dan Taohuatan. Jiangnan pernah mengendarai sepeda Geely Pride ke Lhasa, dan sekarang dia juga mengendarai Kapal Liberty.
Pada Januari 2009, saya berkendara ke Taman Baicao dan Taihuyuan di Zhejiang Barat bersama teman-teman saya seperti Liangfeng dan Longwen, serta Linjiatang di jalan yang berliku-liku, dan pergi ke rumah seorang teman di Kota Wanshi, Fuyang. Ini adalah Festival Musim Semi yang paling meriah dalam beberapa tahun terakhir.
Pada bulan April 2009, saya meluncurkan pesta mengemudi sendiri pertama di grup dunia saya. Selain Domba Domba dan Jiangnan yang sudah dikenal, ada juga wortel dan burung layang-layang dari Nanjing, dan master lama dari Shanghai, Qiuqu, dan Wowo. Teman lama dan baru berkumpul bersama di Yixing Yunhu, tersenyum. Berbicara dengan bebas, satu sama lain menjadi teman yang sangat baik.
Pada Juli 2009, saya sangat mengundang Qiuqu, pengendara senior di musim gugur, untuk membawa lesbian mudanya ke Weihai untuk bertemu dengan sahabat pena Weihai, Zijuan Witch, yang memiliki persahabatan lama dengan Weihai, dan bertemu dengan kakak laki-laki Buckwheat dari Handan dan Nona Sangxi dari Yantai. Para netizen menyadari pesta menghubungkan waktu dan ruang di Weihai.
Pada tahun 2010, perjalanan asli ke Yunnan dan Sichuan tidak dapat dilakukan karena suatu alasan, jadi dia membawa putrinya ke Shandong, Qufu, ke puncak Gunung Tai, dan pergi ke Yimeng dan Hongze Wanghu. Mereka masih melakukan perjalanan bersepeda, tetapi mereka terbalik beberapa kali karena terlalu ceroboh dalam perjalanan. Membodohi diri sendiri bisa disebut sebagai mobil self-driving paling lucu. Mengemudi sendiri di kapal kecil akan menjadi sejarah, tapi Geely masih menjadi impian di hati saya, jadi akhirnya saya memilih Emgrand. Nanti saya akan mengantar Geely Emgrand untuk melanjutkan perjalanan masa depan saya dan melepaskan impian saya. Seberapa jauh hati, seberapa jauh jalannya, saya doakan semoga berhasil, semoga berkah. Catatan: Mengapa saya memilih Emgrand untuk mobil kedua saya Mengapa membeli Emgrand? Alasannya sangat sederhana. Separuh di antaranya adalah mobil. Sudah dipelajari sejak lama. Dibandingkan dengan penampilan, keselamatan, penanganan tenaga, kenyamanan, konfigurasi, pengerjaan interior, ruang dan aspek lain dari mobil dalam jarak 10W, yang kedua belum ditemukan. Mobil dengan rasio harga / performa komprehensif yang dapat melebihi Emgrand's, baik karena ruang dan tampilan yang tidak diinginkan, atau kekuatan mobil, atau pengerjaannya, dll., Dll. Saya telah mengkhawatirkannya selama 1 tahun, dan saya kebetulan menemukan pembelian berkelompok ketika saya melihat mobil itu bersama teman-teman saya. 7K, jadi saya tidak segan-segan untuk keluar. Bahkan kalaupun tidak turun titik pun, sedan manual 1.8 Deluxe Edition 8.98W ini sepadan dengan harganya, belum lagi diskon yang besar, ha ha. Separuh yang lain membeli mobil adalah Chong Li Shufu.Sejak saya membeli Kapal Liberty pada tahun 2005, dia memperhatikan perkembangan Geely dan selalu memperhatikan perkataan dan perbuatan Lao Li. Di antara pengusaha dalam negeri, Li Shufu yang jujur, simpel dan humoris pasti Dia adalah sosok yang bijak dan bodoh. Pandangannya yang jauh ke depan tentang situasi keseluruhan dan keberanian orang kuat yang patah pergelangan tangannya hanya terlihat di antara nama-nama besar di industri otomotif dalam negeri. Dia adalah salah satu dari sedikit pengusaha dalam negeri yang sangat saya kagumi (lihat artikel "Menunggu Mennono"), "Tolong beri saya Tragedi "kesempatan gagal" membekas dalam benak saya. Tanpa Lao Li, banyak pemilik mobil, termasuk saya, mungkin tidak bisa mewujudkan impian mobilnya sekarang. Di lingkungan seperti China, tanpa latar belakang resmi dan teknologi manufaktur, dia berani memulai dari awal dan bekerja keras sendiri, disertai keraguan dan ejekan, untuk bertahan dan berkembang ke skala saat ini, dan memiliki kemandirian sendiri. Teknologi inti penelitian dan pengembangan secara bertahap mendapat apresiasi dan dukungan dari ZF dan publik. Ini benar-benar tidak mudah. Bisa dibayangkan kesulitan dan liku-liku. Untuk perusahaan seperti itu, mengapa kita tidak mendukung atau bertepuk tangan? Dari teriakan profil tinggi Li Shufu yang konstan di industri otomotif beberapa tahun yang lalu, hingga saat ini yang mantap, rendah hati, dan murah hati, itu menunjukkan bahwa Geely telah menjadi dewasa dan percaya diri. Pada awalnya, ia membeli Kapal Kebebasan dengan mentalitas makan kepiting untuk pertama kalinya. Menjadi Geely pemilik mobil dan lama kelamaan jatuh hati dengan Geely. Karena saya percaya pada Li Shufu, saya memilih Geely Emgrand. Mungkin Geely masih memiliki beberapa kekurangan (terutama kekurangan marketing dan purna jual). Tapi asalkan berkembang sesuai dengan keadaan saat ini, saya yakin Geely suatu saat nanti akan menjadi raksasa di industri otomotif, semoga masa depannya lebih baik. (Catatan: Lihat blog Sina untuk hal-hal yang terlibat dalam artikel)
- Perjalanan mengemudi sendiri sejauh 9000 mil dari Beijing ke Gannan - buku panduan + jalan yang didedikasikan untuk teman dan sesama pelancong. _Travel Notes
- Gannan + Jiuzhaigou, 2012.10.1-10.9 (Lanzhou-Xiahe-Langmusi-Ruoergai-Jiuzhaigou-Chengdu) _Catatan Perjalanan
- Sepuluh ribu mil barat laut pada bulan Oktober ("Gannan + Ejina", tur mengemudi sendiri melintasi Hebei, Shanxi, Shaanxi, Ningxia, Gansu, dan Mongolia Dalam) _Travel Notes