Jika Hari Nasional datang, beberapa hari sebelumnya sangat terjerat, pada periode khusus ini banyak tempat yang ingin dikunjungi tetapi tidak berani dikunjungi, karena dikhawatirkan turis akan mengganggu mood. Baru pada tanggal 29 saya memutuskan untuk pergi ke Danau Qinghai, musim ini seharusnya menjadi musim sepi. Setelah makan malam pada tanggal 29, saya mulai mengemasi tas saya dan membawa navigasi, peta, dan buku catatan, karena selain Danau Qinghai, tujuan lain tidak terlalu jelas, jadi mari kita periksa sambil berjalan. Saya masuk ke mobil pada pukul 0:30 pagi tanggal 30 dan membuka pintu. Saat saya membuka pintu, saya merasakan sedikit di hati saya. Itu akan menjadi ribuan kilometer jauhnya, rencana perjalanan tidak diketahui, pemandangan aneh ... Hari 1
Mengemudi di malam hari itu sepi (difoto di Baofu Expressway)
Mengemudi di siang hari adalah suasana hati (diambil dari Jalan Tol Dingwu)
Pada malam bulan purnama, tinggalkan Gansu dan masuki Qinghai
Saya mengemudi lebih keras dan berkendara dari Tianjin ke Xining dalam satu tarikan napas. Kota dengan cahaya terang dan penampilan glamor ini dari kejauhan di jalan raya, berjalan ke dalamnya, tetapi menemukan bahwa jalanannya kecil dan tidak teratur, pejalan kaki menjadi kacau dan berisik, dan kendaraan bergegas masuk . Namun, melihat mata yang penuh dengan topi putih, orang Tibet yang mengenakan kostum nasional, dan lama merah, saya merasa telah memasuki kota di Wilayah Barat.
Hari ke-2
Saya bergegas ke Danau Qinghai di pagi hari, dan saya mulai melihat berbagai kuil di sepanjang jalan, Saya tidak tahu etnis mana yang termasuk dalam kelompok mana.
Setelah melewati Huangyuan County, mobil mulai mendaki Gunung Riyue. Saya pikir sulit untuk didaki, tapi saya tidak menyangka jalanannya sangat datar dan lerengnya tidak bagus. Saya tidak sengaja membalikkan Riyue Mountain Pass.
Saya tidak memasuki Area Pemandangan Pegunungan Riyue. Orang-orang dan mobil di depannya terlalu berisik. Dari kejauhan, ada Paviliun 2 Riyue, dan sepertinya banyak konstruksi. Daotanghe juga tidak masuk, itu hanya selokan sungai kecil yang bobrok, dan saya menyadari bahwa itu adalah Daotanghe setelah mengendarainya.
Segera setelah melintasi Gunung Riyue, saya melihat bunga pemerkosaan tanpa melihat Danau Qinghai.
Pindah, menatap cakrawala, permukaan danau biru secara bertahap muncul di garis pandang.
Selama dua hari di sekitar Danau Qinghai, kata-kata "langsung ke tepi danau" paling banyak terdengar dan dilihat. Seluruh Danau Qinghai pada dasarnya dikelilingi oleh kawat berduri. Jika Anda ingin turun ke danau, Anda hanya perlu memberikannya kepada orang Tibet yang menjaga gerbang. Dengan 10 yuan, Anda bisa mengendarai mobil ke padang rumput dan langsung menuju ke danau.
Ini adalah pertama kalinya saya mencapai danau, yang seharusnya berada di sudut tenggara Danau Qinghai.
Danau itu jernih, dan Anda bisa melihatnya dari jauh.
Ini kedua kalinya saya mengunjungi danau secara langsung karena bunga rapeseed yang masih mekar sempurna. 151 Saya tidak masuk, terlalu banyak orang dan mobil di depan pintu.
Saya berencana untuk tinggal di Kotapraja Heimahe malam ini, yang dikatakan sebagai salah satu tempat terbaik untuk menyaksikan matahari terbit di Danau Qinghai. Oleh karena itu, setelah melewati Sungai Heima, mobil mengambil jalan ke selatan dan melanjutkan sepanjang jalan raya ke Tibet melewati Gunung Karet dan menuju Danau Garam Chaka.
Gunung Karet jauh lebih sulit untuk didaki daripada Gunung Riyue, dan kemiringannya lebih besar, Sebagian besar ruas jalan pegunungan berupa 180 tikungan pembalikan terus menerus.
Pada lintasan sepanjang 3.817 meter, saya baru saja berlari beberapa langkah menuju bendera doa di puncak gunung. Tiba-tiba saya merasa sesak dan pusing. Saya segera berbaring di tanah dan istirahat beberapa menit. Kemudian, di Laji Mountain Pass, saya lupa pelajaran ini lagi dan berlari dengan penuh semangat ke gunung salju kecil di dekatnya dan ambruk di atas puncak. Ingat: di daerah dataran tinggi, jangan berolahraga keras, lakukan apa pun secara perlahan.
Setelah melintasi Gunung Karet, belum ada rambu jalan menuju Danau Garam Chaka, hanya ada rambu-rambu jalan yang tersebar ke Kota Chaka atau Golmud, tetapi selalu ada danau besar di sisi kiri, tetapi tidak ada jalan penghubung. Saya bergegas menuju Kota Chaka dan Golmud. Di jalan, saya melihat sebuah monumen batu di sisi kiri jalan, menulis "Lapangan Garam Moka", dan saya melanjutkan. Saya hampir memasuki Kota Chaka, dan saya masih belum melihat rambu-rambu jalan di Danau Garam Chaka. Saya merasa sedikit berbulu. Dari peta, saya tidak perlu memasuki Kota Chaka untuk pergi ke Danau Garam Chaka. Saya khawatir saya telah ketinggalan jalan. Golmud tidak tersedia. Melihat hari sudah malam, saya tidak berani lari lebih jauh, tidak berani mendaki gunung karet di tengah malam. Mengingat Pabrik Garam Moka yang baru saja saya lihat, saya merasa danau itu juga sangat besar, jadi saya berbalik dan lari ke prasasti itu. Di samping prasasti itu, ada jejak gerobak yang ditekan keluar, dan melaju sepanjang jalan masuk.
Ini adalah tambak garam yang sedang beroperasi. Sebuah jalan tanah telah menumpuk di danau yang membentang jauh dan jauh. Bintik hitam di kejauhan pada gambar adalah truk pengangkut garam.
Tiang telepon bobrok di danau garam memiliki rasa yang istimewa.
Ini bukan tumpukan batu bara, tapi tumpukan garam. Danau itu dipenuhi garam dengan berbagai warna dan ukuran partikel.
Perjalanan ini sangat tidak berhasil. Saya masih belum tahu di mana letak Chaka Salt Lake, dan ketika kendaraan teknik yang melaju bertemu dengan mobil dalam perjalanan pulang, dua batu bata besar terbang keluar dari bagian belakang kendaraan. Meskipun saya seperti bermain game, Secara ajaib melewati antara dua batu bata, tapi itu juga dikejutkan dengan keringat dingin. Ingat: mengemudi di jalan kasar dan berlubang sejauh mungkin dari truk. Belum lagi, saat cepat memasuki Kotapraja Heimahe, ban kiri belakang bocor. Yang lebih menakjubkan lagi, ban itu meledak di depan satu-satunya bengkel ban di kawasan Heimahe.
Hari ke-3
Di Kotapraja Heimahe, semua pengunjung dapat merasakan jalan kecil yang berjarak kurang dari satu kilometer, dengan restoran dan halaman pertanian di kedua sisinya, tetapi kapasitas penerimaan terbatas, jadi reservasi harus dilakukan terlebih dahulu selama musim puncak. Setelah memperbaiki ban, saya tidak bisa menemukan tempat tinggal. Rumah itu penuh. Setelah mengembara dalam waktu lama, akhirnya saya menemukan kamar untuk 6 orang yang baru saja di-unsubscribe. Harganya 300 yuan.
Wajah pintu halaman pertanian diperbaiki dengan penuh warna, sebenarnya dalam kondisi hancur dari belakang. Sumber air langka di sini, jadi jangan pernah berpikir untuk mandi air panas. Saat itu sangat dingin di malam hari, seharusnya di bawah nol, bersembunyi di selimut, ujung hidung saya terasa dingin, dan saya terbangun di tengah malam. Saya mendengar hujan ringan di luar jendela dan berpikir untuk bangun untuk menuangkan secangkir air panas, dan menemukan bahwa seluruh desa mengalami mati listrik. Sangat mudah untuk bangun sampai langit putih, dan saya segera bangun, meskipun saya tahu saya tidak bisa melihat matahari terbit. Ketika saya pergi menemui pemiliknya, dia berkata: "Meskipun Anda tidak dapat melihat matahari terbit, Anda dapat melihat pegunungan yang tertutup salju."
Ketika Anda meninggalkan Kotapraja Heimahe, belok kanan sekitar 1 km. Ada satu jalan batu pasir. Penduduk setempat mengatakan bahwa berkendara ke sana ke danau adalah tempat terbaik untuk menyaksikan matahari terbit.
Lanjutkan menyusuri Jalan Barat Huanhu, bagian ini sangat dekat dengan danau, tidak perlu lagi berkendara langsung ke danau.
Jaraknya sekitar 16 kilometer dari Huanhu West Road ke Bird Island Scenic Area Meskipun ini bukan musim mengamati burung, banyak orang datang untuk mencoba peruntungan. Ada banyak mobil di tempat parkir. Saya bertanya kepada staf manajemen tempat yang indah, dan bahkan mereka tidak merekomendasikan untuk masuk. Mereka mengatakan bahwa tidak banyak burung di musim ini, jadi jangan menghabiskan lebih dari 100 yuan untuk disalahgunakan.
Gerbang tempat pemandangan itu kosong dan tidak ada yang masuk. Sebaliknya, di pojok pintu bisnis jualan yogurt dan tsampa sedang booming, orang tidak bisa kesini dengan sembarangan, mereka semua menumpuk disini untuk makan dan minum.
Pindah, Kereta Api Qinghai-Tibet ke atap dunia membentang di sepanjang pantai utara Danau Qinghai. Ada juga beberapa kompleks rel kereta api, berkali-kali dalam upaya sia-sia untuk berdiri di rel tertinggi. Tanpa diduga, pagar kawat berduri lebih dari satu orang di sepanjang Rel Kereta Qinghai-Tibet ditutup rapat, dan dalam pandangan penuh, saya benar-benar malu untuk mendaki. Yang memuaskan adalah baru kali ini, beberapa kereta yang memasuki Tibet meraung ke arah kepala, dan saya mengangkat tangan untuk merekam momen ini.
Saya lupa menyebutkan bahwa ada banyak pengendara sepeda dan pendaki di sekitar Danau Qinghai. Jumlahnya tidak kalah dengan pengendara mobil. Ada lebih banyak perempuan daripada laki-laki. Saya terutama mengagumi para pendaki yang sendirian dengan tas besar. Orang-orang Tibet dengan kepala panjang di sekitar danau bahkan lebih mengejutkan. Saya tidak berpikir ini adalah ketidaktahuan, setidaknya mereka masih memiliki keyakinan.
Adakalanya, pemandangan mengerikan seperti itu ditemui di Danau Qinghai.
Cuaca di tepi danau sangat berubah-ubah, dalam satu hari, saya pernah mengalami matahari cerah, awan gelap, hujan ringan, dan salju ringan, yang akan menyebabkan hujan es. Saya sangat khawatir dengan cuaca, karena target selanjutnya adalah pulau pasir, pasir basah selalu tidak menyenangkan.
Akhirnya ketemu rambu jalan menuju Pulau Pasir, sekitar 30 kilometer. Sebuah tanda dipasang di pertigaan: Istirahatkan pembangunan jalan. Turun dari mobil dan tanyakan pada staf konstruksi. Jawabannya: Jika harus pergi, Anda juga dapat berkendara. Saya naik ke kapal pencuri seperti ini, dan jalan di belakangnya terlalu sulit untuk dilalui, dengan banyak dasar, tetapi untungnya tanah dan pasirnya lembut. Hal tersulit adalah karena konstruksinya, banyak bukit berkerikil di jalan. Setiap saya sampai di depan gunung, saya harus turun dari mobil dan berbicara dengan petugas konstruksi. Minta mereka untuk segera naik level gunung agar saya bisa lewat. Meskipun para pekerja konstruksi sangat sopan, selama mereka memintanya, mereka segera mengemudikan forklift untuk meratakan gunung, tetapi itu terlalu lama, jadi mereka berhenti sekitar 15 kilometer, dan menemukan bahwa ada semakin banyak gunung di belakang, semakin tinggi dan lebih tinggi, saya benar-benar Saya tidak berani melanjutkan, dan hati saya mulai mundur, bahkan saya sudah bisa melihat pulau pasir di danau di kejauhan. Truk jenis inilah yang menurunkan pasir dan kerikil di jalan raya.
Ketika saya sedang berjuang, saya melihat jalan tanah di pinggir jalan. Dilihat dari arahnya, seharusnya mungkin untuk mencapai danau, jadi saya benar-benar memutuskan ide untuk pergi ke pulau pasir dan pergi ke danau untuk melihat jauh.
Saya tidak menyangka saat ini untuk langsung pergi ke danau yang paling saya lewatkan. Danau ini sangat tenang sehingga saya hanya bisa mendengar napas saya sendiri dengan gema. Saya yakin tidak akan ada orang dalam beberapa kilometer. Jika bukan karena sesekali burung air di danau Setelah beberapa kali menelepon, dunia seakan berhenti.
Akhirnya, pada sore yang tenang ini, saya dengan tenang memanjat kawat berduri dan berdiri di Kereta Api Qinghai-Tibet.
Ini adalah arah hulu.
Ini adalah arah hilir.
Setelah mengalami kesulitan lagi, saya kembali ke Jalan Huanhu, kemudian saya memasuki area padang rumput Jinyintan, Yang saya lihat pada dasarnya adalah pemandangan desktop windows yang kita kenal.
Mungkin saat itu hujan dan cuaca cerah. Tiba-tiba pelangi muncul di hadapanku. Aku berhenti untuk mengambil foto. Pelangi sudah setengah hilang. Saat aku menengadah lagi, pelangi sudah menghilang tanpa bekas.
Dalam perjalanan menuju Biara Kumbum, kendaraan yang melaju semuanya adalah kendaraan keluar. Tidak sedikit mobil yang masih melaju ke Biara Kumbum saat ini. Mereka meluncur ke Biara Kumbum pada jam 5. Coba pikirkan tentang mengunjungi candi. Mengerti. Para lama mungkin semuanya tidak bekerja, dan Biara Taer tidak dijaga, mengemudi langsung melalui gua. Keesokan paginya, ketika saya meninggalkan Biara Ta'er, beberapa jalan di sekitar kuil diblokir oleh air, dan sejumlah besar kendaraan diblokir. Coba pikirkan, keputusan mengunjungi kuil tadi malam memang bijak.
Dari jauh, ini adalah daerah pedesaan yang besar, yang compang-camping, dan jauh lebih halus jika dilihat dari dekat. Saya hanya tahu bahwa Biara Ta'er adalah salah satu dari enam biara besar di Tibet (Sekte Kuning). Bunga mentega, sulaman tumpukan, dan mural lebih terkenal. Saya tidak tahu yang lainnya. Saya hanya datang untuk berburu hal-hal aneh. Sungguh melelahkan menulis catatan perjalanan. Leher saya sakit. Posting saja gambarnya tanpa menjelaskannya.
Hari sudah gelap di luar Kuil Ta'er, dan permainan panjang untuk menemukan hotel dimulai lagi. Dalam beberapa hari terakhir, hampir tidak ada tempat untuk mencari akomodasi. Setiap kali saya bertanya kepada pelayan apakah ada kamar di resepsionis, mereka setuju dengan negosiasi. Hotel yang lebih besar akan bertanya: Apakah ruang konferensi OK? Hotel yang lebih kecil kemudian bertanya: Apakah koridornya OK? Pada akhirnya, saya tinggal di wisma ini dan bertemu dengan sekelompok orang yang baru saja check-out. Saya juga bingung dengan fenomena ini, kalau check-out jam 8 atau 9 malam, mau kemana?
Hari ini saya ingin pergi ke Guide dan Cambra. Saya mencari di google, navigasi dan atlas di malam hari. Tidak ada koneksi jalan antara Guide dan Cambra, yang berarti saya harus kembali dengan cara yang sama setelah mengunjungi Guide, via Tal. Dari kuil ke Xining, ambil lingkaran besar ke timur untuk mencapai Kamba. Saya tidak menyerah, dan saya memeriksa banyak panduan di Internet. Beberapa orang mengatakan tidak mungkin, beberapa mengatakan ada jalan, tetapi mereka yang mengatakan ada jalan itu cuek. Beberapa bahkan mengatakan bahwa setelah Sungai Kuning, belok kiri, beberapa mengatakan belok kanan, dan semua bersumpah bahwa mereka baru saja berlari lewat. . Bagaimanapun, saya lebih suka percaya bahwa ada jalan antara Pemandu dan Cambra. Fakta membuktikan bahwa penilaian ini benar, saya menggambar jalan antara B-C-D pada gambar di atas dengan tangan. Di pagi hari, saya pergi ke jalan yang tidak saya ketahui, dan saya tidak pergi jauh. Pegunungan yang tertutup salju di kejauhan membuat saya bahagia.
Tanpa diduga, gunung yang tertutup salju ini membutuhkan saya untuk bersirkulasi dan mendaki.
Akhirnya sampai di puncak, ternyata itu adalah gunung "sampah".
Seperti yang tertera pada papan petunjuk jalan di puncak gunung, saya menuruni gunung sejauh 40 kilometer terus menerus, dengan tikungan tajam dan lereng yang curam. Di bagian jalan ini, saya melihat banyak sekali kendaraan yang tiba-tiba berhenti dan muntah ketika mereka membuka pintu. Namun, pemandangannya masih cukup bagus.
Ada desa di tengah gunung, ada banyak lebah dan mereka terus memukul wajah.
Dunia alami sangat aneh. Setelah meninggalkan dunia seputih salju, yang datang kepada kami berubah menjadi bentuk lahan Danxia. Mengikuti kendaraan konstruksi, ia melaju ke Gunung Danxia. Tiga perempat dari film itu ternyata sangat populer di kalangan Zhangye Danxia, dan saya bergegas ikut bersenang-senang. Nyatanya, Danxia, yang membentang ratusan kilometer, lebih mengesankan.
Ketika saya datang ke Panduan, saya terutama terpesona oleh ungkapan "Sungai Kuning di Dunia Jelas untuk Pemandu." Ada jalan tanah di sebelah kiri jembatan, yang bisa langsung ke sungai, tinggal sedikit nyali. Sungai itu jernih, setidaknya tidak kuning. Saya mengambil kantong plastik dari batu di bawah jembatan dan pulang ke rumah untuk menaruhnya di tangki batu yang baru dibuka.
Saya pikir potongan ini seperti fosil daun purba.
Ada juga berkemah di tepi sungai. Speedboat mungkin satu-satunya proyek hiburan di sini.
Di jembatan saya tanyakan arahnya. Saya menyeberangi jembatan sekitar 1 kilometer. Saya melihat SPBU di sebelah kanan. Belok kiri dan masuk ke desa. Anda bisa mengikuti Sungai Kuning sampai ke pintu belakang Kambala, lalu keluar dari pintu depan menuju Jianzha. . Benar saja, setelah melewati beberapa desa, pemandangannya sangat indah.
Pada awalnya, kondisi jalan sangat bagus. Tidak butuh waktu lama untuk mulai berkelok-kelok di gunung. Banyak bebatuan di ruas ini. Namun, sepertinya ada tim reparasi yang berkeliaran di pegunungan. Ada kendaraan konstruksi di tempat-tempat yang bebatuannya jatuh, yang tidak akan bertahan lama. Tidak ada yang terburu-buru dalam kemacetan lalu lintas. Turun dari mobil untuk menikmati pemandangan. Bagaimanapun juga ada yang bergegas untuk memperbaikinya. Saya tidak melakukan apa-apa dan mengambil beberapa gambar kelokan ruas jalan ini.
Ketika saya menemui pemblokiran jalan, saya mengetahuinya ketika saya turun dari mobil dan bertanya tentang hal itu. Kamba telah tiba. Ada dua tanda di kiri dan rumah mobil di kanan. Inilah yang disebut pintu belakang.
Kambula besar banget, dan saya bingung saat masuk, banyak jalan pertigaan dan tidak ada rambu-rambu jalan. Seperti sekumpulan Pegunungan Wilde. Peta wisata di tiket tidak bisa dimengerti. Saya tidak melihat satu pun turis berjalan kaki, jadi saya menghentikan dua mobil untuk menanyakan arah, dan menjawab: Mereka juga sedang bepergian, dan saya bingung. Ketika saya tersesat, prinsip saya adalah memilih jalan terluas.
Akhirnya, saya melihat beberapa mobil diblokir di jalan dan jatuh ke batu lagi. Keluar dari mobil dan tanyakan arahnya, dan berjalan-jalanlah. Sebenarnya, Cambla ada di mana-mana.
Keluar melalui pintu depan dengan mulus, yang disebut pintu depan adalah sesederhana pintu belakang, menyukai tempat seperti ini yang belum banyak berkembang, tetapi semakin berkurang. Padahal Taman Hutan Nasional Kambula sangat luas, saya hanya mengambil rute terpendek karena terburu-buru. Jika memang ingin mengunjunginya, saya harus mengendarai mobil selama satu atau dua hari. Saya menyeberangi Sungai Kuning lagi saat matahari terbenam, dan memasuki ujung. Saya tidak bisa berjalan hari ini, jadi saya di sini.
Hari 5
Tujuan pertama hari ini adalah Biara Labrang. Saya telah berkendara di dataran tinggi selama beberapa hari. Saya punya beberapa pengalaman. Saya mengerti perbedaan dari kecepatan tinggi biasanya. Tujuannya jangan terlalu ambisius. Kondisi jalan di sini kemungkinan besar 100 kilometer selama setengah hari. Lanjutkan perjalanan menyusuri Sungai Kuning. Lewat jam 9 pagi, tepian Sungai Kuning masih berkabut dan udaranya sangat segar, sayangnya foto-fotonya belum tercium.
Setelah meninggalkan Sungai Kuning, saya melanjutkan perjalanan ke atas gunung, kendaraan yang ada sedikit, lembah kosong dan gema sangat keras, sungai kecil di kaki saya terdengar sangat menderu. Pada saat ini, Big Buddha dan Jembatan Hantu yang misterius muncul di pegunungan, dan perasaan pada saat itu sangat aneh.
Terus mendaki gunung dan punggung bukit, dan Anda akan menjumpai beberapa desa Tibet yang megah dalam perjalanannya. Melewati adalah tema abadi.
Perjalanan berjalan lancar, dan saya segera sampai di rekan saya. Ini adalah kampung halaman Regong. Thangkas sangat terkenal. Thangka yang digambar tangan seperti itu harganya beberapa ribu yuan.
Thangka yang tidak dicat terlihat sangat biasa, dan rasanya saya bisa menggambarnya, sepertinya benda ini memang sejenis seni lukis.
Setelah melewati rekan-rekan saya, mereka mendaki gunung dan terus berjalan di antara langit biru dan awan putih. Sesampainya di Biara Labrang siang juga bisa melewati tiketnya. Pokoknya saya masuk banyak candi dan saya tidak melihat pengambilan tiketnya. Saya tidak tahu ke mana saya bisa pergi setelah saya beli tiketnya.
Melewati aula, para lama melakukan latihan di sela-sela pekerjaan.
Pria di atap itu menabuh drum.
Para lama pergi ke kelas dengan patuh.
Tinggalkan sepatu yang rusak.
Diketahui juga bahwa Biara Labrang adalah salah satu dari enam biara besar di wilayah Tibet (Sekte Kuning), kedua setelah Istana Potala dalam skala. Yang lainnya tidak akan dijelaskan, jadi terus saksikan kegembiraannya.
Seperti kuil lainnya, fotografi dilarang keras di kuil, tetapi saya jarang mengambil beberapa foto di sini. Rasa ghee sangat manis dan berminyak, seperti berjalan di produk susu.
Mendaki ke Pagoda Gongtang, Anda bisa melihat gambaran Labrang secara utuh. Untuk menaiki menara tersebut, Anda perlu mengeluarkan uang sebesar RMB 20. Jangan sampai orang gendut, memanjat menara itu seperti mengebor lubang terus menerus, akan macet dan menghancurkan peninggalan budaya.
Ada banyak orang Tibet dengan kepala panjang di bawah kaki mereka, dan mereka tidak lagi merasa baru.
Lama tidak misterius, dan mereka tidak berbeda dengan kehidupan kita.
Ada jalan komersial yang luas di luar Biara Labrang di mana Anda dapat membeli berbagai kerajinan Tibet. Dikatakan bahwa lama tidak memiliki welas asih, tetapi di depan para penampil, setiap lama yang lewat harus menundukkan kepala dan melempar uang.
Usai tour, hari masih pagi dan ambisinya mulai membengkak, maka saya putuskan untuk masuk ke Langmu Temple malam ini. Saat melewati kerjasama, saya mengunjungi Loteng Buddha Mira Raba di Baijiao, dan terlihat seperti hotel besar di Tibet dari sudut manapun.
Di belakang adalah pemandangan pegunungan tinggi dan padang rumput sepanjang jalan, saya merasa waktu agak sempit, tidak ada pemberhentian dalam perjalanan, dan gelap untuk memasuki Langmusi. Ini seperti lokasi konstruksi besar. Saya berkendara beberapa kilometer ke kota selama lebih dari satu jam. Ada lubang besar di mana-mana, dan kemacetan lalu lintas.
Hanya ada satu jalan dengan lampu menyala dan mobil dapat masuk, dan jalan kecil lainnya sedang dalam pembangunan, semuanya hitam. Itu masih keluarga hotel. Mobil mencapai pintu gerbang Langmusi, meninggalkan harapan terakhir, harapan terakhir
Keberuntungan saya saat keluar selalu sangat bagus. Saya baru saja bertemu dengan beberapa teman asing yang sedang check-out di meja depan. Saya langsung meminta kartu kamar dan memegangnya di tangan. Saya menanyakan harga berapa pun harganya. Keesokan paginya, saya menemukan bahwa ini mungkin hotel Tibet terbesar di daerah Langmusi, dan pemandu meja depan adalah seorang lama laki-laki yang besar.
Hari 6
Setelah jam 6 pagi, saya bangun sebelum subuh, saya dengar ada pekuburan surga yang bisa dikunjungi di sini. Ada anak sungai di pinggir jalan, dan saya mengikuti anak sungai tersebut. Setelah saya kembali, saya mengetahui bahwa anak sungai yang saya lihat lebarnya kurang dari 1,2 meter, dan memiliki nama terkenal "Bailongjiang", itu adalah sungai perbatasan antara Sichuan dan Gansu. Saya pernah tinggal di Sichuan malam itu. Ada sebuah bukit kecil di dekat sungai, dan saya merasa ada sesuatu di puncak bukit dalam keadaan redup. Saya mulai mendaki gunung dalam kegelapan. Ketinggian tempat ini seharusnya tidak rendah. Saya tidak mendaki beberapa anak tangga sebelum mulai melihat ke bawah pada uang kertas dan terengah-engah. Saat mendekati puncak gunung, burung-burung itu lepas landas. Ketika saya sedang memutarnya, di sisi lain gunung, seekor anjing Tibet bergegas menuju gunung. Saya menoleh dan lari. Sejujurnya, saya harus lari menuruni gunung lebih cepat daripada orang yang berlari ke atas gunung. Anjing tibet, karena saat aku lari ke bawah gunung, anjing tibet itu sudah pergi.
Setelah duduk dan beristirahat sebentar, dia menabrak bukit di sisi yang berlawanan dan berjalan mendaki gunung di sepanjang kawat berduri. Tidak ada apa-apa di puncak gunung, tetapi Anda bisa melihat pemandangan seluruh kota Langmusi dari atas dan jalan kecil ke kota tadi malam, didukung oleh pegunungan berasap.
Duduk di bawah pohon di puncak gunung untuk beristirahat, suara Sanskerta dari aula di seberangnya tiba-tiba muncul dan mengelilingi pegunungan. Aku tidak bisa mendengar apa yang diketuk atau ditiupnya. Kosong, ringan, dan bergerak.
Dalam perjalanan menuruni gunung, saya menemukan seekor kucing Tibet di atap. Benda ini tidak takut pada orang. Melihat saya memotretnya, saya berani menoleh dan bergegas ke arah saya dengan ganas. Pada saat itu, terlihat seperti macan kumbang hitam di jendela bidik. Saya pasti penakut. Dia melangkah mundur, mengambil gambar kucing tanpa pantat itu, melompat dari atap dan melarikan diri.
Pura Langmu sangat besar, tersebar di lereng bukit sekitarnya, dan jumlah penduduknya relatif sedikit. Setelah saya kembali, saya mengetahui bahwa Kuil Langmu sebenarnya terdiri dari dua biara. Kuil Saichi di Gansu adalah sub-kuil Kuil Tibet Drepung; Kuil Gedi di Sichuan adalah Sekte Kuning terbesar dan terbesar di Prefektur Aba. Kuil pengaruh. Platform pemakaman surgawi terletak di bukit barat laut Kuil Saichi di Gansu, tetapi saya mendaki 2 bukit di tenggara Kuil Gedi di Sichuan. Konon di Internet bahwa ini adalah satu-satunya tempat di China yang memungkinkan wisatawan untuk menyaksikan pemakaman surga dengan mata kepala sendiri. Sayangnya, saya masih melewatkannya. .
Ada juga beberapa tanda untuk membeli tiket di kuil. Tidak masalah jika Anda tidak membelinya. Saya pikir ini sangat manusiawi. Biara besar Huangjiao tidak memiliki dinding yang nyata. Mereka terbuka dan memberikan pilihan gratis kepada wisatawan.
Pada saat itu hanya ada jalan kecil kurang dari 300 di kota, dan permukaan jalan masih utuh, jika genangan air besar ini tidak dihitung.
Toko kerajinan itu (Lin) mempesona.
Raja pedang Langmusi, semua pedang Tibet buatan tangan, yang kecil berkisar antara 200-2000 yuan. Yang lebih besar harganya mahal, dan angka 4 di sudut kanan atas foto kedua semuanya lebih dari 10.000.
Saya putuskan untuk meninggalkan Langmusi sekitar tengah hari. Sebagian besar waktu liburan telah berlalu, dan kondisi jalan di sekitarnya kurang bagus. Saya tidak berani melangkah lebih jauh dan bersiap untuk pulang. Kemacetan terus berlanjut ke luar kota, dan jalurnya lambat.
Dalam perjalanan pulang, saya tidak ingin kembali, jadi saya memilih rute lewat Diebu, Minxian, dan Tianshui. Ada dua alasan: lihat bahaya alam Lazikou, telusuri kembali bagian Long March Road; lihatlah Maijishan Grottoes, empat gua besar setara. Setelah meninggalkan kota, tidak ada rambu jalan yang mengarah ke Diebu, dan navigasi mulai berbicara omong kosong. Setelah menanyakan jalan beberapa kali di pertigaan, saya mengerti. Pertama berkendara ke arah Jiuzhaigou. Setelah beberapa saat, rambu jalan menuju Diebu akan muncul. Setelah secara resmi memasuki Jalan Xiaopanshan menuju Diebu, orang-orang dan mobil di jalan tiba-tiba menghilang, dan menjadi sangat sunyi, dengan hanya sungai kecil yang menyertai secara diam-diam. Inilah yang saya dambakan.
Akan ada beberapa desa kecil di jalan. Semua penduduk desa berpakaian nasional, tapi saya tidak tahu mereka berasal dari etnis mana. Setiap keluarga memelihara babi dan semua babi hitam.
Ayo bermain sambil berjalan, jalannya lumayan, tapi masih akan ada bebatuan yang berjatuhan.
Saya tiba di Diebu dengan lancar, tetapi kemudian mimpi buruk dimulai. Mulai dari pusat kota, semua jalan di belakang sedang diperbaiki, atau tidak ada jalan sama sekali. Karena takut ban meledak lagi, takut sasis pecah dan bocor, saya harus berjalan puluhan kilometer selama 4 jam. Di sini saya teringat Shandong Lutong, perusahaan konstruksi pembohong besar. Ada slogan yang dipasangnya untuk memastikan jalan mulus. Tidak ada pekerja konstruksi di jalan yang sama. Pada saat ini, saya akhirnya mengerti mengapa paruh pertama jalan yang baru saya lalui begitu bersih.
Akhirnya saya melihat tanda Lazikou. Tempat yang indah juga sedang dibangun di sini. Gerbangnya ada di jalan. Diperkirakan saya harus lewat sini dan meninggalkan uang untuk membeli jalan.
Area pemandangan sedang dibangun dan beberapa lanskap buatan sedang diukir. Saya satu-satunya turis di seluruh area pemandangan.
Pegunungan di sini memang terjal, dan lembahnya sejuk, namun pemandangannya indah, dan airnya juga beraneka warna.
Ketika hari sudah gelap, selamat tinggal di Jalan Xiaoyou, dan tidak akan pernah melihat Shandong Lutong lagi, saya merasa seperti itu.
Memasuki Min County saat gelap, ini jelas bukan kota turis, dan jalanan kosong setelah pukul 8. Acak ditemukan hotel pinggir jalan untuk ditinggali, intinya tidak ada, harga kamar bisa dipotong semena-mena.
Hal pertama yang ingin saya lakukan adalah keluar dan mencari kamar sampo, tidak ada hotel dengan tekanan air yang cukup dan air panas di sepanjang jalan, sehingga kulit kepala saya terasa gatal.
Hari 7
Saya keluar pagi-pagi dan terus mendaki gunung, tetapi yang saya lihat dengan mata saya berbeda dengan pemandangan bertani beberapa hari yang lalu, yang membuat saya merasa agak tertekan, dan merasa liburan benar-benar akan segera berakhir.
Ketika saya mendekati Tianshui, saya akhirnya berbelok ke jalan raya. Saya tidak melihatnya selama 7 hari. Melihat jalan datar dan lebar di depan saya, saya merasa seperti saya bisa pulang dengan satu mata tertutup. Sesampainya di Area Pemandangan Gunung Maiji pada siang hari, terdengar suara berisik di dalam dan luar.Saat membeli tiket, tiba-tiba saya merasa ingin mengantri untuk membeli tiket kapal di Tianjin Water Park, dan saya merasa sedikit kesal. Dikatakan bahwa hari itu adalah hari yang paling sedikit dikunjungi selama Hari Nasional.
Area Pemandangan Gunung Maiji sebenarnya sangat luas dan berisi banyak tempat indah, tetapi saya hanya memilih gua. Dibandingkan dengan tiga gua lainnya, tempat ini tergolong berbahaya. Meskipun tangga jalan dari papan semuanya merupakan perbaikan terbaru, saya tidak dapat memuji kualitas konstruksi saat ini, dan saya sangat khawatir suatu saat akan ada yang roboh dan jatuh. Layak untuk mengatakan bahwa Maiji Berkabut dan Hujan, sepanjang sore gerimis, dan pegunungan berkabut, tetapi beberapa bagian dari garis jalan lambat, yang sangat mengecewakan. Seluruh tempat indah penuh dengan polisi bersenjata, seolah menghadapi musuh besar, ada polisi bersenjata yang menjaga ketertiban di setiap belokan. Di sini, saya akhirnya mengalami peristiwa besar dari tempat pemandangan utama selama Hari Nasional dalam berita setiap malam. Meski loudspeaker besar mengudara secara melingkar sehingga dilarang untuk mengambil gambar, tidak akan pernah ada pengelola yang mengambil kamera seperti Mogao Grottoes. Selama flashdisk tidak di-flash di patung atau mural, Anda bisa memotretnya dengan santai. Karena pengelolaan yang lemah, patung dan mural di sini rusak parah, dan ada di mana-mana "berkunjung ke sini".
Hari 8
Di malam hari, duduk di dalam mobil di tempat parkir Maijishan dan melihat orang-orang di sekitar saya, saya rindu dan ingin kembali. Nyalakan navigasi, langsung atur tujuan sebagai rumah, dan mesin mati. Jalan pulang jauh lebih panjang daripada jalan jauh dari rumah. Saya berkendara ke area servis beberapa kali pada malam hari untuk tidur siang dan mencuci muka. Kebetulan melewati Area Pemandangan Gunung Wutai saat hari gelap. Hanya ada sedikit perjalanan di belakang. Karena bahaya sering terjadi di saat-saat terakhir.
Di pagi yang sunyi, menuju rumah ke arah hangatnya matahari pertama. (Tamat)