Mengucapkan selamat tinggal kepada Ouqu, kami berjalan ke Babai Road dan melanjutkan ke selatan menyusuri anak sungai kecil Ouqu. Kondisi jalan bagus, semua jalan rata, tidak ada lubang besar, jauh lebih baik dari jalan kemarin. Kami berjalan 40 kilometer dalam satu jam. Terbalik dari Gunung Maila setinggi 4295 meter, pemandangannya sangat indah, namun sayangnya tidak ada salju di gunung tersebut.
Gunung Myra
Gunung Myra
Gunung Myra
9:10 Turuni Gunung Myra, jalan yang bagus telah berakhir. Mengikuti anak sungai Jiangqu, kami datang ke Kotapraja Gaiyu, Kabupaten Baiyu, di mana kami pergi ke hulu di sepanjang Jiangqu dan melanjutkan ke selatan. Kotapraja Gaiyu terlalu kecil untuk dibandingkan dengan desa di luar gunung. Jika tidak ada tanda-tanda pemerintahan kotapraja, kami tidak akan pernah percaya bahwa ini adalah pusat pemerintahan rakyat setingkat kotapraja. Segera kami melihat penanda batas Cagar Alam Huolonggou.
Huolonggou
Tempat Wisata Budaya dan Ekologi Huolonggou terletak di Daerah Aliran Sungai Jiangqu, Kotapraja Gaiyu, Kabupaten Baiyu, 70 kilometer dari pusat kota, dengan luas 600 kilometer persegi. Kami berkendara ke cagar alam, jalanannya sangat buruk! Dengan lubang besar, genangan air, sempit, dan roboh, kecepatan kendaraan hanya bisa diturunkan hingga 20 kilometer per jam. Tidak ada mobil dan tidak ada orang di jalan, setelah berkendara lebih dari satu jam, saya tidak menemukan mobil dan sesekali melihat bendera doa Tibet. Huolonggou, yang berada di lereng barat Pegunungan Shaluli, juga merupakan tempat di mana penduduk setempat menggelengkan kepala ketika membicarakan nama mereka.Ini adalah tempat pertama di mana delapan perampok di daerah Kham! Pada dasarnya semua orang bisa menghindarinya dan menghindari memasuki parit naga api! Kami berdua cukup berani! Saya mendengar ada kebiasaan penguburan pohon kuno di sini, tetapi saya belum melihatnya. Segera, kami melewati Kotapraja Shama lagi, di mana kami mengucapkan selamat tinggal pada Jiangqu. Perasaan tidak ada tanah manusia membuat kami sedikit takut! Untungnya, ada tim konstruksi yang mengerjakan jalan ini, ada gudang yang jaraknya beberapa kilometer dengan pekerja yang bekerja. Meski kondisi jalan parit ini buruk, namun pemandangannya sangat indah! Gunung-gunungnya berhutan lebat. Pohon cemara hijau dihiasi dengan pohon kuning dan merah. Ada yang berbintik-bintik, ada yang terhubung satu sama lain, sebuah mahakarya alam! Saya hanya bisa menikmati pemotretan! Parit naga api penuh dengan tanah merah dan batu, yang belum pernah terlihat di tempat lain. Keluar dari hutan perawan, saya mulai mendaki gunung kedua setinggi Gunung Opala, 4600 meter di atas permukaan laut, yang seharusnya juga merupakan cabang dari Pegunungan Sharuli. Tentunya masih dalam lingkup cagar alam karena tanahnya yang berbatu masih berwarna merah. Karena ada tim teknik yang mengerjakan pembangunan jalan dan pembuatan terowongan, ada banyak pertigaan di jalan. Kami salah di pertigaan dan mengikuti kendaraan konstruksi ke pintu masuk terowongan. Kemudian, kami menyimpulkan bahwa ketika kami menemukan sebuah pertigaan, kami berjalan ke pertigaan yang tinggi, dan ternyata benar. Gunung Opala adalah garis pemisah antara Kabupaten Baiyu dan Kabupaten Batang. Di atas gunung yang tinggi ini, kita memasuki batas Kota Songduo, Kabupaten Batang, dan mengikuti Sungai Moxi sampai ke selatan. Butuh beberapa saat untuk keluar dari naga api. menyingkirkan.
Huolonggou
Huolonggou
Huolonggou
Setelah berkendara sebentar di Lembah Moshi, setelah melewati Kotapraja Songduo, kami mulai mendaki gunung ketiga, Gunung Lala, yang juga termasuk Pegunungan Sharuli. Ketika saya mencapai puncak gunung, saya melihat bahwa gunung besar di barat ditutupi dengan dedaunan musim gugur yang keemasan; di lembah yang dalam di timur, tanah pertanian dan desa-desa menghiasi, aliran yang berdeguk ... Saya belum pernah melihat pemandangan musim gugur yang begitu indah, semuanya begitu alami harmonis
13:50 Setelah menuruni gunung, kami melewati sebuah desa kecil, melanjutkan perjalanan, tanpa sadar memulai di jalan aspal! Kami berada di pintu masuk terowongan Gunung Rana! ! ! Akhirnya sampai di National Highway 318! ! ! Jaraknya hanya 31 kilometer dari Batang! Penyeberangan petualangan kami berhasil! Tuan Zhang berbelok ke kiri dan melaju dengan cepat di jalan raya nasional, yang sangat keren! Setelah lebih dari 10 kilometer, Master Zhang berkata bahwa dia tampaknya telah pergi ke arah lain, dan dengan cepat bertanya kepada orang-orang Tibet di pinggir jalan. Benar saja, kami mengambil jalan menuju Kabupaten Litang, Haizishan. Jika Anda pergi ke Kabupaten Batang, Anda harus berbalik! Berjalan lebih dari 10 kilometer tanpa biaya. Kami segera berbalik dan berlari menuju Kabupaten Batang. Setelah melewati beberapa terowongan panjang, kami akhirnya sampai di Kabupaten Batang. Kabupaten Batang adalah pusat pemerintahan kabupaten terakhir di Sichuan yang dilewati Jalan Raya Nasional 318. Ia meninggalkan Kabupaten Batang dan melintasi Jembatan Sungai Jinsha. Ini adalah Kabupaten Mangkang, Prefektur Qamdo, Tibet. Hari ini juga akhir, tapi kita harus makan siang dulu! 14:30 Kami makan di restoran Sichuan di pinggir jalan. Sambil menunggu, saya berjalan menyusuri jalan. Meskipun Kabupaten Batang juga merupakan kota kabupaten pegunungan, namun relatif luas. Di tengah kabupaten, ada patung besar penari Batang Xianzi. Orang-orang Tibet di Kabupaten Batang relatif Tionghoa, tidak banyak orang yang mengenakan pakaian Tibet, tidak banyak orang yang memegang tasbih, dan tidak ada seorang pun lama. Tampaknya tempat-tempat dengan transportasi yang nyaman lebih terpengaruh oleh dunia luar!
Jembatan Sungai Jinsha
Jembatan Sungai Jinsha
15:10 Meninggalkan Kabupaten Batang menuju Kabupaten Mangkang. Setelah keluar dari pusat kota, saya tiba di Jembatan Sungai Zhubalong Jinsha. Ini bukan hanya persimpangan bagian Sichuan dan Tibet di Jalur Selatan Sichuan-Tibet, tetapi juga tempat di mana Xiqu mengalir ke Sungai Jinsha! Tidak ada tempat parkir di jembatan, Anda hanya dapat berkendara ke Tibet dan berhenti. Saya harus mendaftar ketika saya memasuki Tibet, saya memberikan kartu identitas saya kepada Guru Zhang dan berjalan ke jembatan untuk mengambil foto. Jembatan itu mengangkangi Sungai Jinsha yang deras. Ada dua rambu jalan di tengah jembatan, satu untuk Tibet dan yang lainnya untuk Sichuan. Pagar jembatan dipenuhi grafiti tulisan turis yang berkunjung ke Tibet. Ada backpacker, mobil self-driving, dan pesepeda. Kelihatannya sangat menarik! 15:20 Meninggalkan Jembatan Sungai Jinsha menuju Kabupaten Mangkang. Dari sini kita akan meninggalkan Pegunungan Shaluli untuk sementara dan memasuki Gunung Mengkang, DAS antara Sungai Jinsha dan Sungai Lancang. Kami pergi ke hulu di sepanjang Xiqu, meskipun jalannya beraspal, tetapi tidak mudah untuk berjalan! Tebing di pinggir jalan lurus ke atas dan ke bawah, sangat lapuk, dan batu sepertinya bisa jatuh kapan saja. Guru Zhang berkata ini adalah tempat termudah untuk masuk di jalur Sichuan-Tibet. Meski sudah akhir Oktober, jejak tanah longsor bisa terlihat di mana-mana saat musim hujan. Beberapa longsoran dan bebatuan belum dibersihkan, dan beberapa palang jalan telah dikosongkan oleh banjir. Kendaraan hanya bisa berjalan di jalan yang dekat dengan sisi gunung. Dua tempat paling serius tersebut sudah benar-benar terpisah dari National Highway 318, dialihkan ke gunung, melewati longsor dan kembali lagi. Di jalan raya nasional. Terjadi kemacetan di depan pukul 17.25. Kabarnya dinas pemeliharaan jalan taring dan baru akan diizinkan jam 19.00. Kami hanya bisa menunggu. Tibet sama dengan Sichuan Barat, dan pembangunan jalan harus menunggu. Saya melihat bayang-bayang pepohonan di bawah lereng Sungai Lingzhi (hulu Xiqu disebut Sungai Lingzhi), jadi saya turun untuk mengambil beberapa foto. Sambil menunggu, seseorang datang untuk memeriksa SIM dan SIM Master Zhang. Rilis tepat waktu pada pukul 19:00. Seharusnya sudah sampai di Kabupaten Mangkang, tapi sekarang hanya bisa mendiskreditkan gunung. Hanya 10 menit setelah berkendara, ada kemacetan lagi di depan, dan sekelompok besar yak berjalan di jalan raya nasional, mondar-mandir dengan santai. Biarkan pengemudi Anda bersiul, mereka tidak peduli tentang mereka. Akhirnya kawanan ternak itu berhasil disingkirkan, dan mulai mendaki gunung. Langit benar-benar redup, dan pemandangan gunung tidak lagi terlihat. Semua kendaraan yang terhalang berharap bisa tiba di Mangkang lebih awal. Debu dari mobil depan membuat mobil di belakangnya tidak dapat melihat jalan. Tuan Zhang sudah familiar dengan jalan tersebut, jadi dia tiba dengan lancar. Zongbala Pass. Ada kemacetan lagi untuk alasan yang tidak diketahui, tetapi dapat diatasi setelah 5 menit. Kecepatan menuruni sangat cepat, dan segera saya melihat kota Kabupaten Mangkang. Tiba di pos pemeriksaan di Kabupaten Mangkang pada pukul 19.45, polisi memeriksa setiap kendaraan yang melintas untuk melihat berapa orang yang ada di dalam kendaraan tersebut. Setelah saya menyelesaikan prosedur pendaftaran, saya memasuki kursi kabupaten. Di timur laut kota kabupaten adalah persimpangan tiga arah. Di selatan adalah jalur Yunnan-Tibet yang mengarah ke Kunming; di barat adalah jalur Sichuan-Tibet yang mengarah ke Lhasa; di utara adalah jalur Sichuan-Tibet yang mengarah ke Chengdu. Pada pukul 20.00 kami menemukan sebuah restoran di jalur Yunnan-Tibet dan makan sosis goreng kering dan potongan kentang. Rasanya enak. Saya sudah familiar dengan rasa pedas masakan Sichuan, jadi saya makan enak. Hotel ini terletak di sebelah hotel. Saya tinggal di kamar standar seharga 120 yuan, dengan TV, selimut listrik, kamar mandi, dan akses Internet nirkabel. 20:45 Kembali ke kamar untuk mencuci, mengambil foto, dan menulis buku harian. Pergi tidur jam 23:00.
- Pemilik gua D11 Datong Buzhou di Shanxi menemukan garis Sichuan-Tibet yang menunggangi sister lake_Travel yang elegan