Entah karena semakin tua, Antusiasme terhadap performa mobil sepertinya tidak setinggi dulu. Ini seperti kamu punya pacar yang seksi dan seksi. Meski memiliki tubuh yang indah, dia bisa menanggungnya dalam waktu singkat tanpa peduli dengan keluarganya. Kamu tetap lebih suka tipe rajin dan hemat seiring berjalannya waktu. Jadi sekarang saya bisa mentolerir mobil dengan tenaga yang buruk, interior kasar, dan konfigurasi rendah, tapi tidak nyaman untuk duduk? Maaf, LULUS. Soal kenyamanan berkendara, sasis terkait langsung dengannya.Selain mobil bisnis mewah yang memiliki tekstur sasis bagus, mobil keluarga kelas 150.000 mana yang punya performa sama bagusnya dalam hal ini?
Toyota Corolla Harga panduan: 11,98-15,98 juta mesin: 1.2T, 1.8L Gearbox: Variabel kontinyu CVT, variabel kontinyu E-CVT Struktur suspensi: McPherson depan + belakang E-type multi-link Volume air rata-rata: 31.67ml
Ini adalah salah satu tekstur sasis terbaik yang pernah saya kendarai di lebih dari 100.000 mobil, bahkan lebih baik daripada beberapa model tingkat yang lebih tinggi. Corolla menggunakan kombinasi suspensi multi-link tipe Macpherson + belakang belakang E. Sekarang sebagian besar model di bawah arsitektur TNGA menggunakan struktur ini, tetapi ada beberapa perbedaan dalam penyetelan dan material. Suspensi Corolla memiliki gaya peredaman kejut yang kecil saat kompresi, sehingga roda dapat terserap sepenuhnya saat melaju di jalan yang tidak rata. Selain itu, aksi rebound juga bersih dan rapi sehingga tidak banyak tambahan pantulan dari suspensi. Akhirnya saya sarankan untuk membeli 1.2T, belum lagi performa tenaga dan konsumsi bahan bakarnya Dari segi kenyamanan, saya lebih tahan dengan suara desis motor versi mesin ganda saat berakselerasi cepat. Dalam pengukuran aktual kami, volume air rata-rata adalah 31,67ml, mengalahkan 78% lawan di level yang sama.
Mazda 3 Angkesaila Harga panduan: 11.59-16.89 juta mesin: 1.5L, 2.0L Gearbox: Manual 6 kecepatan, integrasi manual 6 kecepatan Jenis suspensi: McPherson depan + torsion beam belakang Volume air rata-rata: 20ml
Meski mesin pengapian kompresi 2.0L absen kali ini, ubahan Angkersai baru tetap "wangi sejati", termasuk gaya keseluruhan eksterior dan interior yang lebih canggih, serta ruang yang juga bertambah. Selain itu, meskipun suspensi non-independen pada torsion beam belakang diganti, setelah pengukuran sebenarnya, seluruh sasis suspensi lebih tangguh dan berat dibandingkan generasi sebelumnya. Perawatan benjolan kecil lebih teliti, dan tidak akan tampak terlalu kaku di hadapan benjolan besar, jadi volume air benjolan rata-rata yang kami ukur hanya 20ml, yang merupakan tingkat yang sangat baik di tingkat yang sama. Namun, kenyamanan berkendara yang ingin saya bicarakan di sini hanya pada sasisnya, sedangkan untuk ruang jok belakang tidak banyak peningkatan.
Pemimpin modern Harga panduan: 10,98-14,68 juta mesin: 1.4T, 1.5L Gearbox: Manual 6 kecepatan, variabel kontinu CVT, kopling ganda 7 kecepatan Jenis suspensi: McPherson depan + torsion beam belakang Volume air rata-rata: 26.67ml
Di musim dingin pasar mobil, hanya ada sedikit mobil Korea dengan volume penjualan bulanan rata-rata lebih dari 10.000, dan Lingdong adalah salah satunya. Selain tampilan pahatan fluida yang tidak pernah berakhir dan konfigurasi yang kaya, suspensi sasis juga merupakan keunggulan utama. Meskipun torsion beam belakang digunakan untuk suspensi non-independent, namun dapat dilihat dari volume air rata-rata terukur sebesar 26.67ml yang performanya tidak mengecewakan kami. Penanganan gundukan kecil sangat bagus, dan dapat menunjukkan tingkat ketangguhan tertentu saat melewati gundukan kecepatan, dan ada dukungan yang cukup, tanpa terlihat tumpul. Selain itu, Leading sekarang memiliki diskon yang relatif besar.Jika bujetnya tidak terlalu besar, menurut saya itu adalah pilihan yang baik.
Honda Civic Harga panduan: 11,99-16,99 juta mesin: 1.0T, 1.5T Gearbox: Variabel kontinyu CVT Jenis suspensi: McPherson depan + multi-link belakang Volume air rata-rata: 45ml
Civic, yang telah menjadi populer di seluruh negeri dengan "smashing kurang dari 6 juta supercar", memang memiliki kinerja yang layak dalam akselerasi. Mesin 1.5T dapat menyemburkan 177PS tenaga kuda, dan percepatan nol ratus yang diukur hanya membutuhkan waktu 8,03 detik. Hasil ini telah dikalahkan. 86% lawan di level yang sama tidak hanya berakselerasi cepat, tetapi juga memiliki konsumsi bahan bakar rendah. Selain itu, performa suspensi sasis Civic juga sangat baik, tidak kaku karena orientasi sportnya. Ini menunjukkan tingkat ketangguhan tertentu saat melewati speed bump. Pada uji kenyamanan PT8-120 kami, Volume air rata-rata adalah 45ml, mengalahkan 67% pesaing pada level yang sama, dapat digambarkan sebagai kinerja dan rumah tangga.
- Panjang mobil melebihi 5 meter 6! SUV ini baru saja meluncurkan generasi baru yang terlalu mendominasi
- Bisakah AC mobil menyaring virus? Apakah saya harus memakai masker saat mengemudi? Inilah jawabannya
- menangkap! 4 orang ini di Heze! Menyebarkan epidemi palsu, menelepon 12345 untuk mengklaim demam secara palsu, dan gagal bekerja sama dengan inspeksi dan pendaftaran ...
- Huawei memang layak menjadi saudara yang diproduksi di dalam negeri. Selain menyumbang 30 juta, hal itu juga dilakukan dengan cara yang sederhana. Jangan ditanyai lagi.
- Manusia lebih mengerikan dari virus! "Raja Racun" menyembunyikan laporan palsu tentang penyakitnya, menyebabkan beberapa infeksi dan 4.000 orang diisolasi