Bagaimana cara beroperasi lebih aman saat memblokir lereng secara otomatis?
Saat ini, ketika banyak pabrikan merilis mobil baru, mereka secara bertahap kehilangan transmisi manual kelas bawah.Saya percaya bahwa dalam beberapa tahun, banyak orang mungkin tidak mempertimbangkan transmisi manual ketika mereka menguji SIM mereka. Bagaimanapun juga, pengujian transmisi manual akan jauh lebih sulit, karena mobil-mobil yang beredar di pasaran pada dasarnya adalah transmisi otomatis, tampaknya tidak banyak yang perlu dipelajari tentang transmisi manual.
Mobil matic sangat bodoh untuk dikendarai, hanya saja persneling R digunakan untuk mundur, nampaknya bagaimanapun lingkungannya hanya perlu digerakkan oleh persneling D. Oleh karena itu, pada saat berkendara, banyak orang yang langsung memasukkan persneling D ke dalam mobil, baik saat berangin atau hujan atau menanjak atau menuruni bukit, persneling inilah yang terus berwarna hitam. Sepertinya tidak ada masalah besar.
Namun, ini hanya dalam keadaan normal, jika beberapa situasi ekstrim ditemui, operasi ini mungkin tidak dapat diterapkan. Misalnya, saat persneling otomatis menurun, sangat tidak tepat untuk terus mengerem. Namun jika ingin berkendara dengan aman, agar jalan menurun lebih aman, banyak orang baru mempelajarinya nanti, dan mereka menyesal tidak mempelajari trik ini lebih awal.
Banyak orang, entah itu jalan menurun yang panjang atau tanjakan terjal, sama seperti biasanya, bergelantungan di gigi D, lalu menginjak rem untuk berjalan turun perlahan. Cara seperti itu sepertinya tidak masalah, lagipula kecepatan lambat masih menjadi kriteria keamanan. Kita juga tahu bahwa metode ini seharusnya baik-baik saja jika hanya menuruni bukit pendek, tetapi jika Anda menemui jalan menurun yang sangat panjang, Anda tetap harus sangat berhati-hati.
Untuk truk besar, ruas jalan menurun yang panjang memiliki beberapa persyaratan khusus, misalnya, beberapa ruas akan memiliki kemiringan ke atas. Banyak orang tidak tahu untuk apa ini, ini untuk mencegah truk-truk besar itu gagal mengerem, yang dapat memainkan efek perlambatan darurat. Untuk mencegah kerusakan rem, beberapa ruas jalan akan diset secara khusus untuk melewati ruas jalan yang berair, yang sebenarnya untuk mendinginkan bantalan rem.
Mobil biasa tentunya tidak terlalu dibesar-besarkan, namun nyatanya akan selalu menghadapi masalah seperti itu saat menuruni tanjakan dalam waktu yang lama. Untuk bantalan rem, kontak jangka panjang dengan cakram rem secara alami akan memanas dengan sangat cepat. Dengan cara ini, sangat mudah menimbulkan konsekuensi kerusakan rem, jadi saat persneling matik menurun, bagaimana cara pengoperasiannya lebih aman?
Pengoperasian yang paling ideal adalah saat menghadapi jalan menurun yang panjang, pertama kurangi kecepatan mobil, kemudian gunakan posisi persneling dari gearbox untuk memindahkannya ke persneling L, atau langsung pindah ke persneling S tanpa persneling L. Tekan kembali tanda minus agar kecepatan dapat dikendalikan dengan lebih baik Pada saat ini, penggunaan mesin itu sendiri untuk pengereman akan mencegah bantalan rem terkena suhu kerja yang kuat.
Jika ada kendaraan dengan persneling M, tentu bisa langsung disambungkan ke persneling ini, efeknya juga sama, pada umumnya juga agar mobil bisa mengatasi masalah pengereman dengan lebih baik. Namun, jika tidak menurun dalam waktu lama, tampaknya operasi ini tidak perlu dilakukan. Jika ada jalan menurun yang panjang, akan ada tanda yang menunjukkan bahwa bagian depan adalah jalan menurun yang panjang, atau berapa kilometer jalan menurun yang ada. Buat penilaian Anda sendiri berdasarkan informasi ini.
Beberapa pengemudi mungkin mengatakan bahwa lebih hemat bahan bakar menggunakan roda gigi netral, yaitu roda gigi N, untuk bergerak. Namun pendekatan ini sangat salah, jika mesin mati saat melaju dalam keadaan netral, tindakan pengereman dan kemudi kendaraan juga sangat mudah menyebabkan mobil kehilangan kendali, jadi apapun jenis jalan menurunnya, ingatlah untuk tidak melakukan taksi dalam keadaan netral. Bagaimana cara beroperasi lebih aman saat memblokir lereng secara otomatis? Bagaimana menurut anda?
- Apa yang akan kamu pakai musim semi ini? Kemeja musim semi rumput yang ditanam secara kasar, kenakan Anda adalah gadis temperamen!
- Mobil kelas B Jerman ini memiliki panjang lebih dari 4,93 meter dan akselerasi dari 100 kilometer dalam 7,12 detik!
- Melihat "Paman" Dong Hao di tempat kejadian, saya menemukan lukisannya "Kesenangan Anak-Anak" untuk diamati dan diamati
- Dua 4-0 mengejutkan Liga Premier! Manchester United muncul kembali dengan langkah pertama dari 20 mahkota, Mourinho B berencana untuk menipu semua orang
- Mobil Jepang dengan reputasi yang baik, berpenampilan besar dan space besar, tapi fungsinya tidak besar!