Permintaan untuk pembelian mobil telah jatuh dalam jangka pendek, produksi dan bisnis diblokir, dan kesulitan ekspor telah meningkat ... di bawah epidemi, banyak perusahaan mobil mengeluarkan peringatan awal pendapatan triwulanan. Pada saat yang sama, "Penjualan Cloud", "Layanan Cloud" dan "Cross -border Cover" telah menjadi kata -kata panas industri. Sebagai industri pilar ekonomi nasional, bagaimana industri otomotif dapat memastikan pencegahan dan kontrol epidemi dan "perang ganda dan menang -win" dari acara tersebut, dan bagaimana seharusnya industri otomotif terjadi di masa depan?
Pada bulan Februari, volume penjualan mobil penumpang energi baru meningkat sebesar 51%tahun -satu tahun, mengadakan konferensi online kendaraan baru, dan mencapai produksi masker dalam 15 hari ... pada saat "epidemi" dari RE -Work War, Bagaimana Gac Group dapat memulihkan kemajuan dan menyerahkan skor tinggi industri? Mari kita gunakan data besar Ruisi untuk menafsirkannya!
Menurut Xinhua Ruisi · Platform Analisis Cerdas Media Digital, kita dapat menemukan bahwa pada awal 2020, dampak epidemi dalam industri otomotif menurun. Namun, perusahaan mobil masih "menggenggam dua tangan" dalam mencegah pencegahan epidemi. Mengambil GAC Group sebagai contoh, di bawah tekanan kelangsungan hidup, berbagai perusahaan mobil menyumbangkan, menyumbangkan bahan, dan transfer produksi, dan secara aktif mempraktikkan tanggung jawab sosial. "Musim semi" Musim Semi "Musim Semi" Musim Semi "Musim Semi" Musim Semi "Musim Semi" Musim Semi "Musim Semi" Musim Semi "Musim Semi ".
Di bawah epidemi, katering, real estat, logistik, dan industri lain telah terkena dampak berbagai tingkat. Mereka telah mengubah metode produksi dan operasi, peningkatan "tenaga kuda", dan berusaha untuk "meraih" kerugian yang disebabkan oleh epidemi. Industri otomotif adalah industri otomotif. Tidak ada esensi terkecuali Sejak satu bulan dimulainya kembali, menurut data platform analisis pintar media Xinhua Ruisi · Digital Media, informasi maksimum tentang penjualan mobil di seluruh negeri telah mencapai 473.526.
Di Xinhua Ruisi · Platform Analisis Cerdas Media Digital, kami menemukan kata -kata panas utama tentang penjualan mobil di bawah epidemi. Energi baru, kebijakan, dan subsidi menjadi hotspot pertama, dan kendaraan listrik dan penjualan menjadi hotspot fokus kedua.
Setelah kerja keras, situasi epidemi telah berubah secara positif dan telah mencapai hasil positif dalam mencegah dan mengendalikan. Namun, dampaknya terhadap penjualan mobil dan pengadaan komponen Tiongkok telah melampaui tahun 2003. Banyak netizen menyatakan keprihatinan: "Penjualan mobil perlu mengalami pengalaman wajah -ke -wajah, tetapi selama periode epidemi, kita semua tinggal di rumah ..."
Beberapa netizen mempertahankan sikap optimis. "Krisis ini memungkinkan kita melihat pengaruh global China, dan Wuyun akan selalu berlalu." Beberapa netizen percaya bahwa orang yang membeli mobil hanya akan membeli terlambat dan tidak akan membelinya.
Beberapa dealer mobil telah menyatakan bahwa karena dampak epidemi, jumlah aliran penumpang di toko telah menurun, biaya toko 4S telah meningkat dan tekanan arus kas meningkat, dan epidemi juga telah membawa tantangan bagi pengelolaannya toko distributor. Ada juga dealer yang lebih optimis, "Epidemi telah melahirkan model bisnis dan model manajemen baru, dan operasi dealer selanjutnya akan lebih tangguh dan potensial."
Menurut data platform analisis pintar media Xinhua Ruisi · Digital Media, beberapa netizen menyatakan "kegembiraan" untuk penjualan mobil di bawah epidemi.
Epidemi mempengaruhi geometri pada produksi dan penjualan industri otomotif?
Pada tanggal 2 Maret, Asosiasi Sirkulasi Mobil China merilis "Indeks Konsumsi Otomatis" terbaru: Indeks Konsumsi Mobil pada Februari 2020 adalah 28,3, dan diharapkan penjualan mobil akan meningkat dibandingkan dengan Februari. Pekerjaan berulang pada bulan Maret secara bertahap menurun karena dampak epidemi, dan penjualan telah pulih, tetapi ekonomi pasar sulit untuk pulih dengan cepat dalam jangka pendek.
Meskipun epidemi telah membawa banyak tantangan bagi industri penjualan mobil, selalu ada "kuda hitam" dan "membunuh" untuk mengepung! Mengambil GAC Group sebagai contoh, sambil memperkuat pencegahan dan kontrol epidemi, perusahaan -perusahaannya semuanya berusaha keras untuk mempertahankan operasi produksi dan operasi yang stabil.
Perusahaan Mobil Produksi Re -Gongbao Mempromosikan Model Penjualan Online
Di bawah epidemi, pemerintah pusat dan daerah secara aktif memperkenalkan kebijakan untuk meningkatkan konsumsi, menunjukkan bahwa konsumsi besar tradisional seperti mobil harus distabilkan, dan kuota pembelian mobil secara tepat ditingkatkan dengan area terbatas pembelian mobil, dan konsumsi produk CAR dan terkait didorong .
Faktanya, hal yang paling sulit adalah produsen mobil dan rantai industri otomotif besar di belakangnya. Banyak perusahaan secara aktif melanjutkan pekerjaan dan kembali ke pasar. Menurut berita yang dikeluarkan oleh Kementerian Industri dan Teknologi Informasi pada 4 Maret, pada 24:00 pada 3 Maret, tingkat operasi basis produksi utama 16 kelompok kendaraan utama telah mencapai 84,1 %, dan karyawan RE -POST Tingkat mencapai 66,5 %. Di luar wilayah, perusahaan dalam industri otomotif pada dasarnya telah mencapai dimulainya kembali pekerjaan dan produksi ulang.
Kantor pusat GAC Group dan R&D, asuransi keuangan, perdagangan layanan, dan perusahaan lainnya telah sepenuhnya dilanjutkan pada 10 Februari. Manajer perusahaan produksi melanjutkan pekerjaan pada 10 Februari. Bidang produksi akan dilanjutkan dalam batch pada 17 Februari. Pada 12 Maret, kesembilan produsen kendaraan adalah produksi ulang, dan tingkat kerja pemasok komponen adalah 94%; tingkat dimulainya kembali pemasok logistik adalah 89%, dan tingkat ulang toko penjualan mobil adalah 92% .
Zeng Qinghong, ketua GAC Group, mengatakan bahwa ia harus dengan sadar memahami sifat jangka panjang dari epidemi, mengenali risiko dan merumuskan tindakan balasan.
Perusahaan mobil telah mempercepat laju tata letak produk dan meluncurkan sejumlah model berat. Pada 28 Februari, GAC Toyota merilis Wranda SUV kompak baru dalam konferensi online. Industri kendaraan energi baru akan terus mengoptimalkan alokasi sumber daya dan meningkatkan daya saing inti.
Saat ini, apa yang GAC lakukan?
Menurut data dalam Laporan Penelitian Perusahaan Mobil Anti -Epidemic Research Institute yang diterbitkan oleh Institute of Responation Cloud Research Institute, 69 perusahaan mobil telah menyumbangkan 890 juta yuan pada akhir Februari, menyumbang 3,2%dari total donasi dari semua perusahaan. Di antara mereka, GAC Group telah menyumbangkan total lebih dari 33 juta yuan.
Selain menyumbangkan bahan dan sumbangan, banyak perusahaan mobil mulai melintasi -border "menutupi" dan bergeser dari "transfusi darah" ke "hematopoietik". Dalam 15 hari, lini produksi topeng dibuat, dan produksi topeng melebihi 7,5 juta ... Grup GAC kehabisan "kecepatan perusahaan mobil" dari kehidupan pencegahan epidemi untuk menciptakan "kekuatan keras".
Penggunaan personel yang lebih tinggi yang mendukung pencegahan dan layanan publik yang pertama dari topeng GAC sendiri juga akan memberikan penggunaan karyawan GAC Group dan pemilik merek kendaraan GAC, mitra hulu dan hilir, untuk Tunjukkan perawatan hangat perusahaan milik negara.
Zeng Qinghong, ketua GAC Group, mengatakan bahwa ia berharap dapat menggunakan keuntungan dari manufaktur dan bakat teknis untuk ditransfer ke peralatan topeng untuk membantu meringankan kekurangan persediaan perlindungan dan penyelamatan dan berkontribusi pada garis resistensi depan.
Menantikan Pasar Mobil 2020: Permintaan masih disukai oleh "Produk Baik+Layanan Baik"
United Automobile House dari China Automobile Association yang dirilis pada 11 Maret, "China Auto Consumption Insight Report" oleh Epidemium Epidemi Pneumonia Mahkota Baru 2020, menunjukkan bahwa permintaan konsumen untuk produk mobil tidak hilang.
Zeng Qinghong, ketua GAC Group, mengatakan: "Setelah epidemi terjadi, konsumsi mobil tidak hilang, tetapi itu tertunda." Dia percaya bahwa kesulitan itu bersifat sementara, dan dasar -dasar ekonomi Tiongkok baik. Saat ini dorongan di seluruh dunia Pelukan rantai ekologis dari hulu dan hilir.
Perencanaan: Wang Jinsheng Qiu Xiaomin
Diproduksi: huang mei he fan wang houqi
Penulis: Guan Jinheng Li Xingzi
Desain: Yu Huan Li Xingzi
Sunting: Pengson
Pasangan sekolah: Zhu Hao
Kolom "Ruisi" (versi Guangdong) diproduksi bersama oleh Xinhuanet Finance Channel, Xinhuanet Big Data Center, dan saluran Xinhuanet Guangdong. Harap tunjukkan sumbernya.
- "Angka" Membangun Keyakinan Ruisi Big Data: Bagaimana industri otomotif dapat membuat langkah selanjutnya yang baik dalam dimulainya kembali pekerjaan dan "epidemi"?