Dengan kebijakan yang menguntungkan, produksi dan penjualan kendaraan energi baru China sekali lagi menduduki peringkat pertama di dunia. Sebagai komponen inti kendaraan listrik, banyak produsen aki dalam negeri juga membuka peluang pengembangan besar, dan BAK Battery adalah salah satunya. Netcom diundang untuk mengunjungi basis baterai BAK Battery di Zhengzhou. Pangkalan baru ini menggunakan sejumlah besar peralatan otomasi canggih, yang tidak hanya meningkatkan efisiensi produksi, tetapi juga meningkatkan kemampuan kontrol kualitas.
Sebagai acuan, pengiriman baterai BAK mencapai 2,5 gigawatt hour (GWh) pada 2016, dengan lebih dari 50.000 kendaraan energi baru. Selain itu, di bidang baterai terner, BAK menguasai sekitar 30% pasar dalam negeri. Lini produksi otomatis yang baru selesai diharapkan memiliki output 200 juta ampere jam tahun depan, yang sekarang telah dipesan oleh perusahaan mobil.
BAK Battery telah melakukan peningkatan pabrikan cerdas selama proses produksi. Pabrik di pangkalan Zhengzhou kini telah sepenuhnya otomatis. Dengan selesainya pabrik baru pada 20 November, kapasitas produksi keseluruhan BAK Battery akan mencapai 5 gigawatt jam (GWh). . Li Dan, wakil presiden BAK Battery, mengatakan bahwa lini produksi cerdas telah meningkatkan efisiensi produksi sebesar 116%, mengurangi biaya pengoperasian sebesar 25%, mempersingkat siklus peningkatan produk sebesar 33%, meningkatkan hasil produk sebesar 5%, dan mengurangi konsumsi energi sebesar 15%.
Han Wendong, manajer umum Baterai BAK Zhengzhou, mengatakan bahwa lini produksi cerdas Zhengzhou BAK tidak hanya menjamin kualitas, tetapi juga mengurangi biaya. Sambil meningkatkan efisiensi produksi perusahaan, itu juga lebih baik memenuhi permintaan pasar dan mendorong pertumbuhan laba. Saat ini, setiap lini produksi BAK mampu memproduksi 130 baterai per menit, diharapkan kecepatan produksi jalur produksi berkecepatan tinggi tersebut bisa mencapai 220 baterai per menit tahun depan.
Melalui investasi skala besar dalam peralatan manufaktur, perusahaan menghindari campur tangan manusia dalam proses manufaktur dan menjaga kesalahan dalam kisaran kecil. Ini tidak hanya meningkatkan kinerja baterai, tetapi juga menjamin keamanan. Berdasarkan pentingnya keselamatan, produk BAK menjadi satu-satunya produk yang telah melewati berbagai uji keselamatan ekstrim seperti uji akupunktur dan uji hubung singkat dari JAC Research Institute, sehingga menjadi pemasok daya baterai iEV7S.
Dengan kualitas yang sangat baik, baterai BAK telah diakui oleh banyak perusahaan mobil, dan juga menempati sekitar 30% pangsa pasar domestik di bidang baterai ternary power. Tidak hanya itu, Li Dan juga mengatakan bahwa lini produksi baterai smart power baterai Zhengzhou BAK baru saja diproduksi, dan saat ini memproduksi 1 juta baterai per hari. Output tahunan tahun depan diharapkan mencapai 200 juta ampere jam, tetapi baterai ini telah dipesan oleh perusahaan mobil.
Selain meningkatkan efisiensi produksi jalur produksi yang sudah ada, BAK juga akan membangun basis produksi baru untuk lebih memperluas kapasitas produksinya dengan memperhatikan faktor-faktor seperti konsentrasi rantai industri hulu dan hilir serta pelanggan perusahaan otomotif. Rencananya, BAK akan mencapai 16 gigawatt hour (GWh) kapasitas produksi sel baterai silinder pada 2020.
Pada 1 November, BAK secara resmi menandatangani perjanjian kerja sama dengan Kota Jining, ke depan akan menghabiskan 14,3 miliar yuan untuk membangun proyek industri mobil energi baru di Kawasan Pengembangan Ekonomi Jining, yang selanjutnya akan meningkatkan kapasitas produksi perusahaan.
Untuk kendaraan energi baru yang menggunakan baterai sebagai tenaga, kecemasan jarak tempuh dapat dikatakan sebagai mimpi buruk yang berkepanjangan. Ini juga merupakan masalah yang coba dipecahkan oleh perusahaan mobil dan produsen baterai. Ketika volume unit baterai tidak dapat diperluas lebih jauh, tambah baterai Kerapatan energi menjadi solusi. Saat ini, kepadatan energi baterai BAK telah mencapai 232 Wh / kg, dan produk dengan kepadatan energi 300 Wh / kg akan diluncurkan di masa mendatang.
Tidak hanya itu, Li Yanbin, chief engineer teknologi sel silinder baterai BAK, mengatakan BAK juga akan meningkatkan densitas energi baterai melalui penggunaan lebih lanjut unsur-unsur seperti nikel dan silikon. Singkatnya, melalui sarana teknis seperti nikel dan silikon tinggi, baterai dengan volume dan berat yang sama dapat menyimpan lebih banyak energi.
Kendaraan energi baru sangat dipuji oleh banyak pihak karena perlindungan lingkungan, dan hanya tautan daur ulang dalam siklus hidup baterai yang dapat menyebabkan polusi, dan BAK juga membuat cadangan teknis untuk ini.
Setiap sel dalam proses produksi akan memiliki kode uniknya sendiri, dan perusahaan juga akan memperhatikan status selama proses penggunaan. Setelah mobil mencapai akhir masa pakainya, BAK akan mendaur ulang daya baterai dan memasukkan baterai lama yang berharga ke dalam bidang penyimpanan energi. Li Dan mengatakan bahwa batch pertama kendaraan baterai BAK telah digunakan dalam kaskade, dan baterai yang sudah tidak digunakan telah dikirim ke galangan kapal untuk memulai siklus hidup kedua sebagai baterai penyimpanan energi, yang selanjutnya akan mengurangi biaya baterai.
Untuk baterai yang telah kehilangan nilai guna, BAK juga akan membongkar monomer, memulihkan elemen berharga melalui ekstraksi dan cara lain, mendaur ulang, menggunakan kembali, dan merawatnya tanpa membahayakan, mengurangi tekanan pada lingkungan dan membentuk loop tertutup dalam rantai industri. (Foto / Teks, Netcom Wu Nanqi)
- Real Madrid kembali mengekspos pertikaian! Kontradiksi kedua pilar itu terbuka, Ramos menunjuk Neymar untuk menggantikan Ronaldo
- Ini adalah keyboard mekanis nyata yang cocok untuk penggunaan sehari-hari! Keyboard mekanis G900 yang lebih lengkap
- Beberapa pemain internasional Argentina diduga menerima suap, salah satunya Messi! Berikan uang untuk bermain untuk tim nasional
- Sebelum Durant "memahami keburukan" dan bergabung dengan Warriors, ada persimpangan jalan dalam hidupnya.