Kapal induk sejauh ini merupakan senjata perang terbesar yang dikembangkan oleh umat manusia. Menurut tonase, kapal induk dapat dibagi menjadi empat kategori: kapal induk ringan, sedang, berat dan super. Kapal induk ringan biasanya mengacu pada kapal induk dengan bobot kurang dari 20.000 ton; kapal induk berukuran sedang biasanya adalah kapal induk dengan bobot sekitar 40.000 hingga 70.000 ton; kapal induk berat memiliki bobot sekitar 70 hingga 90.000 ton; kapal induk super adalah kapal induk raksasa dengan bobot lebih dari 100.000 ton. . Dan bahkan untuk kapal induk ringan terkecil, ada lebih dari 1.000 awak, dan untuk kapal induk besar 100.000 ton, ada lima atau enam ribu awak. Dengan kata lain, kapal induk adalah senjata skala besar yang membutuhkan ribuan orang untuk beroperasi bersama untuk menggunakan kemampuan tempurnya secara efektif.
Karena ketepatan dan kompleksitas kapal induk, pembuatan kapal induk dan pengujian sebelum pengiriman jauh lebih rumit dan sulit daripada kapal permukaan lainnya. Oleh karena itu, setelah kapal induk dibangun, biasanya diperlukan waktu sekitar satu tahun pengujian pekerjaan untuk memastikan bahwa semua bagian dari peralatan mekanis dan elektronik memenuhi syarat dan dapat dioperasikan secara normal sebelum dapat dikirim ke tentara.
Pekerjaan uji coba laut sebuah kapal induk terutama melibatkan debugging beberapa aspek. Yang pertama adalah sistem tenaga, yaitu untuk memastikan bahwa mesin dapat bekerja dengan normal. Mesin harus dijamin dapat beroperasi secara normal ketika seluruh kapal induk dalam keadaan kecepatan rendah, kecepatan tinggi dan gerakan lainnya, dan tidak ada masalah yang terjadi, terutama mesin. Daya keluaran kapal harus dipastikan efektif, dan tidak boleh ada daya yang tidak mencukupi.Pada saat yang sama, kapal induk juga harus menguji kemampuan manuver laut, yaitu belokan tajam berkecepatan tinggi, untuk menguji apakah sistem operasi kapal memenuhi kebutuhan penggunaan. Apakah kapal induk dapat memenuhi persyaratan desain kecepatan dan fleksibilitas belok perlu diuji dengan uji coba laut.
Setelah sistem tenaga lulus uji, kapal induk juga akan menjalani uji kompatibilitas elektromagnetik dan uji senjata. Karena kapal induk pada dasarnya adalah bandara terapung di laut, ada lebih dari sepuluh sistem termasuk radar navigasi, radar cuaca, dan tautan data berkecepatan tinggi satelit. Pada saat yang sama, kapal induk adalah kapal tempur, sehingga sistem pertahanan perlu dikerahkan, seperti radar pengintai udara-ke-laut, untuk mencegah serangan diam-diam oleh musuh potensial. Pada saat yang sama, meskipun kapal induk sebagian besar adalah pesawat berbasis kapal induk, itu akan sesuai Gunakan senjata kapal, seperti meriam 1130 Gatling dan rudal pertahanan Hongqi-10. Secara khusus, kapal induk China juga akan memasang sonar dan sistem bom dalam roket. Sistem senjata ini memiliki sinyal elektromagnetik spesifik dan pita frekuensi khusus mereka sendiri. Sebagian besar perangkat elektronik ini terkonsentrasi di pulau-pulau tersebut. Oleh karena itu, ada potensi masalah interferensi elektromagnetik. Debugging dilakukan selama uji coba laut untuk memastikan bahwa semua peralatan elektronik dapat digunakan secara normal.Sistem sonar dan sistem persenjataan berbasis kapal induk juga perlu disesuaikan melalui uji coba laut untuk memastikan bahwa berbagai sistem senjata dapat memberikan permainan penuh untuk efektivitas pertempuran dan memastikan keamanan kapal induk. .
Selain tes peralatan lambung ini, uji coba laut kapal induk memiliki salah satu peralatan penerbangan pengujian tugas yang paling penting! Karena kapal induk itu sendiri adalah bandara maritim, dan semua kepentingan taktisnya diwujudkan di sekitar "pesawat", pengoperasian sistem penerbangan secara langsung memengaruhi efisiensi operasional kapal induk. Pengujian sistem penerbangan terutama dibagi menjadi tiga aspek: lepas landas, pendaratan, dan pengiriman dek. Lepas landas, seperti namanya, adalah untuk menguji keadaan normal lepas landas dari pesawat pengangkut di kapal induk; pendaratan akan sedikit lebih rumit, karena selain menguji kabel penahan sistem pendaratan, perlu dilakukan pengujian apakah cermin bantuan pendaratan efektif, dan juga untuk menguji jaring penahan cadangan. Sistem untuk memastikan bahwa semua sistem kendali pendaratan dapat bekerja secara normal. Penjadwalan geladak pesawat terutama tentang bagaimana merencanakan dan menjadwalkan operasi penerbangan di geladak ketika pesawat berbasis kapal induk biasanya diparkir.
Dari 26 hingga 30 Desember 2018, kapal induk pertama buatan China No. 002 berlayar untuk keempat kalinya menjelang Tahun Baru dan memulai uji coba laut keempatnya sebelum dikirim. Berdasarkan rincian media, terlihat bahwa fasilitas penerbangan di dek telah dipasang dan debugging yang diperlukan telah dilakukan. Khususnya, kabel penahan telah dipasang di tempatnya, dan pelindung api yang digunakan untuk lepas landas pesawat telah menjalani pengujian yang diperlukan.
Setelah berita bahwa kapal induk pertama buatan dalam negeri yang berangkat untuk uji coba laut keempat dipublikasikan pada 27 Desember 2018, semakin banyak analis militer yang meyakini waktu uji coba laut tersebut berdasarkan larangan navigasi LN-0297 yang dikeluarkan oleh Administrasi Keselamatan Maritim Liaoning. Ini akan lebih pendek dari tiga kali sebelumnya, dan hanya pesawat berbasis kapal induk yang akan lepas landas dan mendarat.
Namun, bukan itu masalahnya, yang tidak terduga adalah larangan LN-0301 berikutnya atas pemberitahuan navigasi yang dikeluarkan oleh Liaoning Maritime Safety Administration, yang berlangsung dari 29 Desember hingga 11 Januari 2019. Situs uji coba laut dekat dengan pangkalan pelatihan kapal induk Xingcheng.
Meski waktunya tiba-tiba disesuaikan selama 17 hari, lebih banyak analis menyimpulkan bahwa kali ini pesawat berbasis kapal induk harus diuji untuk lepas landas dan mendarat. Lepas landas dan pendaratan pesawat berbasis kapal induk adalah link terakhir sebelum pengiriman kapal induk.Menurut LN-0297 Prohibition Announcement, waktu yang dibutuhkan hanya 3 hari, meskipun tidak mencukupi. Jika 13 hari pemberitahuan larangan udara LN-0301 berikutnya ditambahkan, itu akan dapat sepenuhnya memenuhi persyaratan waktu.
Beberapa hari yang lalu, sebuah citra satelit yang dikenal sebagai uji coba laut keempat kapal induk domestik yang beredar di media sosial diyakini telah mengonfirmasi uji lepas landas dan pendaratan pesawat pengangkut tersebut. Foto menunjukkan bahwa kapal induk dalam negeri sedang berlayar di suatu wilayah laut Dari analisa lintasan yang terbentuk akibat bangunnya kapal induk yang ditunjukkan pada gambar, kecepatan kapal induk sangat lambat. Analis menunjukkan bahwa misteri kemajuan yang lambat adalah bahwa kapal induk buatan dalam negeri lepas landas dan mendarat dengan pesawat berbasis kapal induk.
Walaupun kapal induk No. 002 bisa dikatakan sebagai sister ship dari kapal Liaoning, karena menggunakan metode skidding take off yang sama dengan kapal Liaoning, namun juga dikritik oleh banyak pihak, apalagi banyak yang mengeluh tidak memiliki ketapel, sehingga akan dibatasi. Efektivitas tempur J-15. Ini tentu saja merupakan kenyataan obyektif, tetapi kita juga harus melihat bahwa kapal ini adalah kapal induk pertama yang dibuat secara independen di China, dan titik awal China sangat tinggi. Kapal induk China mulai dari 50.000 ton (perpindahan standar Liaoning adalah sekitar 50.000 ton. , Kapal 002 hanya sedikit lebih besar dari Liaoning), bekas Uni Soviet membutuhkan waktu 30 tahun untuk mengembangkan dari kapal penjelajah helikopter kelas 10.000 ton "Moskow" menjadi kelas 50.000 ton, sementara militer AS pergi dari 20.000 pada Perang Dunia II. Butuh beberapa dekade bagi armada kapal induk untuk mencapai kapal induk super Nimitz seberat 100.000 ton. Hal tersebut menunjukkan bahwa pembangunan kapal induk merupakan proses yang panjang. Yang harus kita lihat adalah bahwa kapal induk pertama buatan China adalah kapal induk kelas menengah kelas 50.000 ton. Titik awalnya sangat tinggi. Ke depan, waktu yang dibutuhkan China untuk membangun kapal induk yang lebih besar pasti akan jauh lebih singkat dibandingkan dengan Amerika Serikat dan Rusia.
Terlihat dari gambar bahwa kapal induk pertama buatan dalam negeri telah menyelesaikan semua pekerjaan pengecatan, berlayar di laut lepas dan samudra, dan diharapkan segera ditugaskan secara resmi. Jika sama dengan analisis, setelah uji coba laut ini, kapal induk buatan dalam negeri akan menunggu instruksi untuk dikirim ke layanan. Beberapa analis mengatakan, pada 2019 akan ada dua titik waktu pengiriman kapal induk dalam negeri, yaitu pada Hari Angkatan Laut pada bulan April dan yang lainnya pada bulan Juli.
Tentu saja, pertanyaan lain yang menjadi perhatian semua orang adalah apakah kapal induk pertama buatan dalam negeri disebut "Kapal Shandong" seperti yang umumnya berspekulasi para ahli, dan diperkirakan akan terungkap dalam waktu dekat.
Sumber: Kehidupan Laut di Aliran
- Datanglah ke Jingdezhen untuk menemukan kehidupan terindah dan terindah dalam hidup Perjalanan Porselen
- Tu-22M3M yang telah diupgrade akan dilengkapi dengan rudal belati Apa kinerja teknis dari rudal ini?
- Inovasi ganda dan perbaikan ganda sedang berlangsung Proyek renovasi Jalan Beiheng, Xincun, Jingdezhen selesai
- Real Madrid memenangkan La Liga 2: 0, Barcelona berada di urutan kedua dengan 4: 2! Messi: Ini adil bagi Real Madrid untuk memenangkan kejuaraan!