Sebagai merek kelas atas dari Great Wall Motors, WEY juga telah memasuki pasar energi baru, dan model hybrid plug-in pertama P8 sekarang secara resmi terdaftar. Netcom belajar dari merek resmi WEY: Harga resmi P8 adalah 292.800-31.280; harga bersubsidi adalah 259.800-279.800. Berkat konsumsi bahan bakar ultra-rendah 2,3 liter P8, jangkauan operasi komprehensif P8 telah mencapai 660 kilometer.
WEY P8 Model Harga Resmi Panduan Resmi Harga Harga Subsidi Model Premium 29.2825.98 Model Eksklusif 30.2826.98 Model Unggulan 31.2827.98 Tabulasi: Netcom Internet Info AgencyWEY P8 didasarkan pada VV7. Pada bagian muka, perubahan paling mencolok adalah gril trapesium "mulut besar". Kisi berstruktur sarang lebah dikelilingi strip trim krom; struktur internal lampu depan yang lebar dan datar di kedua sisinya berbentuk "L"; lampu lari siang hari berbentuk strip vertikal menggemakan logo tengah. Garis-garis pada kap mesin sederhana namun sporty. Elemen-elemen ini membentuk ekspresi wajah pembunuh P8, yang tak terlupakan.
P8 mengadopsi desain coupe. Garis-garis di atap perlahan-lahan turun, dan strip berlapis krom dari kaca spion mengarah ke posisi pilar-D, memberikan kesan keseluruhan yang kuat. Postur menyelam sepertinya siap untuk "bertarung" setiap saat. Pelek multipel pada pelek besar sangat menarik. Dari segi ukuran bodi, P8 memiliki panjang 4.760 mm, lebar 1.931 mm, dan tinggi 1.655 mm, wheelbase 2.560 mm mampu memberikan ruang gerak internal yang cukup luas. Port bahan bakar terletak di kanan belakang bodi kendaraan, dan port pengisian daya yang menunjukkan status plug-in hybrid terletak di spatbor depan kiri.
Lampu rem vertikal dan lampu kabut di bagian belakang terletak di tengah dan di kedua sisi, yang menjadi ciri khas. Kelompok lampu belakangnya ditembus oleh lis krom tebal yang memiliki rasa integritas. Logo merek "WEY" di atas sangat eye-catching. Tenggorokan ekor knalpot yang melingkar dengan dua sisi akan semakin meningkatkan kesan sporty pada buntut. Di bawah otot seluruh tubuh, P8 sepertinya selalu menanti untuk memenuhi tantangan.
Di bagian interior, mobil baru ini memiliki kesan hierarki keseluruhan yang kuat; area kendali pusat dilengkapi dengan layar LCD mengambang, tiga saluran keluar AC di bawah dan kedua sisi semuanya membulat, dan dekorasi krom di sekitarnya, yang penuh dengan kepribadian; selain itu, mobil baru ini dilengkapi. Roda kemudi multifungsi tiga palang flat-bottom dibalut bahan kulit, dan bagian depan dilengkapi dengan panel instrumen full LCD yang berteknologi tinggi. Ada banyak tombol operasi di area bar, tetapi tetap ada.
WEY P8 dilengkapi dengan sistem tenaga hybrid plug-in yang terdiri dari mesin 2.0T turbocharged + motor listrik, dengan gabungan tenaga maksimum 250 kilowatt. Diantaranya, tenaga maksimum mesin bahan bakar adalah 172 kilowatt, yang terletak di bagasi adalah paket baterai 12,96 kilowatt-jam, dan kapasitas yang cukup akan memberikan tenaga untuk motor tersebut.
Di bawah rangkaian sistem tenaga hybrid ini, jangkauan operasi komprehensif P8 telah mencapai 660 kilometer, dan konsumsi bahan bakar komprehensif per 100 kilometer hanya 2,3 liter. Di bawah keadaan listrik murni, jarak jelajah mobil baru adalah 50 kilometer. Selain itu, P8 dapat diisi dengan catu daya 220V rumah tangga, dan hanya membutuhkan waktu 4 jam untuk mengisi penuh. Dari segi sistem transmisi, akan dicocokkan dengan gearbox kopling ganda basah 6-percepatan.
Tantang uji tabrakan ekor 80 km / jam standar Amerika yang paling ketat:
Dalam proses pengembangan kendaraan energi baru, selain mencakup faktor keamanan kendaraan berbahan bakar tradisional, desain keselamatan baterai dan keamanan kelistrikan komponen listrik tegangan tinggi juga harus diperhatikan. Sebagai kendaraan hibrida plug-in dengan baterai belakang, WEY P8 secara terbuka menantang uji tabrakan ekor 80 km / jam paling ketat di China untuk pertama kalinya di China. Mensimulasikan tabrakan bagian belakang kendaraan hibrida dengan baterai di bagian belakang di jalan raya.
Hasil tes: lulus
Hasil uji tabrak P8 diumumkan pada konferensi pers. Dalam waktu 5 menit 25 menit setelah dihantam dan diam, sistem bahan bakar P8 tidak bocor, dan hasil tes dinyatakan lulus.
Apa gunanya pengujian?
Tabrakan ekor ini terutama berfokus pada masalah keamanan baterai kendaraan energi baru yang lebih diperhatikan konsumen, dan secara publik memverifikasi kemampuan perlindungan keamanan listrik P8 sebagai kendaraan energi baru dengan bantuan pengujian untuk meningkatkan kepercayaan konsumen dalam kinerja keselamatan kendaraan energi baru.
Bagaimana cara mengujinya?
Tes ini dilakukan dengan kecepatan 80 km / jam (NHTSA) untuk mensimulasikan tabrakan di bagian belakang oleh kendaraan di belakang. Kecepatan tabrakan 60% lebih tinggi daripada C-NCAP, yang pada dasarnya dapat mencakup berbagai situasi tabrakan aktual di jalan raya.
Apa standar tesnya?
Mengadopsi tes FMVSS Amerika yang paling ketat (FMVSS301 dan FMVSS305) yang diakui oleh industri sebagai standar. Uji FMVSS adalah uji suku cadang kendaraan di bawah sertifikasi DOT Amerika Serikat, dan saat ini diakui sebagai standar uji yang relatif ketat di industri. Departemen Transportasi A.S. (DOT) mengembangkan dan menerapkan Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal (Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal) untuk mobil penumpang, kendaraan penumpang multi-tujuan, truk, trailer, bus, bus sekolah, sepeda motor, serta peralatan dan komponen kendaraan ini. Standar Keamanan Kendaraan. Disebut sebagai FMVSS). Setiap komponen kendaraan atau peralatan yang tidak sesuai dengan FMVSS tidak boleh diproduksi untuk dijual, dijual atau dimasukkan ke dalam sistem komersial antar negara bagian AS, atau diimpor. (Foto / Teks, Netcom Gao Hao)
- 50 cinta pertama dalam hidup ini! Gadis itu kehilangan ingatannya dalam kecelakaan mobil, dan pacarnya jatuh cinta lagi dan lagi
- Pertandingan terburuk sejak bergabung dengan Barcelona! Mantan kartu truf Evergrande dikritik dalam kemarahan: ini adalah level sebenarnya
- Douban 8.5, versi kostum kuno dari "Travel to Busan", menonton 6 episode dalam satu tarikan nafas tidaklah cukup
- Rumah pribadi terbesar di China, seluas 250.000 meter persegi, butuh waktu 300 tahun untuk memperbaikinya!