Tahun 2016 akan segera berakhir. Melihat kembali peristiwa besar yang terjadi di industri otomotif selama tahun ini, saya tidak bisa mengatakan cukup untuk tiga hari tiga malam. Hari ini, Auto Toutiao APP hadir untuk mengambil saham dari sepuluh posisi "tak terduga" di industri otomotif 2016 dari posisi kelima ke posisi pertama.
Meski pasar otomotif China memasuki "new normal" pada tahun 2016, tidak dapat dipungkiri bahwa pasar otomotif China saat ini masih penuh dengan peluang. Dengan latar belakang ini, sekelompok "barbar" memasuki kamp pembuatan mobil, mereka ingin mengandalkan konsep pembuatan mobil "inovatif" dan menggunakan Apple untuk menumbangkan Nokia untuk menjadi pemenang di pasar mobil masa depan.
Namun, membangun mobil bukanlah tugas yang mudah, dan masalah yang dihadapi oleh kelompok "barbar" ini lebih rumit dari yang mereka kira. Pada tahun 2016, proyek mobil LeTV sering mengalami kemunduran, dan Jia Yueting terus-menerus ditanyai oleh dunia luar; raksasa industri seperti Apple dan Google juga menghentikan penelitian independen dan pengembangan proyek mobil; Gree Dong Mingzhu telah terburu-buru untuk memperoleh Energi Baru Yinlong dari awal tahun hingga akhir tahun .
Mungkin krisis ini dapat memperingatkan orang yang terlambat: mobil bukanlah yang ingin Anda bangun, Anda dapat membuatnya jika Anda mau.
Sejauh ini, China tidak pernah melahirkan "merek mewah" yang sukses, dan dalam beberapa dekade terakhir, industri otomotif China terus mengalami perubahan. Dengan kematangan pasar dan teknologi yang terus menerus, pada tahun 2016, merek independen secara kolektif telah meningkat, dan kualitas terlepas dari harga telah menjadi kata kunci tahun ini.
Pada pertengahan 2016, Geely merilis merek high-end baru LYNK dan CO dan dua mobil prototipe konsep di Jerman. Kebetulan, di Guangzhou Auto Show tahun ini, Great Wall juga merilis merek high-end WEY dan dua prototipe SUV. Untuk waktu yang lama, merek-merek mewah luar negeri selalu memiliki "kekuatan harga" di Cina, dan misi merek-merek mewah Cina adalah memungkinkan konsumen Cina menghabiskan lebih sedikit uang untuk membeli produk yang sebanding dengan mobil mewah di luar negeri.
Pada awal Februari tahun ini, Kementerian Keuangan mengatur 35 kantor komisaris di seluruh negeri untuk memeriksa 25 provinsi dan kota termasuk Beijing, Shanghai, dan Jiangsu, yang mencakup semua 90 produsen kendaraan energi baru yang menerima subsidi keuangan pusat dari 2013 hingga 2015. Pada bulan September, pejabat Kementerian Keuangan mengeluarkan pemberitahuan tentang hasil penyelidikan "kompensasi penipuan" kendaraan energi baru, yang menyebutkan dan mengkritik lima perusahaan mobil yang diduga melakukan penipuan serius terhadap subsidi keuangan untuk kendaraan energi baru.
Pada saat yang sama, daftar yang lebih rinci tentang kompensasi curang juga telah beredar di industri. Daftar ini didasarkan pada wilayah, perusahaan, lisensi tetapi tidak ada mobil, mobil dan kekurangan listrik, ketidaksesuaian identifikasi, afiliasi dan dealer yang menganggur, dan pengguna yang menganggur. Jumlah kendaraan, jumlah total, dan kategori lainnya telah dihitung pada 93 perusahaan mobil, 21 di antaranya memiliki nomor nol, dan 72 diduga melakukan kompensasi curang dalam jumlah yang berbeda, yang melibatkan total hampir 10 miliar yuan dalam kompensasi curang.
Pada tanggal 20 Desember, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengumumkan di situs webnya keputusan penalti administratif terhadap Suzhou Jinlong dan perusahaan lain, dan memberi 4 perusahaan yang terlibat dalam "lisensi tetapi tidak ada mobil" "untuk menghentikan produksi dan penjualan model bermasalah, dan menangguhkan kualifikasi deklarasi katalog rekomendasi kendaraan energi" , Perintah untuk melakukan perbaikan 6 bulan "dan tindakan hukuman lainnya.
Selama setahun penuh, tindakan keras terhadap penipuan energi baru telah berlangsung. Apakah ini tindakan keras "senjata sungguhan dan amunisi" atau pertunjukan "bunuh ayam untuk monyet", kita hanya bisa menunggu tahun depan untuk menonton.
Pada sore hari tanggal 7 September 2016, Volkswagen dan Jianghuai menandatangani sebuah memorandum, mengkonfirmasikan bahwa kedua pihak akan bekerja sama di bidang energi baru untuk mempromosikan pembentukan perusahaan patungan baru yang berfokus pada penelitian dan pengembangan, produksi dan penjualan kendaraan listrik murni. Ketika berita itu keluar, itu menarik perhatian sebanyak Chery bergandengan tangan dengan Jaguar Land Rover.
Menurut pengumuman perusahaan publik yang dikeluarkan oleh dewan direksi JAC, JAC dan Volkswagen akan memulai lebih banyak pekerjaan dalam lima bulan ke depan untuk mendirikan perusahaan patungan yang mengintegrasikan penelitian, produksi dan penjualan berdasarkan produk kendaraan energi baru. Kerja sama serba akan dilakukan di bidang penelitian dan pengembangan, produksi, penjualan, dan rencana perjalanan kendaraan dan suku cadang lengkap.Rasio investasi dari usaha patungan baru itu adalah 50:50.
Namun dibandingkan dengan FAW dan SAIC, JAC kurang memiliki banyak pengalaman joint venture, apakah bisa beradaptasi dengan sistem manajemen kualitas Volkswagen dan apakah bisa menjamin kualitas produk Volkswagen hanya bisa diketahui saat produk sebenarnya dirilis.
Mungkin karena keputusasaan FAW untuk meningkatkan rasio sahamnya, atau mungkin karena sengitnya mengejar produk pesaing, Audi akhirnya tak bisa diam di penghujung tahun. Kabar "selingkuh" dengan SAIC membuat heboh.
Pada 21 November, perwakilan Audi dan dealer mengadakan pertemuan di Foshan. Dealer mengajukan permintaan kompensasi tiga poin, dan Audi memberikan balasan sebelum 1 Desember, jika tidak mereka tidak akan mengambil mobil dari pabrikan Audi mulai Desember . Akhirnya pada malam 30 November, Audi membuat kompromi dan mengumumkan penangguhan negosiasi dengan SAIC Motor. Lelucon ini akan berlanjut hingga tahun depan, dan kita akan melihat bagaimana menyelesaikannya pada akhirnya.
[Pernyataan Hak Cipta] Artikel ini adalah artikel asli tentang berita utama mobil, harap sebutkan sumber dan pengarangnya saat mencetak ulang, jangan menyalin atau menulis ulang
- Forum Konferensi Tingkat Tinggi Industri Audiovisual 2017 "Fokus Pasar" dan Seleksi Tahunan Industri Peralatan Tampilan Proyeksi Layar Besar ke-12 dan Upacara Penghargaan
- Huang Zhang dan Lao Luo bekerja sama untuk memblokir seri Mi 8 Lei Jun, dan semuanya lebih murah untuk satu dolar.
- Perpaduan dan kecocokan lintas batas antara desain dan seni proyektor Vivitek memukau Shanghai Design Week