Ramp fixed-point parking and starting adalah soal yang lebih sulit dalam lima soal dari mata pelajaran dua ujian, kedua setelah pembalikan dan pergudangan, dan itu juga merupakan soal ujian dengan tingkat kesalahan tertinggi kedua di ruang ujian. Banyak trainee yang berulang kali mencoba untuk berhenti dan mulai di tanjakan, bahkan beberapa trainee wanita pernah menjadi hambatan mental ketika mereka membicarakan perubahan warna lereng. Hari ini, editor akan memilah dasar dan metode Po Qi!
Kecepatan menanjak dan pemilihan gigi
Saat mobil menanjak, dibutuhkan tenaga yang lebih besar daripada mengemudi di tanah datar, penting untuk memilih kecepatan dan gigi yang sesuai untuk kemiringan longitudinal. Pemilihan gigi yang buruk dapat dengan mudah menyebabkan mobil macet saat mendaki. Sulit untuk memindahkan gigi selama proses pendakian, jadi sebaiknya Anda pindah ke gigi yang sesuai terlebih dahulu di tanah yang datar.
Naikkan gigi, kecepatan akan meningkat dan tenaga akan berkurang. Turunkan gigi, kecepatan akan berkurang dan tenaga akan meningkat.
Saat mobil menaiki tanjakan yang landai, mobil harus memastikan arah depan saat melaju di tanjakan yang landai dan menggunakan kelembamannya untuk bergegas menaiki tanjakan.
Saat mobil menaiki tanjakan yang curam, kecepatan mobil harus dikurangi sebelum mendaki, kemudian persneling rendah harus digunakan untuk menaiki tanjakan.
(1) Kemiringan lereng. Jika ini merupakan jalan lurus sebelum menanjak, jika kondisi lalu lintas memungkinkan, Anda dapat meningkatkan kecepatan kendaraan dengan tepat dan menggunakan kelembaman yang dihasilkan oleh mengemudi dalam kecepatan tinggi untuk mempercepat tanjakan. Jarak lereng bisa bertahan sekitar puluhan meter!
(2) Pindah gigi. Setelah tanjakan berlanjut untuk jarak tertentu, kendaraan menjadi lemah dan mesin menunjukkan kurangnya tenaga, inilah saatnya untuk menurunkan gigi. Pada saat ini, Anda harus cepat dan akurat pindah ke gigi kecepatan rendah, pada umumnya gigi kedua lebih tepat. Saat melakukan perpindahan gigi harus memperhatikan tindakan yang cepat dan akurat, jika tidak akurat atau tepat waktu, mudah untuk menghentikan mobil dan macet, dan jika kontrol tidak baik, kendaraan akan tergelincir, yang sangat berbahaya. Jadi ingatlah untuk mengganti persneling dengan cepat dan akurat.
(3) Ayo. Throttle harus cepat mengimbangi setelah pemindahan gigi, karena resistansi kendaraan ke depan sudah cukup besar saat ini, dan tenaga yang dibutuhkan harus ditingkatkan.Hanya gigi rendah dan throttle besar yang dapat memastikan daya tanjakan yang cukup. Turunkan gigi, kecepatan akan berkurang dan tenaga akan meningkat.
(4) Kecepatan kendaraan harus rendah dan stabil. Jika kemiringan berlangsung selama ratusan atau bahkan ribuan meter, Anda harus mempertahankan gigi rendah dan akselerasi tinggi, menanjak dengan kecepatan yang seragam, dan mengemudikan mobil ke puncak lereng saat mesin bekerja normal. Ganti persneling berulang kali.
(5) Rem tangan adalah perangkat keselamatan yang sangat diperlukan jika lalu lintas di jalan relatif terhalang. Jangan repot-repot untuk tidak menarik rem tangan. Terkadang mobil berjalan dan berhenti, dan Anda tidak tahu bahwa mobil Anda sedang menggelinding dan secara tidak sengaja menabrak mobil di belakangnya.
(6) Saat mengemudikan mobil bertransmisi matic, saat menemui jalan yang rusak di tengah kemacetan, tinggal injak remnya. Jika lama menunggu sebaiknya masukkan mobil ke dalam P (persneling parkir) dan tunggu hingga menyala. Pindah persneling saat
Pilihan kecepatan dan gigi saat menuruni bukit
1. Mulailah mengerem saat kecepatan kendaraan tidak terlalu cepat.
2. Persneling rendah Jika kecepatan kendaraan masih terlalu cepat, kurangi dengan persneling lain.
3. Jika jalan menurun cukup panjang, Anda perlu mengandalkan pengereman mesin dan rem untuk mengontrol, ingat untuk tidak menginjak pedal gas.
4. Jangan membentur roda kemudi dengan keras pada bagian menuruni bukit, karena pada bagian bawah bukit memiliki inersia tinggi, kecepatan tinggi dan penggunaan roda kemudi yang tidak tepat, yang dapat dengan mudah menyebabkan mobil terguling.
5. Jarak kendaraan di depan harus dijaga minimal 50 meter. Jika kemiringan terlalu panjang, inersia mobil sangat besar, dan jarak antara bengkel harus ditingkatkan dengan tepat.
Catatan: Saat menuruni tanjakan yang panjang, jangan menggunakan gigi netral atau menginjak rem secara terus menerus.
Perbandingan metode parkir naik dan turun
Parkir menanjak: Sesuaikan jumlah kayuhan pedal gas dan gunakan rem untuk memarkir mobil pada posisi yang telah ditentukan.
Parkir menurun: Dipengaruhi oleh gravitasi, kecepatan mobil akan meningkat secara bertahap selama proses menurun, jadi Anda harus mengerem secepat mungkin.
Penyebab api padam di awal tanjakan
Alasan kegagalan satu: terlalu cepat saat melonggarkan kopling
Solusi: Pertama, kendurkan kopling secara perlahan, dan pastikan stabil saat melonggarkan kopling. Saat bagian depan mobil ditemukan bergetar, kopling tetap stabil.
Alasan kegagalan kedua: lupa melepas rem tangan
Banyak siswa akan menarik rem tangan saat memarkir di titik yang ditentukan di tanjakan, dan sering lupa melepaskan rem tangan saat memulai, menyebabkan nyala api berhenti di awal. Di sini, siswa disarankan tidak menarik rem tangan di tengah.
Alasan kegagalan ketiga: memicu dengan persneling
Keadaan ini terutama disebabkan oleh siswa yang terlalu gugup, siswa harus merilekskan pikiran selama ujian dan mengembangkan kebiasaan menyalakan api.
- Anda harus mengetahui perbedaan antara oli 5W-30 dan 5W-40, memilih oli yang tepat, atau Anda akan menghabiskan uang dengan sia-sia
- Peringatan lain yang sangat harum! "True Kingdom VI" 1.5T beredar di pasaran, yang termahal dijual seharga 129.800, ya kan?
- Menjatuhkan 50.000 dalam satu tarikan napas! Kecanduan potongan harga? Sedan keluarga Amerika No. 1 yang dijual di China sangat populer
- Mesin "mendidih" memiliki caranya sendiri, mengajari Anda beberapa metode perawatan darurat, dan memecahkan masalah dengan mudah