Ngomong-ngomong soal Zotye, dunia luar selalu tanpa pikir menyebalkan bertajuk "taper department" dan sebutan lainnya dengan cemoohan atau hinaan. Tentu saja, berdasarkan perspektif perkembangan jangka panjang dari keseluruhan industri otomotif, bagaimanapun juga, setiap orang harus mendorong arah pengembangan R&D yang positif. Namun, harus juga dengan tulus dinyatakan bahwa karena berbagai faktor dan kendala yang kompleks di masa lalu, banyak perusahaan swasta seperti Zotye telah mencapai "mengubah bahaya menjadi perdamaian" melalui "jalan peniruan".
Akibatnya, topik seputar "imitasi" Zotye telah menjadi fokus perhatian jangka panjang dari dunia luar. Sedangkan untuk perusahaan Zotye itu sendiri, atau tingkat arsitektur sistemnya, fokusnya tidak setinggi tingkat produk. Oleh karena itu, ketika berita bahwa pendiri Zotye Automobile, Wu Jianzhong, akan membawa usaha kedua perusahaan lamanya menjadi "kembali" menyebar, orang luar yang hanya memandangi kata "plagiarisme" mengingat bahwa sejak Golden Horse mengakuisisi 100% saham Zotye, Ternyata pria besar ini telah "rendah hati dan pendiam" selama dua tahun.
Setelah memikirkan kembali, mungkin beberapa orang dari luar akan mengingat signifikansi luar biasa dan "prestasi besar" dari "pendiri" untuk "Zhongtai" itu sendiri. Namun setelah beberapa saat kesurupan, tidak dapat dihindari bahwa orang akan menghela nafas. Sebagai "sosok veteran", ia harus kembali setelah "tahun-tahun earshunnya". Mengapa Wu Jianzhong, "pendiri merek mobil", dan Tapi nasib Wang Chuanfu, Li Shufu dan lainnya sangat berbeda?
Wu Jianzhong dan Zotye's "Past Clouds and Smoke"
"Tua tampan" Wu Jianzhong, "Dimana yang suci"?
Pencarian singkat akan memberi Anda gambaran umum: Wu Jianzhong, dari Yongkang, Zhejiang, adalah master EMBA (administrasi bisnis eksekutif senior) dari Universitas Zhejiang, ekonom senior, insinyur senior tingkat peneliti, Universitas Keuangan dan Ekonomi Hong Kong, MBA, Zeng Duo Ia terpilih sebagai perwakilan komunitas bisnis lokal untuk kedua kalinya, dan berturut-turut memenangkan Penghargaan Inovasi Pedagang Zhejiang, Fengyun Zheshang 2009, Bintang Transformasi dan Peningkatan Zheshang, Tokoh Merek China Tahun 2010 dan penghargaan lainnya. Selain itu, Wu Jianzhong memiliki latar belakang karir militer sepuluh tahun dan latar belakang manajemen perusahaan milik negara selama dua puluh tahun.
Oleh karena itu, apakah itu berdasarkan "pengalamannya di militer" atau berdasarkan pengalamannya selama 16 tahun sebagai eksekutif perusahaan milik negara, Wu Jianzhong dapat dianggap sebagai "orang tua" dalam arti absolut. Ketika sampai pada rekor paling cemerlang dari "orang tua" dalam hidupnya, "Zhongtai" harus menanggung bebannya.
Pada saat itu, angin baru reformasi dan keterbukaan sedang bertiup, dan perusahaan swasta Zhejiang memulai klimaks dalam sejarah pembuatan mobil. Ada preseden sukses dari Li Shufu "beralih ke" industri mobil berdasarkan dasar pembuatan sepeda motor, dan kemudian perusahaan seperti Aux, Bird, dan Gonow. "Orang tua" Wu Jianzhong menjanjikan impian membangun mobil orang-orang di kampung halamannya di Yongkang, dan ingin membangkitkan situasi.
Namun, jalur "pembuatan mobil" ini canggung dan sulit untuk dibedakan, dan kasus sukses yang sudah jelas pada saat itu terutama mencakup kategori berikut: mengandalkan penelitian dan pengembangan independen untuk mengambil rute kelas bawah untuk memasuki pasar, dan berinvestasi besar-besaran dalam memperkenalkan teknologi asing untuk memperkuat diri, dan akuisisi Perusahaan lain dengan kondisi manufaktur mobil yang hampir matang dan lengkap (atau ini dapat menyelesaikan masalah kualifikasi produksi seperti perusahaan suku cadang mobil, modal swasta, dan perusahaan mobil non-tradisional yang ingin mengembangkan bisnis produksi mobil baru) ...
Dadi Zotye 2008
Secara keseluruhan merencanakan dan menimbang pro dan kontra, Wu Jianzhong akhirnya mengesampingkan opsi ini dan merintis jalan yang berbeda: Memperoleh jalur produksi (termasuk cetakan peralatan, tim R&D dan manajemen) model Toyota Ruite yang telah menderita kerugian selama bertahun-tahun untuk mendapatkan kondisi persiapan produksi , Dalam hubungannya dengan Chengdu Xindadi Motors untuk meminjam kualifikasi dengan nama "Dadi Zotye", dan kemudian mengintegrasikan semua sumber daya pada dua yayasan di atas untuk menciptakan mobil "Dadi Zotye". Dan keputusan ini juga dapat menjadi benih darah bagi Zotye di masa depan untuk "belajar dari usaha patungan atau model merek mewah untuk merebut pasar".
Namun, kualifikasi "pinjaman" tidak dapat dianggap sebagai "sepenuhnya independen". Oleh karena itu, pada periode akhir tahap pertengahan-akhir Wu Jian, ia sekali lagi merencanakan "kualifikasi sukses" untuk Zotye Automobile: Pada tahun 2007, Zotye Automobile berhasil merealisasikannya dengan ekuitas 70%. Reorganisasi Hunan Jiangnan Automobile, dan kemudian benar-benar memperoleh "izin lahir".
Zhongtai Langyue
Setelah merasakan manisnya, Wu Jianzhong sekali lagi mengutip "pengalaman Terui" tahun ini dan membeli lini produksi model Fiat Italia Dream Dilambo untuk menciptakan model "lokal" Zoty Langyue. Berdasarkan pengembangan bertahun-tahun, Zotye Automobile telah membentuk pola basis produksi di Yongkang, Xiangtan, Changsha, dan Hangzhou, serta jajaran model utama yang terdiri dari Zotye 2008, Zotye 5008, Jiangnan Alto, dan Zotye Langyue. Dan ini juga meninggalkan bayang-bayang Wu Jianzhong yang "menunjuk negara".
Kontribusi besar lainnya dari Wu Jianzhong kepada Zotye terletak pada kesadaran awalnya akan peluang Zotye untuk "lonjakan" di bidang kendaraan listrik. Sejak tahun 2003, dia menganjurkan penelitian untuk mencocokkan dua set uap dan listrik pada model yang sama. Kemungkinan sistem tenaga yang berbeda, dan pada saat yang sama, itu mendorong Zotye dan Wanxiang untuk mencapai kerja sama yang relevan sepuluh tahun yang lalu, dan menyiapkan kondisi teknis yang relevan untuk platform kendaraan listrik Zotye.
Oleh karena itu, secara umum penampilan "orang tua" Wu Jianzhong hingga "Zhongtai" sebenarnya bersifat campur aduk. "Happy", sebagai pendiri brand, ia menciptakan model produksi produk Zotye yang lengkap berdasarkan "quick imitasi" dan sistem lengkap yang matang. Di periode selanjutnya, hal itu juga meninggalkan banyak aura bagi Zotye Automobile dalam hal energi baru; tetapi "khawatir" "Di masa lalu, sistem" imitasi cepat "menguntungkan Zotye dalam waktu singkat, tetapi juga menghambat perkembangannya dari perspektif jangka panjang.
"Pendapat berbeda" seputar merek baru
Untuk mendapatkan pemahaman umum tentang masa lalu Wu Jianzhong, kita juga harus melihat tren terkini di Wu Jianzhong. Ketika Wu Jianzhong menghilang dari Zotye sebelumnya, ada spekulasi dari dunia luar bahwa dia mungkin ingin "memulai lagi" untuk membuat ide "Zotye baru" di masa depan, dan laporan terkait terbaru telah mengkonfirmasi rumor ini. .
Dilaporkan bahwa Zotye "tua tampan" Wu Jianzhong baru-baru ini, bersama dengan putranya Wu Xiao dan banyak divisi Zotye lama, bermaksud untuk melakukan "usaha kedua" dengan mempersiapkan merek baru. Dilaporkan bahwa merek tersebut bernama "Dacheng Automobile", dan sudah ada berbagai model di platform A dan B, dan secara resmi akan meluncurkan promosi investasi di Jintan, Jiangsu pada 26 Juli, dan mobil barunya juga dapat dimulai pada 28 September tahun ini. Terdaftar secara resmi.
Meskipun informasi publik menunjukkan bahwa Dacheng Automobile sepenuhnya dikenal sebagai "Jiangxi Dacheng Automobile Co., Ltd.", pendahulunya adalah Jiangxi Jiangling Group Light Automobile Co., Ltd., yang berlokasi di Fuzhou, Jiangxi. Nama tersebut diubah pada Januari tahun ini. Pihak pengendali utamanya (67%) adalah Jiangsu Jintan Changdang Lake New Energy Technology Co., Ltd. menyelesaikan reorganisasi eksekutifnya paling cepat Mei tahun lalu, dan perwakilan hukum dari Changdang Lake New Energy adalah Wu Xiao, tetapi sebagian besar opini setuju bahwa Wu Jianzhong adalah yang asli " Pedagang di belakang layar ". Akibatnya, dunia luar juga secara umum percaya bahwa Wu Jianzhong mungkin masih membawa gaya "departemen kaset" Zotye ke "Mahayana".
Gambar yang membuktikan bahwa Dacheng Automobile sangat mirip dengan Zotye Damai Automobile yang beredar di Internet
Pada saat yang sama, laporan terkait juga dapat disebut sebagai bukti lebih lanjut dari pandangan ini. Di satu sisi, jika dilihat dari tampilan model mobil Mahayana yang dicurigai diperoleh dari dunia luar, sangat mirip dengan model X5 dan X7 Damai milik Zotye; di sisi lain, sesuai jadwal pengembangan dan produksi produk mobil normal, semua yang disebutkan di atas sudah selesai. Pekerjaan proses tersebut membutuhkan setidaknya tiga hingga lima tahun akumulasi. Bahkan jika Wu Jianzhong mulai menghilang dari Zotye pada tahun 2016, itu hanya akan memakan waktu dua tahun setelah permainan penuh. Dalam dua tahun, bahkan jika Anda maju dengan pesat, Anda mungkin tidak dapat mengembangkan produk baru. Pendaratan.
Jika Anda hanya melihat bagian depan, tampaknya ada perubahan yang lebih jelas di antara keduanya
Hari ini, Dacheng Motors dengan percaya diri menyatakan bahwa produk barunya akan diluncurkan secara resmi pada bulan September, yang pasti membuat dunia luar curiga: baik kualitas produk dari merek baru tersebut sulit untuk dijamin, atau produk baru tersebut merupakan penerapan dari fitur-fitur khusus yang telah dicoba dan diuji. "Pengalaman tajam" mengacu pada realisasi penghematan waktu dan peningkatan efisiensi berkecepatan sangat tinggi berdasarkan produk bawaan sebelumnya.
Mengalihkan perhatiannya kembali ke Zotye Automobile, setelah intervensi saham Jinma, argumen terkait seputar saham Zotye Automobile, Tieniu Group dan Jinma tampaknya cukup rumit. Laporan relevan dari dunia luar juga menunjukkan bahwa pihak pengendali sebenarnya dari saham Jinma adalah Grup Tieniu Meskipun terdapat perbedaan kecil dalam ekuitas, keduanya pada dasarnya sama. Melalui operasi pencatatan pintu belakang terintegrasi ini, Zotye Holding Group telah berubah menjadi perusahaan swasta bernama "Yongkang Zotye Co., Ltd.", di mana terbukti dengan sendirinya bahwa mereka ingin mendapatkan lebih banyak dukungan pasar dan peluang pengembangan.
Setelah integrasi ini, Zotye Automobile Manufacturing Co., Ltd. dan Zotye New Energy telah menjadi dua anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya oleh Yongkang Zotye Co., Ltd., dan penyesuaian yang sesuai telah dibuat di tingkat bisnis. Tieniu Group terutama bertanggung jawab atas Segmen bisnis inti Zotye Automobile seperti stamping dan pembuatan bodi. Memanfaatkan platform asli Zotye, Tieniu Group sekali lagi membangun sejumlah basis industri otomotif yang dioperasikan secara independen termasuk Jintan, Huangshi, Xiangyang, Linyi, dan Shangrao.
Intinya adalah bahwa tempat di mana Dacheng Motors bermaksud untuk memulai promosi investasi pada akhir bulan ini juga merupakan basis produksi independen yang menjadi tanggung jawab utama Wu Jianzhong setelah "daftar pintu belakang" Zotye. Baru-baru ini, Dacheng Motors juga menekankan bahwa mereka tidak memiliki hubungan langsung dengan perusahaan terdaftar Zotye Automobile, tetapi memiliki arti "tidak ada perak atau tiga ratus tael".
Selain itu, pernah ada rumor bahwa Wu Jianzhong, mantan ketua Zotye Automobile, dan direktur eksekutif dan manajer umum Yongkang Zotye Automobile Co., Ltd., direktur eksekutif dan manajer umum Zhejiang Zotye Automobile Manufacturing Co., Ltd., dan direktur eksekutif dan manajer umum Zotye New Energy Automobile Co., Ltd. Manajer Jin Zheyong terkait dengan Ying Jianren, ketua Grup Tieniu (Ying Jianren dan Wu Jianzhong adalah saudara ipar, dan Jin Zheyong dan Ying Jianren adalah keponakan atau keponakan). Karena persetujuan dari orang dalam yang relevan, ada juga pendapat dari dunia luar bahwa "kembalinya" Wu Jianzhong dengan tim mungkin juga merupakan drama "tangan kiri untuk tangan kanan" oleh Zotye.
"Skeptisisme di depan" yang rumit?
Meski menurut berita dari banyak sumber, "Mobil Malaysia" yang telah memadatkan Wu Jianzhong dan sekelompok "Kementerian Lama Zhongtai" ini berniat kembali memasuki bisnis untuk mewujudkan nilai kehidupan, namun persiapan terkait memang menjadi lebih jelas. Dari segi kemajuan dan kemajuan proyek terkait, tampaknya perencanaan jangka panjang dengan model lebih pragmatis dan masuk akal.Namun, dikombinasikan dengan kutipan dan analisis terkait di atas, masih banyak kabut yang menggantung di depan merek baru ini. .
Pertama-tama, hal yang paling tidak bisa dipahami adalah motif kedua belah pihak. Menurut akal sehat, sosok "tingkat pendiri" seperti Wu Jianzhong mungkin tidak akan dikecualikan oleh perusahaan yang matang dengan sistem yang berkembang dengan baik. Lagi pula, melalui tangannya merek khusus Zotye yang tidak pernah terkenal dapat dibangun menjadi eksistensi yang dapat menempati peringkat di antara merek-merek tingkat kedua independen domestik saat ini. Pencapaian utama selama periode ini harus memiliki setidaknya lebih dari setengah bobot yang dikaitkan dengan Wu Jianzhong, dan justru karena gaya perilaku yang dipimpin oleh Wu Jianzhong itulah "Model Zhongtai" yang telah dikenal dunia luar selama bertahun-tahun telah terbentuk. Oleh karena itu, bagaimanapun, tampaknya tidak ada alasan yang cukup bagi Wu Jianzhong untuk meninggalkan Zotye.
Jadi, selama seluruh proses transformasi Zotye menjadi "daftar pintu belakang", orang dalam seperti apa yang masih belum diketahui dunia luar yang dapat mendorong Zotye untuk membuat "keputusan berisiko tinggi" yang menyingkirkan "pahlawan terbesar", yang dapat dengan mudah menarik perhatian dunia luar. ? Dengan kata lain, apa yang terjadi di tengah-tengah membuat Wu Jianzhong menetapkan tekad dan bersumpah untuk mengulang karirnya bahkan jika dia akan pensiun? Ataukah benar bahwa Zotye saat ini benar-benar ingin menggunakan cara yang "hampir tidak berperasaan" ini untuk "dengan tegas menyatakan" bahwa dia telah putus dengan "departemen kaset" yang lalu?
Bisakah Anda benar-benar mengucapkan selamat tinggal pada Baoshitai? Emmm
Jika Wu Jianzhong benar-benar "pensiun" sejak saat itu, dan sejak itu menjadi penyamaran dalam "jianghu" lingkaran mobil, ada kemungkinan bahwa ide-ide yang disebutkan di atas mungkin masih tetap ada. Namun, yang pertama tidak hanya tidak menghilang, tetapi membuat comeback terkenal lagi dengan gaya aslinya Gelombang operasi "segar dan halus" ini benar-benar membuat dunia luar tidak bisa dipahami. Selain itu, "Mahayana Motors" selalu menunjukkan bahwa pendirinya, Wu Jianzhong, hanya akan "mundur di belakang layar dan tidak akan menuntut dan jatuh ke dalam pertempuran" sikap, dan akan selalu ada sedikit "ingin menutupi". Bagaimanapun, pada tingkat faktual, ada terlalu banyak bukti yang secara langsung dapat menunjukkan bahwa merek baru tidak pernah ada hubungannya dengan Wu Jianzhong.
Apakah Wu Jianzhong dan Zotye sekarang "rusak dan terhubung" tidak dapat sepenuhnya ditegaskan oleh dunia luar. Tidak terlalu jelas apakah "Mahayana Motors" adalah promotor utama Wu Jianzhong. Maka hasil dari superposisi kedua pertanyaan tersebut adalah: apakah "Mahayana Motors" dan Zotye terkait, tidak jelas Koneksi tak bisa dijelaskan yang tidak bisa dijelaskan hampir tidak bisa disimpulkan secara pasti. Selain itu, "Mahayana Motors" ditengarai "meniru produk asli pendirinya" untuk mengejar kemajuan produk. Gelombang operasi "menyalin dan menyalin" ini juga membuat kedua merek tidak bisa membedakan keterikatan satu sama lain.
Akibatnya, dunia luar juga meragukan bahwa teori "jalan surga memiliki reinkarnasi" telah terpenuhi, dan Zotye tidak dapat dihindari bahwa "pembalasan" dari "salinan" benar-benar telah datang? Ataukah, pada intinya Zotye atau Tieniu Group semula memiliki pertimbangan untuk mendorong pembentukan "cabang baru"? Lagi pula, ada preseden untuk "daftar pintu belakang" Zotye di masa lalu, dan orang-orang bertanya-tanya apakah Zotye atau Tieniu akan membuat "Zotye baru" baru untuk mempersiapkan kemungkinan meningkatkan saluran pembiayaan di masa depan?
Terlepas dari apakah ini harus ada, dan mengapa ada situasi seperti itu, mobil Mahayana "yang baru lahir" itu sendiri juga akan menghadapi situasi yang agak memalukan dan parah. Di satu sisi, saya tidak dapat sepenuhnya membedakan "hubungan yang luar biasa" dengan Zotye, jadi saya akan terpengaruh oleh Zotye sedikit banyak. Saya telah hidup dalam bayang-bayang merek lain, yang tentunya tidak kondusif untuk perjalanan jangka panjang saya; Dalam hal apakah itu adalah dek ulang berdasarkan basis asli Zotye, ia juga membayangi Mahayana sebelum "kelahirannya": Ya, esensi Mahayana hampir tidak berbeda dengan Zotye; Tidak, juga sulit untuk menghapus label yang terkait dengan "telah dikaitkan dengan pita pengukur".
Selain itu, dari perspektif yang lebih komprehensif, pasar otomotif China saat ini, mirip dengan era "pertumbuhan barbar" sebelumnya sebenarnya telah berlalu. Meskipun akibat dari "reformasi" dan "keterbukaan" masih terus berlanjut, hal ini berbeda dari peluang khusus dan lingkungan yang "relatif toleran" ketika gelombang besar perusahaan swasta yang membangun mobil datang, "mengandalkan" pondok "atau" pembelajaran "awal yang rendah lainnya Rutinitas tidak lagi nyaman dalam suasana industri otomotif domestik saat ini yang otonom dan ke atas. Bahkan Zotye sendiri memiliki niat yang jelas untuk menghilangkan label cottage masa lalu, dan bekerja keras melalui desain atau penelitian dan pengembangan independen. Untuk membalikkan situasi.
Jadi setelah dua tahun tidak aktif, "orang tua" Wu Jianzhong telah bersiap untuk situasi perkembangan industri baru? Apakah Anda telah melakukan perbaikan yang ditargetkan pada "Model Zhongtai" atau "Pengalaman Terui" yang asli? Jika tidak, bagaimana cara menerobosnya? Apa dasar untuk membentuk keunggulan baru untuk membantu merek baru Dacheng Automobile menerobos? Bagaimana Rudder bisa menjadi perusahaan baru yang mengaku "sangat berbeda" sambil menghindari gaya yang sama seperti Zotye? Bahkan jika itu memang cara lama Zotye, bagaimana cara bertahan hidup? Dapatkah saya melanjutkan untuk "menyalin di salinan"? ... Serangkaian masalah serupa, yang semuanya tidak mendarat, secara terbuka atau diam-diam, terletak di depan Wu Jianzhong dan "tim barunya".
Saat itu, Wu Jianzhong juga muncul di banyak sampul majalah karena pengalaman legendarisnya dalam menciptakan Zotye
Ada pepatah lama: "Orang tua memiliki ambisinya ribuan mil; para martir berada di usia tua, dan mereka sangat ambisius." Memang, seperti Wu Jianzhong, sangat sedikit orang yang berani "memulai kompor baru" dan bekerja keras di telinga tahun. Bagaimanapun, orang biasa telah tiba. Jika Anda sudah tua, Anda harus "menikmati keluarga Anda" atau "memiliki lebih dari cukup energi". Apa yang harus ditegaskan secara obyektif adalah bahwa itu sama dengan ambisi ambisius untuk menggerakkan lingkaran mobil ketika muda; tetapi ada juga kekhawatiran tentang seberapa jauh "tim Mahayana", yang pada dasarnya terdiri dari "Zotye Tua", dapat melaju; pada saat yang sama Perhatian lebih perlu diberikan. Lagi pula, ada terlalu banyak misteri yang belum terpecahkan seputar dua merek "Zhongtai" dan "Mahayana", jadi ini harus menjadi "legenda inspirasional" seperti Kolonel Sanders mendirikan KFC, atau Kasus "operasi mewah" yang telah dibuat dan dikemas, dan masih harus menunggu lebih banyak petunjuk menjadi jelas di masa mendatang sebelum kita dapat menantikan "operasi mewah" yang sebenarnya.
- Apa yang harus diperhatikan selama liburan musim panas? Beijing Dongcheng memulai kelas musim panas pertama "perawatan diri dengan aman"
- Mobil "Wife" 3D Projector / Diluncurkan pada kuartal keempat Gambar resmi SUV baru Besturn T77 dirilis
- Anak sapi yang baru lahir tidak takut dengan harimau, gunakan tolok ukur untuk menguji "kadar emas" lagu tersebut
- Drone mengantarkan obat untuk menyelamatkan anak-anak di Shanli, JD.com membangun saluran kehidupan udara melalui latihan darurat