Menulis dan fotografi: Qiu Lizhi @
Sebelum membaca artikel, disarankan untuk melihat mobil secara keseluruhan, pilih: (1) Pengguna versi PC (2) Pengguna versi seluler
Chery Tiggo 7 telah berada di pasaran selama setahun, tetapi selalu berada dalam situasi yang memalukan karena tidak populer. Di satu sisi, media kami telah memberikan evaluasi yang tinggi, tetapi di sisi lain, hanya sekitar 4.000 konsumen yang benar-benar membayarnya setiap bulan. . Menanggapi situasi ini, Chery merespon dengan cepat dan cepat meluncurkan Tiggo 72018 dengan "38 upgrade". Dapatkah model baru ini mengesankan konsumen?
Apa saja perubahan Tiggo 72018?
Faktanya, pengalaman produk Tiggo 7 sangat lengkap, dan tidak banyak tempat yang bisa diupgrade. Pertama, mari kita lihat perbedaan antara 38 upgrade dengan model saat ini.
Yang pertama adalah tampilan.Detail dari Tiggo 72018 telah disesuaikan.Kedua intake udara yang sebelumnya terpisah terhubung dengan bahan cat hitam, dan bumper depan dan belakang serta sekeliling samping telah diubah dengan desain warna yang sama dengan bodi. Efek visualnya lebih kuat dan sense of grade lebih tinggi.
Salah satu peningkatan terpenting untuk model 2018 adalah bahwa sistem kontrol pusat di mobil telah ditingkatkan ke clouddrive 3.0 terbaru (sekitar 20 dari 38 item digunakan di sini), yang mengintegrasikan kontrol APP jarak jauh kendaraan, interaksi suara, dan mendukung permainan mobil, carlife, dll. Banyak sekali trend teknologi terkini sekarang. Pengalaman pengguna dan sistem 2.0 yang kami ulas sebelumnya memang mengalami kemajuan besar, terutama penambahan interaksi suara yang natural, yang sangat meningkatkan kemudahan penggunaan sistem kendali pusat yang tidak memiliki banyak tombol fisik.
Selain itu, ada beberapa detail penyetelan interior, misalnya layar LCD panel instrumen menjadi lebih besar dan indah, rem tangan mekanis di barisan depan menjadi rem tangan elektronik dan dilengkapi dengan fungsi autohold, sekaligus memungkinkan adanya cangkir di sebelahnya. Tata letak kursi lebih masuk akal, dengan tirai penutup yang cantik.
Guna memenuhi kebutuhan anak muda, Tiggo 72018 juga merancang dua port USB di bawah ventilasi knalpot belakang untuk mencegah penumpang belakang mengalami kekurangan daya.
Detail lain apa yang perlu dioptimalkan
Meski telah mengupgrade begitu banyak project, saya rasa masih ada dua detail yang perlu dioptimalkan.
Salah satunya adalah lingkar kemudi. Dari pengujian pertama, kami mengatakan bahwa setir Tiggo 7 hanya memiliki penyetelan dua arah, dan jarak penyetelannya tidak cukup besar. Masih belum berubah hingga saat ini. Tinggi badan saya yang 170cm lumayan, tapi bodi relatif kekar dan mirip. Bagi pengemudi Qing bersaudara, masih sulit bagi mereka untuk menemukan postur duduk yang paling nyaman dengan penyetelan dua arah.
Yang kedua adalah kenyamanan joknya, menurut pabrikan, kali ini mereka telah mengupgrade joknya. Saya percaya ini, karena kenyamanan jok belakang sangat tinggi, terutama balutannya sangat bagus. Hanya saja bantalan jok pengemudi pendek, dan penyangga lumbar agak terangkat. Masih top waist kalau disesuaikan seminimal mungkin, yang berpengaruh pada kenyamanan. Saya harap pabrikan bisa memperbaikinya ke depannya.
Mewarisi semua peningkatan mekanis Tiggo 7 Sport
Meskipun tes pertama Tiggo 7 di artikel sebelumnya telah menyebutkan keunggulan mekanisnya, saya tetap ingin berbicara tentang dua poin terbaiknya, karena sebuah karya dengan tingkat kesempurnaan yang tinggi belum dihargai oleh kebanyakan orang. Sangat menyakitkan bagi kritikus mobil kami. Tidak berlebihan jika dikatakan kualitas mekaniknya sangat bagus, seberapa bagus? Jika sasis dan sistem tenaga terintegrasi, itu benar-benar dapat menempati peringkat di antara beberapa SUV kompak atas merek independen.
Mari kita bahas sasisnya dulu. Perasaan intuitif yang diberikan kepada banyak konsumen adalah sasis Tiggo 7 tidak senyaman Bo Yue. Saya rasa ini terkait dengan penyetelannya yang lebih sporty, karena platform yang digunakan adalah Jaguar Land Rover dan platform T1X Qoros. . Perasaan keseluruhan dari sasis sedikit lebih keras, tetapi jika Anda mengalaminya dengan hati-hati, itu tidak akan membuat Anda merasa kaku dan tanpa penyerapan guncangan, tetapi perasaan yang kokoh dan tangguh, dan perasaan keseluruhan sasis sangat kuat , Sangat mirip dengan perasaan kapal besar menabrak gelombang besar. Selain itu, pelatihan semacam ini juga membuat Anda bisa menangkis saat ingin melaju kencang.Mengemudi dengan kecepatan tinggi akan memberi Anda perasaan yang stabil dan kokoh.Saya rasa hanya ada GS4 di level sasis yang sama yang bisa menyainginya.
Banyak orang mungkin memiliki keraguan lagi, bukankah tidak nyaman bagi saya untuk membeli sasis yang keras dan berkendara di jalan pedesaan? Sebenarnya tidak, saya sudah mencobanya secara khusus.Meskipun bisa membuat Anda merasakan informasi jalan secara real-time, ini bisa mengatasi gundukan sebanyak 7 poin, ditambah jok yang nyaman, getaran yang ditransmisikan ke tubuh hanya untuk Anda rasakan permukaan jalan , Tidak akan menimbulkan banyak masalah.
Sistem tenaga Tiggo 7 juga sangat bagus.Tak perlu dikatakan, mesin 1.5T ini memiliki efisiensi termal tertinggi di antara merek independen, dan karakteristik pembangkit tenaga secara keseluruhan relatif mulus. Untuk gearbox dual-clutch Getrag yang cocok, Chery tidak meminta orang lain untuk membantu menyesuaikannya, tetapi malah menemukan gearbox yang tidak bisa disalahkan bagaimanapun caranya memilihnya. Kecepatan perpindahan gear cukup cepat dan kehalusannya juga sangat bagus. Jika Anda tidak memberi tahu Anda bahwa kebanyakan orang benar-benar tidak dapat mengemudi, ini adalah kopling ganda. Dikombinasikan dengan mesin 1.5T ini, data daya dari sistem tenaga ini mungkin bukan yang terbaik, tetapi pengalaman yang mulus jelas merupakan salah satu yang terbaik di antara merek independen.
Guna meningkatkan penjualan, Chery punya beberapa kebijakan baru
Untuk membalikkan kesan melekat konsumen terhadap kualitas mereknya sendiri, kali ini Chery juga melakukan langkah besar, dengan perawatan langsung selama lima tahun dan mesinnya terjamin seumur hidup, yang sama sekali menghilangkan kekhawatiran konsumen. Ini juga menunjukkan bahwa Chery kini memiliki kepercayaan pada produknya, yang mungkin menarik bagi beberapa calon pemilik mobil yang tidak suka melempar.
Terakhir, untuk menjawab pertanyaan di awal, apakah bisa membuat konsumen terkesan?
Menurut saya model baru mungkin tidak cukup untuk langsung membalikkan penjualan saat ini, karena kesan pertama konsumen belum cukup, seperti penampilan, Sebenarnya mobil Tiggo 7 yang asli cukup cantik, tapi tidak fotogenik.
Contoh lainnya adalah space, walaupun sebenarnya kita ukur space-nya tidak lebih lemah dari Bo, namun karena tebal jok di depan, mempengaruhi open feel dari baris belakang. Semua ini telah memengaruhi keinginan konsumen untuk pergi ke toko 4S untuk uji coba, apalagi menunjukkan kepada konsumen keterampilan mekanis mereka.
Kesimpulan:
Dalam satu tahun atau lebih, Tiggo 7 telah menjalani tiga facelift, yang menunjukkan bahwa Chery sangat mementingkan Tiggo 7 dan berharap dapat memolesnya dengan sempurna. Tetapi praktik diam-diam kekuatan internal ini sangat mirip dengan seorang ilmuwan dan teknik yang diam-diam memecahkan masalah, dan sangat sulit untuk menarik perhatian orang lain di sekolah. Tapi kemajuan Chery ada di mata kita. Dari Chery QQ paling awal, hingga Arrizo 7, hingga Arrizo 5 dan Tiggo 7, setiap langkah Chery sangat kokoh. Dalam proses ini, Ini telah mengakumulasi banyak cadangan teknis, seperti kopling ganda Getrag. Saya berani mengatakan tidak ada orang di China yang bisa menyesuaikannya lebih baik daripada Chery.
Saya pikir akan ada suatu hari ketika pasar matang, atau ketika konsumen memahami mobil dengan lebih baik, kebanyakan orang yang mengetahui Chery juga akan datang. Namun sebelumnya, jika Chery tahu bagaimana membuat kemasan produknya lebih baik, mungkin hari itu bisa datang lebih cepat.
[Kesan pengujian pertama kopling ganda Chery Tiggo 71.5T 2018]
Keuntungan luar biasa: Tenaganya ringan dan halus; filter sasisnya bagus; kemudahan penggunaan clouddrive 3.0 ditingkatkan; kursi belakangnya nyaman.
Kekurangan utama: Konfigurasinya kurang kaya, lingkar kemudi hanya memiliki penyetelan dua arah; kenyamanan jok pengemudi tidak tinggi.
[Tingkat ulasan mobil baru yang direkomendasikan]
- "Lonceng" paling terkenal di dunia, kualitas pengerjaannya sangat buruk sehingga akan segera retak begitu dipukul!
- Sepatu putih yang bisa bepergian dan mengejar kereta bawah tanah. Kudengar kamu ingin membeli sepasang hari ini?
- Menikah pada usia 57 tahun, membeli rumah pada usia 67 tahun, dan menjadi ayah pada usia 83 tahun. Kehidupan yang tidak mencemaskan adalah senior!
- Wawancara Guangzhou Auto Show 2017 dengan Ms. Lin Kaiyin, Deputy General Manager of Marketing, Lincoln China