Baru-baru ini, situs US EV Sales mengumumkan data penjualan global kendaraan listrik (kendaraan penumpang) pada kuartal pertama. Data menunjukkan bahwa pada bulan Maret tahun ini, penjualan global kendaraan listrik baru meningkat 53% tahun-ke-tahun menjadi lebih dari 224.000; pada kuartal pertama tahun ini, penjualan global kendaraan listrik meningkat sebesar 58% tahun-ke-tahun, berhasil menembus 500.000. Yang lebih penting adalah bahwa penjualan kendaraan listrik di China mencapai setengah dari total penjualan kendaraan listrik global.
Pasar
Pertumbuhan Eropa semakin cepat dan perkembangan tidak merata
Menurut data dari EV Sales, 125.800 kendaraan listrik terjual di Eropa pada kuartal pertama 2019, meningkat 41,2% dari tahun ke tahun. Performa yang baik dari pasar kendaraan listrik Eropa sangat kontras dengan pasar mobil tradisional yang tidak jelas. Dari Januari hingga Maret tahun ini, penjualan kendaraan bahan bakar tradisional Eropa turun 3,1% tahun-ke-tahun menjadi 4,14 juta. Pasang surut, pangsa kendaraan listrik Eropa di pasar mobil secara keseluruhan naik menjadi 3,1% dari 2,1% pada periode yang sama tahun lalu. Perlu disebutkan bahwa pasar kendaraan listrik Eropa berkinerja sangat baik di bulan Maret tahun ini.Jumlah pendaftaran kendaraan listrik baru mencapai 60.000, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 38%. Di antara mereka, penjualan kendaraan listrik murni adalah 41.000, meningkat 67% dari tahun ke tahun.
Dari perspektif model kendaraan, Tesla Model 3 yang telah melanda dunia telah masuk ke pasar Eropa dan juga sangat digemari oleh konsumen lokal. Mobil listrik ini semakin sering "muncul" di jalanan Eropa. Data EV Sales menunjukkan bahwa pada Maret tahun ini, penjualan Tesla Model 3 di pasar Eropa mencapai 15.800. Dengan peluncuran berturut-turut versi Model 3 SR / SR +, diyakini catatan penjualan Model 3 akan terus diperbarui di masa mendatang. Berbeda dengan pasar AS, pasar mobil listrik Eropa belum banyak berdampak pada model lain karena kemunculan mobil ini, terlihat dari data penjualan model lainnya. Belum lama ini, pabrikan mobil asal Prancis Renault meluncurkan Zoe hatchback versi terbaru yang lebih hemat biaya.Tidak hanya dibekali baterai berkapasitas 50-60 kWh, tapi juga dilengkapi sistem asistensi pengemudi yang canggih.Harga lebih mengunggulkan dibanding model lama. Oleh karena itu, penjualan di bulan Maret juga mengalami peningkatan year-on-year menjadi 4.361 kendaraan. Namun, peluncuran Peugeot 208 versi listrik murni di masa depan kemungkinan besar akan berdampak pada penjualan mobil ini. Peringkat ketiga adalah model hybrid plug-in-Mitsubishi Outlander PHEV. Pada tahun 2018, model terlaris di Eropa, Nissan Leaf, bertemu Waterloo, dan hanya menempati peringkat keempat dalam daftar penjualan mobil listrik Eropa pada bulan Maret, dengan penjualan turun 28% year-on-year.
Sejak Eropa mulai menerapkan prosedur uji kendaraan ringan terpadu (WLTP) global yang lebih ketat pada September tahun lalu, hal ini telah memungkinkan Eropa melampaui Amerika Serikat pada 2018 dan menjadi pasar kendaraan listrik terbesar kedua di dunia. Namun, Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) baru-baru ini menerbitkan sebuah artikel yang menyatakan bahwa perkembangan pasar kendaraan listrik Eropa menghadapi tiga kendala utama: Pertama, perkembangan pasar kendaraan listrik Eropa yang tidak merata. Statistik menunjukkan bahwa di negara-negara Uni Eropa berpenghasilan rendah dengan PDB per kapita kurang dari 18.000 euro, pangsa pasar kendaraan energi baru hampir nol. Sebaliknya, kendaraan energi baru dengan lebih dari 1,8% dari keseluruhan pangsa pasar berlokasi di negara-negara dengan PDB per kapita lebih dari 35.000 euro, dan 85% penjualan kendaraan listrik di Eropa terkonsentrasi di enam negara dengan PDB per kapita yang tinggi. Kedua, distribusi infrastruktur seperti charging pile juga sangat tidak merata, 76% infrastruktur charging terkonsentrasi di 4 negara Uni Eropa yaitu Belanda, Jerman, Perancis dan Inggris. Ketiga, dukungan pemerintah untuk infrastruktur pengisian seperti kendaraan listrik atau tiang pengisian tidak mencukupi. Fakta membuktikan bahwa perkembangan pasar kendaraan listrik juga lebih baik di negara-negara Uni Eropa yang pemerintahnya menerapkan kebijakan subsidi tinggi, seperti Norwegia, Jerman, Inggris, dan Prancis.
Subsidi AS menurun dan pertumbuhan melambat
Sejak Tesla dan General Motors menjual lebih dari 200.000 kendaraan listrik di Amerika Serikat tahun lalu, sejak 1 Januari tahun ini, subsidi pajak federal untuk konsumen Amerika yang membeli kendaraan listrik dari kedua perusahaan mobil ini telah meningkat dari 7.500 Dolar AS telah turun menjadi 3.750 dolar AS dan akan dibatalkan sepenuhnya pada tahun 2020. Sampai batas tertentu, penurunan subsidi berdampak negatif pada penjualan kendaraan listrik pada kuartal pertama di Amerika Serikat, dan pertumbuhan penjualan kendaraan listrik di negara tersebut mulai melambat. Berdasarkan data EV Sales, dari Januari hingga Maret tahun ini, penjualan kendaraan listrik di Amerika Serikat sebanyak 61.900, terhitung 1,8% dari total pasar kendaraan, melebihi 1,6% pada periode yang sama tahun lalu.Namun, penjualan kendaraan listrik di Amerika Serikat pada kuartal pertama hanya 3 Penjualan kendaraan listrik bulanan datar.
Bagian lain dari perlambatan penjualan di pasar kendaraan listrik AS adalah karena Tesla mengalihkan fokus pengiriman Model 3 dari AS ke pasar luar negeri seperti China dan Eropa. Selain itu, meskipun Tesla menjual hampir 30.000 kendaraan di Amerika Serikat pada kuartal pertama, terhitung hampir setengah dari keseluruhan pasar, dan penjualan Model 3 terus meningkat, model lama Tesla Model S dan Model X terpengaruh. Penjualan kedua model ini masing-masing turun 33% dan 23% tahun ke tahun di bulan Maret. Penjualan kedua model ini di pasar luar negeri bahkan lebih buruk, hampir setengahnya. Jelas, Tesla sangat perlu memperbarui jajaran produknya.
Pada kuartal pertama tahun ini, Chevrolet Bolt menjadi penjualan mobil listrik terbesar kedua di Amerika Serikat dengan 4.316 unit, namun ini merupakan selisih yang cukup besar dibandingkan dengan juara penjualan ke-22.400 Model 3. Toyota Prius versi hibrida plug-in mendapatkan kembali gelar mobil hybrid plug-in terlaris dari Honda Clarity PHEV dengan 4148 kendaraan. Perlu disebutkan bahwa, terlepas dari kesuksesan besar Chevrolet Volanda di Amerika Serikat, pejabat tersebut telah mengumumkan bahwa model tersebut akan secara resmi dihentikan pada bulan Maret tahun ini. Peringkat mantan juara penjualan Nissan Leaf terus turun. Sejak paruh kedua 2018, penjualan Nissan Leaf terus menurun, dengan rata-rata volume penjualan bulanan sekitar 1.500 kendaraan. Pada bulan Januari tahun ini, penjualan Nissan Leaf di Amerika Serikat hanya mencapai 717 unit. Pada kuartal pertama, total volume penjualan Leaf di Amerika Serikat adalah 2.685, menempati peringkat ketujuh dalam daftar penjualan, tidak sebaik Tesla Model S / X. Selain itu, Volkswagen e-Golf mencapai hasil terbaiknya sejak 2015, mencapai 581 pendaftaran, melompat 6 peringkat dan peringkat 14; Mitsubishi Outlander versi hybrid naik 3 peringkat ke peringkat 15.
Melihat peringkat pangsa pasar merek, Tesla meningkat 2% dan mengambil 49% dari pasar mobil listrik AS, Chevrolet peringkat kedua dengan 11%, Toyota mengikuti dengan 7%, Honda Pangsa pasar BMW adalah 6% dan BMW 5%.
Pasar China kuat, diferensiasi struktural
Hanya ada kurang dari satu tahun tersisa sebelum subsidi kendaraan energi baru China akan sepenuhnya menurun pada tahun 2020. Industri percaya bahwa pola pasar kendaraan energi baru China sedang mempercepat diferensiasi, memasuki periode transisi dan periode penghapusan bertahap, yang terutama terlihat dalam struktur produk jelas. Menurut data yang dirilis oleh Asosiasi Produsen Mobil China, pasar kendaraan energi baru China tetap kuat pada kuartal pertama tahun ini. Dari Januari hingga Maret, produksi dan penjualan kendaraan energi baru masing-masing mencapai 304.000 dan 299.000, meningkat 102,7% dan 109,7% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Di antara mereka, produksi dan penjualan kendaraan listrik murni adalah 226.000 dan 227.000, meningkat 109,3% dan 121,4% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya; produksi dan penjualan kendaraan hibrida plug-in masing-masing adalah 78.000 dan 72.000, meningkat 85,2% dan 79,1% tahun-ke-tahun .
Pada Maret tahun ini, bintang pasar kendaraan energi baru China adalah seri BAIC EU, yang menjadi juara penjualan bulanan kendaraan energi baru dengan 13.000 unit. Namun, dari kinerja kuartal pertama secara keseluruhan, BYD Yuan menjadi kuartal dengan total penjualan 24.400 unit. Juara, seri UE BAIC diikuti dengan penjualan 19.000 kendaraan. Di antara 5 besar penjualan kendaraan energi baru di kuartal pertama, BYD e5 dan BYD Tang DM berada di peringkat ketiga dan keempat dengan masing-masing 18.000 dan 15.000. Selain itu, seri Emgrand EV dan seri Baojun E100 terjual lebih dari 10.000 kendaraan di kuartal pertama, dengan penjualan masing-masing 11.000 dan 10.000. Perlu disebutkan bahwa dua model baru R1 dan iQ5 yang diluncurkan oleh merek Euler dari Great Wall Motors telah mencapai hasil yang baik, menduduki peringkat ke-9 dan ke-13 dengan masing-masing 4002 dan 3.029. Patut disebutkan, dua model merek luar negeri juga masuk 20 besar, yakni Tesla Model 3 dan Volkswagen Passat GTE. Kedua model ini berada di peringkat 16 dan 17 dengan masing-masing 5.300 dan 5.079. Sedikit.
Perlu dicermati, dipengaruhi oleh babak baru kebijakan subsidi, struktur penjualan produk mobil penumpang listrik murni mengalami perubahan yang cukup signifikan.Misalnya, pangsa pasar model kelas A00 turun dari 69% pada Maret 2018 menjadi Maret tahun ini. Volume penjualan segmen ini di bulan Maret hanya 23.000 kendaraan, turun 18% year-on-year; sedangkan model A-class naik 392% year-on-year menjadi 49.000 kendaraan, dengan pangsa pasar 55%. Di saat yang sama, penjualan kendaraan listrik kelas A0 juga meningkat secara signifikan, dan pangsa pasarnya juga meningkat sebesar 2 poin persentase. Dari perspektif kinerja perusahaan otomotif secara keseluruhan, berkat lini produk yang kaya dan kinerja yang luar biasa dari BYD Yuan, BYD Tang dan produk lainnya, pada kuartal pertama tahun ini, BYD menjadi juara pasar mobil energi baru China dengan pangsa pasar 24%; pasar SAIC Pangsa turun 4%, peringkat kedua dengan 8%; BAIC New Energy menjadi runner-up ketiga dengan 7%, diikuti oleh Geely dan Great Wall.
Artikel model
Model3 memenangkan kejuaraan
Pada tahun 2018, Tesla Model 3 menjadi kendaraan listrik terlaris di dunia dengan penjualan 155.000 unit. Pada akhir Februari tahun ini, Tesla merilis Model 3 yang terjangkau dengan harga 35.000 dolar AS, sekali lagi membantu penjualan yang sudah panas. Pada Maret tahun ini, penjualan Tesla Model 3 mencapai 33.000 dalam satu bulan. Menurut data dari EV Sales, pada kuartal pertama tahun ini, Tesla Model 3 sekali lagi menduduki puncak daftar dengan 51.000 penjualan, menyumbang 10% dari pasar kendaraan listrik global.
Ada untung dan rugi. Di satu sisi, penjualan Tesla Model 3 luar biasa dan menduduki peringkat teratas, di sisi lain, penjualan dua model lainnya Model X dan Model S anjlok. Menurut data resmi Tesla, pengiriman gabungan Model S dan X pada kuartal pertama tahun ini hanya 12.100, rekor terendah sejak kuartal ketiga 2015. Pada kuartal pertama, penjualan global Model S keluar dari 20 besar.
Di kuartal pertama peringkat penjualan kendaraan listrik terlaris di dunia, ada nama yang akrab dan wajah yang tidak dikenal. BYD Yuan bisa dibilang kuda hitam. Model listrik yang diluncurkan awal tahun lalu ini menjadi pemenang terbesar pasar kendaraan energi baru China di kuartal pertama karena rasio harga-performa yang tinggi, dan langsung naik ke tahun ini dari posisi ke-17 di periode yang sama tahun lalu dengan 24.400 kendaraan. Posisi runner-up di kuarter pertama. Runner-up kedua Nissan Leaf adalah pohon cemara di peringkat tersebut, dengan total penjualan 21.000 kendaraan di kuartal pertama. Sebagai model ace dari BAIC New Energy, sedan listrik seri UE BAIC memiliki rekor penjualan pada kuartal pertama, melebihi 19.000, dan peringkatnya juga naik 3 tempat menjadi ke-4. Mobil listrik China lain yang luar biasa adalah BYD e5, yang naik 4 peringkat dengan total penjualan 14.500 unit dan menduduki peringkat ke-6 dalam daftar. Di saat yang sama, kedua model BMW juga tampil baik, BMW i3 berada di peringkat 11 dengan 9651 unit, BMW 530e juga naik 5 posisi ke peringkat 15 dengan 4.564 unit.
Penjualan Hyundai Kona terus meningkat, menduduki peringkat ke-12 pada kuartal pertama. Dengan meningkatnya pasokan baterainya, diharapkan untuk mencapai hasil yang lebih baik di peringkat pada paruh kedua tahun ini. Sebagai pohon cemara di bidang hibrida plug-in, Mitsubishi Outlander PHEV mencapai penjualan 13.263 unit meskipun penjualan keseluruhan hibrida plug-in yang tidak menguntungkan pada kuartal pertama, yang sebenarnya tidak mudah. Untuk mengatakan wajah paling aneh dalam daftar, itu tidak lain adalah sub-merek Euler di bawah Great Wall Motors. Meski merek kendaraan energi baru yang memulai debutnya di Beijing Auto Show tahun lalu ini masih muda, namun kekuatan dan potensinya tidak bisa dipandang sebelah mata, terlihat dari performa penjualan di kuartal pertama: Diantaranya, model Euler R1 berhasil menjual 7.488 kendaraan. Peringkat ke-18 dalam peringkat keseluruhan, meskipun Euler iQ5 berada di peringkat ke-21, diperkirakan akan berada di antara 20 besar pada kuartal kedua tahun ini, dengan potensi besar.
Artikel merek
BYD memenangkan 20 besar Tembok Besar
Tahun lalu, BYD mengalahkan Tesla dengan selisih 20.000 kendaraan dan menjadi runner-up penjualan merek kendaraan listrik global. Namun, pada kuartal pertama tahun ini, BYD mengalahkan Tesla dengan total volume penjualan 71.000 kendaraan dan tingkat pertumbuhan year-on-year hampir 150% untuk memenangkan kejuaraan. Namun, Tesla tidak menunjukkan kelemahan apa pun. Setelah Model 3 yang terjangkau memasuki pasar, Tesla mengantarkan klimaks penjualan kecil pada Maret tahun ini. Penjualan meningkat 105% tahun-ke-tahun, dan diharapkan terus mengerahkan kekuatan.
Baik Tesla dan BYD memiliki kekuatan yang mengesankan. BYD dapat mencapai hasil penjualan yang begitu baik, tidak terlepas dari penggarapan mendalam dan tata letak produk yang komprehensif di pasar kendaraan energi baru, dan BYD sendiri juga merupakan produsen baterai bertenaga dan telah menguasai teknologi inti kendaraan listrik. Dibandingkan dengan BYD, Tesla memiliki jaringan penjualan yang lebih internasional dan nilai merek yang lebih berpengaruh. Terlihat bahwa dalam tiga kuartal ke depan tahun ini, persaingan antara Tesla dan BYD akan memasuki tahapan yang sengit.
Perlu disebutkan bahwa di antara 10 merek mobil teratas di kuartal pertama, merek China menyumbang setengah dari negara tersebut.Selain BYD, ada SAIC, BAIC New Energy, Geely, dan Great Wall. Meski masih ada selisih besar dengan juara dan runner-up, dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, peringkat SAIC di peringkat tersebut naik dari peringkat ke-6 menjadi peringkat ke-3, dengan penjualan 27.000 kendaraan pada kuartal pertama. Upaya SAIC di bidang kendaraan energi baru terutama mengandalkan merek Roewe dan MG. Diantaranya, Roewe Ei5 yang menjadi kekuatan utama dalam penjualan kendaraan energi baru SAIC, serta ada juga model MG EZS dan Roewe Marvel X. Setelah bulan Januari dan Februari yang suram, BAIC New Energy akhirnya mulai mengerahkan kekuatannya pada bulan Maret. Volume penjualan bulanan adalah yang kedua setelah BYD dan Tesla, mendekati 18.000 kendaraan, dan kesenjangan dengan total peringkat penjualan SAIC telah menyempit. Geely membuat kemajuan terbesar, melompat dari peringkat ke-14 menjadi ke-7 tahun lalu, dan menjual 21.000 kendaraan pada kuartal pertama.
Sebagai "pemain baru" di bidang kendaraan energi baru, Great Wall Motors menjual 14.000 kendaraan energi baru di kuartal pertama, berhasil memasuki 10 besar. Hal ini terutama karena sub-merek Euler, dan merek kelas atas Wei Pai Xun Kinerja penjualan model itu biasa-biasa saja. Di posisi 11 hingga 20 dalam daftar peringkat, perusahaan mobil China JAC, Changan, Huatai, dan Chery semuanya masuk daftar, tetapi dengan pengecualian Changan, yang masuk ke 20 besar untuk pertama kalinya, penjualan tiga perusahaan mobil lainnya semuanya telah menurun sampai batas tertentu. Secara khusus, peringkat Chery telah turun drastis, turun ke posisi 18 dari peringkat 7 pada periode yang sama tahun lalu. Selain itu, Mitsubishi, Kia dan Volvo mencapai pertumbuhan yang substansial.
Dilihat dari kinerja keseluruhan grup mobil, BYD dan Tesla masing-masing menduduki peringkat pertama dan kedua dalam penjualan di kuartal pertama.Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi menempati peringkat ketiga dengan lebih dari 60.000 kendaraan, peringkat pertama dan kedua. Total volume penjualan tidak jauh berbeda, namun tingkat pertumbuhannya jauh lebih rendah, hanya 21%. Di antara mereka, Nissan tampil terbaik, peringkat Renault menurun dibandingkan tahun lalu, dan Mitsubishi membuat kemajuan lebih besar. Di tempat keempat adalah produsen mobil Cina Geely Group Dengan tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun sebesar 109% dan penjualan hampir 35.000 kendaraan, tidak hanya melampaui BAIC tetapi juga meninggalkan BMW Group. BMW Group menduduki peringkat ke-5 dalam daftar grup dengan total penjualan 29.000 kendaraan, namun tingkat pertumbuhannya hanya 5%.
Teks: Editor Feng Yuting: Wan Ying Format: Cao Yaling
Hotline berita terbaru:
010-56002742; qcb010@163.com
- Hong Huang berada dalam bingkai yang sama dengan bintang lain, dan dengan Guan Xiaotongliang mirip dengan ibu dan putrinya, dia bertemu dengan gadis Wu Yanzu dengan hati yang meledak.
- Car2go, anak perusahaan Daimler, mundur dari Chongqing. Kapan "perang" perjalanan bersama akan diketahui? | Berita Otomotif China
- Michelle Wang Mingquan makan malam setiap hari, keduanya mengobrol dengan sangat bahagia dengan saudara perempuan mereka, perbedaan delapan tahun jelas
- Audi mengumumkan rencana restrukturisasi strategis: percepat elektrifikasi dan dekarbonisasi lengkap! Investasikan 40 miliar euro sebelum akhir 2023! | Berita Otomotif China
- Kisi-kisi pemasukan udara ukuran besar, penggantian daya 1,5L, gambar deklarasi Tiggo 3 baru terbuka
- Seseorang lebih dari 100%! Beberapa orang serendah 0,65%! Tingkat pemanfaatan kapasitas mobil di pasar yang bergejolak | China Auto News
- Lebih layak dibeli daripada Lavida dan Sylphy! Kia K3 baru resmi beredar di pasaran, mulai dari harga 98.800 yuan
- Saya tumbuh bersama Republik || Zhuang Jiashuang: Saya ingin menjadi sekrup di mobil | China Auto News
- Banyak perusahaan memanfaatkan peluang ini! Bisakah bus tanpa pengemudi L4 menjadi samudra biru baru di pasar mobil penumpang? | Berita Otomotif China