1 November Pada Konferensi Dunia Baidu 2018, Baidu dan China FAW bersama-sama merilis model penggerak otonom baru Hongqi L4, yang menambahkan "bendera merah" ke industri. Ketika industri yang umumnya hanya mempromosikan L2 dan L3 masih dalam proses pengembangan, FAW Hongqi telah menunjukkan harapan dari merek otomotif China.
Baidu Apollo dan FAW-Hongqi mengumumkan rencana produksi massal untuk kendaraan penumpang self-driving L4, yang akan diluncurkan dalam jumlah kecil untuk operasi demonstrasi pada 2019 dan produksi massal di lebih banyak kota pada 2020. Li Yanhong berkata: "Kami berharap untuk perbaikan terus-menerus FAW di jalur mengemudi otonom, dan bendera merah akan ditanamkan di jalur ini." Perkembangan industri penggerak otonom juga telah diberi "percepatan" oleh dua perusahaan China.
Bicara soal FAW, perusahaan mobil yang sudah berdiri lebih dari 60 tahun ini juga pernah mengalami masa-masa gemilang. Pada 13 Juli 1956, batch pertama dari 12 mobil yang diberi nama "Pembebasan" oleh Ketua Mao secara resmi meluncur dari jalur perakitan. Peluncuran 12 Mobil Jiefang ini mengakhiri sejarah China yang tidak dapat memproduksi mobil dalam batch.
Dan kalimat Ketua Mao "Saya bisa duduk di mobil yang dibuat sendiri kapan saja" telah menjadi akar lahirnya Hongqi dan membuka babak baru dalam sejarah mobil Cina. Pada 12 Mei 1958, mobil dengan nomor model CA71 meluncur dari jalur perakitan.Sebagai mobil domestik pertama, meski nama mobil ini bernama "Dongfeng", Tapi tidak ada hubungannya dengan Dongfeng Motor, ini dikembangkan dan diproduksi oleh FAW dan juga pendahulu dari mobil Hongqi yang muncul kemudian.
Di bawah restu berbagai gelar "pertama", China FAW Group Corporation, juga dikenal sebagai "FAW", selalu dipuji sebagai "putra tertua Republik", tetapi dalam sepuluh tahun terakhir, kesuksesan terbesar FAW pada dasarnya datang dari anak perusahaannya. Merek usaha patungan, dan mereknya sendiri, tidak peduli bagaimana memacu mereka, tidak bisa mendapatkan mobil yang disukai semua orang. Lalu ini karena ekspektasi semua orang terhadap FAW terlalu tinggi, atau apakah benar-benar tidak dapat mendukung Adou?
Teknologi sudah ketinggalan zaman, produk tidak tersedia, dan kembali ke niat semula untuk membantu diri sendiri
Dapat dilihat dari perpustakaan produk sejarah situs resmi FAW Group bahwa dari tahun 1960-an hingga awal abad ke-21, FAW masih sangat aktif, dengan tingkat kemampuan penelitian dan pengembangan independen tertentu, dan juga dapat meluncurkan produk yang sesuai dengan kondisi nasional. Tetapi setelah tahun 2000, lini produk merek FAW sendiri mulai tampak cacat, dan hanya sedikit produk FAW-Volkswagen yang diisi dengan konten lini produk.
Saat ini, Grup FAW mencakup merek-merek seperti FAW Jiefang, FAW Cars, FAW Jilin Automobile, Tianjin FAW, FAW Bus, FAW-Volkswagen, FAW Toyota, FAW GM dan FAW Mazda. Tapi selain dari tiga merek usaha patungan Toyota FAW, FAW-Volkswagen dan FAW-Volkswagen Audi, mereka dapat Beberapa merek independen di bawah FAW berada dalam keadaan "macet" , Bahkan beberapa merk (seri mobil) sudah menghilang, seperti Daihatsu, Xiali, Huali, dll.
Untuk menyelamatkan merek FAW sendiri dari bahaya, pada November 2016, FAW Car mengadopsi strategi "menang oleh elit", menjual Hongqi ke FAW, dan sepenuhnya mengembalikan merek Hongqi ke FAW Group. Langkah ini bisa digambarkan seperti membunuh dua burung dengan satu batu. Tidak hanya FAW Car yang mendapatkan dana revitalisasi, FAW Group juga segera mendirikan Divisi Hongqi, menjadikan pengembangan merek Hongqi sebagai salah satu konten penting dalam perkembangan FAW Group, dan menghindari Hongqi mengambil jalan Xiali dan Huali.
Kembali ke tingkat penjualan tahunan sebanyak 3 juta kendaraan, menunjukkan tanda-tanda pemulihan
Pada 2014, FAW Group menjual total 3,086 juta kendaraan; pada 2015, menjual 2,844 juta kendaraan; pada 2016, menjual 3,147 juta kendaraan; pada 2017, menjual 3,35 juta kendaraan; sejak 2015, China Yi Auto Group telah mencapai peningkatan penjualan tiga kali berturut-turut.
Tenaga penjualan utama FAW Group pada tahun 2017 berasal dari Volkswagen Sagitar, Audi A4L, A6L, Toyota Corolla dan Vios di bawah merek usaha patungan. Merek milik sendiri FAW Besturn juga telah membuat kemajuan, dengan penjualan tahunan sebanyak 115.400 kendaraan Model utamanya adalah Besturn X40, yang mencetak rekor penjualan bulanan 10.671 kendaraan di bulan November.
Dari Januari hingga Juni 2018, penjualan kumulatif China FAW untuk kendaraan jadi adalah 1,712 juta, meningkat 7,1% dari tahun ke tahun. Jika kita melihat momentum pertumbuhan pada paruh pertama tahun ini, penjualan di tahun 2018 akan lebih tinggi dari penjualan di tahun 2017 dan diperkirakan akan melebihi angka 3,5 juta. Tapi masalahnya masih signifikan, merek FAW sendiri masih terjebak dalam rawa penjualan yang rendah dan tidak bisa keluar.
Xu Liuping mengambil alih pos tersebut
Pada 2 Agustus 2017, FAW akhirnya "diundang" untuk menyelamatkan para prajurit. Xu Liuping, direktur, manajer umum, dan wakil sekretaris partai China North Industries Group Corporation menjadi ketua China FAW Group Corporation. Xu Liuping mengatakan selama debutnya, "FAW Group akan memperkuat strategi dua arahnya, dan di satu sisi, akan mempercepat pengembangan mereknya sendiri dan merevitalisasi FAW dan merek pertama."
Pada bulan September 2017, setelah Xu Liuping secara resmi mengambil alih FAW, ia memulai serangkaian langkah reformasi yang mendalam, terutama berfokus pada tiga aspek: perubahan merek, restrukturisasi kelembagaan, dan reformasi personel.
Dalam hal rebranding, di awal tahun 2018 ini, FAW Hongqi secara resmi merilis strategi merek barunya di Aula Besar Rakyat di Beijing: Konsep merek Xinhongqi adalah "gaya baru Cina yang mulia dan halus"; tujuan strategisnya adalah menjadi "merek Cina yang pertama dan terkenal di dunia" "merek mulia baru". Dalam periode transformasi industri otomotif saat ini, Hongqi akan menggunakan "peningkatan konsumsi" untuk menjadikan Hongqi bintang paling cemerlang di industri otomotif China dan menjadi simbol industri otomotif China.
Dalam hal restrukturisasi organisasi, pada bulan Mei tahun ini, FAW Group mengeluarkan "Pemberitahuan tentang Penyesuaian Struktur Organisasi Tertentu dan Tanggung Jawab Terkait Perusahaan Grup untuk Lebih Memperjelas Fungsi Relevan" (2018) No. 132. "Pemberitahuan" dengan jelas menunjukkan bahwa untuk lebih efektif menerapkan strategi perusahaan grup, memperkuat pengembangan karya inovasi, mengalokasikan lebih jauh dan memfokuskan sumber daya secara rasional, dan pada saat yang sama untuk lebih meluruskan hubungan bisnis, Grup FAW akan menerapkan pengaturan kelembagaan, termasuk pembentukan bisnis perjalanan seluler. Empat departemen baru, Departemen Manajemen Bisnis Kota Hongqi, Departemen Bisnis Teknologi dan Inovasi Baru, dan Departemen Perlindungan Lingkungan dan Keselamatan; dan pembentukan Komite Strategi Lanjutan Produk untuk bertanggung jawab atas perencanaan jangka menengah dan panjang merek Hongqi; mempercepat transformasi informatisasi dan strategi digital seluruh grup; Pada saat yang sama, sektor penelitian dan pengembangan, perencanaan produk, operasi permodalan, manajemen strategis, audit perusahaan dan urusan hukum dipilah.
Dalam hal reformasi personel, sejak Xu Liuping mengambil posisi barunya, dia telah memilah-milah struktur personel merek dan secara pribadi memerintahkan pasukannya. Dia merekrut sejumlah eksekutif dari berbagai merek, termasuk Zhang Pijie, Liu Changqing, dll., Serta Chen Xu dan Kuang Jinwen, yang mengikuti dari orang tua Dong yang lama. . Dari para veteran ini, yang telah memainkan peran penting di perusahaan otomotif besar, telah bergabung dengan FAW dan membentuk tim yang mencakup segala hal mulai dari pengadaan hingga penjualan.
Meskipun Xu Liuping memegang merek bagus dari sektor otonom Fuxing FAW, permainan kartu yang dihadapinya masih belum jelas. Saat ini, ada banyak pemain kuat di pasar mobil dan SUV panas domestik, dan ancaman terhadap FAW akan ada untuk waktu yang lama. Selain itu, Hongqi memiliki reputasi di pasar merek mewah tradisional, tetapi bagaimanapun juga, tidak banyak pengendapan teknologi yang dapat dialami konsumen, dan fondasinya sedikit tidak stabil.
Letakkan chip tawar-menawar di Hongqi untuk membangun merek mewah pertama China
Di mata banyak orang Cina, Hongqi lebih dari sekedar produk mobil, dua kata ini sudah menjadi catatan kaki perkembangan zaman dan menjadi penanda sejarah, sekaligus simbol semangat peningkatan diri bangsa. Karena itu, orang-orang sangat menantikan merek Hongqi dan percaya bahwa produk Hongqi harus mewakili tingkat tertinggi mobil domestik dan teknologi teratas dari merek independen.
Sejak ditetapkannya bendera merah, telah diberi "kata ganti" yang luhur di benak masyarakat Tionghoa. Itu akan muncul di beberapa acara nasional penting seperti parade militer. Bendera merah dengan mikrofon memiliki status yang sama dengan masyarakat dengan huruf dan dikenal sebagai Untuk mobil yang tidak bisa dipusingkan. Hongqi L5, sebagai mobil kesopanan dengan spesifikasi tertinggi, ditambah dengan harga pra-jual 5 juta, memungkinkan para pesaingnya untuk langsung membidik Rolls-Royce, Bentley, dan model lainnya, serta menjadi mobil tamu nasional para pemimpin berbagai negara pada pertemuan APEC 2014.
Sebelum H5 keluar, H7 adalah satu-satunya model merek Hongqi yang dijual ke konsumen massal, dan secara alami menjadi kekuatan utama penjualan Hongqi. Hongqi H5 yang diluncurkan di Beijing Auto Show memiliki harga panduan pabrikan 149.800 hingga 195.800 yuan.Dengan harga panduan yang bersahabat ini dan tampilan coupe ini, Hongqi H5 dengan cepat memanas dan mengambil alih tenaga penjualan utama dari H7.
Sebagai perbandingan, dapat ditemukan bahwa Hongqi menjual 5.000 kendaraan pada 2015, 4600 kendaraan pada 2016, dan kurang dari 4700 kendaraan pada 2017. Pada Mei tahun ini, penjualan untuk pertama kalinya melebihi 3000. Total volume penjualan Januari-September tahun ini mencapai 14.100 unit , Peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 457%, yang menunjukkan bahwa momentum pertumbuhan bendera merah sangat jelas.
Diluncurkan bersama dengan H5 di Beijing Auto Show adalah model konsep yang dirancang oleh desainer Rolls-Royce Giles Taylor, yang juga mengungkapkan sinyal bahwa FAW telah memutuskan untuk menjadikan Hongqi sebagai mobil untuk orang biasa. Dari mobil mewah.
Karena melihat kebangkitan merek-merek independen besar dalam negeri, sebagian besar dimulai oleh para desainer:
Setelah mantan desainer BMW, Pierre Leclerc, bergabung dengan Great Wall, model Great Wall WEY yang mewah telah menerima banyak pujian di pasar.
Setelah bergabung dengan SAIC, mantan desainer Volkswagen Shao Jingfeng bertanggung jawab atas desain merek MG dan Roewe, dan penjualan kedua merek ini mengalami lonjakan.
Setelah mantan direktur desain Audi Wolfgang Iger bergabung dengan BYD, gaya desain baru tersebut telah membuat daya saing kendaraan BYD lebih dari satu tingkat lebih tinggi.
Mantan desainer Mercedes-Benz, Zhang Fan, bergabung dengan GAC Trumpchi dan dia mengklarifikasi bahasa desain keluarga, dan popularitas serta penjualan Trumpchi tumbuh pesat.
Jadi, bisakah Giles Taylor dari Rolls-Royce, seperti desainer lain, membangun Hongqi menjadi merek mewah baru? Dan dapatkah FAW mendapatkan kembali statusnya sebagai "putra tertua" berdasarkan bendera merah? mari kita tunggu dan lihat.
- Apakah parkir sulit untuk pemula? Beberapa animasi dalam 2 menit memungkinkan Anda memahami semua jenis keterampilan parkir
- League of Legends: Faker King of Assassins kembali ke SKT Zero Seal KZ Konfirmasi bos terbesar dari Rivals?