Dari kelahiran mobil hingga hari ini, desainer dan ilmuwan eksterior mobil selalu menjadi dua kontradiksi. Semua perubahan yang dibuat oleh para ilmuwan membutuhkan teori yang dapat diandalkan dan perhitungan yang tepat untuk mendukungnya, sedangkan desain bentuk adalah pekerjaan yang relatif perseptual. Sebuah ide yang diturunkan mungkin hanya sesaat untuk menangkap pikiran, sehingga membentuk sebuah merek baru Kromosom diteruskan ke seluruh keluarga, dan melalui pengendapan terus menerus, mereka akhirnya menjadi sumber ide desain merek yang tak terhapuskan.
Tentu saja, DNA desain memiliki peluang untuk ditulis ulang atau bahkan ditumbangkan, mungkin karena inspirasi desainer berkedip, atau mungkin karena kemajuan proses manufaktur untuk mewujudkan lebih banyak ide dari desainer. Banyak merek mobil yang telah melewati abad yang mewarisi dan menumbangkan, menulis serangkaian sejarah evolusi desain merek dalam siklus yang berkelanjutan, dan yang paling sukses adalah merek Audi.
Sejarah desain Audi yang gemilang dimulai dengan Audi 80 pada tahun 1980. Sebagai representasi dari desain Audi di tahun 1980-an, garis bodi sebagian besar adalah garis lurus. Tentu saja, desain seperti itu adalah pilihan terakhir. Peran desainer eksterior mobil pada periode itu Kebanyakan dari mereka diwakili oleh para insinyur, dan banyak desain yang dibatasi oleh tingkat industri, sehingga tidak dapat direalisasikan. Banyaknya garis lurus datar dan atmosfir industri manufaktur yang kuat merupakan ciri-ciri desain mobil pada periode tersebut. Dibandingkan dengan model merek saingannya pada saat itu, desain Audi 80 sangat maju, dengan sedikit kelembutan dalam ketangguhannya. Terwujudnya desain seperti itu tidak lepas dari proses manufaktur unggulan Audi saat itu. Saat ini, Audi 80 masih memiliki banyak penggemar di Eropa.
Pada akhir 1990-an, desain mobil mewah mulai berubah. Semua pengerjaan telah mencapai tingkat baru, dan sebagian besar gaya mobil mewah telah berubah dari segi empat menjadi lembut. Sebagai pemimpin dalam teknologi manufaktur, Audi berada di garis depan perubahan zaman.
Audi A8 generasi kedua adalah yang pertama memimpin perubahan desain Dibandingkan dengan desain sebelumnya, sebagian besar bagian tepi dan sudut telah diperhalus. Desain ini sangat mencolok di era kotak persegi.
Bentuk yang ramping dihadirkan secara ekstrim pada Audi A6 generasi kelima, yang juga merupakan mobil yang sangat familiar bagi masyarakat China. Pengenalan atap "Sky Dome" memberikan Audi A6 generasi kelima bentuk tubuh yang ramping dan mulus dengan hampir tanpa tepi dan sudut.
Saat itu, bentuk bulat seperti Audi A6 hanya bisa dibuat dengan keahlian Audi. Satu-satunya bagian dari kendaraan yang sedikit sederhana adalah gril intake udara split, yang telah lama digunakan oleh Audi dan memberi orang rasa moderat seperti biasa.
DNA moderat ini benar-benar ditulis ulang setelah mobil konsep quattro Audi Nuvolari diresmikan di Geneva Motor Show pada 2003. Sejak itu, Audi telah menciptakan desain gril yang terintegrasi. Hingga hari ini, desain tersebut masih ditiru oleh merek-merek otomotif ternama. Desain ini adalah generasi terakhir pengejaran Audi di era bulat.
Dalam beberapa tahun terakhir, desain Audi telah mengantarkan inovasi kedua, dan bentuk keseluruhan mulai menjadi kokoh kembali. Beberapa orang mengira ini adalah fenomena reinkarnasi setelah kelelahan estetika, padahal ini adalah subversi desain. Busur kuat seperti itu disebut garis fluida "Aerostatik" oleh desainer.
Garis fluida ini memiliki persyaratan yang lebih tinggi dalam prosesnya, dan semua garis bukan lagi garis sederhana, tetapi bagian 3D. Audi A6 generasi ketujuh menggunakan desain ini.
Dari tahun 2002 hingga sekarang, dalam proses inovasi kedua yang dirancang oleh Audi, sebagian besar model telah mengalami penggantian dua hingga tiga generasi, dan perubahan yang lambat diketahui oleh konsumen. Dalam sepuluh tahun terakhir, hanya satu mobil yang membawa titik balik bersejarah ini setelah hanya satu kali diganti, dan ini telah dipuji secara luas oleh konsumen, yaitu Audi Q7.
Audi Q7 generasi pertama diluncurkan pada tahun 2005, menggunakan platform yang sama dengan Touareg dan Cayenne. Desain keseluruhan bulat dan penuh dan sangat kekar. Q7 telah mengalami beberapa kali perubahan dan selalu memiliki kinerja penjualan yang baik di China. Orang-orang di China biasa memanggilnya "Beruang Coklat Besar".
Pada tahun 2015, Audi Q7 generasi baru hadir sebelum kita. Perubahannya bisa dikatakan subversif. Garis bodi menjadi lebih tegas. Semua garis tampak menembus permukaan bodi dan berdampak kuat. Meski tidak setinggi dan kekar seperti model generasi sebelumnya, namun garis yang terlihat jelas seperti pembuluh darah yang keluar dari lengan pria berotot, membuatnya lebih kokoh.
Antonio Gaudi pernah berkata bahwa garis lurus adalah milik manusia, kurva adalah milik Tuhan. Audi Q7 generasi kedua mencoba menggunakan sejumlah besar garis lurus datar sejak awal desain, yang membawa kesan sci-fi dan futuristik pada kendaraan tanpa memengaruhi rasa kelancaran. .
Jika Anda ingin menyelesaikan titik balik historis dari beberapa dekade melalui satu generasi, Anda harus memahami tingkat pewarisan dan subversi, tidak hanya mengintegrasikan sejumlah besar desain baru, tetapi juga membuat orang tahu bahwa ini adalah Q7 secara sekilas. Berbicara tentang warisan Audi, desain gril dan lampu depan tidak akan pernah diabaikan.
Audi Q7 baru menggunakan desain mulut besar heksagonal yang sama dengan mobil konsep Crosslane Coupe. Meski Audi Q7 generasi sebelumnya juga mengadopsi desain mulut besar, namun mulut besar ini bukanlah mulut besar lainnya.
"Bibir" Audi Q7 baru jelas lebih tiga dimensi. Bagian belakang mulut besar tertanam di sudut mata, dan bagian depan menjorok ke seluruh bidang depan. Tidak hanya dampak visualnya saja yang cukup, tetapi perasaan tiga dimensinya juga lebih kuat. Pada saat yang sama, lebar garis lipatan di kedua sisi bertambah, dan cenderung meluas ke kedua sisi. Desain ini dapat meregangkan lebar visual sisi depan secara horizontal.
Gril juga berubah dari garis longitudinal yang biasa pada seri Audi Q menjadi garis horizontal tradisional. Ini terutama untuk mencocokkan "bibir" heksagonal. Dari desain ini, terlihat bahwa desainer Audi telah mengurangi persyaratan ketinggian visual vertikal Q7, sekaligus menekankan lebar visual horizontal.
Bentuk lampu depan yang terhubung dengan kisi-kisi asupan udara juga menjadi salah satu yang menjadi sorotan.Lampu daytime running di dalamnya merupakan perpanjangan dari kisi-kisi asupan udara pertama hingga ke interior lampu depan. Pergantian lampu daytime running di tengah lampu depan bertepatan dengan celah penutup mesin. Garis di ujung lampu depan memanjang dari lampu depan, langsung terhubung ke garis pinggang, hingga ke ekor. Hanya garis di dalam lampu depan yang cukup untuk melihat desain Audi. Semua garis di seluruh muka depan memiliki kepala dan ekor, tanpa ada pemutusan hubungan.
Siapa pun yang akrab dengan Audi dapat menebak bahwa lampu depan yang halus lebih dari sekadar tampilan. Ini memiliki struktur internal yang kompleks, konten teknologi tinggi, dan efek pencahayaan terbaik di kelasnya.
Dari segi fungsi, lampu depan Audi Q7 baru memiliki beam jauh dan rendah adaptif. Lampu depan LED matriks dapat memantau permukaan jalan secara real time, meningkatkan kecerahan pencahayaan sudut dan bagian gelap, sehingga semakin meningkatkan keselamatan berkendara.
Ada celah antara enklosur bawah dan kisi-kisi pemasukan udara tengah, memungkinkan kisi-kisi pemasukan udara yang kaku dan bertenaga mengapung, menambah rasa kehalusan di bagian depan.
Membungkus kedua sisinya dan menjelajah ke atas, ditambah dengan hiasan lampu kabut, seperti bentuk mulut harimau yang menunjukkan taringnya saat sedang marah. Inilah yang menjadi alasan utama mengapa wajah depan Audi Q7 baru terlihat lebih dominan.
Perubahan terbesar pada sisi bodi adalah penambahan garis yang mengelilingi seluruh kokpit. Trim metal pada side skirts tidak hanya berupa garis, tetapi memiliki bentuk tiga dimensi yang independen, yang menambah banyak sisi pada Audi Q7 baru.
Bentuk belakang menggemakan kepala, membatalkan semua kurva yang memanjang secara longitudinal dari Audi Q7 generasi pertama. Garis besar lampu belakang memiliki tikungan tajam, dan bentuk internal sama dengan lampu depan dengan lampu lebar LED berbentuk "Y". Tenggorokan ekor knalpot persegi terintegrasi di bawah bumper belakang, yang lebih mendominasi dari model saat ini.
Jika Anda masih berpikir bahwa desain seperti itu adalah "fenomena kembali ke leluhur", maka hal berikutnya akan mengejutkan Anda.
Jika Anda diminta menebak desain interior Audi Q7 baru, saya yakin hanya sedikit orang yang akan menebaknya. Interior Audi Q7 baru tidak sekuat dan sekuat penampilannya, dan garis keseluruhannya sangat halus dan alami. Sambil memastikan kepraktisan, ini menunjukkan teknologi mewah Audi secara maksimal. Jika Audi Q7 baru akan memberi orang di luar mobil suasana yang perkasa dan mendominasi, maka desain interiornya adalah kokpit nyaman yang penuh dengan teknologi dan afinitas.
Juga luar biasa adalah hambatan angin pada Audi Q7 baru. Diketahui bahwa streamline dapat mengurangi hambatan angin, tetapi Audi Q7 baru ini, yang menggunakan banyak desain linier, memiliki koefisien hambatan angin berkurang dari 0,34Cd dari Q7 generasi sebelumnya menjadi 0,32Cd. Untuk Q7 yang sudah besar, mampu mencapai koefisien seret yang rendah jelas merupakan teknologi hitam.
Penurunan berat badan pasti bisa dianggap sebagai spesialisasi Audi. Insinyur Audi menerapkan bobot ringan ke semua sudut bodi dari dalam hingga luar, membuat Q7 baru lebih ringan hingga 300kg dibandingkan model sebelumnya. Ini sama sekali bukan perubahan kecil Fakta membuktikan bahwa pengalaman berkendara dan konsumsi bahan bakar Q7 baru adalah lompatan kualitatif dari model sebelumnya.
Memang mudah untuk menurunkan berat badan, tetapi sulit untuk memastikan keamanan kendaraan saat menurunkan berat badan, dan untuk memperbaikinya. Namun bagi Audi, pemain lama dengan bodi serba aluminium, ini jelas bukan tugas yang sulit. Sejak A8 diproduksi tahun itu, Audi menggunakan bodi aluminium dan merupakan pabrikan pertama yang menerapkan teknologi bodi aluminium pada mobil produksi. Saat ini, Q7, yang telah mengurangi begitu banyak bobot, secara alami sangat diperlukan dalam aplikasi bodi yang seluruhnya aluminium. Bodi pada dasarnya dilapisi oleh bahan aluminium. Namun, baja berkekuatan sangat tinggi digunakan di bagian-bagian penting, seperti pilar A dan pilar B. Untuk mencegah deformasi tubuh selama benturan.
Hambatan angin yang sangat rendah dan pengurangan bobot 325kg menjadikan Audi Q7 baru sangat hemat bahan bakar. Audi Q7 baru dilengkapi dengan mesin 2.0T, yang memiliki konsumsi bahan bakar hanya 8,5L per 100 kilometer, dan mesin 3.0T memiliki konsumsi bahan bakar hanya 9,1L per 100 kilometer.
Saya harus mengakui bahwa tidak peduli seberapa bagus seorang desainer, tidak ada teknologi hitam eksklusif yang dapat memuaskan semua orang. Tapi Audi Q7 baru berhasil.
Audi Q7 baru menyediakan layanan kustomisasi yang dipersonalisasi untuk berbagai kelompok konsumen. Roda tersedia dalam 7 gaya, spesifikasi 19 inci dan 20 inci.
Interiornya menawarkan berbagai pilihan pencocokan, termasuk ujung atas: cat mobil berlian abu-abu perak, ujung bawah: cat mobil anodized arang hitam, ujung atas: aluminium sikat, ujung bawah sono: kenari Beaufort, ujung atas: aluminium sikat, ujung bawah sono: kenari, coklat tanah, Gloss tinggi, atas: cat mobil berlian abu-abu perak bawah: oak, abu-abu, atas: cat mobil berlian silver abu-abu bawah: kenari, coklat tanah, gloss tinggi, atas: hitam gloss tinggi bawah: kenari, coklat bumi, gloss tinggi, atas: gloss tinggi hitam bawah: oak, Abu-abu, ujung atas: aluminium sikat, sono ujung bawah: cat mobil anodized charcoal black.
Dua generasi model Audi Q7 dipisahkan oleh 10 tahun, dan desain eksterior Audi telah mengalami penyesuaian substansial selama dekade ini. Dalam hal ini, ubahan drastis Audi Q7 baru tidak menyebabkan konsumen "penolakan". Harus saya akui, perubahan seperti itu berhasil. Audi Q7 baru merongrong hampir semua gaya desain eksterior Audi Q7 generasi pertama, tetapi tidak mengubah "spirit" yang seharusnya dimiliki Audi Q7. Ditambah dengan banyaknya teknologi hitam eksklusif Audi, dan sejumlah layanan kustomisasi interior dan eksterior yang dipersonalisasi, semua ini membuat Audi Q7 baru tampil penuh ketulusan.Produk yang begitu kuat pasti akan membuat banyak pesaing takut.
[Pernyataan Hak Cipta] Artikel ini adalah artikel asli tentang berita utama mobil, harap sebutkan sumber dan pengarangnya saat mencetak ulang, jangan menyalin atau menulis ulang
- Kapas LiarSaya tahu bahwa tidak ada pernikahan yang sempurna di dunia, tetapi saya sering didorong ke persimpangan jalan oleh kepalan tangan suami saya...
- Apakah penjualan Xiaomi Max3 tidak berkelanjutan? Langkah resmi: kejutan setelah menambahkan 300 yuan!