Berbicara tentang mobil Prancis, kesan pertama setiap orang adalah romansa Prancis yang tak tertembus. Basis sasis mobil Prancis berkinerja baik di kelasnya, lebih baik daripada mobil Jerman, dan lebih tangguh daripada mobil Jepang, tetapi mobil Prancis selalu Penjualan domestik yang buruk juga mengganggu.
C5 adalah mobil ukuran sedang dari Grup PSA. Kualitas dan ukurannya bagus. Volume penjualan di pasaran lumayan. Model teratas mendekati 300.000 yuan. Sudah berkali-kali mendekati Crown dan Audi A6. Saat itu juga menjadi anggota mobil mid-level. Namun, karena strategi positioning mobil Prancis itu, kehidupan rumah tangganya hanya tiga tahun yang singkat.
C5 facelift terbaru memiliki bentuk yang lebih gaya dan ukuran yang lebih besar. Ini juga meninggalkan desain Prancis yang tidak mencolok. Jika dilihat dengan cermat, model Citroen memiliki ciri khas, yaitu kaca spion ditempatkan di pintu. Jika Anda mengendarainya dalam waktu lama, Anda akan menemukan bahwa desain ini dapat menghadirkan area buta yang lebih kecil pada pilar A, dan banyak supercar yang memiliki desain ini.
Hal yang paling tidak bisa dipahami tentang kendaraan Citroen adalah setirnya. Desain berputar dan tidak berbelok di tengah sangat khas. Jawaban resminya adalah jika terjadi kecelakaan, titik semburan airbag tidak dapat terpengaruh oleh arah, dan itu langsung di wajah Anda. Tembak, itu tidak akan membiarkan Anda bersandar ke pilar A. .
Hal terpenting bagi mobil Prancis adalah sasisnya. Dengan sasis yang kokoh dan stabil, mobil Prancis pernah meraih posisi teratas di WRC. Dalam persaingan industri, ia adalah macan. Meski volume penjualannya tidak bagus, ia tidak bisa dihapuskan. Keuntungannya.
- Delegasi Konferensi Pengembangan Industri Pariwisata Jiangxi 2018 berjalan ke Huangling, "tersesat" di kota bunga
- SUV baru Chery terekspos, diduga Arrizo 5 yang dibangun lebih baik dari Tiggo 3 langsung meninggalkan H6