Kemarin (22 Mei), seorang penumpang Cathay Pacific memposting di platform sosial "Laporkan pramugari kabin belakang Cathay Pacific mendiskriminasi penumpang yang tidak bisa berbahasa Inggris" , mengklaim bahwa setelah duduk, pramugari di kabin belakang mulai mengeluh dan mendiskriminasi penumpang dalam bahasa Inggris dan Kanton.
Mengenai hal ini, Cathay Pacific mengeluarkan pernyataan di Weibo resminya tadi malam (22 Mei), mengatakan: "Kami telah mengetahui tentang pengalaman tidak menyenangkan para penumpang di Cathay Pacific penerbangan CX987, dan kami mohon maaf atas hal ini. Kami telah menghubungi penumpang terkait untuk mempelajari lebih lanjut tentang situasi tersebut dan akan melakukan penyelidikan serius."
Tepat sekitar pukul 14:00 pada tanggal 23, Cathay Pacific sekali lagi mengeluarkan pernyataan di Weibo sebagai tanggapan: "Sekali lagi kami mohon maaf yang sebesar-besarnya. Kami telah menangguhkan misi penerbangan pramugari yang bersangkutan, segera meluncurkan penyelidikan internal, dan akan mengumumkan hasilnya dalam tiga hari."
Menurut keterangan penumpang di postingan tersebut, selama penerbangan, seorang penumpang di barisan depan meminta selimut kepada pramugari, namun karena kurang mahir berbahasa Inggris, ia keliru menyebut kata "blanket (selimut)" sebagai " Carpet (karpet)". Ia diejek oleh beberapa pramugari di rest area.
Rekaman menunjukkan bahwa salah satu pramugari berkata: "Karpet ada di lantai" (karpet ada di lantai), dan setelah beberapa detik, pramugari lain berkata: "jika Anda tidak bisa mengatakan selimut, Anda tidak bisa memilikinya " (jika Anda tidak akan mengatakan selimut, Anda tidak dapat memilikinya. Jika Anda berbicara bahasa Inggris untuk selimut, maka Anda tidak pantas mendapatkan selimut).
Diambil dari postingan asli acara tersebut
Penumpang yang memposting postingan tersebut juga menyebutkan dalam postingan tersebut bahwa selain itu, ketika penumpang terdekat menanyakan kepada pramugari bagaimana cara mengisi kartu imigrasi dalam bahasa Inggris, mereka juga mendapat tanggapan yang sangat tidak sabar.
Penumpang yang memposting postingan tersebut mengatakan, tempat duduknya tepat di bagian belakang pesawat, dekat dengan tempat pramugari menyiapkan makanan dan istirahat, sehingga selama dua setengah jam penerbangan, pramugari terus menghina penumpang dan membuat komentar negatif. "Saya benar-benar tidak mengerti mengapa ada begitu banyak kedengkian terhadap penumpang yang tidak bisa berbahasa Inggris dan Kanton, dan mengapa mereka tidak meminta layanan ekstra hangat. Bolehkah saya bertanya mengapa mereka tidak bisa menghormati penumpang. "
Pada saat yang sama, penumpang yang memposting postingan tersebut juga merekam sebagian percakapan pramugari, mempostingnya di platform sosial, dan mengajukan permintaan: izinkan pramugari yang bersangkutan meminta maaf kepada publik, dan minta Cathay Pacific untuk memperkuat pelatihan untuk karyawan.
Selain itu, seorang reporter dari Nanduwan Finance and Economics juga memperhatikan bahwa banyak pengguna di postingan ini mengatakan bahwa mereka telah diperlakukan tidak adil atau didiskriminasi oleh pramugari saat naik penerbangan Cathay Pacific.
Mengenai hal ini, Cathay Pacific mengeluarkan pernyataan di Weibo resminya pada malam 22 Mei, mengatakan: "Kami mengetahui pengalaman tidak menyenangkan penumpang di penerbangan Cathay Pacific CX987. Maaf untuk itu. Kami telah menghubungi penumpang terkait untuk mempelajari lebih lanjut tentang situasi tersebut dan akan melaksanakannya Selidiki dan tangani dengan serius. "
Dari Weibo resmi Cathay Pacific
Baru hari ini (23) pukul 14:28, Cathay Pacific sekali lagi mengeluarkan pernyataan di Weibo sebagai tanggapan, mengatakan: Pengalaman penumpang Cathay Pacific penerbangan CX987 pada 21 Mei telah menimbulkan keprihatinan luas. Saya dengan tulus meminta maaf lagi.
Kami sangat mementingkan insiden ini dan telah menghubungi penumpang sesegera mungkin untuk mempelajari lebih lanjut tentang situasinya. Saat ini, kami Misi penerbangan pramugari telah ditangguhkan, penyelidikan internal akan segera diluncurkan, dan hasilnya akan diumumkan dalam tiga hari. "Kami dengan sungguh-sungguh berjanji bahwa setiap perkataan dan perbuatan tidak pantas yang melanggar aturan dan peraturan serta melanggar etika profesi akan ditindak secara serius setelah dikonfirmasi."
Seorang reporter dari Nanduwan Finance and Economics mencatat bahwa sejak 9 Agustus 2019, Administrasi Penerbangan Sipil mengeluarkan peringatan risiko keselamatan penerbangan utama kepada Cathay Pacific Hong Kong sebagai tanggapan atas risiko keselamatan dan bahaya tersembunyi yang diekspos oleh Cathay Pacific Hong Kong dalam berbagai insiden.
Disadap dari situs resmi Administrasi Penerbangan Sipil China
Dapat dipahami bahwa Hong Kong Cathay Pacific Airways telah mengalami insiden di mana pilot berpartisipasi dalam serangan kekerasan dan didakwa melakukan kerusuhan tetapi tidak diskors dari aktivitas penerbangan, dan membocorkan informasi penumpang penerbangan dengan niat jahat.Insiden ini sangat mengancam keselamatan penerbangan dan menyebabkan sosial yang buruk Risiko Keselamatan Penerbangan Impor dari Hong Kong ke Daratan.
Menurut laporan keuangan Cathay Pacific tahun 2022, total pendapatannya mencapai HK$51,036 miliar, meningkat 12% dari tahun ke tahun; membukukan perkiraan kerugian sebesar HK$6,548 miliar, meningkat 18,5% dari tahun ke tahun, dan kerugian setahun penuh sebesar HK$5,527 miliar pada tahun 2021.
Pada laporan keuangan Cathay Pacific tahun 2022
Diantaranya, pendapatan penumpang Cathay Pacific meningkat menjadi HK$13,686 miliar, meningkat 214,9% dari tahun ke tahun. Kapasitas yang diukur dalam kilometer kursi yang tersedia meningkat sebesar 51,6%, sementara lalu lintas penumpang yang diukur dalam kilometer penumpang pendapatan meningkat sebesar 258,3%. Pada tahun 2022, akan mengangkut total 2,8 juta penumpang, dengan rata-rata 7.682 penumpang per hari, meningkat 291,1% dibandingkan tahun 2021. Faktor beban adalah 73,6%, dibandingkan dengan 31,1% pada tahun 2021.
Pendapatan kargo Cathay Pacific pada tahun 2022 akan mencapai HK$26,99 miliar, turun 16,6% dibandingkan tahun 2021. Kapasitas kargo, diukur dalam available freight tonne miles (AFTK), turun 19%, terutama karena kapasitas yang lebih rendah, terutama di semester pertama, karena meningkatnya persyaratan karantina pemerintah untuk awak kapal. Volume pengangkutan yang dihitung berdasarkan pendapatan pengangkutan ton-kilometer turun sebesar 29,8%, dan keseluruhan tonase kargo menurun sebesar 13,4% menjadi 1,154 juta ton. Faktor beban adalah 70,6%, dibandingkan dengan 81,4% pada tahun 2021. Imbal hasil naik 18,5% menjadi HK$4,67.
Sumber: Southern Metropolis Daily, N Video
- Apa yang harus saya lakukan jika orang-orang di sekitar saya "dua positif"? Penelitian dan penilaian terbaru oleh Zhang Wenhong dan lainnya
- Biaya parkir ratusan dolar sehari! Sepeda juga dikenakan biaya! Pengadilan juga mengumpulkan... 5 orang telah diskors, perkembangan terbaru
- "BMW Beautiful Homeland Action" terus mempromosikan perlindungan keanekaragaman hayati di Muara Liaohe