Harga BX6 adalah 182.800 hingga 199.800 yuan, lebih tinggi dari Mazda CX-4, jadi Anda tahu berapa Borgward.
Berbicara tentang merek mewah Jerman, semua orang tahu BBA-Mercedes-Benz, BMW, Audi! Tapi seseorang bertanya tentang BBBA? Sepertinya Anda akan terlihat tercengang!
"B" ekstra ini adalah "Baowo" yang telah menghilang selama setengah abad dan belum lama dibangkitkan. "Kembali ke masa lalu", mereka adalah merek mewah yang serius seratus tahun yang lalu, pada level yang sama dengan Mercedes-Benz. Namun karena berbagai sebab akhirnya bangkrut dan menghilang selama setengah abad, hingga kini diakuisisi oleh Beiqi Foton. Dalam hal kekuatan merek, sudah lama lebih buruk dari sebelumnya.
Tampaknya Borgward juga menemukan masalah ini, mempromosikan "BBBA" secara membabi buta dan "semifinal Jerman" tampaknya tidak mencapai hasil yang diharapkan, tidak melebih-lebihkan, bahkan sedikit kontraproduktif. Oleh karena itu, hal ini juga membuat Borgward memulai apa yang disebut reformasi. Dari tiga tingkat manajemen, tim dan pemasaran, Borgward membuat perubahan.
Namun, tidak peduli bagaimana merek berubah, semuanya harus diterapkan pada produk pada akhirnya, jika tidak Qoros yang sebelumnya berubah darah tidak akan menjadi "dijual" pada akhirnya. Justru karena inilah, sebagai SUV ketiga Borgward dan produk pertama setelah reformasi Borgward, Borgward BX6, dalam arti, merupakan model strategis yang sangat penting bagi Borgward.
Apa kekuatan produk Borgward BX6?
Borgward BX6 diposisikan sebagai SUV kompak sport lintas batas, secara keseluruhan bentuknya mengadopsi elemen desain SUV coupe. Desain slip-back pada bagian samping bodi menjadi penjelasan terbaik mobil ini soal sport. Apalagi desain slip-back belakang ini masih memiliki daya tarik tersendiri, tidak seotot BMW X6 dan tidak terlalu ramping seperti SUV coupe Mercedes-Benz. Namun, secara pribadi saya merasa bahwa pengalaman visual tidak terlalu terkoordinasi dan bahkan sedikit jelek.
Tentu saja, penampilan benda ini selalu baik hati, bijak, dan bijak. Namun untuk desain Borgward BX6, setidaknya tidak semua orang memberikan pujian yang konsisten. Ini adalah sinyal yang sangat berbahaya di zaman sekarang ketika nilai menjadi penggerak.
Duduk di dalam mobil, kesegaran Borgward BX6 berkurang banyak. Meski mobil baru menggunakan material yang bagus, namun desainnya sangat kuno dan monoton. Dibandingkan dengan desain interior banyak merek independen, jelas terasa lebih lemah. Padahal, desain interior Borgward sendiri terbilang cukup bagus, seperti yang bisa dilihat dari BX7, tidak kalah dengan merek joint venture tersebut. Namun, untuk "memperlakukan berbeda", interior Borgward BX6 dan Borgward BX5 terlihat sangat murah.
(Gambar menunjukkan interior BX7)Sedangkan untuk tenaga, Borgward BX6, yang mengiklankan dirinya sebagai SUV sport, secara alami tidak jelek. Kedua model dari keseluruhan seri ini dilengkapi dengan mesin 2.0T turbocharged, dengan tenaga maksimum 165Kw, tenaga kuda maksimum 224P, dan torsi maksimum 300N · m. Yang cocok adalah gearbox 6AT. Dilihat dari data bukunya, saya kira masih memungkinkan. Dan perlu disebutkan bahwa semua seri Borgward BX6 dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda sebagai standar.
Terakhir, dalam hal konfigurasi, kinerja Borgward BX6 sangat diperlukan. Layar kendali pusat mengadopsi tipe mengambang yang populer, mengintegrasikan sistem interaktif cerdas, interkoneksi dalam kendaraan, penglihatan malam, navigasi, gambar panorama, dan fungsi lainnya. Ikuti tren saat ini. Parkir elektronik, parkir otomatis, pintu belakang elektrik, dan AC otomatis adalah perlengkapan standar. Namun, karena adanya crossover, semua sistem Borgward BX6 hanya memiliki sunroof listrik dan tidak ada panoramic sunroof.
Produknya oke, tapi harganya sangat "dibuat"
Secara umum menurut saya performa Baowo BX6 cukup memuaskan. Keunggulannya terutama tercermin dalam dua aspek kinerja daya dan konfigurasi. Dan desain yang tidak disukai kebanyakan orang tidak diragukan lagi merupakan salah satu kekurangan terbesarnya. Kenapa jadi salah satu, karena selain keindahannya, Borgward BX6 memiliki banyak keluhan.
Yang pertama adalah luar angkasa. Sebagai sebuah crossover, performa ruang kepala belakang seringkali tidak memuaskan, dan hal ini membutuhkan tenaga lebih dalam ruang kaki. Namun faktanya, perbandingan tersebut menunjukkan bahwa Borgward BX6 tidak memiliki kelebihan dalam hal panjang bodi dan jarak sumbu roda dibandingkan dengan level yang sama dengan Mazda CX-4.
Yang kedua adalah harga. Banyak orang melihat harga Borgward BX6, kesan pertama mereka adalah: "Mobil ini sudah tidak bisa dimainkan". Kisaran harga 18,28-19,98 juta yuan, harga rendah bisa disebut sebagai puncak VV7, dan harga tinggi bisa menambah sejumlah uang untuk membeli versi entri Mercedes-Benz GLC. Mengapa membeli Borgward BX6? Nah, jika memang ingin membeli SUV coupe dengan personality dan control yang baik, mengapa tidak memilih Mazda CX-4 dengan harga segini? Saya merasa Borgward masih merasa nyaman dengan dirinya sendiri.
Ulasan Ski
Dari perspektif strategi harga Borgward, dapat dilihat bahwa masalah terbesar Borgward bukanlah produknya tidak cukup baik, tetapi kurang praktis, atau Futian tidak cukup praktis. Selalu berpikir untuk mencapai langit dalam satu langkah, menghasilkan lebih banyak uang dengan kedok "kemewahan Jerman". Ini tidak seperti Tembok Besar Geely, yang membangun dan menjual mobil selangkah demi selangkah, untuk memenangkan pengakuan pasar dan konsumen, dan kemudian menjalankan merek kelas atas seperti WEY dan Lynk & Co.
- Geely menjadi juara independen pada bulan April, tetapi akankah mengikuti Tembok Besar dan Changan untuk menyesuaikan langkahnya?
- Ofo mobil amplop merah, bisakah Anda menggesek tanpa mengendarai? Saya terkejut melihat video amplop merah online. Semakin banyak akun, semakin banyak yang dapat Anda gunakan ...
- Jangkar CF diblokir selama 3 hari karena dicurigai membuka, mengatakan bahwa dia akan siaran langsung dan membuktikan bahwa dia tidak bersalah