Baru-baru ini, Cabang Layanan Purna Jual dari Asosiasi Dealer Mobil China merilis "Laporan Perbandingan Layanan Purna Jual China-AS". Melalui serangkaian data, hal ini menunjukkan bahwa meskipun produksi dan penjualan mobil baru China telah "membuang Amerika Serikat dengan beberapa jalan", perkembangan pasar purna jual Dalam hal derajat, kesenjangan antara China dan pasar AS tidak bisa dianggap remeh. Reporter mengundang Lang Xuehong, konseptor utama laporan dan Wakil Sekretaris Jenderal Asosiasi Dealer Mobil China, untuk menafsirkan apa perbedaan antara aftermarket otomotif Sino-AS?
Kesenjangan besar dalam skala aftermarket otomatis
Ukuran aftermarket otomotif AS 2,4 kali lipat dari China. Aftermarket otomotif A.S. memiliki skala yang relatif tinggi dan nilai keluaran sepeda yang tinggi, bukan hanya karena kepemilikan mobilnya 1,36 kali lipat dari Tiongkok, tetapi juga karena perbedaan usia rata-rata mobil antara Tiongkok dan Amerika Serikat. Rata-rata usia mobil di Tiongkok adalah 4,6 tahun, sedangkan di Amerika Serikat adalah 11,6 tahun. Usia kendaraan yang lebih lama berarti kunjungan perawatan yang lebih tinggi dan pendapatan konsumsi suku cadang mobil. Pada saat yang sama, dalam sistem dealer resmi purnajual mobil AS, tingkat penetrasi keuangan dan asuransi 10% lebih tinggi daripada di Cina, yang juga merupakan salah satu alasan penting untuk kesenjangan besar dalam skala purna jual.
Layanan purna jual AS lebih beragam
Terdapat perbedaan rata-rata umur mobil antara China dan Amerika Serikat Proporsi biaya perawatan kendaraan di China relatif tinggi, dan selisih nilai output purna jual sepeda adalah 2,28 kali lipat. Nilai output satu toko purnajual dari sistem otorisasi China adalah 19,11 juta yuan, dan Amerika Serikat adalah 43,52 juta yuan.
Jumlah pengguna basis mobil baru di China dan Amerika Serikat pada dasarnya sama, dan harga satuan layanan pelanggan juga pada dasarnya sama.Namun, dalam hal jumlah tiket masuk, Amerika Serikat dua kali lipat dari China. Penjualan mobil baru di satu toko di China dan Amerika Serikat dalam 3 tahun adalah sekitar 3.000, tetapi jumlah dealer tahunan di China adalah 9.579, dan harga unit pelanggan servis adalah 1.579 yuan. Perintah kerja perawatan tahunan dealer AS adalah 18.882, dan biaya perawatan tunggal adalah 1.780. yuan. Selain itu, pendapatan purna jual dari 500 dealer yang sangat baik di Amerika Serikat adalah 20 juta hingga 650 juta yuan, dan 71,8% dealer memiliki pendapatan 50 juta hingga 150 juta yuan.
Bisnis keuangan dan mobil bekas perlu diperkuat
Dalam bisnis purnajual dealer resmi di Amerika Serikat, suku cadang asing memiliki proporsi yang relatif tinggi.Pendapatan bisnis purnajual dari toko tunggal resmi di Amerika Serikat adalah 45,23 juta yuan, di mana pendapatan suku cadang menyumbang 56,9%. Dari pendapatan suku cadang, penjualan luar negeri menyumbang 31%. Di antara rata-rata pendapatan tenaga kerja purnajual satu toko di Amerika Serikat, proporsi tertinggi adalah pemeliharaan mekanis, diikuti oleh pemeliharaan.
Aftermarket otomotif China memiliki potensi besar dan skala pasarnya terus meningkat. Pemeringkatan 100 dealer teratas China menunjukkan bahwa skala bisnis 100 grup teratas pada tahun 2016 semakin meningkat, dan pendapatannya menyumbang 18,5% dari total pendapatan operasional.Namun, proporsi pasar layanan purna jual mobil China di pasar mobil secara keseluruhan masih jauh lebih rendah. Amerika Serikat, khususnya, memiliki kesenjangan pendapatan yang besar di mobil bekas.
Sistem purna jual yang tidak resmi memiliki potensi besar
Sistem otorisasi dan non-otorisasi di China dan Amerika Serikat memiliki divisi yang berbeda di seluruh pasar purnajual. Nilai output purnajual sistem tanpa lisensi China menyumbang 40% dari total nilai output purnajual, sedangkan pasar sistem independen AS memiliki pangsa pasar yang relatif besar, dan pangsa pasar sistem tanpa lisensi mencapai 68,8%. Dari sudut pandang data toko tunggal, sistem purnajual independen China memiliki rata-rata nilai output toko tunggal sekitar 780.000 yuan, dan nilai output toko tunggal dari sistem purna jual independen AS adalah 3,69 kali lipat dari China, mencapai 2,89 juta yuan.
Selain itu, perusahaan rantai purnajual Amerika memiliki tingkat kematangan yang relatif tinggi, dan profesionalisme serta keserbagunaannya diakui dengan baik oleh masyarakat Amerika. Bengkel operasi rantai secara bertahap menyebar ke seluruh negara bagian di Amerika Serikat. Pada saat yang sama, bisnis suku cadang mobil e-commerce berkembang pesat di Amerika Serikat. Misalnya, Amazon menyediakan pengiriman suku cadang mobil pada hari yang sama di 40 kota besar di Amerika Serikat, dan harganya lebih dari 20% lebih rendah daripada di toko tradisional. Pada 2017, pendapatan suku cadang mobil Amazon melebihi $ 5 miliar.
Mengandalkan bisnis sheet spray bukanlah solusi jangka panjang
Dalam bisnis layanan purna jual dealer mobil di China, bisnis penyemprotan lembaran logam dalam klaim asuransi mobil jelas merupakan proyek dengan tingkat kontribusi keuntungan yang lebih tinggi. Namun, dari perspektif struktur bisnis distributor AS, bisnis penyemprotan lembaran logam menyumbang kurang dari 10% dari pendapatannya, dan bisnis suku cadang merupakan sumber utama pendapatannya.
Dalam beberapa tahun terakhir, banyak pusat semprotan lembaran rantai telah muncul di China, terutama karena penghapusan monopoli industri perbaikan mobil China secara bertahap. Suku cadang asli dan suku cadang bersertifikat sedang dipromosikan, dan kekhawatiran konsumen tentang kualitas suku cadang perlahan-lahan hilang. Kedua, entry barrier untuk usaha penyemprotan lembaran logam tidak tinggi, dan volume usaha besar.Dengan dukungan sistem rantai pasok yang matang dan perusahaan asuransi, perusahaan yang fokus pada usaha penyemprotan logam lembaran memiliki ruang hidup yang luas dan menyediakan produk yang efisien dan berkualitas. , Layanan penyemprotan lembaran terjamin, akan membentuk persaingan ketat dengan dealer resmi di China di masa mendatang.
Sumber data: NADA, CADA (Catatan: Menurut nilai tukar rata-rata tahun 2016, 1 USD = 6,64 RMB)
Editor: Jiao Yue
- Garis gurun pasir "Laut Pasir" telah terbuka lagi, tetapi apakah segitiga plastik ini bisa menjadi segitiga besi baru?
- Lihat juga Evergrande menghabiskan banyak uang untuk menggali orang! Kali ini mereka menambang kelas berat dari empat bank investasi besar, dan gaji mereka mungkin lebih tinggi daripada 15 juta Ren Z
- Reporter's Homecoming | Mengemudi otonom tanpa tes SIM? Pacar saya berpikir sedikit lebih awal China Auto News
- Dia adalah seorang putri Mongolia tetapi meletakkan identitasnya dan melayang ke utara, dan sekarang dia hidup manis dengan suaminya yang tampan ~
- Financial Holding Group harus memiliki izin untuk beroperasi! Biro Stabilitas Keuangan Bank Sentral memimpin dalam merumuskan langkah-langkah manajemen untuk perusahaan induk keuangan, dan fokus peng
- Tidak perlu berlarian! Platform ini menyatukan lebih dari 6000 dokter di seluruh negeri, dan konsultasi video
- "Bawa adikku pergi dengan cepat" memecahkan 200 juta box office, "Ant-Man 2" hanya masuk ke lima besar dengan bidang nol!
- Akhir dari "Aku Bukan Dewa Pengobatan" terlalu memuaskan, tapi situasi sebenarnya tidak sesederhana itu