Hari ini adalah ulang tahun ke 68 dari ibu pertiwi yang agung. 68 tahun pencobaan dan kesulitan. Republik telah berjuang dari kemiskinan, kelemahan, dan pengabaian menuju peremajaan, dan bergerak maju menuju "Impian China" dari peremajaan besar bangsa China!
Pada kesempatan libur Hari Nasional, kami juga meninjau sejarah perkembangan industri mobil China yang baru dan memilih 7 model klasik (model mobil penumpang). Selanjutnya, kami akan meninjau kembali periode waktu tersebut bersama semua orang. tahun
Berbicara tentang asal mula industri mobil (kendaraan penumpang) China, banyak orang mungkin menganggap "Hongqi" sebagai reaksi pertama, tapi sebelum "Hongqi", ada pendahulunya, dia adalah "Dongfeng CA71" dari FAW.
Sejak Ketua Mao melamar pada April 1956 " Kapan kita bisa naik mobil kita sendiri "Tahun berikutnya, Departemen Permesinan Pertama secara resmi mengeluarkan tugas produksi kepada FAW, dan kemudian produksi uji coba berhasil pada Mei 1958. Kelahiran cepat CA71 (CA, China Automobile) memiliki ciri khas zaman.
Untuk China, yang sedang menunggu untuk berkembang pada saat itu, tidak memiliki kemampuan teknis untuk mengembangkan mobil secara mandiri. Dongfeng CA71 sebenarnya didasarkan pada sedan Simca Vedette Prancis sebagai prototipe, dan bodinya dibuat dengan tangan oleh pekerja.
Namun, dari segi detail, CA71 masih menambahkan beberapa elemen China sebanyak mungkin, seperti desain lampu belakang klasik dengan lentera istana tradisional, pernis Fuzhou pada panel instrumen dan bahan brokat sutra Dongfeng pada jok, serta logo "Naga Emas" di bagian depan juga. Simbol totem bangsa Cina.
Dalam hal tenaga, CA71 menggunakan prototipe tiruan berdasarkan mesin Mercedes-Benz 190. Mesin empat silinder segaris 1.9L ini memiliki tenaga maksimum 70 tenaga kuda. Mesin tersebut dipadukan dengan gearbox 3 kecepatan yang dikembangkan sendiri. Kecepatan maksimalnya bisa mencapai 128 km / jam.
Karena kurangnya pengalaman dan keterbatasan teknis pada saat itu, CA71 akhirnya diproduksi dalam batch kecil sebanyak 30 unit, tetapi ini tidak mencegahnya untuk dicatat dalam sejarah sebagai simbol penting industri otomotif China dari awal. Pada saat yang sama, Dongfeng CA71 juga merupakan masa depan Kelahiran mobil Hongqi telah mengumpulkan pengalaman manufaktur dan teknis yang penting.
Setelah Dongfeng CA71, FAW memasuki era "bendera merah". Model pertama CA72 dipinjam dari desain dan teknologi Chrysler Imperial, Cadillac Fleetwood, dan Lincoln Continental. Setelah banyak percobaan dan peningkatan, ia masih memiliki tiruan yang kuat. Dengan warna percobaan.
Model yang benar-benar mendorong merek "Hongqi" ke tengah panggung dan memantapkan posisi historisnya adalah CA770 klasik.
Dari segi tampilan, CA770 menghilangkan jejak tiruan, ukuran bodinya sudah mencapai 5980x1990x1620mm, jarak sumbu roda 3720mm, reputasi "Big Red Flag" menyebar seperti api.
Terlepas dari apakah itu kisi air terjun lurus lebar, lampu depan berbentuk tong yang menonjol, bodi berbentuk perahu dengan bagian depan tinggi dan belakang rendah serta sikap menyelam, profil kereta bersudut, proporsi yang sangat ramping, atau penggunaan yang sesuai. Dekorasi berlapis krom dan logo bendera merah yang mengesankan akan menjadi elemen desain ikonik merek Hongqi di masa depan, memberikan seluruh kendaraan momentum yang khusyuk dan megah, serta gaya yang elegan dan terhormat!
Di bagian interior, tingkat bahan dan pengerjaan CA770 sangat sempurna di era itu. Roda kemudi berdiameter besar dan tombol klakson cincin berlapis yang terbuat dari gading imitasi cukup retro saat ini, menggunakan cloisonne dan kawat emas. Dasbor yang terbuat dari pasir Nan dan Chibao dan produk khusus lainnya, serta tampilan roda gigi seperti kristal cukup unik.Penggunaan kayu atas dan bahan brokat Jiangnan dalam skala besar menunjukkan keluhuran tertinggi, dan bunga matahari bertatahkan di tengah setir Logo Tiananmen pada pola dan instrumennya menonjolkan identitas nasional kita.
Secara mekanis, CA770 dibekali mesin bensin V85,65L berpendingin air dengan tenaga maksimal 223 tenaga kuda. Sistem transmisinya dipadukan dengan transmisi otomatis 2 percepatan. Kecepatan maksimal kendaraan 165 km / jam. Meski menggunakan struktur bodi tanpa beban, namun tetap memiliki keunggulan Kenyamanan.
Tidak peduli dari sudut pandang mana, CA770 dapat dikatakan sebagai sedan mewah teratas pada era itu. Dari desain resminya pada tahun 1965 hingga penghentian terakhir pada tahun 1981, CA770 memproduksi lebih dari 1.300 unit, menjadi volume produksi terbesar dalam keluarga "Bendera Merah Besar". , Model paling berpengaruh.
Perlu disebutkan bahwa setelah CA770 dihentikan, FAW tidak menghentikan pengembangan model berikutnya. Untuk CA774-4E, CA770D-3E dan model lainnya, termasuk mesin jet mekanik, kotak roda gigi 4AT, suspensi udara variabel, tenaga hidrolik Teknologi canggih seperti power steering, gambar CAD, dan manufaktur stamping telah diperkenalkan ke semua aspek pengembangan, produksi, dan penggunaan kendaraan. Meski karena berbagai alasan, model yang dikembangkan pada 1980-an ini gagal diproduksi massal, namun tetap menunjukkan semangat agresif dan inovatif para pembuat mobil China pada era itu.
Jika bendera merah melambangkan kecemerlangan mobil merek Cina awal, maka BJ212 adalah simbol jip domestik pada zaman itu (maafkan saya karena tidak terbiasa menyebut model-model SUV zaman itu).
Rancangannya juga diselesaikan pada tahun 1965, tetapi dibandingkan dengan bendera merah tinggi, BJ212 dilengkapi secara luas dengan departemen partai, pemerintah, dan militer di semua tingkatan. Sebelum tahun 1990-an, bisa dikatakan identik dengan kendaraan ringan di China. Justru karena alasan inilah di sebagian besar tahun 70-an, 80-an, dan bahkan 90-an, BJ212 adalah pengetahuan dan memori asli mereka tentang mobil.
Sebagai model hardcore, bodi persegi BJ212 dan desain suspensi depan dan belakang yang sangat pendek membuatnya memiliki sudut pendekatan dan sudut keberangkatan yang besar, ditambah dengan ground clearance yang tinggi dan penggerak empat roda yang membagi waktu dengan amplifikasi torsi kecepatan rendah. Sistem tersebut membuat kendaraan memiliki performa passing yang baik.
BJ212 dibekali mesin bensin 2,45L segaris empat silinder, dipadukan dengan gearbox manual 3 percepatan, tenaga maksimal mesin 75 tenaga kuda, torsi puncak 172 N · m, dan kecepatan kendaraan tercepat bisa mencapai 120-130 km / jam.
Pada tahun 1987-93, BAIC membuat serangkaian perbaikan teknis dan pencangkokan ke 212 dengan memperkenalkan dan menyerap sebagian dari teknologi Cherokee, dan menghasilkan model baru seperti BJ2020, yang sangat meningkatkan kinerja dan keandalan kendaraan. .
Hebatnya lagi, BJ212 masih mempertahankan produksi skala kecil hingga saat ini, dan model baru maupun lama selalu dicari oleh sebagian konsumen dan pelaku off-road. Sebagai model era ekonomi terencana, BJ212 telah mengumpulkan 600.000 unit. Hasilnya juga menjadi klasik abadi.
Nomor 4
-Chery QQ-
Pasca reformasi dan keterbukaan, pabrikan asing masuk ke pasar China dalam jumlah yang besar. Dibandingkan dengan mereka, perusahaan otomotif China memiliki gap yang besar di semua aspek. Oleh karena itu, sejak awal 1980-an, brand China telah memasuki periode low dua dekade. Dengan lebih sedikit model yang dikembangkan, lebih sedikit model yang diproduksi secara massal, dan secara alami kurang populer, selama periode inilah pasar mobil domestik pada dasarnya didominasi oleh model usaha patungan.
Situasi ini tidak berubah secara perlahan hingga pergantian abad. Dengan perkembangan ekonomi dan masyarakat, lebih banyak modal lokal, sosial, dan swasta memasuki industri otomotif, dan sekelompok produsen mobil yang sedang berkembang mulai memasuki visi masyarakat. Salah satu kekuatan penting.
Namun, kemampuan teknis dari merek China ini di masa awal pendiriannya seringkali sangat terbatas. Model kelas bawah telah menjadi pintu masuk bagi semua orang. Selain Chery QQ, Changan Benben, BYD F0, Geely Panda, dan model lainnya juga ada dalam periode ini. Sampai batas tertentu, mereka bersama-sama membuka era baru mobil keluarga Tiongkok.
Diantaranya, alasan mengapa Chery QQ menjadi klasik adalah karena waktu peluncuran (2003) lebih awal, dan produksi kumulatif (lebih dari satu juta unit) tinggi. Bentuk model generasi pertama sangat mirip dengan Chevrolet Spark (kasus pelanggaran tahun itu juga menjadi sensasi. ), image imutnya telah menarik perhatian banyak konsumen muda.
Dari segi sistem tenaga, QQ generasi pertama dibekali mesin bensin tiga silinder 1.0L dan 0.8L, dipadukan dengan gearbox manual 5-percepatan dan AMT. Mesin 1.0L memiliki tenaga maksimum 68 tenaga kuda dan mesin 0.8L memiliki tenaga maksimum 52 tenaga kuda.
Saat ini, Chery telah melampaui penjualan kumulatif 5 juta unit dan membentuk sistem R&D yang positif. Model QQ, yang telah melewati dua generasi (diselesaikan pada 2013), membawa impian banyak anak muda yang memiliki mobil pertama. Di saat yang sama, ia juga akan masuk dalam sejarah perkembangan Chery Automobile dengan posisi pentingnya yang tak tergantikan saat itu.
Setelah ombak Sungai Yangtze mendorong ombak ke depan, ketika Borui menerima pujian sebagai "mobil China terindah" dan membuka era 3.0 "membuat mobil bagus semua orang" untuk Geely, kita juga tidak boleh melupakan simbol terpenting era Geely 2.0-Emgrand EC7.
Emgrand EC7 secara resmi diluncurkan pada bulan Agustus 2009, dan dengan cepat menjadi model merek China yang paling populer di pasar mobil kompak, desainnya yang stylish, kualitas mekanis yang relatif lengkap, kekuatan produk yang seimbang, dan kinerja biaya tinggi. Dapat dikatakan menonjol diantara model kelas yang sama pada saat itu.
Pada Juli 2014, Geely meluncurkan facelift jangka menengah EC7, yang telah meningkatkan penampilan, interior, dan tenaganya secara signifikan. Pada saat yang sama, untuk bekerja sama dengan strategi merek "kembali ke Geely", mobil baru juga diganti namanya menjadi "Emgrand Baru". Selain membatalkan label ekor digital, itu juga menandai pengembangan "Emgrand" dari satu model menjadi nama model.
Gelombang belakang Sungai Yangtze mendorong gelombang depan, tetapi gelombang depan tidak mati di pantai. Setelah peluncuran Emgrand baru, penjualan terus meningkat, dan segera menjadi jawara penjualan mobil merek China. Penjualan bulanan saat ini pada dasarnya tetap sekitar 20.000 unit, yang masih ada Model volume penting Geely.
Sementara model Emgrand bermain gemilang, Geely meluncurkan model Emgrand GL pada September tahun lalu.Meski berbeda dengan dunia luar, Emgrand GL bukanlah produk pengganti vertikal Emgrand, namun masih bisa dikatakan sebagai Emgrand di era Geely 3.0. Kelanjutan baru, dan tingkat pertumbuhan penjualan bulanan yang pesat lebih dari 10.000, juga menunjukkan status masa depan dan signifikansi "Empire" di Geely dan seluruh kamp merek China.
Wuling telah berkecimpung di bidang mikro-face selama bertahun-tahun, dan Hongguang yang diluncurkan pada tahun 2010 merupakan produk pertama dengan karakteristik mobil penumpang di bawah merek Wuling, dan karakteristik penggunaan ganda ini juga menjadi landasan bagi kesuksesan besarnya di masa depan. Dasar.
Dibandingkan dengan model berwajah mikro lainnya dengan warna gerobak perkakas yang kuat pada saat itu, Wuling Hongguang telah membuat kemajuan pesat dalam desain gaya, tingkat konfigurasi, kualitas mekanis, kinerja penanganan, ergonomis, dan kepraktisan ruang.
Wuling Hongguang mengadopsi tata letak penggerak depan-belakang, dilengkapi dengan mesin 1.2L atau 1.4L, dipadukan dengan transmisi manual 5 kecepatan, dimana tenaga maksimum mesin 1.2L adalah 86 tenaga kuda, dan tenaga maksimum mesin 1.4L adalah 102 tenaga kuda.
Pada tahun 2013 dan 2015, Wuling secara berturut-turut meluncurkan model Hongguang generasi kedua (S) dan generasi ketiga (S1), yang telah membuat kemajuan besar dalam sistem tenaga, ergonomi, dan kontrol NVH. Kisah inspiratif "Lebih baik dari Anda, tetapi juga lebih keras dari Anda".
Terlepas dari skala penjualan atau pengaruh model, "Wuling Hongguang" dapat dikatakan identik dengan MPV rumah tangga entry-level domestik. Dari perspektif budaya, "Wuling Hongguang" telah keluar dari kategori model. Sebuah mitos, legenda ...
Pada saat ini, ketika berbicara tentang pasar mobil Cina, orang harus berbicara tentang model SUV, dan ketika datang ke model SUV, orang harus berbicara tentang Haval H6!
Saat model H6 diluncurkan pada Agustus 2011, saya khawatir tidak ada yang bisa meramalkan hasil seperti itu di masa mendatang. Hingga Agustus 2017, Haval H6 telah menduduki posisi teratas daftar penjualan SUV di pasar China selama 53 bulan berturut-turut! Penjualan kumulatifnya telah melebihi 2 juta unit. Paling banyak, ada lebih dari 70 model yang dijual. Penjualan bulanan telah melebihi 80.000 unit ...
Justru karena penjualan panas H6 itulah kepercayaan Great Wall untuk fokus pada strategi SUV telah diperkuat, mulai dari pembentukan merek "Haval" hingga penerapan strategi label merah dan biru, hingga pembentukan lini produk SUV lengkap, dan bahkan penciptaan sub-merek mewah kelas atas-WEY , Pengembangan Great Wall dalam 6 tahun terakhir didasarkan dan mengandalkan model H6.
Haval H6 dibuat berdasarkan sasis Honda CR-V terbalik. Pada tahap awal, Haval H6 dilengkapi dengan mesin aspirasi alami 2.0L dan 2.4L, tetapi segera beralih ke mesin 1.5T supercharged miliknya sendiri dengan daya maksimum 150 Horsepower, torsi puncak 210 N · m, cocok dengan gearbox 6MT atau 6AT.
Pada bulan Maret tahun ini, Great Wall merilis generasi baru Haval H6. Mobil baru ini mengadopsi bahasa desain dan powertrain baru. Citra dan performa produk telah ditingkatkan secara signifikan. Menurut rencana Great Wall, Haval H6 juga akan menjadi SUV global Sasaran juara penjualan model tunggal terus berlanjut!
Katakan beberapa prospek
Keberadaan model klasik tidak hanya merupakan penegasan dari keterampilan pembuatan mobil dan kemampuan pemasaran pabrikan, tetapi juga insentif positif untuk pengaruh merek dan reputasi produk. Industri otomotif China telah berjuang sepanjang perjalanan. Dapat dikatakan bahwa hal itu sulit dan sulit dicapai saat ini. Hasilnya sungguh tidak mudah ...
Saya berharap industri otomotif China akan berkembang lebih cepat dan lebih baik di masa depan. Saya berharap merek China akan memiliki model yang lebih klasik dengan pengaruh yang luas dan menyadari kekuatan produk, volume penjualan, dan nilai merek yang lepas landas secara tiga arah secepat mungkin!
- Bagaimana anak laki-laki bisa memakai sweter dengan mantel musim dingin untuk mempercantik penampilan?
- Panduan pencocokan musim dingin anak laki-laki, rekomendasi pencocokan mantel yang sederhana dan praktis
- 2018 Huiyueye Tantangan lintas alam luar ruang ekologis orisinal di mana keluarga dan pengrajin berinteraksi
- Akan ada pemadaman listrik di tempat-tempat tersebut di Urumqi pada bulan Juli ini.Ada beberapa berita yang perlu anda perhatikan.
- Nama tempat yang indah begitu diambil, saya tidak bisa tidak berteriak setelah mengetahui yang sebenarnya, metode pemasaran ini terlalu pintar!
- Bagaimana anak laki-laki memilih mantel yang cocok di musim dingin? Panduan memilih mantel musim dingin untuk anak laki-laki
- Untuk batu "aneh" di Istana Musim Panas, pemandu wisata akan memperingatkan pengunjung setiap saat: Jangan mengambil foto!