Akhir pekan depan, Pameran Mobil Guangzhou tahunan akan memulai pendahuluan besar. Di pameran otomotif ini, merek China JAC akan memperkenalkan SUV perkotaan kecil baru Saring S4 . Baru-baru ini, kami diundang ke Pusat Teknologi Mobil Jianghuai dan mengalami model baru yang dikembangkan lebih dari 3 tahun sebelumnya.
Di mata saya, mobil penumpang JAC selalu relatif rendah di pasar mobil baru domestik. Dibandingkan dengan merek kuat Cina lainnya, JAC merilis lebih sedikit mobil baru dalam beberapa tahun terakhir, sebaliknya, banyak berita baru-baru ini tentang "Jianghuai Volkswagen" dan "Jianghuai Weilai" telah mendorongnya ke depan. Volkswagen / NIO secara berturut-turut melakukan pendekatan ke JAC untuk membahas pembuatan kontrak joint venture, menurut saya ini juga menunjukkan bahwa proses pembuatan JAC saat ini telah dikenali dari aspek lain. Mungkin terlalu banyak energi yang dialokasikan untuk kerja sama eksternal, dan penelitian serta pengembangan mobil baru internal agak stagnan. Orang dahulu mengatakan bahwa Jika Anda tidak maju, Anda akan mundur. Tidak mungkin JAC memahami kebenaran ini. Oleh karena itu, setelah beberapa tahun membuat, dengan angin musim semi dari "SUV kecil perkotaan", Refine S4 secara resmi memulai debutnya.
Sekilas tentang Refine S4, saya merasa tampilannya lebih sporty dan energik daripada Refine S3. Inspirasi desainer datang dari anak muda urban yang energik dan energik. Dalam "desain yang memukau" ini. Di bawah konsep Jianghuai, generasi baru SUV kecil perkotaan di bawah JAC ini juga muncul.
Mobil baru ini diposisikan sebagai SUV kecil, ukurannya antara Refine S3 dan S5 miliknya, panjang, lebar, dan tinggi 4410/1800 / 1660mm, serta jarak sumbu roda 2620mm, yang setara dengan ukuran Changan CS35 Plus. Apakah akan berdampak pada penjualan Refine S5 saat ini? Saya kira tidak. Selama bertahun-tahun, produk SUV JAC Refine telah berjuang di pasar kecil dan kompak. Ada banyak jenis model, tetapi tidak memiliki SUV kecil butik berkualitas tinggi yang bernilai tinggi. Refine S4 tampaknya mengisi celah ini. kosong.
Sempurnakan perbandingan ukuran bodi S4 dengan pesaing utama Satuan: mm Saring S4 Changan CS35 Plus Geely Binyue Panjang 441043354330 Lebar 180018251800 Tinggi 166016601609 Jarak sumbu roda 262026002600 Aika Automobile Network Watch www.xcar.com.cnMuka depan mengadopsi desain gril intake udara sayap menyebar bintang heksagonal, yang penuh dinamika. Dibandingkan dengan model saudara kandung seri JAC lainnya, desain grid China lebih ramping dan datar, sehingga memperlebar efek visual bagian depan. Gaya muka depan ini pada dasarnya akan menjadi wajah keluarga dari mobil baru JAC.
Lampu depannya mengadopsi desain baru yang disederhanakan, dan daytime running light menggunakan desain sumber cahaya LED, yang terlihat sangat tajam, dan desain ini juga menyuntikkan jiwa yang berbeda ke wajah depan dan meningkatkan pengenalan wajah depan.
Melalui gambar ini, kita akan memiliki pemahaman yang lebih intuitif tentang kombinasi sumber cahaya lampu depan.Selain desain sumber cahaya LED yang digunakan pada lampu daytime running, lampu sein dan tinggi dan rendah balok menggunakan sumber cahaya halogen. Lampu kabut bawah berfungsi sebagai lampu bantu kemudi saat berbelok.
Desain bodi two-tone dan atap gantung merupakan terobosan lain dalam bentuk bodi seri JAC Refine. Dua side waistlines yang kokoh memanjang dari posisi pilar A, dan lingkar pinggang atas berangsur-angsur naik, serta berada di bagian ekor dan lampu belakang. Terkait, ada rasa ekspansi secara visual, yang menangkap psikologi kaum muda dalam mengejar kepribadian olahraga.
Kabarnya, semua seri Refine S4 akan dibekali atap kaca spion semacam ini.Pada batch pertama mobil yang terdaftar pertama, tidak akan ada konfigurasi panoramic sunroof, dan jumlah model bisa bertambah setelah diganti. Saat ini, kendaraan uji coba ini dilengkapi dengan sunroof kecil satu bagian tradisional, yang bukan merupakan kejutan besar.
Desain keseluruhan bagian belakang terstruktur dengan jelas, dan garis bahu yang kuat menunjukkan "keliaran" model SUV, membuatnya terlihat lebih modis dan lebih populer di kalangan konsumen muda.
Trim krom yang membelah seluruh bagian belakang mobil terintegrasi dengan lampu belakang. Desain lampu belakang tipe tembus pandang ini sering muncul di beberapa model usaha patungan beberapa tahun terakhir. Desain Refine S4 setidaknya secara visual meningkatkan rasa mode dan kualitas mobil baru. Lebih tinggi. Dalam penciptaan pengertian tiga dimensi, Refine S4 berkinerja sangat baik. Sayap ekor kecil dan strip krom cerah di bagian ekor menonjol keluar, dan teknik desain multidimensi dan tiga dimensi sudah matang.
Desain sumber cahaya lampu belakang persis sama dengan lampu depan. Semuanya menggunakan desain sumber cahaya LED dan halogen. Posisi bagian dalam lampu belakang yang ramping juga ditambahkan dengan cermat dengan logo huruf "JAC". Lewat detail tersebut, kita bisa melihat konsep pembuatan mobil JAC. Perhatian dan fokus.
Selain kamera belakang belakang yang telah kita lihat, Refine S4 juga akan menyediakan fungsi gambar panorama 360 °, yang bisa dibilang luar biasa di level ini.
Kaca depan belakang memiliki sudut kemiringan yang relatif besar, dan sayap ekor kecil akrilik yang cerah di bagian atas menonjol dengan jelas, membentuk kesan ruang dari dalam ke luar. Warnanya pun dipadukan menjadi hitam murni, yang sangat populer di kalangan konsumen muda.
Desain bentuk baru menarik perhatian
Soal interior, interior Refine S4 mampu memberikan nilai tinggi. Perasaan pertama yang diberikannya sangat indah dan relatif mewah. Kulit hitamnya dilengkapi dengan banyak trim krom perak, yang memiliki tekstur bagus dan sangat langka.
Dalam tata letak konsol tengah, Refine S4 juga cukup khusus. Layar LCD digantung di atas konsol tengah, dan saluran keluar udara terintegrasi yang terintegrasi di bawah memperluas efek visual horizontal, dan desainnya lebih atmosfer.
Roda kemudi kulit tiga palang terasa nyaman, dan trim perak cerah di tengahnya pas. Di area tombol multifungsi di kedua sisi, cruise control, kontrol multimedia, kontrol suara, dll. Semuanya tersedia, yang relatif kaya pada level ini.
Pada mobil uji coba ini, setir mendukung penyetelan naik turun, penyetelan depan dan belakang tidak ada, dan jarak penyetelan relatif terbatas.Harapannya bisa dilengkapi pada model produksi massal selanjutnya.
Panel kontrol AC adalah sorotan lain dari Refine S4 kali ini. Desain kontrol sentuh murni meningkatkan kesan berkelas dan teknologi. Tetapi seperti banyak model serupa lainnya, operasi buta akan membawa sedikit perubahan. Semuanya memiliki dua sisi. Mode operasi sentuh akan menghadirkan pengalaman yang lebih maju. Kita harus menerima hal-hal baru.
Seperti halnya kecantikan dengan alas bedak, meskipun terlihat bagus, namun tidak tersentuh. Panel bahan cermin sangat mudah untuk mendapatkan sidik jari, dan mudah untuk memantulkan cahaya di bawah sinar matahari, yang membutuhkan waktu untuk beradaptasi.
Layar kendali pusat mengambang 10,25 inci memiliki kesan teknologi yang cukup baik. Kejernihan layar secara keseluruhan dan kecepatan responsnya luar biasa, dan fungsinya juga sangat menarik.
Sistem mesin mobil ini dilengkapi dengan fungsi jaringan mobil populer.Anda dapat mengunduh banyak aplikasi pada mobil dan mesin Refine S4 untuk memperkaya dan memperluas aplikasi mesin mobil. Fungsi jaringan 1 + 1 lebih dari 2 mobil semacam ini telah menjadi tren arus utama dari lebih banyak sistem multimedia.
Jika Anda tidak terbiasa, atau jika Anda tidak punya waktu untuk terganggu saat mengemudi, gunakan tombol virtual. Kemudian asisten suara Refine S4 dapat banyak membantu Anda. Sistem mesin mobil dapat dengan cepat mengenali perintah suara yang dikeluarkan oleh pemilik mobil dan mengubahnya menjadi perintah sistem yang sesuai, yang cukup cerdas dan manusiawi.
Corak panel instrumennya relatif biasa-biasa saja dan tidak banyak yang bisa ditonton, namun menurut staf pabrik, di masa mendatang model-model teratas akan dilengkapi dengan panel instrumen full LCD 10,25 inci, yang cukup pantas untuk dinantikan.
Start dengan satu tombol berangsur-angsur menjadi perlengkapan standar kendaraan saat ini, meskipun tidak se ritual kunci start. Namun kenyamanan, kemudahan dan kecepatan telah menjadi tema utama gaya hidup konsumen anak muda.
Di atas panel instrumen, bungkus kulit digunakan secara gratis, dapat menghalangi sinar matahari masuk ke panel instrumen sekaligus meningkatkan rasa kualitas. Sentuhan sebenarnya juga cukup bagus.
Dari segi bahan, konsol tengah bagian atas terbuat dari bahan keras, sedangkan bagian bawahnya dibalut kulit lembut berwarna sama. Apakah itu efek visual atau sentuhan yang sebenarnya, ini memiliki pengalaman yang baik. Untuk model dalam negeri, bisa dibilang cukup jarang mencapai performa seperti itu.
Pada mobil uji coba ini, kita dapat melihat tombol shutdown ESP, mode hemat energi ECO, dan fungsi gambar panorama 360 °. Tombol yang tersisa saat ini kosong, tetapi tidak sulit untuk menebaknya. Dalam model tindak lanjut masa depan, akan ada lebih banyak Konfigurasi dapat diperluas dan dipilih.
Model bidikan nyata dilengkapi dengan sunroof biasa, dan sunroof ini dapat dibuka sepenuhnya, meskipun ukurannya tidak besar, namun memiliki area pencahayaan yang baik. Ini mungkin dilengkapi dengan panoramic sunroof pada model masa depan.
Desain interior mengejar rasa mewah, konfigurasi tidak rendah
Joknya terbuat dari bahan kulit warna senada ganda yang dilengkapi dengan jahitan unik yang memiliki kesan desain tertentu, dan pengendaraan terasa lebih nyaman, dan sayap di kedua sisi relatif tebal, yang dapat memberikan tingkat dukungan tertentu pada tubuh.
Kursi di kedua sisi baris belakang konsisten dengan kenyamanan baris depan. Bantalannya relatif empuk dan bisa diletakkan dengan rasio 4/6. Tidak ada yang istimewa dari itu.
Tinggi badan penerima adalah 180cm.Setelah mengatur posisi jok ke posisi paling bawah, ada sekitar 1 lubang di ruang kepala yang masih bagus.
Posisi kursi depan tetap tidak berubah, dan yang mengalami datang ke baris belakang, dengan 4 jari tersisa di ruang kepala dan 1 pukulan dan 4 jari tersisa di ruang kaki. Sebenarnya di camp SUV kecil, performa riding space semacam ini masih sangat bagus yang bisa memenuhi kebutuhan mobil sebagian besar konsumen.
Tonjolan lantai di tengah tidak terlihat jelas, yang berdampak kecil pada penempatan kaki penumpang tengah, serta jarak lorong tengah depan dan belakang juga cukup, sehingga penumpang tidak akan menimbulkan ketidaknyamanan saat naik dan turun bus. (Ukuran sepatu Experiencer adalah 42)
Terlihat JAC masih sangat menyadari permintaan konsumen akan mobil, dan mobil yang dapat memenuhi kebutuhan konsumen adalah mobil yang sangat bagus. Penumpang yang duduk di barisan belakang dapat menikmati 2 buah port pengisian USB. Di saat yang sama, ruang penyimpanan di bawah juga dapat digunakan untuk telepon genggam, yang sangat praktis.
Ruang kompartemen bagasi sangat teratur, yang dapat menyediakan ruang penyimpanan yang cukup, dan kursi belakang juga mendukung rasio 4/6 untuk berbaring, sehingga dapat lebih memperluas kapasitas pemuatan kompartemen bagasi.
Selain itu, di bawah penutup kompartemen bagasi juga dilengkapi dengan kompartemen penyimpanan berbagai ukuran, yang dapat menyimpan banyak barang kecil berserakan.
Mobil juga menyediakan ruang penyimpanan yang cukup, dan relatif luas. Bagian bawah kotak sandaran tangan pusat dilengkapi dengan bantalan anti-selip. Selain fungsi anti-selip, ia juga dapat mencoba menghindari kebisingan abnormal yang disebabkan oleh penempatan barang-barang kecil. Ada juga slot ponsel untuk menempatkan ponsel cukup di bagian belakang. (Model demo adalah seri Apple 5,5 inci Plus)
Ruang penyimpanan di depan tuas pemblokiran tidak boleh dirancang secara khusus untuk meletakkan ponsel, jadi sangat tidak masuk akal untuk meletakkan ponsel, dan lebih cocok untuk meletakkan kunci mobil, dompet koin, atau barang kecil yang praktis.
Dari segi tenaga, Refine S4 akan dibekali mesin 1.5T turbocharged dan mesin 1.6L natural aspirated. Kabarnya, mesin 1.5T memiliki tenaga maksimum 110kW (150PS) dan torsi maksimum 210Nm, mencapai performa tenaga mainstream merek China tersebut.
Untuk transmisi, akan ada girboks manual 6 percepatan atau girboks otomatis CVT yang cocok dengan mesinnya.
Dari segi suspensi, kombinasi suspensi independen McPherson depan + suspensi semi-independen rear torsion beam merupakan kombinasi yang sangat umum di harga ini.Sementara untuk performanya saat dibuka akan ada di konten dynamic test drive berikutnya. Hadir untuk semua orang.
Edit komentar : Harus dikatakan bahwa selama pengalaman statis ini, Refine S4 masih memberi saya kejutan besar. Sebagai model baru, itu harus menyambut semua orang dengan tampilan baru, dan memang begitu. Untuk JAC, Refine S4 adalah model penting yang dapat mengubah dilema penjualan saat ini. Bagi pengguna, bentuknya cukup menarik, cantik dan tahan pengawasan, konfigurasinya sangat kaya, ruang yang tidak pendek, tetapi relatif baik, yang memenuhi kebutuhan dasar pengguna untuk membeli mobil. Jadi yang tersisa hanya harga, selama dekat dengan masyarakat, saya yakin semua orang akan membelinya. Di Guangzhou Auto Show minggu depan, JAC akan mengumumkan informasi terkait, kita tunggu dan lihat.
Ada banyak ruang, ada 2 opsi daya