Baru-baru ini, China Insurance Research Institute, yang tidak berbicara selama enam bulan, mengumumkan hasil pengujian sejumlah mobil baru. Yang mengejutkan adalah SAIC Volkswagen Passat, yang pernah terperangkap dalam pusaran opini publik, sekali lagi muncul di daftar tabrakan. Jangan menebak mengapa Passat akan melakukan dua uji tabrakan, mari kita lihat hasil tabrakannya. Volkswagen Passat 280TSI Business Edition 2020 mencapai hasil yang sangat baik dalam 7 item termasuk subdivisi uji tabrak offset 25% frontal dalam pengujian ini, menjadi yang terbaik di antara lima model yang diuji.
Dibandingkan dengan hasil tabrakan yang memicu diskusi di seluruh jaringan tahun lalu, Passat 2020 bisa dikatakan telah berubah dari siswa mata pelajaran parsial menjadi siswa berprestasi dengan perkembangan moralitas, kecerdasan, pendidikan jasmani, dan seni yang komprehensif.
Dilihat dari gambar adegan tabrakan yang dirilis China Insurance Research Institute, kekuatan pilar A Passat cukup baik dalam benturan penumpang di dalam mobil. Tidak ada pembengkokan atau deformasi saat tabrakan. Area penyerapan energi di bagian depan mobil berperan. Tidak ada desakan masuk ke dalam mobil, keseluruhan struktur bodi sangat lengkap, dan mobil sepertinya tidak diserbu oleh banyak orang. Ruang pengemudi telah terjaga dengan baik, dan pergerakan dummy telah terkontrol dengan baik. Secara keseluruhan, performa Passat sangat bagus, kekuatan strukturnya utuh, fungsi airbag stabil, dan sabuk pengaman cukup baik.
Menanggapi pertanyaan Anda, penulis akan berbicara tentang uji tabrak pemeliharaan tengah Passat dari perspektif seorang praktisi di industri otomotif. Dari perspektif proses perkembangan industri otomotif, produk yang sempurna tidak pernah tercapai dalam semalam, selalu merupakan proses perbaikan yang berkelanjutan. Penelitian dan pengembangan produk mobil baru adalah proyek sistematis yang sangat kompleks, yang hanya akan dimasukkan ke pasar setelah pengujian internal dan pengoptimalan yang berkelanjutan. Dalam proses ini, semua masalah yang diketahui dalam proses pengembangan akan diselesaikan. Tentu saja, tautan inspeksi pasar terminal juga sangat diperlukan.Setelah masalah ditemukan, koreksi akan membentuk umpan balik loop tertutup dari peningkatan kualitas produk yang berkelanjutan.Hanya dari kepentingan dan kebutuhan pengguna kami dapat menciptakan produk yang memuaskan dan terjamin oleh pengguna.
Oleh karena itu, menurut saya uji crash Passat dari China Insurance Research Institute adalah operasi normal setelah pengoptimalan produk. Produsen mesin utama mengajukan permohonan, dan China Insurance Research Institute membeli model yang sesuai dari pasar untuk pengujian sesuai dengan persyaratan proses internalnya. . Mengenai rasionalitas aplikasi perusahaan untuk pengujian kendaraan, penulis juga memiliki ketentuan yang jelas untuk pengujian independen China Insurance Institute dan pengujian aplikasi perusahaan dari proses pengujian yang ditampilkan di situs resmi C-IASI China Insurance Institute. Model yang diuji semuanya dibeli secara acak dari pasar. Ini berarti bahwa kendaraan uji dari China Insurance Research Institute persis sama dengan model yang dapat dibeli oleh konsumen biasa, jadi tidak ada yang namanya mengirimkan kendaraan khusus untuk pengujian di Internet.
Lantas mengapa perbedaan hasil kedua tabrakan tersebut begitu besar? Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, produk unggulan terutama keamanan kendaraan merupakan proses perbaikan dan optimalisasi yang berkelanjutan. SAIC Volkswagen sebagai perusahaan mobil dalam negeri terkemuka juga harus memahami pentingnya keselamatan. Meningkatkan keselamatan kendaraan kendaraan melibatkan berbagai dimensi, dan perbedaan antara R&D dan kondisi jalan yang sebenarnya juga digabungkan, dan periode verifikasi lebih lama. Kurang dari setahun setelah kegagalan tabrakan pertama, SAIC Volkswagen menyelesaikan optimalisasi produk Passat, terlihat bahwa produsen masih sangat bersedia mendengarkan suara pengguna yang sebenarnya.
Sebagai praktisi di industri otomotif, saya ingin melihat kemajuan seperti SAIC Volkswagen untuk terus mengoptimalkan keamanan produk, yang juga merupakan tanggung jawab sosial yang perlu ditanggung oleh perusahaan besar.
- Di tahun 2020, kamu adalah mimpi buruk seluruh dunia, dan mimpiku ketika aku masih kecil lepas landas dalam mimpi buruk