Yuegang hari ini masih terjepit di antara Pulau Xiamen dan Zhangzhou di Fujian. Mengandalkan momen-momen gemilang dalam sejarah, ia bertahan di dunia, dan mau tidak mau merosot menjadi area biasa. Namun, meski kenangan indah itu pendek, namun cukup untuk diingat selamanya oleh pengamat generasi selanjutnya. Karena sejak hari kemakmurannya, ujung pelabuhan bagian dalam di tepi pantai ini benar-benar hancur.
Pada 1450-an, status ekonomi Yuegang diam-diam meningkat
Pada awal 1450-an, Yuegang, yang masih belum diketahui pada saat itu, secara bertahap diawasi oleh Dinasti Ming. Alasannya juga sangat memalukan, lingkungan tertutup yang unik menjadi surga alami bagi banyak pedagang bahari Fujian. Bukan hanya badai pasang dari laut lepas, tapi juga aparat pemerintah yang menerapkan kebijakan larangan dan blokade laut. Meski belum ada yang mendirikan benteng permanen di sana, mereka tidak bisa menghentikan kapal penyelundup yang datang dari utara dan selatan. Penguasa menderita dari Pertempuran Luchuan, Peristiwa Tumubao, dan Pemberontakan Deng Mao Qi Mereka tidak bisa mengalokasikan sumber daya untuk tempat sekecil itu. Banyak pejabat lokal juga memanfaatkan kesempatan ini untuk mendapatkan keuntungan, menutup mata terhadap tanjung yang terpencil ini.
Lingkungan pegunungan generasi Zhangzhou adalah penghalang jalan terbaik bagi Yuegang
Dalam dekade-dekade berikutnya, peran Yuegang sebagai pusat distribusi penyelundupan tidak pernah berubah. Namun, karena faktor sejarah dan geografis jangka panjang, pemerintah pusat Dinasti Ming dengan cepat melupakan tempat ini untuk sementara.
Peta Provinsi Fujian di Dinasti Ming
Faktanya, meskipun penduduk Fujian mengandalkan laut untuk makanan sejak zaman kuno, mereka terpaksa terjebak di antara Guangdong dan Wu Yue, memainkan peran yang lebih memalukan. Misalnya, orang-orang laut Lingnan di muara Sungai Mutiara dapat berlayar secara teratur ke Kepulauan Hainan, Jiaozhi dan Nanyang. Penduduk pesisir Wuyue juga dapat mengandalkan sistem Sungai Yangtze untuk mengembangkan rute timur ke Semenanjung Korea, Ryukyu, dan Jepang. Meninggalkan pantai Fujian di tengah, menghadap Penghu dan Taiwan, yang jarang dikunjungi orang zaman dahulu. Oleh karena itu, bahkan di Dinasti Sui dan Tang, di mana kendali relatif longgar, skala dan popularitas pelabuhan domestik lebih lemah daripada yang ada di Guangzhou dan Ningbo selama periode yang sama.
Status Yuegang jelas tidak bisa dibandingkan dengan Guangzhou, Quanzhou dan Ningbo.
Untungnya, ada pedagang Muslim yang bergerak maju di sepanjang pantai timur Asia, dari kota Guangzhou yang sudah bermukim di utara, dan menetap di pelabuhan baru seperti Quanzhou. Dengan berdirinya kantor cabang mereka, seluruh pantai Bamin juga membuka peluang besar pertama dalam sejarah. Tentu saja, keuntungan besar ini tidak ada hubungannya dengan Yuegang yang mungil. Kapal dagang yang melakukan perjalanan dari utara ke selatan dengan cepat mengembangkan Quanzhou menjadi pelabuhan komersial terbesar di Timur Jauh yang melampaui Guangzhou. Orang-orang lainnya akan dengan bijak memilih untuk berlabuh di Fuzhou, tidak memandang rendah jalur air sempit dekat Zhangzhou ini. Ketika Quanzhou sendiri menolak karena larangan maritim Dinasti Ming, delegasi Ryukyu masih bisa diterima oleh Biro Kota yang ditunjuk oleh pengadilan. Yuegang "ditemukan" oleh sejumlah besar pelaut yang putus asa.
Kebijakan pelarangan maritim resmi Dinasti Ming menjadi dasar kebangkitan Yuegang
Namun, karena penurunan bertahap dari kekuatan pusat Dinasti Ming, banyak daerah pesisir yang telah tertindas juga dengan cepat bangkit kembali. Guangzhou memimpin pada akhir abad ke-15 dan mulai membuka pintunya bagi semua kapal dagang Nanyang. Banyak orang bahkan diperbolehkan tinggal di negara lain dan kembali ke kampung halamannya dalam bentuk investasi asing palsu untuk mendukung ekonomi perdagangan luar negeri. Armada penyelundupan Wuyue juga datang dari belakang dan mendirikan pasar Pulau Shuangyu di selatan Zhoushan. Sehingga membentuk hubungan simbiosis perdagangan dengan Ningbo di daratan. Adapun para pedagang maritim Fujian-Vietnam yang sudah lama ditundukkan, mereka beraksi untuk dua kekuatan. Orang yang dapat dihubungi Peran. Mereka memimpin petualang Portugis ke Jepang, dan membawa Ronin Jepang ke Laut Selatan, mempersiapkan akumulasi masa depan.
Dibukanya era navigasi yang hebat telah memberi Moonport lebih banyak peluang untuk bangkit
Apa yang disebut mati lemas dan kehilangan kuda tidak tahu nasib baik. Pengadilan Ming bereaksi pada tahun 1520-an dan mencoba membangun kembali sistem sirkulasi internalnya yang tertutup. Pertama, biarkan Wang Hong menyergap armada diplomatik Portugis di muara Sungai Mutiara, dan kemudian mengirim Zhu Wan ke Zhejiang Timur untuk menghancurkan pasar Pulau Shuangyu, yang membalikkan keadaan. Para bajak laut Jepang mengamuk, semakin menghancurkan keuangan pusat yang sudah tidak mencukupi. Di sisi lain, Yuegang masih mengandalkan lingkungan tertutup dan lolos dari pengepungan dan penindasan rutin oleh tentara resmi. Dia bahkan memanfaatkan promosi pejabat lokal terhadap sistem Baojia untuk membangun beberapa benteng sipil yang mirip dengan kota. Hal ini membuat pasukan Ming yang kekuatan tempurnya sudah lemah, bahkan tidak mau menyerang daerah setempat dengan mudah.
Penunjukan Kaisar Longqing membuka zaman keemasan Moonport
Pada tahun 1567, setelah kematian Kaisar Jiajing yang memproklamirkan diri, Dinasti Ming akhirnya mencoba untuk mereformasi. Kaisar Longqing yang baru menunjuk Yuegang, yang selamat dari bencana, sebagai pilot New Deal miliknya di pantai tenggara. Karena tempat tinggal tetap pemungut pajak dan para kasim yang bertanggung jawab langsung kepada kaisar, untuk pertama kalinya perdagangan Yuegang diakui oleh pengadilan. Dalam dekade-dekade berikutnya, para pedagang di Zhangzhou dan Quanzhou dapat berinvestasi dalam pembelian sertifikat perdagangan, dan kemudian pergi ke laut untuk berbisnis. Kebetulan orang Spanyol tiba di Luzon dari pantai Amerika, memungkinkan mereka mendapatkan modal perak di Manila terdekat. Yuegang menjadi makmur dalam waktu singkat, dan itu dikenal sebagai-- Kaisar Nanku.
Manila di Luzon adalah jaminan eksternal untuk kemakmuran perdagangan Moonport
Meskipun eksperimen serupa sebenarnya dilakukan di perbatasan Muara Sungai Mutiara dan Mongolia, tidak diragukan lagi eksperimen itu tidak seefisien Pelabuhan Bulan yang ditunjuk oleh kaisar. Tidak diragukan lagi, semua penduduk lokal lebih mudah dikendalikan atau dikirim daripada kapten Portugis di Makau dan Khan Mongolia dari Hohhot.
Armada yang berlayar dari Pelabuhan Bulan mendukung ukuran perbendaharaan kerajaan
Namun, Yuegang yang bertumpu pada kebijakannya untuk bangkit, masih menghadapi banyak keterbatasan dalam waktu yang singkat. Fujian Haimin yang asli memilih tempat ini karena tutup geografisnya. Akibatnya, semakin banyak kapal dagang yang melaut, saluran air di pantai menjadi terlalu sempit dan kewalahan. Daerah sekitarnya terhalang oleh pegunungan, dan biaya transportasi darat sangat tinggi, yang semakin membatasi perluasan Yuegang. Oleh karena itu, selain menyumbangkan perak asing ke perbendaharaan kaisar, efek kemajuan sebenarnya juga sangat terbatas. Tetapi bagi manajer yang menyukai satu ukuran yang cocok untuk semua, ketidaksempurnaan ini adalah mode vertikal yang paling berguna.
Jalur air yang sempit menjadi faktor penting yang membatasi pengembangan Yuegang
Untuk lebih mengontrol perdagangan pelabuhan bulan, manajer dan pemungut pajak juga telah memperkenalkan langkah-langkah pembatasan, menciptakan kelaparan pasar artifisial. Misalnya, kapal yang diperbolehkan melaut setiap tahun perlu membayar tol tinggi. Meskipun jumlah lintasan ditingkatkan menjadi lebih dari 100, bagaimanapun, itu tidak dapat memenuhi kebutuhan seluruh pantai Fujian. Tapi mereka tidak khawatir duduk di selatan, mereka hanya perlu menyesuaikan skala implementasi dengan tepat dan mereka bisa duduk santai dan menuai keuntungan. Kedua, untuk memastikan kepentingan terbaik dari pemegang lisensi ini, kami selalu berpegang pada prinsip hanya keluar tetapi tidak boleh masuk. Tolak perdagangan apa pun dari Fanbang, sehingga pendapatan terkait dapat diperoleh untuk downline mereka. Tentu saja, perlindungan semacam itu tidak pernah gratis. Setelah membayar pajak sesuai dengan peraturan, setiap kapal dagang harus membayar upeti kepada master di semua tingkatan. Ditambah dengan pendapatan abu-abu dari penawaran lisensi sebelumnya, cukup bagi para pejabat di Yuegang untuk menghasilkan banyak uang.
Kapal layar Spanyol dari Luzon tidak diizinkan memasuki Pelabuhan Bulan
Oleh karena itu, kebangkitan Yuegang adalah semacam kemakmuran abnormal yang bergantung pada sistem kekaisaran. Meskipun daerah setempat berada dalam tahap pertumbuhan yang biadab, banyak prestasi yang dicapai. Tetapi batas atas niscaya tidak akan lebih tinggi dari tempat lain dengan kondisi yang lebih baik. Terlepas dari jumlah pendapatan yang diberikan kepada keluarga kerajaan, itu adalah harga yang menyakitkan dari depresi pelabuhan tradisional lainnya. Kecuali Guangzhou, yang memiliki hubungan dengan Makau, Quanzhou dan Ningbo yang sudah lama berjaya, belum merasakan manfaat dari keberhasilan Yuegang. Sebaliknya, lebih banyak pedagang maritim yang tidak dapat menawar lisensi masih mendapatkan keuntungan di luar sistem fiskal imperial. Kebencian spontan mereka terhadap Yuegang juga mendapatkan popularitas di kemudian hari secara alami.
Pecahnya Perang Korea Wanli membuat perdagangan Yuegang terhenti
Pada 1593, Dinasti Ming di bawah pemerintahan Kaisar Wanli sudah berperang dengan Jepang di semenanjung itu. Yuegang, yang jauh di selatan, juga menghadapi risiko yang tak tertahankan yang disebabkan oleh perubahan situasi saat ini. Ketika berita palsu tentang bajak laut Jepang yang ingin menduduki kandang ayam Taiwan menyebar, para pejabat yang menangani urusan pelabuhan, di bawah perintah pengadilan kekaisaran, tiba-tiba mengumumkan penghentian kegiatan perdagangan. Pada titik ini, Pelabuhan Bulan, yang pada awalnya merupakan aliran tak berujung, secara resmi memasuki masa depresi. Meskipun pasukan Jepang mundur dari Korea Utara beberapa tahun kemudian, kapal dagang bersenjata Belanda yang baru tiba sering meminta pengadilan untuk melakukan tindakan serupa. Misalnya, pada tahun 1622, armada Perusahaan India Timur menduduki Kepulauan Penghu secara tidak sengaja. Tidak dapat memberikan pengawalan bersenjata untuk kapal dagang, pejabat Moon Harbor sekali lagi menghentikan perdagangan tahunan. Pada 1628, ketika Kaisar Chongzhen naik takhta, istana kekaisaran khawatir bahwa Belanda yang menetap di Tainan akan menyerang Selat, dan menyalin operasi serupa secara utuh.
Kedatangan Belanda juga berdampak besar pada Pelabuhan Bulan
Beberapa penutupan tanpa peringatan tidak diragukan lagi telah menyebabkan kerugian besar bagi pemerintah dan pengusaha yang menghabiskan banyak uang untuk berpartisipasi dalam perdagangan Moonport. Sebaliknya, bisnis swasta di Zhangzhou dan Quanzhou, yang dikecualikan di masa lalu, terus menggunakan cara-cara yang fleksibel untuk menangani krisis semacam itu. Kantor pemerintah provinsi di Fuzhou telah mentolerir sebagian besar dari mereka karena pertimbangan ekonomi. Karena dalam kasus pengadilan kekaisaran tidak dapat menggunakan kekuatan, hanya kekuatan mereka di tangan yang dapat memenangkan nyawa kapal negara. Adapun pengadilan Ming di Beijing, tanpa ragu-ragu membuka medan perang Liaodong, dan hanya bisa duduk diam dan menyaksikan sistem kekaisaran runtuh karena kerugian finansial yang besar.
Kebangkitan pelabuhan seperti Fuzhou juga menjadi ancaman bagi Yuegang
Sejalan dengan itu, keuntungan kebijakan yang semula mendukung kemakmuran Yuegang sudah tidak ada lagi. Kelompok bisnis swasta yang muncul di lingkungan yang lebih terbuka tidak perlu mengirimkan semua barangnya ke pelabuhan dalam untuk dibongkar. Tidak perlu otoritas lokal yang menginginkan hasil aktual untuk memberikan prioritas untuk melindungi sedotan keuangan keluarga kerajaan dalam situasi yang sulit. Grup Zheng, yang kemudian sangat berpengaruh, mengemuka dalam konteks ini. Pasar dasar mereka, Xiamen, awalnya hanya pelabuhan pinggiran yang dipilih secara acak oleh Yuegang untuk mengevakuasi kapal dagang besar. Sekarang, dibutuhkan waktu paling singkat untuk membekukan situasi permanen yang dapat dijalankan. Terutama ketika keluarga Zheng di Xiamen menerima dekrit kekaisaran, itu sama saja dengan mengumumkan hukuman mati lengkap Yuegang.
Zheng Group dan kebangkitan Xiamen menghukum mati Yuegang
Proses Dinasti Ming dan Dinasti Qing yang diikuti berdampak besar pada ekonomi perdagangan di seluruh pantai Fujian. Meskipun Xiamen yang baru muncul mengalami depresi, mereka dapat mengandalkan ketekunan armada Zheng dan industri keramik yang dipindahkan dari Quanzhou. Yuegang, yang masih memiliki sejumlah kecil pedagang di Zhangzhou, telah benar-benar jatuh karena putaran baru larangan laut. Selain itu, pola tertutup lokal tidak kondusif untuk transformasi kota yang efektif. Secara alami, mereka tidak dapat menggunakan ekonomi tradisional yang beragam untuk bertahan hidup seperti di Guangzhou dan Ningbo. Bahkan jika pengadilan Qing sepenuhnya melenyapkan Grup Zheng pada tahun 1683, mereka tidak lagi tertarik untuk menghidupkan kembali perdagangan Yuegang yang hilang.
Saat ini, Xiamen masih merupakan pelabuhan penting di sepanjang pantai Fujian, dan Guangzhou serta Ningbo juga merupakan pelabuhan utama tempat mereka menjalankan tugas. Moon Harbor, yang merupakan satu-satunya tempat yang sedikit dipedulikan orang, telah menjadi nama tempat bersejarah yang tidak perlu diketahui semua orang.
- Pertempuran Aleksandria: Kaisar dan sistem internasional Romawi bergabung untuk mengalahkan Ptolemeus Mesir
- Pertempuran yang menentukan Luliang: Konfrontasi maritim terbesar di Timur Jauh di zaman modern adalah Turnamen Oolong yang penuh kesalahan
- Pertempuran Baixiang: Pembentukan hegemoni tertinggi Shatuo di Lima Dinasti dan Sepuluh Kerajaan Kerajaan Jin
- Hipotesis sejarah: Columbus tiba di Hangzhou dan dapat mengguncang pertahanan Zhejiang dengan 3 perahu kecil
- Beijing Haidian: Kendaraan pengiriman tak berawak membantu pencegahan dan keamanan epidemi di kampus