Pasar mobil listrik beberapa tahun lalu sempat sedikit memalukan bagi konsumen yang ingin membeli mobil listrik untuk transportasi sehari-hari. Di atas sana ada kendaraan listrik impor kelas atas yang bernilai puluhan juta dolar. Sebagian besar kendaraan dalam kisaran puluhan ribu yuan adalah kendaraan listrik yang dikonversi dari oli dari pabrikan tradisional, dan kualitas mengemudi serta sistem tiga listrik tidak memuaskan. Dalam situasi inilah kekuatan pembuatan mobil baru bermunculan.
Misalnya, kami bertekad untuk menjadi mobil Weimar yang bekas dan terjangkau. Dalam beberapa tahun terakhir, perkembangannya benar-benar mantap dan mantap. Sebelum Shanghai Auto Show tahun ini, kami juga mengadakan malam merek kami sendiri. Di acara itu, kami melihat Pada saat ini, kekuatan pembuatan mobil baru yang sederhana ini sejajar dengan pabrikan tradisional tetapi sangat berbeda.
Ada bagian yang mengesankan dari malam merek, dan puncak Weimar berbagi kisah pemilik mobil di tempat. Suatu hari, seorang pemilik Weibo yang pernah memesan Weimar EX5 di Weibo mengatakan bahwa ia berharap dapat menggunakan Weimar EX5 sebagai mobil pernikahannya, namun jika waktu pengirimannya normal, ia tidak akan dapat mengikuti tanggal pernikahannya. dari. Setelah mengetahui hal ini, Weimar sangat mementingkan hal itu dan mengatur pengirimannya terlebih dahulu, memenuhi keinginan pemilik pengantin pria.
Selain cerita ini, pengguna lain sedang mencari rekan kerja, pemilik grup, atau properti saat kendaraan mati, dan akhirnya mencoba menghubungi hotline layanan. Weimar mengirimkan bantuan gratis, yang membuatnya sangat tersentuh. Faktanya, situasi seperti ini sering dijumpai dalam tes ketahanan fotolistrik harian kami, tetapi layanan yang penuh perhatian dan perhatian seperti ini umumnya eksklusif untuk merek-merek mewah, dan saya tidak menyangka bahwa Weimar yang hanya menjual lebih dari 100.000 juga dapat memiliki layanan yang berdedikasi seperti itu.
Di malam merek Weimar Motors, kata yang paling banyak didengar bukanlah "Weima", juga bukan berbagai kata profesional tentang Weimar, melainkan kata "pengguna". Selain ratusan media dari seluruh tanah air yang hadir pada malam bermerek Weimar tersebut, banyak pemilik mobil Weimar yang diundang ke lokasi kejadian.
Dilihat dari interaksi antara pengguna dan eksekutif Weimar, jarak antara pengguna dan perusahaan mobil tampaknya lebih dekat daripada jarak media kami.Setiap kali sorotan teknologi baru Weimar disebutkan, para pemilik mobil bersorak antusias. Pemilik mobil Weimar tidak hanya pengguna, tapi juga penggemarnya. Hubungan kekeluargaan semacam ini membuat konferensi pers tidak hanya memiliki data yang dingin dan istilah teknis, tetapi juga sedikit lebih hangat yang humanistik.
Alasan mengapa pengguna dan penggemar bersorak adalah karena tiga matriks teknologi Weimar "Hidup".
Living Motion tiga sistem energi listrik. Ini adalah dasar dari kendaraan listrik. Sistem platform kendaraan Weimar menggunakan platform tiga listrik asli, di mana semua desain dan tata letak kendaraan dikembangkan dengan sistem tiga listrik.
Oleh karena itu, selain sistem kendali elektronik Weimar yang sama sekali berbeda dari kendaraan oli-ke-listrik lainnya, Weimar juga memiliki motor dengan efisiensi konversi daya hingga 93%, dan baterai dengan tingkat redaman baterai kurang dari 5% untuk 160.000 kilometer. Bagi pengguna, menghabiskan lebih dari 100.000 yuan untuk model yang dikembangkan dari platform tiga tenaga asli jauh lebih dapat diandalkan daripada mobil yang diubah dari bensin menjadi listrik.
Sistem bantuan perjalanan cerdas Living Pilot. Weimar dan Bosch dikembangkan secara khusus untuk lingkungan berkendara yang sebenarnya di Cina, yang dapat mewujudkan mengemudi lanjutan otomatis di tengah jalur dengan kecepatan penuh dari 0 hingga 130 km / jam dan memberikan perlindungan keselamatan aktif serba guna, dan dapat mencapai bantuan mengemudi lanjutan L2. Tujuan awal dari semua ini adalah membuat mengemudi lebih mudah dan aman.
Living Engine adalah mesin cerdas interaktif kendaraan lengkap. Kecerdasan mobil tidak berarti hanya membawa informasi dan layanan Internet ke layar kendali pusat yang besar, juga bukan superposisi dari suatu fungsi dan konfigurasi. Hanya perangkat keras pada mobil yang di-software, manajemen terpadu, dan dimobilisasi sepenuhnya untuk mencapai lebih banyak dimensi. Pengalaman interaktif dan konstruksi pemandangan membutuhkan sistem perintah yang kuat, dan Living Engine muncul, yang merupakan mesin cerdas interaktif kendaraan lengkap Weimar.
Dengan Living Engine, Weimar ibarat asisten pendamping pemilik mobil, Anda bisa mengobrol dengannya untuk mengisi waktu. Di versi 2.0, Weimar AI Serena juga memiliki lebih dari 3 kepribadian, yang dapat berkomunikasi dengan pengguna dengan suara yang berbeda, nada yang berbeda, bahkan gaya yang berbeda sesuai dengan preferensi pengguna.
Fungsi ini juga dapat memberikan pemilik mobil Baidu, Meituan, Jikexing dan makanan lainnya, sandang, jasa perumahan dan transportasi, bahkan fungsi sosial.Mungkin kedepannya, bukan tidak mungkin mengucapkan selamat tinggal kepada para lajang melalui Weimar Motors.
Dilihat dari ketiga Living, Weimar Motors dapat "digunakan", tetapi harus "terjangkau". Pada malam merek, Weimar mengumumkan bahwa harga Zhixing 2.0 Weimar EX5 adalah 129.800 hingga 209.800 yuan, dan harga awal kurang dari 130.000 masih mencerminkan ketulusan yang lebih besar.
Kami melihat pasar kendaraan listrik domestik. Tidak umum untuk model yang dilengkapi dengan sistem bantuan mengemudi Living Pilot dengan harga ini. Weimar EX5 jelas lebih kaya daripada Emgrand GSe dan Trumpchi GE3 dalam hal ini, dan fungsinya melampaui hampir semua hal yang sama. Model kelas. Selain itu, Weimar EX5 memiliki tingkat sistem bantuan mengemudi otomatis yang sama dengan Tesla, tetapi harganya bahkan tidak setengah dari model termurah Tesla. Oleh karena itu, dari perbandingan horizontal, rasio harga-kinerja Weimar EX5 versi 2.0 Zhixing sangat tinggi.
Sebagai anggota kekuatan baru dalam pembuatan mobil, Weimar Motors selalu menjadi salah satu yang relatif misterius dan sederhana. Tidak seperti perusahaan listrik baru berskala besar lainnya, Weimar telah membangun pabriknya sendiri sejak pendirian merek tersebut, dan kemudian mengirimkan mobil baru dengan cara yang sederhana. Temperamen pragmatis yang sangat rendah dari pabrik mobil tradisional.
Tapi di malam merek, kita bisa melihat bahwa Weimar memiliki sisi perusahaan Internet, yang mengutamakan pengguna dalam hal layanan dan memungkinkan pengguna untuk menjadi penggemar dan teman. Ini adalah Internet. Dengan dua sisi Weimar dan harga yang terjangkau, Zhixing 2.0 Weimar EX5 memang mobil yang membuat orang "berguna dan terjangkau".
- Melihat kembali peringatan 10 tahun gempa bumi Wenchuan: para penyintas yang telah terkubur selama 179 jam harus belajar bersyukur
- Dalam dinasti ini, selir dipukul sampai mati dan tidak berani memiliki pangeran, dan aborsi pribadi sangat populer, alasannya sebenarnya sangat sederhana.
- Zhu De dianugerahi pangkat letnan jenderal, laksamana, dan marsekal tiga kali, dan bekas kediaman Zhu's Dawan menjadi "Keamanan Nasional"
- Sebelum Perang Tiongkok-Jepang tahun 1894-1895, Jepang mengalami krisis ekonomi dan negaranya hampir runtuh. Seluruh dunia percaya bahwa Jepang pasti akan kalah. Mengapa Cixi harus menyerah?
- Orang ini menjadi pejabat besar di Xinjiang dengan menjentikkan jari, dan karena dia mengubah beberapa kata dalam Kredensial Inggris, dia menjadi pengkhianat yang dimarahi selama berabad-abad.
- Huang Jinrong, kepala "Tiga Pahlawan Besar" Shanghai, dimakamkan di Suzhou. Pemakaman dihancurkan dan keluarganya membangun kuburan jubah
- Orang ini memerintah selama 46 hari, tetapi menunjukkan pergelangan tangan Qin Shihuang, jika dia naik tahta lebih awal, Daqin tidak akan mati.