Pertama-tama mari kita pikirkan sebuah pertanyaan. Misalkan sebuah jembatan akan dibangun di bagian A, tetapi bagian ini juga merupakan jalan lalu lintas yang penting. Bagaimana cara menyelesaikan jembatan?
Insinyur China memberi tahu Anda, itu mudah, membangun jembatan di sebelahnya, dan kemudian memutarnya.
Menurut CCTV News, pemandangan spektakuler ini terjadi di Kota Baoding, Provinsi Hebei, Cina.
Pada pagi hari hari ini (30), setelah 90 menit udara mendebarkan "terbang", jembatan penyangga kabel bersayap ganda yang sangat panjang di Jalan Lekai di Baoding menyadari putaran dan naga, memecahkan rekor dunia.
Menurut China Railway Construction Corporation, jembatan kabel ini dibagi menjadi dua bagian: menara induk dan sub-menara, jembatan utama memiliki panjang 495 meter, dan lebar geladak jembatan 39,7 meter. Jalan Kereta.
Rendering proyek, yang berasal dari situs web resmi China Railway Construction Corporation
Bagaimana cara kerja putaran dan naga? Seperti disebutkan sebelumnya, jembatan penyangga kabel pertama kali dibangun di kedua sisi rel, dan jembatan ditutup pada tempatnya dengan cara berbelok.
Metode ini memungkinkan konstruksi jembatan untuk mengatasi kendala medan, lalu lintas, lingkungan dan kondisi lainnya, menghemat biaya proyek, memperpendek masa konstruksi, dan menjamin keamanan dan keandalan proses konstruksi.
Sederhananya, "sebelum berbelok, setelah berbelok" adalah seperti ini
Tapi bagaimana jembatan yang begitu berat bisa berputar? Akankah tiba-tiba menyimpang?
Menurut CCTV.com, untuk membuat raksasa ini berputar, "teknologi hitam" digunakan selama pembangunan jembatan-sebuah "perangkat berputar" dengan diameter 6,5 meter dan berat 92 ton dipasang di bawah dasar jembatan. , Melalui mana seluruh jembatan puluhan ribu ton diputar.
Menurut para ahli, nama ilmiah dari "perangkat berputar" ini disebut "engsel bola berputar". Ini terutama dibagi menjadi dua bagian, engsel bola atas dan bawah. Permukaan kontaknya adalah struktur bola halus, dan engsel bola atas dan bawah dapat berputar satu sama lain. , Untuk mewujudkan rotasi jembatan dan fungsi bantalan beban.
Diagram engsel bola putar
Untuk membuat puluhan ribu ton jembatan berputar, stabil dan akurat, teknisi menggunakan bahan komposit non-logam berkinerja tinggi, pemrosesan bola presisi tinggi, dan teknologi lainnya, yang tidak hanya secara signifikan mengurangi koefisien gesekan, tetapi juga memenuhi desain daya dukung yang besar. Persyaratan tersebut telah memecahkan masalah daya dukung super besar dan rotasi fleksibel dari perangkat putar jembatan tonase besar.
Jadi semuanya sudah siap, bagaimana cara memastikan bahwa jembatan terpasang dengan benar?
Fokusnya adalah pada produksi, pemasangan, dan pemantauan tegangan, regangan, perpindahan, dan linearitas sambungan bola secara real-time dengan berat lebih dari 70 ton dan memiliki diameter 61,48 meter, kemudian menggunakan data tersebut untuk memandu konstruksi.
Selama rotasi resmi, tower induk dan tower turunan akan berputar dengan kecepatan 8 meter per jam, tower induk akan berputar berlawanan arah jarum jam dengan sudut 49,3 °, dan tower turunan akan berputar dengan sudut 50 ° berlawanan arah jarum jam.
Faktanya, "teknologi rotasi ganda menara induk-anak" yang digunakan dalam pembangunan jembatan telah lama ada. Mengapa jembatan di Hebei ini berhasil menarik perhatian industri infrastruktur global?
Kita semua tahu bahwa semakin berat jembatan, semakin lebar permukaan jalan, dan semakin tinggi persyaratan untuk berbagai teknologi selama proses konstruksi, seperti alat angkat dan kontrol presisi.
Dan jembatan ini Dengan berat total 81.000 ton, itu setara dengan berat 50.000 mobil. Ini melintasi 21 jalur kereta api melintasi arteri utama Kereta Api Beijing-Guangzhou dari utara ke selatan. Song Puhe, kepala insinyur dari jembatan penyangga kabel bengkok, memperkenalkannya, yang serupa di dunia. Konstruksi jembatan ini belum pernah terjadi sebelumnya. Bentang dan berat putar telah menciptakan jembatan terbaik di dunia untuk jenisnya.
Dilaporkan bahwa Jembatan Kabel Putar Putar Baoding, setelah selesai pada tahun 2019, akan secara fundamental mengubah kondisi lalu lintas secara keseluruhan di Kota Baoding, dan memainkan sinergi yang lebih besar untuk pengembangan terintegrasi Beijing-Tianjin-Hebei. Pada saat yang sama, juga akan menyediakan lingkungan geografis khusus China. Rancangan penelitian ilmiah dan konstruksi struktur baru dan jembatan bentang panjang telah mengumpulkan pengalaman berharga.
Netizen: Dalam hal infrastruktur, China selalu menjadi yang terbaik dan bangga dengan kekuatan ibu pertiwi;
@ dan Weibo resmi dari Komisi Pengawasan dan Administrasi Aset Milik Negara @ juga dengan bangga menyilangkan pinggang mereka: Serius, tidak mengherankan bahwa mereka telah memasuki tanah tak bertuan dan hanya dapat menantang diri mereka sendiri.
Sumber: Berita CCTV, Jaringan Pengamat, Komentar Netizen
- Tiga jepretan teratas menghasilkan selfie terkuat, 3 hari sebelum rilis andalan Nubia Z20 yang dipersonalisasi
- Video polisi lalu lintas Hangzhou yang menyelamatkan orang-orang di tengah malam terbakar, dan terlalu membakar ketika mereka tiba di rumah sakit. Netizen bergerak
- Mantan direktur Lab AI di MIT telah meninggal. Pakar robot Brooks: guru terbaik yang pernah saya lihat
- Menangkan kejuaraan! Tim Tiongkok sekali lagi mendominasi Olimpiade Matematika Olimpiade Internasional, dengan skor sempurna direkomendasikan untuk Kelas Tsinghua Yao
- Waspadai penipuan baru! 4 orang yang berpura-pura menjadi agen manajemen kendaraan untuk pemeriksaan tahunan dan mendapatkan keuntungan secara ilegal hampir 200.000 ditahan
- Manfaat luar biasa bagi insinyur algoritme | Tidak perlu membeli cloud! Di sini sumber daya komputasi GPU gratis