Sebagai pemain yang kuat di antara kekuatan baru pembuat mobil domestik, Ideal Motors merilis model pertamanya tahun lalu-ONE. Selain model itu sendiri, identitas pendiri merek Li Xiang diberkati dan memiliki profil yang sangat tinggi. Tingkat harapan. ONE diposisikan sebagai SUV menengah hingga besar, menawarkan opsi 6 tempat duduk / 7 tempat duduk, dan mengadopsi sistem tenaga hibrida yang diperluas, yang merupakan kategori yang relatif khusus di antara kekuatan baru saat ini dalam pembuatan mobil.
Dari segi tampilan, body styling ONE memiliki tingkat orisinalitas yang tinggi, dengan sejumlah besar garis lurus dan halus, menunjukkan ketangguhan yang seharusnya dimiliki SUV berukuran besar, dan pada saat yang sama desain yang lebih halus digunakan pada detailnya. Bagian depan mobil mengadopsi gaya desain horizontal. Kisi-kisi mulut besar penuh dengan momentum. Interiornya mengadopsi struktur jaring hitam yang pekat. Tepi paling atas adalah strip lampu LED tipe tembus yang terhubung ke lampu LED daytime running di dalam lampu depan di kedua sisi. Nyalakan secara manual di pengaturan kendaraan. Grup lampu depan mengadopsi sumber cahaya LED penuh, gaya pengaturan matriks, memiliki pemahaman yang kuat tentang sains dan teknologi, mendukung pembukaan dan penutupan otomatis, lampu jarak adaptif, dan fungsi lainnya. Sports kit sudah ditambahkan pada area fog lamp dan bumper depan Bentuk honeycomb serasi dengan cat warna hitam Intake udara di kedua sisinya beneran guys. Di atas kaca depan dan di bumper depan, dilengkapi dengan kamera teropong dan radar gelombang milimeter, ONE yang ideal dapat mencapai level L2 dengan bantuan mengemudi.
Dibandingkan dengan bagian depan mobil, bagian sampingnya agak ceper, dan keseluruhannya tidak jauh berbeda dengan kendaraan berbahan bakar tradisional. Bodi yang lebih besar menghadirkan aura yang lebih kuat, dan lekukan atap yang rata serasi dengan bahu pada spatbor depan dan belakang. Garis, menunjukkan kekuatan penuh. Pintunya dirancang dengan pinggiran, jadi Anda tidak perlu khawatir kaki celana kotor akan kotor saat naik dan turun, dan detailnya ditangani dengan sangat hati-hati. Port pengisian bahan bakar dan port pengisian daya dipasang di kedua sisi spatbor belakang. Rekomendasi resminya adalah menambahkan 95 # bensin. Port pengisian termasuk pengisian lambat dan pengisian cepat. Pengisian lambat membutuhkan waktu sekitar 6 jam untuk mengisi penuh, dan pengisian cepat membutuhkan waktu 30 menit untuk mengisi penuh dari 30%. Panjang, lebar dan tinggi bodi adalah 5020/1960 / 1760mm, dan jarak sumbu roda 2935mm, dibandingkan dengan model sejenis, memiliki keunggulan tertentu dan dapat membawa lebih banyak ruang pada mobil. Agar lebih sesuai dengan bodinya yang besar, Ideal ONE menggunakan velg aluminium 20 inci dengan bentuk two-tone yang sederhana dan bertenaga, serta bannya bermerek Michelin dengan spesifikasi 255/50 R20.
Desain belakang tetap memperlihatkan atmosfer. Bagian belakang mengadopsi gaya desain horizontal yang sama dengan tampilan depan. Garis ekor lurus dipadukan dengan lampu belakang yang panjang dan sempit, serta light belt tipe tembus pandang terintegrasi dengan trim krom, yang juga meregangkan pandangan belakang dengan sangat baik. lebar. Sumber cahaya LED juga digunakan di dalam lampu belakang, yang sangat mudah dikenali pada malam hari setelah dinyalakan bersama dengan strip cahaya tembus.
Dari segi interior, hal yang paling menarik perhatian dari mobil ONE ideal adalah distribusi empat layar LCD berukuran besar. Melalui penggunaan layar sentuh yang lebih terintegrasi, interior menjadi lebih sederhana dan berteknologi. Ini telah menjadi yang paling populer dari banyak model saat ini. Dominasi. Selain itu, material yang digunakan pada interior mobil Ideal ONE juga sangat baik dalam pengerjaannya, area slush moulding dan leather covering yang luas dengan jahitan, dipadukan dengan hiasan bahan cat, membuat tampilan mobil ini cukup halus.
Bentuk lingkar kemudi multifungsi palang tiga juga didasari kesederhanaan, area kecil di area tengah airbag ditambah dengan grip berbahan kulit yang lebih tebal terlihat sangat sporty. Tombol multifungsi di kedua sisi mirip dengan tombol Apple Play, yang menghadirkan suasana lebih modis, lingkar kemudi menyediakan penyesuaian manual empat arah. Panel instrumen LCD 9 inci penuh, tampilan informasi berlantai ubin, membuat membaca lebih nyaman. Selain itu, navigasi dan informasi multimedia juga dapat ditampilkan di dalamnya yang lebih kondusif untuk keselamatan berkendara.
Layar LCD multimedia di tengah atas adalah yang terbesar di dalam mobil, permukaannya matte, yang secara efektif dapat menghindari pantulan dan bekas sidik jari. Itu dilengkapi dengan navigasi online, musik online, telepon Bluetooth, dll., Tetapi interkoneksi telepon seluler CarLife dan CarPlay yang populer belum muncul. Selain itu, layar multimedianya didesain dengan shortcut bar drop-down, yang dapat mengatur fungsi internal dengan lebih cepat Antarmukanya mirip dengan Apple. Sistem multimedia juga mendukung manajemen akun yang dipersonalisasi, yang nyaman bagi banyak orang untuk menggunakan mobil Fungsi gambar panorama menyediakan berbagai perspektif untuk memenuhi kebutuhan berbagai skenario.
Ada juga layar 12,3 inci di depan co-pilot, yang disematkan dengan film dan acara TV serta musik online, yang meningkatkan level hiburan dalam mobil. Akan ada tombol tarik kiri di sebelah kiri. Tekan konten layar co-pilot belakang untuk beralih ke multimedia di tengah Layar ini untuk co-driver utama dan penumpang belakang untuk menonton bersama.
Dari segi konfigurasi interior, Ideal ONE tampil cukup baik, seperti AC otomatis tiga zona, penyetelan elektrik pada kursi depan dan belakang, pemanas dan ventilasi kursi depan, serta pemanas pada kursi belakang. Selain itu, tersedia 6 pilihan mode berkendara, di antaranya ada 3 mode energi, yaitu extended range priority, pure electric priority, dan driving charging.
Slot penyimpanan SATU ponsel yang ideal memiliki fungsi pengisian nirkabel dan mendukung daya pengisian maksimum 15 W. Ada juga antarmuka USB dan Type-C di kotak sandaran tangan untuk penggunaan sehari-hari.
Kursi depan dan belakang Ideal ONE dilapisi dengan bahan kulit NAPPA, yang memiliki tekstur dan sentuhan yang sangat baik.Bentuknya yang lebar nyaman untuk dikendarai, dan pengemudi maupun pengemudi memiliki penyetelan elektrik dan penyangga pinggang. Dilengkapi dengan panoramic sunroof dengan area yang luas, yang dapat berlanjut ke barisan paling atas, yang dapat memberikan efek pencahayaan yang lebih baik pada mobil.
Versi 6 tempat duduk memiliki jok independen di bagian belakang. Kedua jok belakang dapat disetel secara elektrik, dengan sandaran tangan independen di kedua sisi, dan jok penumpang depan juga dilengkapi dengan tombol bos, yang semakin meningkatkan kehormatan jok bos belakang kanan. Konfigurasi belakang juga kaya, seperti AC otomatis, pemanas jok, antarmuka USB dan Type-C, dll., Tidak absen. Lantai tengah benar-benar datar, baik itu 6 tempat duduk yang masuk baris ketiga dari lorong atau penumpang di tengah versi 7 tempat duduk, tidak akan terlalu risih.
Ruang duduk baris ketiga tidak sempit.Dengan kursi yang empuk, perjalanan pendek tidak akan terasa tidak nyaman. Anda bisa meletakkan kaki di bawah kursi baris kedua, sehingga duduk di baris ketiga tidak akan terasa terlalu sempit, dan postur duduk lebih nyaman. Berbaring. Baris ketiga juga memiliki antarmuka kursi anak dan penyesuaian sudut sandaran, yang semakin meningkatkan kepraktisan dan kenyamanannya.Baris ketiga tidak termasuk tempat gelas dan saluran keluar udara. Nantinya, versi produksi resmi akan menambahkan satu di setiap sisi. Port pengisian USB.
Ruang interior bagasi relatif teratur. Saat jok baris ketiga digunakan, masih ada performa ruang yang bagus. Setelah baris ketiga dibalik, bisa benar-benar rata, dan daya kembangnya cukup impresif.
Dalam hal tenaga, Ideal ONE dilengkapi dengan sistem tenaga hibrida yang memperluas jangkauan yang terdiri dari alat pemanjang jarak 1.2T dan dua motor. Alat pemanjang jarak tidak secara langsung berpartisipasi dalam penggerak roda. Motor ganda adalah kombinasi dari tenaga maksimum depan 100kW dan tenaga maksimum belakang 140kW. Torsi maksimum gabungan adalah 530Nm. Ini adalah penggerak empat roda listrik murni setiap hari. Dipasangkan dengan gearbox kecepatan tunggal yang umum dan mengadopsi tuas persneling elektronik Bentuknya cukup indah, ONE tidak memiliki rem tangan elektronik konvensional, cukup parkir di persneling P.
Sistem baterai menggunakan paket baterai lithium terner 40.5kWh yang disediakan oleh CATL, dengan jangkauan lengkap listrik murni 180 km. Dipadukan dengan tangki bahan bakar 45L, kondisi kerja menyeluruh secara keseluruhan memiliki masa pakai baterai 800 km, dan ONE yang ideal memiliki kemampuan OTA kendaraan lengkap. Struktur suspensi McPherson depan dan suspensi independen multi-link belakang, yang memiliki penyesuaian kenyamanan rumah yang jelas.
- Nilai terendah tidak berharga, Infiniti QX50 versi elit penggerak dua roda, netizen: konfigurasi mobil ini tidak dapat dipahami
- Hidup masih terasa pedas! Apple secara resmi meluncurkan iOS 11.1: Perubahan kecil, bug membuat orang gila!
- Unggulan baru X7 dari keluarga SUV BMW: "Mercedes-Benz GLS, tidak berani menertawakan siapa pun di tentara kita?"