Kemarin, berita Guangzhou Tianhe Benz melukai 13 orang. Menurut laporan polisi lalu lintas Guangzhou, kecelakaan itu menyebabkan 13 luka-luka, dua di antaranya lebih serius. Pengemudi Ding juga telah ditangkap oleh polisi. kontrol.
Menurut pernyataan pribadi Ding, ketika dia menunggu sinyal, kendaraan itu berada di gigi D, tetapi ketika dia memegang cangkir air di barisan belakang, dia tidak beroperasi dengan benar, menyebabkan kendaraan kehilangan kendali.
Akibatnya, diskusi ekstensif tentang "pengemudi wanita" telah dilakukan di Internet. Mengesampingkan jenis kelamin pengemudi, mengesampingkan kecelakaan tingkat rendah pada mobil performa tinggi, mari kita bicarakan konsekuensi serius dari kebiasaan mengemudi yang buruk.
Tabu 1: Jangan menginjak rem di awal, cukup gantung D untuk memblokirnya
Karena kendaraan bertransmisi matic tidak perlu menginjak kopling, banyak orang lambat laun menyederhanakan prosedur pengoperasian formal dalam kesehariannya. Semula, setelah menyalakan mobil dengan transmisi otomatis, pertama injak rem, lalu pasang persneling, lalu lepas rem, dan perlahan injak pedal gas untuk mulai berolahraga. Namun, banyak orang yang mengabaikan aksi pengereman sebelum berpindah karena mengira sudah berpengalaman dan langsung menggeser, menginjak pedal gas, dan pergi.
Seperti yang diketahui semua orang, operasi semacam ini akan menyebabkan frustasi dan tidak baik untuk mesin. Tidak ada bahaya saat jalanan datar. Jika menunggu lampu merah di jalan menanjak, bisa saja menggelinding ke belakang. Yang lebih menakutkan adalah jika pengemudi ingin mengontrol gulungan, ia akan membanting pedal gas, yang selanjutnya dapat menyebabkan Kejar bagian belakang mobil di depan.
Tabu 2: Meluncur di blok (N) kosong
Setiap orang yang mengemudikan mobil bertransmisi manual tahu bahwa mesin secara otomatis akan memotong bahan bakar saat meluncur dalam keadaan netral, jadi ini adalah cara yang sangat ekonomis untuk mengemudikan mobil bertransmisi manual dengan gigi netral. Namun struktur transmisi matic sama sekali berbeda dengan struktur transmisi manual, jika transmisi matic meluncur netral, meski mobil bisa merasakan mobil melaju kencang, demi menjaga mesin tetap diam, mesin tetap menyuplai oli. Menggeser dalam waktu yang singkat tidak akan menyebabkan kerusakan yang nyata pada gearbox matik, jika kamu sering meluncur ke arah netral akan menyebabkan kerusakan pada gearbox matik.
Karena untuk kendaraan bertransmisi otomatis, saat transmisi sedang digunakan, oli transmisi akan menjaga pelumasan normal untuk memastikan transmisi otomatis dapat berfungsi dengan normal. Saat roda gigi N diaktifkan, sirkuit oli transmisi otomatis berhenti, dan roda gigi transmisi serta kopling multi-cakram tidak dapat dilumasi secara efektif. Pada saat ini, sliding akan memaksa transmisi bekerja tanpa pelumasan. Seiring waktu, komponen internal transmisi otomatis akan berangsur-angsur hilang. Akan rusak karena pelumasan tidak mencukupi.
Kerusakan ini lambat dan dapat menyebabkan kegagalan transmisi dalam waktu lama. Apalagi saat perpindahan ke gigi N saat menuruni tanjakan, bagian internal transmisi matik bekerja dengan kecepatan tinggi tanpa pelumasan, dan sangat mungkin terbakar karena pelumasan yang tidak mencukupi, bahkan kehilangan kendali tenaga dan menimbulkan bencana.
Tabu 3: Beralih di antara gigi maju sesuka hati
Setiap roda gigi depan dari transmisi otomatis dibatasi oleh kecepatan maksimumnya. Jadi berhati-hatilah, jangan pernah mendorong gigi dari D ke salah satu dari 1, 2, atau 3 saat mengemudi! Banyak pengemudi yang mengejar rasa kendali telah melakukan ini. Saat mengejar akselerasi, mereka secara manual menurunkan gigi ke gigi rendah dan menikmati perasaan mendorong punggung. Seperti yang diketahui semua orang, jenis operasi ini harus dikontrol dalam jangkauan pengoperasian. Jika tidak, operasi ini akan merusak transmisi, atau bahkan menyebabkan transmisi mengenai gigi saat itu juga.
Tabu 4: Blok D parkir jangka panjang
Selalu ada perbedaan pendapat tentang apakah akan menggunakan "D" atau "N" atau "P" untuk parkir otomatis. Faktanya, penulis percaya bahwa perlengkapan yang harus digunakan bergantung pada perlengkapan mana yang dapat melindungi keselamatan orang dan kendaraan pada saat yang bersamaan.
Seorang pengemudi wanita Guangzhou Mercedes-Benz 21 Mei bertabrakan dengan seseorang adalah contoh yang khas. Jika mobil menggunakan gigi P pada saat itu, kejadian yang mengejutkan tidak akan terjadi.
Operasi parkir standar yang diakui saat ini untuk transmisi otomatis haruslah parkir jangka pendek dengan roda gigi N dan rem tangan, dan parkir jangka panjang dengan roda gigi P. dan rem tangan.
Dengan cara ini, kecelakaan tidak akan terjadi meskipun Anda tidak sengaja menginjak pedal gas.
Tabu 5: Blok D menuruni bukit
Saat menuruni tanjakan panjang dan curam, jika Anda menggunakan gigi D, Anda mungkin perlu menggunakan rem untuk mengontrol kecepatan; jika Anda sering menggunakan rem dalam waktu yang lama, efisiensi rem bisa berkurang karena terlalu panas. Setelah rem terlalu panas, akan terjadi keadaan darurat. Situasi berbahaya dapat terjadi.
Cara yang benar adalah dengan mengontrol kecepatan kendaraan ke kecepatan yang sesuai setelah proses menurun yang lama dimulai, lalu turunkan gigi ke gigi kecepatan rendah (ramp gear). Hanya saat mesin direm, Anda dapat turun dengan aman.
Tabu 6: Mengenakan sepatu yang salah
Menurut foto yang diambil oleh seorang saksi mata, pengemudi wanita itu mengenakan sepasang sepatu platform saat mengemudi. Sepatu platform pada dasarnya tidak terlihat dan tidak memiliki kaki karena solnya yang tebal. Meski jenisnya sama sekali berbeda dengan sepatu hak tinggi, risiko keselamatannya sama seriusnya.
Pertama-tama, sol tebal pada dasarnya tidak berubah bentuk, kaki terasa sangat buruk, dan kedalaman pedal tidak dapat dinilai dengan baik, dan mudah dioperasikan secara tidak benar atau berlebihan.
Kesimpulan: Terlepas dari apakah itu transmisi manual atau transmisi otomatis, Anda harus berpikiran 10.000 saat berkendara.Tidak peduli apakah Anda adalah mobil domestik atau mobil impor, kelalaian setara dengan mengabaikan kehidupan Anda sendiri dan orang lain dalam menghadapi keselamatan.
- Jika perilaku ini terjadi dalam kecepatan tinggi, Anda akan dikurangi 12 poin tanpa membicarakannya.Teman yang bepergian di Festival Perahu Naga perhatikan
- Pensiun Letme menyebabkan perubahan besar pada personel RNG, empat orang menyesuaikan, dan keberadaan MLXG menjadi misteri!
- Kabarnya hujan deras datang begitu, ingat untuk mematikan fungsi ini pada mobil, banyak pengendara yang mengalami kerugian
- Konflik setelah pertandingan! Konseling tatap muka + pembicaraan sampah yang marah, Green dicemooh oleh para penggemar
- Veteran lain dari RNG pensiun, setelah memimpin RNG untuk memenangkan kejuaraan MSI, RNG benar-benar menghilang
- Emgrand GS Baru, Polo serba baru, BMW seri 3 ... Lihat model-model ini untuk mobil baru yang akan diluncurkan pada bulan Juni
- Mengapa pria harus memiliki mobil dalam masyarakat saat ini? Tidak hanya untuk menyelamatkan muka, tapi juga untuk ketidakberdayaan
- Raiders! 32 + 8 + 5 + 1 + 2, Raptors 1,54 juta dolar AS melakukan pertempuran untuk menjadi terkenal