Perhatian pemilik Tesla: Makanan Overlord Gratis akan segera berakhir!
Teks Sodium Cefoxitin
Super Charging Station bisa dikatakan produk ikonik Tesla, saat ini telah dibangun 698 super charging station di seluruh dunia, dengan total 4.311 super charging station. Sebelumnya, stasiun pengisian daya ini terbuka untuk pemilik Tesla secara gratis, pengisian daya gratis, dan tidak perlu mengajukan kartu pengisian daya.
Dan kesejahteraan gratis semacam ini sangat memudahkan untuk melahirkan perilaku "berdiri di pit tanpa menarik XX" di China (mobil yang terisi penuh akan terus parkir di sana, sementara kendaraan lain yang perlu diisi hanya bisa menunggu).
Oleh karena itu, Tesla akhirnya memutuskan untuk mengambil tindakan dan akan mengenakan "biaya parkir". Langkah ini terutama digunakan untuk meningkatkan tingkat pemanfaatan stasiun pengisian, dan untuk mendorong pemilik mobil secara aktif mengosongkan ruang parkir untuk diisi oleh pemilik mobil berikutnya setelah terisi penuh.
Fenomena banyak lubang dalam satu lobak sangatlah serius
Setelah Tesla mengumumkan berita ini, saya khawatir beberapa pemilik mobil sangat senang. Memang, pemilik Tesla di Beijing dan Shanghai punya perasaan: ada semakin banyak antrian untuk pengisian yang berlebihan. Dan sefalosporin juga mengalami asam dari jalur supercharge Tesla, saya pergi pada jam 10 pagi dan baru diisi pada jam 5 sore.
Stasiun Pengisian Super Tesla di Jinqiao, Shanghai
Setelah berbincang dengan beberapa pemilik mobil, Cephalosporin menemukan banyak pemilik mobil yang menggunakan overcharging bukan karena harus mengandalkan overcharging, melainkan karena memiliki home charger di rumah untuk menghemat uang.
Saat mengisi daya, meteran akan menampilkan informasi seperti tegangan dan arus pengisian
Terlebih lagi, karena sebagian besar biaya parkir yang berlebihan juga dibebaskan, banyak orang menggunakan Tesla sebagai tempat parkir, dan mobil dibiarkan di sana sepanjang sore.
Bagaimana saya tahu bahwa kendaraan saya terkena biaya penggunaan lembur?
Saat mobil hampir terisi penuh, aplikasi Tesla akan mengirimkan notifikasi kepada pemilik mobil untuk mengingatkannya. Saat mobil sudah terisi penuh, aplikasi Tesla akan mengingatkan Anda lagi.
Lampu hijau akan berkedip saat mengisi daya
Jika mobil tidak terputus dari tumpukan pengisi daya setelah terisi penuh, Tesla akan membebankan biaya menganggur kepada pemilik sebesar 2,6 yuan untuk setiap menit tambahan. Jika mobil berangkat dalam 5 menit, biaya menganggur akan dibatalkan.
Bagi pemilik mobil yang tidak ingin membayar "biaya parkir", Tesla dapat memantau situasi pengisian melalui Aplikasi pendukung. Aplikasi akan mendorong pemilik pengingat "pengisian penuh" ketika pengisian akan segera selesai dan ketika pengisian akan selesai. Menurut ketentuan pengisian terbaru, Aplikasi juga akan menagih saat pengisian mobil dimulai, dan akan mengirimkan pesan pengingat kepada pemilik mobil setelah 5 menit.
Dan "biaya parkir" ini akan dikenakan setiap kali pemilik mobil pergi ke pusat layanan Tesla. Harga yang diberikan oleh Tesla adalah harga akhir termasuk pajak, dan faktur resmi dapat diberikan, menghilangkan kecurigaan pemilik mobil tentang pembebanan sewenang-wenang . Perlu dicatat bahwa "biaya parkir" tidak dibatasi, dan akan terus bertambah.
Sepertinya bukan manusia
Apakah Tesla melakukan "pertarungan besar" hanya untuk meningkatkan pengalaman pengguna? TIDAK, Cephalos percaya bahwa pengalaman pengguna sebenarnya hanya salah satu alasannya. Yang paling penting adalah Tesla masih menganut prinsip aslinya: tempat di mana pengguna mengisi daya terutama di rumah, dan stasiun pengisian daya super disiapkan untuk perjalanan jarak jauh dan penggunaan listrik darurat. dari.
Namun, meski niat awal kepindahan Tesla baik, nampaknya jejak kemanusiaannya kurang. Misalnya, perlu waktu 80 menit untuk mengisi daya MODEL X. Haruskah pengguna tetap berada di tumpukan super dalam waktu 80 menit? Dan setelah lembur, 2,6 yuan per menit, 156 yuan per jam, yang hampir lebih tinggi dari biaya parkir di tempat mana pun di dunia.
Pengisian daya Tesla MODEL X
Apakah stasiun pengisian daya super adalah solusi terbaik?
Strategi overcharge gratis mungkin tidak begitu sempurna. Pertama-tama, pengisian daya yang berlebihan di perkotaan memiliki persyaratan yang sangat tinggi untuk tempat dan lingkungan daya - sebuah mobil hanya memiliki arus beberapa ratus ampere, dan pengisian daya berlebih enam mobil dapat menuntut jaringan listrik.
Kedua, pengisian berlebih adalah pengisian daya terpusat, yang memiliki efisiensi tinggi tetapi membutuhkan sumber daya yang tinggi, sedangkan tiang pengisian tujuan dan tiang pengisian rumah dapat diisi secara terdistribusi.
Secara umum, sepuluh jam kelebihan biaya untuk sepuluh mobil, sepuluh rumah untuk sepuluh jam juga menagih sepuluh mobil: investasi tetap yang pertama adalah puluhan kali lipat dari yang terakhir, dan sepuluh pemilik mobil diharuskan untuk mengantri secara dinamis. Tidak menghemat banyak waktu; yang terakhir didasarkan pada pengisi daya rumah. Sepuluh mobil diparkir di tempat parkir rumah mereka sendiri, dan semuanya terisi semalaman. Efisiensi keduanya lebih tinggi dan lebih rendah, dan pengalamannya lebih baik atau lebih buruk. Cukup jelas.
Tapi sekali lagi, dari sudut pandang Tesla, hanya dengan menagih pengguna untuk menghasilkan keuntungan lebih cepat. Mengenai peraturan pengisian baru Tesla, bagaimana menurut Anda?
- Mengapa tambang timah di Provinsi Hunan tidak menghasilkan timah? Keluaran mineral yang selama ini disangka timah adalah yang tertinggi di dunia
- Ini sangat memalukan. Pelatih kepala baru RNG pernah berkata di acara itu bahwa "uzi adalah batu sandungan tim."
- Ingin kedinginan? Sepuluh merek fesyen cepat teratas membuka 264 toko di Daratan pada tahun 2018, penurunan tajam sebesar 44%!
- Detasemen Penyelamatan Kebakaran Kota Changchun mengadakan upacara akbar untuk menyambut bendera, gelar penghargaan, dan ganti pakaian
- Pola pesawat kapal selam helikopter yang muncul di Kuil Seti Mesir kuno 3300 tahun yang lalu telah diuraikan oleh para ahli
- Inkarnasi Wang Yuan "man tearing man" muncul di sampulnya, dengan mata yang dalam menunjukkan estetika cahaya dan bayangan