Ketika semua SUV mewah besar dan menengah menjalani peningkatan produk, baik itu BMW Brilliance X3 dengan inisiatif domestik, Audi Q5L dengan metode pemanjangan jarak sumbu roda, atau Volvo XC60 berdasarkan platform baru, sorotannya lengkap; bahkan fitur produk baru Masing-masing memiliki kelebihannya sendiri, tetapi kelebihannya juga memiliki derajat diferensiasi yang berbeda.
Namun selain kedua model hot di atas, ada juga brand model yang sangat menantang yaitu QX50 dibawah Dongfeng Infiniti. SUV menengah ini, baik dari segi sistem atau strategi produk, sangat penting bagi Infiniti. Infiniti menyematkan perputarannya pada QX50 baru, dapatkah berhasil? Pencicipan Infiniti QX50 akan diadakan di Guangzhou, jadi biarkan profesor membawa Anda untuk menghargai pesona QX50!
QX50 baru, masih memegang pipa setengah tersembunyi, akhirnya diluncurkan ke pasar pada 10 Juni tahun ini. Entah itu untuk konsumen atau pabrikan Infiniti, tampilan model baru ini terkesan terlalu lama. Tetapi jika Anda tidak berbicara, itu adalah blockbuster, dan tampaknya seperti kebiasaan Infiniti. Segera setelah "mesin kompresi variabel" yang dikenal sebagai teknologi hitam diproduksi massal, QX50 langsung bersinar.
Infiniti tidak lagi dikenal konsumen dibandingkan beberapa merek mewah lainnya, karena desainnya yang luar biasa dan kinerja yang luar biasa, yang sesuai dengan desain estetika yang saling bertentangan dan mesin bintang seri VQ. Dalam desain di bawah estetika yang saling bertentangan, QX50 baru tetap melanjutkan gaya klasik dan inovasi. Kisi pemasukan udara melengkung ganda, desain pilar D berbentuk meniskus, kap seperti cangkang, desain garis pinggang ganda pahatan dan berlebihan, dll., DNA desain ini dapat membuat konsumen tak terlupakan. .
Dalam pewarisan performa yang prima, mesin tentunya menjadi prioritas utama. Mesin seri VQ37, sebagai mesin seperti bintang, pernah dipuji sebagai puncak dari mesin self-priming karena kecepatan tinggi dan karakteristik responnya yang tinggi. Namun waktu telah berubah, ketika zaman atau konsumen lebih condong ke mesin turbocharged berkapasitas kecil, Infiniti tidak bisa lagi diam. Oleh karena itu, rasio kompresi variabel VC-Turbo mesin turbocharged adalah ukuran ketahanan terhadap dunia. Lebih dari 20 miliar dolar AS dalam penelitian dan pengembangan, dan eksperimen yang terakumulasi dari hari ke hari, akhirnya pecah dalam lebih dari 20 tahun. Selain memiliki output daya yang kuat berkapasitas 3.7, ia memiliki konsumsi bahan bakar hemat energi sebesar 2.0T. Transformasi ringan juga berlangsung secara bersamaan.Mesin VQ37 asli memiliki massa 165KG, sedangkan mesin turbocharged dengan rasio kompresi variabel VC-Turbo saat ini hanya berbobot 137KG. Namun perlu anda ketahui bahwa mesin QX50 lama hanya bermesin VQ25 yaitu mesin aspirated natural 2.5L. Dalam hal output daya, QX50 baru memiliki lompatan besar dalam hal kuantitas dan kualitas.
Tentunya, ketika hanya memperhatikan aspek tertentu, situasi yang dimenangkan oleh keunggulan tidak stabil. QX50 lama adalah contoh yang jelas, kebutuhan dasar mobil seperti performa ruang tidak dapat memberikan kepuasan yang moderat kepada konsumen. Namun dalam pengalamannya saat ini, sang profesor merasa QX50 anyar tersebut sudah memenuhi kebutuhan basic car seperti kenyamanan sekaligus di bawah keunggulan sebelumnya. Tiga gaya interior yang berbeda, proses manufaktur yang ketat, dan lebih dari 40 konfigurasi dari keseluruhan rangkaian menghadirkan kenyamanan; sistem pengurangan kebisingan aktif dari seluruh rangkaian memberikan kenikmatan isolasi suara yang baik; optimalisasi ruang tidak akan lagi membiarkan model menderita Banyak kendala. Konsumen secara alami sangat senang dengan pengalaman dasar ini.
Dalam pengalaman ini, ada dua mode pengalaman yang berbeda, satu adalah uji coba jalan biasa, yang mensimulasikan berkendara harian di jalan perkotaan; yang lainnya adalah uji coba lapangan, untuk merasakan sepenuhnya kinerja penanganan daya. Data di buku ini sangat konsisten dengan kinerja daya sebenarnya, dan keluaran daya lebih unggul dari banyak model dengan level yang sama. Baik itu versi daya tinggi atau versi daya rendah, Anda dapat memeras daya sesuka hati. Performa spesifiknya adalah peningkatan kecepatan tidak terlalu melelahkan, dan ini benar-benar memberi konsumen perasaan bernilai untuk uang.
Meski dunia luar umumnya tidak setuju dengan kombinasi mesin ini dan CVT, gearbox ini bukan tipe umum kami. Pada konverter torsi hidraulik baru, pompa oli listrik, katup kontrol baru, dan perangkat keras baru lainnya, rasio reduksi utama kotak roda gigi telah ditingkatkan menjadi 5,846. Padahal, sejak lama, "XTRONIC-CVT" yang dikembangkan Nissan sudah dipraktikkan dan dipasang pada mesin berkapasitas besar 3,5L. Padanan gearbox CVT seri ini dan mesin turbocharged dengan rasio kompresi variabel VC-Turbo juga dapat menahan torsi yang lebih besar.
Tentu saja, setelah membahas sifat produk, kita akhirnya harus kembali ke realitas persaingan harga. Mengambil kisaran 400.000 sebagai kondisi pembelian, Infiniti sangat kompetitif dalam hal daya, konfigurasi, atau keamanan aktif. Tetapi di bawah pengaruh kekuatan merek, transformasi yang menakjubkan antara kekuatan dan kelemahan masing-masing juga berubah secara luas. Di tautan ini, Infiniti sama sekali tidak memiliki keunggulan. Oleh karena itu, diferensiasi harga menjadi salah satu kunci tindakan Infiniti.Harga awal 339.800 yuan jauh lebih menguntungkan daripada model BBA. Jika penjualan terus meningkat, kekuatan merek mungkin akan sukses.
Sepanjang pengalaman test drive, perubahan QX50 seperti transformasi dari pria tua menjadi pria muda yang energik. Tapi QX50 tidak meninggalkan tradisi, tetapi menanam ladang baru di bawah tradisi. Namun kembali ke realita, masalah besar pertama yang dihadapi Infiniti bukanlah tantangan langsung dari segi produk, melainkan daya saing yang komprehensif seperti kekuatan merek. Untuk mencapai terobosan perbaikan, Infiniti masih perlu terus memperkuat kekuatan mereknya dengan meluncurkan produk-produk baru untuk meningkatkan daya saing komprehensifnya.
- Ada banyak ruang dan tenaga, dan diskon maksimum 20.000 untuk mobil keluarga patungan dengan sedikit di atas 100.000! Apa kamu belum siap
- Di akhir Juni, pergilah ke Qinghai! Promosi hari ini di Zhejiang memiliki peluang bisnis yang tidak terbatas
- Tidak ada tekanan untuk menyalip di jalan! Empat set sedan usaha patungan 200.000 yuan akan rusak 100% dalam 6 detik