Belum lama ini, kami menghadirkan pengalaman statis mobil kelas D-Lexus LS, yang mungkin akan menjadi mobil yang paling dipublikasikan dan paling mengkhawatirkan di kelas ini. Sekarang, mobil segmen D baru lainnya telah tiba dari Jerman, bukan Stuttgart, bukan Munich, tetapi sebuah tempat bernama Ingolstadt sekitar 60 kilometer sebelah utara Munich, yang termasuk dalam negara bagian Bavaria dengan Munich, tetapi tidak disebut. Perusahaan Pabrik Pabrik Mesin Bavaria.
Ceritanya panjang, tapi sebenarnya Audi A8L baru. Pada 8 April, Audi akhirnya merilis generasi baru A8 di Sanya.Sebagai model pertama, 55 TFSI quattro meluncurkan model elit, model eksklusif, model mewah dan model mulia, harganya masing-masing 937.800 yuan, 1,048 juta yuan, dan 114,68 yuan. 10.000 yuan dan 1,3098 juta yuan, secara resmi memulai pertempuran mobil andalan antara ABB.
ABB juga menarik. Ketiga merek Jerman itu memiliki tiga pengertian kemewahan. Mercedes-Benz dan BMW masing-masing mewakili kemewahan dan sport. Sejak lahirnya Audi A8 generasi pertama selalu menjadi yang utama berteknologi tinggi. Setiap generasi A8 dilengkapi dengan arus Teknologi mutakhir, apa yang menjadi sorotan dan penyesalan dari generasi baru A8, Catur adalah yang pertama menghadirkan pengalaman statis untuk Anda.
Mari kita mulai dengan ekornya
Generasi baru A8L saat ini hanya memiliki satu sistem tenaga domestik, mesin 3.0L V6 twin-scroll single-turbo, gearbox 8AT dari ZF, sistem penggerak empat roda quattro yang sudah dikenal, dan sistem hybrid ringan 48V yang baru dipindahkan semuanya tersedia.
Model bertenaga 340 tenaga kuda dan bertenaga 500Nm ini memiliki spesifikasi buntut 55 TFSI yang cukup menggertak, sekilas 5,5. Versi sebelumnya dari A8L generasi sebelumnya juga memiliki ekor 55 TFSI, model yang dibekali mesin delapan silinder 4.0L twin-turbo dengan tenaga 420 tenaga kuda. Ekor Audi didasarkan pada logika kapasitas akselerasi 100 kilometer. , Generasi sebelumnya dari delapan silinder 55 TFSI persis satu detik lebih cepat dari enam silinder baru 55 TFSI (4,7s VS 5,7s), jadi apakah Audi menambahkan kelembaban pada ekor kali ini?
Tentu saja, pasti akan ada versi yang lebih bertenaga dari A8L di masa depan, seperti empat silinder 2.0T untuk ambang, 4.0T delapan silinder untuk tenaga, dan W12 untuk martabat, dan ini akan menjadi generasi terakhir dua belas. Silinder A8. Para tiran lokal yang terhormat, jika Anda telah mengkonfirmasi mata Anda, cepatlah dan beli dan hargai!
Alihkan pandangan Anda ke lampu belakang, kenyataannya tidak seutuh yang ideal
Saat A8 baru dirilis, lampu belakang OLED beranimasi cukup mencolok, namun saat Anda benar-benar ingin membeli A8 baru yang dilengkapi lampu belakang keren, Anda akan menemukan bahwa konfigurasi ini hanya tersedia di model atas. . Lampu belakang konfigurasi lainnya semuanya adalah lampu belakang LED tanpa efek animasi, sebenarnya efeknya cukup bagus, tapi saya tahu kerja keras desainer Audi tidak berhenti sampai di situ, saya selalu merasa ada yang kurang. Adapun bentuk ekor secara keseluruhan, seharusnya ini bukan pertama kalinya semua orang melihatnya, lewati saja.
Selain konfigurasi lampu belakang yang sedikit mengecewakan, hal lain yang tidak dipahami Audi adalah knalpotnya. Dari A8, A7 hingga A6, kami dengan tegas menerapkan kebijakan mengganti benda asli dengan dekorasi, semua pipa knalpot asli milik Adu dan semuanya tersembunyi di bawah mobil.
Sisi didominasi oleh rasa kekuasaan yang sederhana
Unggulan level A8 biasanya tidak terlalu banyak melakukan penyesuaian rasio samping saat diganti (kecuali Lexus LS). Penting agar orang yang belum paham mobil bisa sekilas mengenali bahwa ini adalah Audi top. Namun saat membandingkan A8 baru dan lama, bahkan orang yang tidak tahu mobilnya pun bisa tahu mana yang baru. Ini adalah perwujudan dari keahlian sang desainer, tidak boleh terlalu lancang, tapi juga sangat bertekad. "Saya dulu" ditolak. Lengkungan roda yang sedikit terangkat pada A8 baru masih memiliki kekuatan seri RS.
Sebagai mobil kelas-D, pintu belakang jelas lebih panjang dari pintu depan, diharapkan seluruh seri dilengkapi konfigurasi pintu hisap elektrik empat pintu. Keyless entry empat pintu juga standar. Dilengkapi dengan keyless entry sudah barang tentu Mercedes-Benz S sebelah hanya perlengkapan standar setelah mid-term facelift.
Dari segi pelek, versi standar menengah A8L yang baru menyediakan variasi pelek 19 dan 20 inci tergantung konfigurasinya. Pelek 19 inci merupakan standar pada model terendah dan dilengkapi dengan ban baru Michelin PS4. Ini adalah ban dengan performa keseluruhan yang luar biasa, dengan lebar 255. Model mid-to-high-end adalah ban Goodyear Eagle F120 inci dengan lebar 265.
Fokus wajah depan tetap pada lampu
Seperti lampu belakang, A8 baru juga memperlakukan lampu depan model konfigurasi berbeda secara berbeda, yang tidak terduga. Model dengan perlengkapan paling rendah menggunakan lampu depan LED penuh, yang terdengar cukup mengagumkan. Pada model kelas menengah, lampu depan LED matriks membawanya ke level berikutnya. Ini tidak cukup. Model teratas memiliki lampu depan laser. Lampu depan bertenaga ini telah disebutkan dalam artikel analisis gambar resmi kami sebelumnya. Ini hanya akan otomatis jika di atas 70 km / jam dan tidak menyebabkan gangguan pada kendaraan di depan. Menyalakan.
Interior telah berubah dari keadaan lama, dan memimpin dengan rasa teknologi
Interior gerbong A8L baru memiliki desain yang relatif sederhana, dengan sedikit garis tetapi sangat lurus. Layar besar dan warna hitam piano menunjukkan kesan yang dalam. Tapi ini juga membawa kekhawatiran tentang pengumpul sidik jari. Saya pernah mengalaminya beberapa kali di lingkungan yang berbeda. Untuk pertama kalinya, tidak peduli bagaimana jari saya menari di panel, tidak ada sidik jari yang tersisa. Saya pikir Audi yang memberikan layar ini. Apa "teknologi hitam sejati" yang diterapkan pada panel hitam piano, tetapi setelah diputar beberapa kali, masih sulit untuk menghindari semua jenis sidik jari pada panel ini.
Dua layar besar tersebut merespon pengoperasian dengan cepat, namun karena terdapat dua layar, banyak fungsi yang diintegrasikan ke dalam sistem multimedia MMI, seperti kontrol AC, yang dapat dioperasikan dengan interaksi suara selain sentuhan. Dibandingkan dengan tombol fisik tradisional, ini agak merepotkan. Namun, kedua layar Audi memberikan umpan balik mekanis, dan tekstur umpan balik sangat mirip dengan tekstur yang disampaikan oleh tombol fisik yang digunakan oleh Audi sebelumnya, jadi jika Anda sudah menjadi pemilik Audi, operasikan kedua layar ini. , Sekalipun bentuknya menjadi sentuhan, banyak keintiman yang masih bisa dipulihkan.
Dasbor di depan pengemudi utama juga full LCD, yang tidak jarang untuk Audis atas. Desain antarmuka dan efek tampilan bagus, tetapi layar tidak menutupi seluruh area dasbor. Suhu air dan pengukur bahan bakar di kedua sisi sejajar. Itu tidak terintegrasi ke dalam layar, dan ada baris di atasnya yang disediakan untuk lampu indikator. Awalnya, saya merasa jika layar dapat menutupi seluruh dasbor, itu akan membawa dampak visual yang lebih kuat, tetapi setelah melihat sekilas lagi, saya merasa bahwa "ruang putih" ini dapat mempertahankan rasa hierarki dan tiga dimensi tertentu.
Omong-omong, roda kemudi A8L baru semuanya mengadopsi gaya roda kemudi yang sama, tetapi trim profil rendah berwarna abu-abu, model mid-high berwarna perak, tombol multifungsi model low profile berwarna matte, dan model mid-high matte. Latar belakang piano hitam.
Apakah ada prestasi lain selain layar?
IMHO, kecuali layarnya, central control A8L baru tidak begitu banyak titik terang.Jika memang ingin menemukannya, ventilasi AC-nya adalah satu. Sakelar tuyere juga menggunakan desain sensitif sentuhan elektronik, yang secara nyata meningkatkan kemungkinan meninggalkan sidik jari, dan tidak seintuitif kenop fisik tradisional. Jika tidak menyenangkan, tidak berguna. Saat Anda memutar ventilasi udara ke keadaan tertutup, ventilasi akan benar-benar tertutup, ventilasi udara akan ditarik, dan sepotong veneer serat kayu akan muncul, membuat keseluruhan interior terlihat lebih terintegrasi.
Namun meski begitu, kabin A8L baru bukanlah tipe yang menang dengan rasa mewah, kecuali layar teknologi dan saluran keluar udara ritual, meski sebagian besar materialnya lembut, namun tetap menciptakan kesan berkelas. Masih ada celah dengan ideal mobil kelas D, terutama konsol tengah bagian atas, meski ada jahitan, sentuhannya tetap lebih seperti slush moulding. Kedua sisi bagian bawah konsol tengah juga tidak dibalut kulit, dan satu-satunya material yang bisa dipuji adalah suede pada panel pintu.
Saat membuka pintu, Anda juga akan mendapati tekstur gagang pintu yang berbeda, karena A8L baru menggunakan mekanisme bukaan solenoid valve, yang mirip dengan Tesla dan Lincoln Continental. Bentuk katup solenoid berarti harus diberi energi saat bekerja, jika tidak pintu tidak akan terbuka. A8L baru berbeda dari Lincoln Continental di mana sakelar katup solenoid dan sakelar mekanis terintegrasi dalam satu pegangan, sedangkan Lincoln Continental disembunyikan. Tambahkan pegangan mekanis ke tempat itu. Ini juga merupakan cara untuk memperkuat sense of technology dalam penggunaan detail.
Baris belakang campuran
Kebahagiaan terutama tercermin dalam model kelas menengah ke atas, sementara kekhawatiran tercermin dalam model kelas bawah. Ijinkan saya berbicara tentang A8L baru dengan konfigurasi paling rendah. Jok belakang cukup mengecewakan, karena jok belakang model konfigurasi paling rendah benar-benar tidak seperti mobil segmen D. Bantalannya sangat pendek dan sudutnya tidak bisa diatur. Kalau saya bosnya duduk Di kursi belakang ini, saya akan merasa seperti bos palsu.
Apalagi, A8L baru dengan perlengkapan paling rendah di bagian belakang relatif belum sempurna, dengan tempat rokok dan port power 12V, tapi tidak ada port USB. Mungkinkah bos yang membeli perangkat low-end hanya merokok tanpa menggunakan ponsel? Tentu saja, konfigurasi penambah privasi seperti kerai elektrik harus dilengkapi sebagai standar, dan ruangnya cukup luas, namun jok ini terlalu memengaruhi suasana hati, jadi A8L baru dengan perlengkapan paling rendah ini tidak disarankan, meskipun Anda adalah bos yang mau mengemudi sendiri .
Konfigurasi mid-to-high jauh lebih baik. Dilengkapi dengan tempat duduk yang dapat direbahkan dengan satu kunci. Sudut bantalan kursi dan sandaran dapat diatur secara terpisah, dan sudut sandaran bagian atas dapat diatur secara terpisah. Panjang bantalan juga jauh lebih baik daripada konfigurasi minimum. Sandaran tangan pusat juga akan menambahkan tablet kecil yang bisa dilepas, dan juga akan ada dua port USB di kompartemen penyimpanan. Jika atasan Anda memiliki budget yang cukup, Anda juga bisa menikmati footrest dengan foot massage jika membeli aksesori atasan.
Duduk di barisan belakang, Anda akan menemukan detail yang kurang memadai. Melihat sandaran tangan tengah baris depan, Anda bisa melihat struktur mekanis di bawah penutup kotak sandaran tangan. Meski pengerjaan di dalamnya terbilang rapi, namun detail ini harus tetap diam di dalam. Bekerja saja dengan damai, dan Anda tidak seharusnya keluar untuk memoles kehadiran Anda.
Audi AI cukup keren, tapi sayangnya tidak ada mobil standar
Tidak ada tombol di inti layar multimedia A8L dan tuas persneling. Kesan pertama adalah tidak boleh "kosong" di sini. Ya, versi luar negeri A8L akan memiliki " Terus terang, tombol "Audi AI" berarti mengemudi otonom dan konfigurasi terkaitnya tidak akan muncul pada model standar China.
Penonton kemungkinan besar akan menggunakan istilah seperti "pengurangan" dan "pengebirian" untuk mengkritik Audi, tetapi menurut Audi, alasan mengapa tidak ada Audi AI di semua model standar adalah karena peraturan dalam negeri tidak mengizinkan tangan untuk meninggalkan roda kemudi. Pengoperasian, dan autopilot Level 3 Audi AI memungkinkan pengemudi meninggalkan kemudi dengan kedua tangan dalam kondisi tertentu.
Audi juga mengatakan bahwa model standar Cina (bagian dari konfigurasi) memiliki perangkat keras AI Audi, tetapi perangkat lunaknya tidak diaktifkan. Dilihat dari gambar jepretan nyata yang relevan, A8L baru yang paling top memang hadir dengan perangkat keras lengkap yang mendukung pengemudian otomatis. Jadi, apakah mungkin untuk mengaktifkannya dengan "mem-flash ponsel"? Jika Anda bisa, maka mengganti tombol mungkin tidak menjadi masalah. Atau, jika Anda ingin membeli A8L baru yang langsung dilengkapi dengan Audi AI, Anda dapat beralih ke saluran impor paralel untuk mengetahuinya.Tentu saja, karena undang-undang dan peraturan domestik tidak mengizinkan tangan untuk meninggalkan kemudi, setiap orang harus mematuhi undang-undang dan peraturan.
Ringkasan: unggulan Audi yang sesuai
Untuk flagships, pembeli seringkali memiliki preferensi sendiri-sendiri. Sulit untuk mengatakan siapa yang baik dan siapa yang tidak baik untuk level mobil ini. Fokus utamanya adalah pada temperamen, jadi model jenis ini tidak akan terlalu radikal saat diganti. Lihat saja Lexus LS yang baru. Nah, begitu mobil ini keluar, berapa banyak orang yang mulai merindukan keindahan ketenangan LS sebelumnya. Pendekatan Audi A8 jelas lebih tepat, menambahkan gaya uniknya sendiri pada teknologi dan peralatan era ini untuk mempertahankan dirinya tetap hidup dalam tujuh atau delapan tahun ke depan dari siklus hidupnya, sambil tidak menantang estetika pelanggan lama. Perusahaan yang berdiri dalam pemahaman Ingolstadt tentang kapal induk.
Kami hanya fokus pada produksi konten mobil asli. Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang mobil, Anda dapat berlangganan akun publik WeChat kami: cartracks (ID: cartracks). Ratusan ribu penggemar telah berkumpul sejauh ini, menunggu Anda!
- Masa pakai baterai mencapai 451KM! Dengan latar belakang dan ketulusan, Tengshi 500 benar-benar bisa menantang Tesla?