Dengan maraknya konsumen muda, mereka lebih mengutamakan kepribadian, kepraktisan, dan rasio harga terhadap harga. Usaha patungan tidak lagi menjadi faktor penentu yang mempengaruhi pembelian mobil. Merek China juga diam-diam memasuki alternatifnya. Baru-baru ini, sedan keluarga terpanas di pasar otomotif adalah Yidong PLUS dengan pesanan kumulatif melebihi 10.000 unit dalam 16 hari pra-penjualan, yang sangat dicintai dan diakui oleh konsumen. Hari ini (27 Maret), Yidong PLUS juga secara resmi diantar ke pasar, meluncurkan total 5 model, kisaran harga 7,29-10,39 juta yuan. Lantas, apa saja kekuatan hard core Yidong PLUS dibandingkan sedan keluarga laris joint venture? Mari kita lihat lebih dekat Brother Quan!
Harga dan kebijakannya sangat nyata
Dilihat dari harga Yidong PLUS bisa dibilang cukup ikhlas. Di satu sisi, dalam menghadapi persaingan produk joint venture seperti Lavida / Cruze, setidaknya terdapat selisih harga entry price setidaknya 20.000 yuan; di sisi lain, bahkan dibandingkan dengan merek milik sendiri seperti Emgrand GL, Yidong PLUS juga beberapa ribu lebih murah. yuan. Dilihat dari sisi ini, semakin ikhlasnya harga jual membuat harga Yidong PLUS naik.
Selain itu, Yidong PLUS juga meluncurkan hadiah 8 PLUS. Perhatikan lebih dekat, seperti memesan 666 yuan hingga 6666 yuan, gratis perawatan 6 tahun / 12 kali, upgrade gratis filter udara komposit dan antivirus kelas PM0.1, serta subsidi pengganti. , Bantuan jalan gratis seumur hidup, dll., Tidak diragukan lagi meningkatkan rasio harga Yidong PLUS, sangat mengurangi tekanan konsumen untuk membeli mobil.
Desain bentuknya sangat eye-catching
Soal face value, di mata konsumen muda, itu "sub-pertanyaan", sederhana tapi harus selera makan yang pas, karena berkali-kali pandangan pertama tidak enak dipandang, mungkin sudah tidak ada lagi teks. Berawal dari CS75PLUS, saya yakin banyak konsumen memiliki perasaan yang sama dengan saudara lingkaran, dan Changan Automobile telah melakukan lompatan kualitatif dalam pencapaian desainnya.Oleh karena itu, penampilan Yidong PLUS tentu saja tidak menjadi masalah.
Yidong PLUS mengadopsi desain muka depan through-type, memberikan konsumen dua gaya intake grille, "High-light Stratus Cloud" dan "Whale Star Sea". Lampu depan dan belakang dengan desain lensa ganda LED penuh dan desain bentuk unik semakin meningkatkan pengenalan seluruh kendaraan; selain itu, desain bodi yang sederhana dan halus, knalpot dua sisi, dll., Juga memenuhi preferensi konsumen muda.
Rasio harga jauh melebihi usaha patungan
Interior Yidong PLUS mengadopsi tata letak kapsul luar angkasa di sekitarnya, roda kemudi multi-fungsi tiga palang yang sudah dikenal, dan tuas persneling jelajah, yang membuat orang sangat ingin berkendara. Area yang dapat disentuh seperti konsol tengah dan panel pintu ditutupi dengan penutup lembut, yang jelas lebih tulus daripada produk pesaing seperti Lavida dan Cruze di level yang sama, yang seringkali merupakan bahan plastik keras. Tabel analisis perbedaan konfigurasi memungkinkan semua orang untuk secara lebih intuitif memahami kebaikan Yidong PLUS.
Dari tabel tersebut, dapat ditemukan bahwa Yidong PLUS memiliki lebih banyak desain layar bersama ganda 10,25 inci, pengereman aktif, gambar panorama 360 °, bagasi induktif, tombol Bluetooth, masa pakai baterai adaptif kecepatan penuh, sunroof panorama, dan lebih dari produk pesaing di level yang sama. Produksi massal pertama dalam negeri dilengkapi dengan "PM0.1 Filter Guard" dan konfigurasi nyaman lainnya, dan konfigurasi ini dikejar oleh konsumen muda saat ini. Habiskan 100.000 yuan untuk menikmati perawatan usaha patungan tingkat 200.000, apakah menurut Anda baunya enak?
Blue Whale 1.4T berkah, bagus
Tidak punya banyak energi? Yidong PLUS harus kuat. Mobil baru ini dibekali mesin Blue Whale 1.4T dengan tenaga maksimum 116kW dan torsi puncak 260N m. Dipadukan dengan transmisi kopling ganda basah 7-percepatan dengan efisiensi transmisi 94,3%, pemindahan gigi lebih halus, dan respons lebih cepat. Dibandingkan dengan produk pesaing seperti Lavida dan Cruze, ini lebih stabil daripada mesin tiga silinder Cruze dan lebih bertenaga dari mesin self-priming 1.5L milik Lavida. Saya tidak perlu membicarakan hal ini, saya juga tahu cara memilih!
"Car One Circle" percaya bahwa setelah serangkaian perbandingan di atas, konsumen secara intuitif dapat merasakan bahwa kekuatan produk Yidong PLUS yang komprehensif dalam hal desain tampilan, konfigurasi yang cerdas dan nyaman, powertrain, dll. Jauh melebihi Lavida Model kompetitor yang setara telah menciptakan persepsi nilai yang lebih nyata bagi konsumen dan menjadi tolok ukur nilai baru bagi sedan nasional. Dalam menghadapi mobil nasional dengan harga tinggi dan kualitas tinggi, Anda tidak perlu mempertimbangkan model seperti Lavida dan Cruze!
- Foto mata-mata uji jalan SUV entry-level baru dari Toyota, lebih murah daripada C-HR, pilihan pertama yang hemat biaya
- Pengenalan wajah dan berkah lainnya, produk baru pintar Changan Auchan X7 diluncurkan, penjualan: mulai dari 109.000 yuan
- Dengan harga yang sama, mengapa dikatakan bahwa mobil Ford lebih "sehat" daripada model usaha patungan lainnya?
- Palu sungguhan! BYD dan Toyota mendirikan usaha patungan untuk bersama-sama mengembangkan pasar energi baru
- Cat biru tidak mudah dikendalikan? Model independen ini telah mencapai ketinggian baru, siapa yang paling Anda sukai?
- Apakah kisi air terjun lurus kelas atas? Setelah mencoba beberapa mobil ini, mereka semua sepakat, yang terakhir lebih baik dari Maybach S-Class
- Pada tanggal 4 April, 155 set perumahan komersial harian negara terjual, dan 0 set perumahan bekas dijual.