Buick Encore merupakan SUV menengah dengan kekuatan yang luar biasa, sejak masuk ke pasar akan menempati posisi teratas daftar penjualan SUV joint venture setiap bulan. Ruang yang luas, merek yang memadai, dan kesan interior yang mewah adalah promosi dari mulut ke mulut yang diberikan oleh sebagian besar konsumen. Namun, power part bisa dikatakan sebagai penyesalan kecil Angkewei, apalagi 6AT selalu terasa sedikit ditarik mundur. Dalam beberapa hari terakhir, Encore baru telah resmi diluncurkan, perubahan terpentingnya adalah mengganti 6AT pada model 2.0T dengan 9AT. Model 2.0T + 9AT inilah yang kami uji coba hari ini.
Pengenalan mobil baru
Model baru ini memiliki garis besar yang sama dengan model saat ini, dengan hanya sedikit perubahan pada detailnya, dan dua warna baru, abu-abu dan cendana merah, telah ditambahkan. Jika Anda tidak melihat dengan cermat, sulit untuk membedakan antara yang baru dan yang lama.
Interiornya selalu menjadi kekuatan Ankewei, dan masih ketinggalan jaman sampai sekarang. Oleh karena itu, model baru tidak mengalami perubahan dari segi interior, terutama peningkatan konfigurasi. Misalnya, tampilan warna 8 inci ditambahkan ke panel instrumen, dan tampilan head-up HUD ditambahkan.
Uji pengalaman berkendara
Perubahan terbesar pada Envision baru adalah gearbox 9AT, yang tentunya untuk model 2.0T. Sistem tenaga model 1.5T tidak berubah, dan masih gearbox 1.5T + 7-percepatan kopling ganda. Tenaga mesin 2.0T yang kami uji hari ini juga telah disetel ulang, tenaga maksimum tetap tidak berubah, dan torsi puncak lebih besar 47N · m dari model saat ini.
Ankewei masih tipe gaya berkendara yang tenang, start tidak cepat atau lambat, dapat meninggalkan kesan baik pada orang, torsi rendah juga memiliki output tenaga yang baik. Bantuan terbesar untuk tenaga setelah 9AT adalah kenyamanan berkendara dan logika perpindahan jauh lebih baik Anda dapat dengan jelas merasakan bahwa 9AT adalah mobil yang lebih memperhatikan kenyamanan berkendara.
Khusus untuk akselerasi yang cepat, sambungan tenaga harus lebih mulus, dan dalam hal ini penurunan gigi gearbox juga lebih menentukan. Kedua poin ini menurut saya merupakan peningkatan terbesar dibandingkan dengan 6AT sebelumnya. Pada saat yang sama, mengganti ke kotak roda gigi dengan jumlah gigi yang lebih banyak dapat mempertahankan kecepatan yang lebih rendah pada kecepatan yang sama, yang berguna untuk keheningan kecepatan tinggi dan konsumsi bahan bakar.
Dalam mode normal, gearbox juga menyelesaikan pengangkatan sekitar 2000rpm, sedangkan dalam mode sport, kecepatan akan tertunda sekitar 500rpm. Selain ubahan pada mesin dan logika gearbox pada mode sport, perubahan lingkar kemudi juga cukup kentara. Dalam mode normal, setir memiliki gaya kemudi yang moderat, pada dasarnya tidak ada posisi virtual, dan penunjuk yang tepat. Dalam mode sport, setir akan menjadi lebih berat, dan terasa berat seolah-olah tidak ada bantuan, berputar agak sulit dan saya belum terbiasa.
Ankewei masih menggunakan mainstream suspensi depan dan belakang multi-link kombinasi McPherson. Padahal, kemiripan performa sasis model merek Buick cukup tinggi. Di bawah premis untuk menjaga kenyamanan, sasis memiliki perasaan tangguh "di tulang". Sulit untuk mendeteksi hal ini di jalan aspal, dan di jalan berlubang, sasis akan menyerap beberapa informasi, sementara memungkinkan pengemudi untuk merasakan karakteristik "keras" yang ditimbulkan oleh kompresi suspensi yang terlambat. Ini tidak diragukan lagi merupakan kombinasi olahraga dan kenyamanan antara model Encore dan Buick.
Ringkasan teks lengkap: Envision selalu menjadi yang terdepan di kelas ini. Kali ini Envision baru telah diganti dengan 9AT, yang menggantikan link yang lemah di sistem tenaga. Di saat yang sama, model baru ini mengalami peningkatan yang signifikan dalam hal konfigurasi, seperti penambahan LED Lampu depan, roda 19 inci, layar informasi 8 inci, display head-up, dll., Niscaya akan semakin memperkuat daya saing. Namun, sistem tenaga model 1.5T tidak diubah, yang disayangkan.
- Tim voli putri kedua berkumpul untuk mempersiapkan Generasi baru Jiangsu menarik perhatian, remaja Fujian berusia 19 tahun layak dinantikan
- "Rias wajah" menjadi gadis pelajar yang murni dan polos, dan pemuda yang membuat orang tak tertahankan akan datang
- Pejabat paling terhormat dalam sejarah, ia dimakamkan dalam ritus kaisar setelah kematian, menikmati nama anumerta yang sama dengan kaisar
- Media AS mengomentari merek mobil paling irit bahan bakar, Honda / Nissan kalah, Toyota tidak sebagus Volkswagen
- Pelatih baru Quan Jian atau menyesuaikan niat asli taktik, pembentukan bantuan asing menggunakan variabel tiba-tiba
- Xu Ruoya telah menjadi pion penting! Pelatih memuji, membebaskan dua senjata berat dari tim voli putri Jiangsu