Pada tanggal 29 Januari malam waktu Beijing, produsen pesawat Amerika Boeing Company merilis laporan keuangannya untuk kuartal keempat tahun 2019. Laporan tersebut menekankan bahwa pelarangan Boeing 737 MAX yang berkelanjutan akan berdampak signifikan pada bisnis keuangan.
Pada kuartal keempat 2019, Boeing mencapai pendapatan 17,911 miliar dolar AS, turun 37% dari periode yang sama tahun lalu; rugi bersih 1,010 miliar dolar AS dan laba bersih 3,424 miliar dolar AS pada periode yang sama tahun lalu; total 9737 seri pesawat telah dikirim, yaitu 173 pada periode yang sama tahun lalu. , Penurunan tahun ke tahun sebesar 94,80% (dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu).
Sepanjang tahun 2019, Boeing menghasilkan total pendapatan 76,559 miliar dolar AS, turun 24% dari periode yang sama tahun lalu; rugi bersih 636 juta dolar AS, laba bersih 10,46 miliar dolar AS pada periode yang sama tahun lalu; total pesawat seri 127.737 telah dikirim, dibandingkan dengan 580 pada periode yang sama tahun lalu Shelf, penurunan tahun ke tahun sebesar 78,10%.
Menurut perhitungan GAAP, kerugian per saham Boeing pada kuartal keempat 2019 adalah US $ 1,79, dan laba per saham pada periode yang sama tahun lalu adalah US $ 5,93; core loss per share (non-GAAP berdasarkan US GAAP) adalah US $ 2,33. Laba bersih per saham selama periode yang sama tahun ini adalah US $ 5,48.
Boeing mengatakan bahwa data di atas mencerminkan dampak dari insiden landasan 737 MAX.
Dari Oktober 2018 hingga Maret 2019, dua kecelakaan yang melibatkan Lion Air Indonesia dan Ethiopian Airlines dari pesawat seri Boeing 737 MAX terjadi dalam waktu 5 bulan, mengakibatkan total 346 kematian. Kedua kecelakaan udara tersebut terkait dengan aktivasi perangkat lunak anti-stall otomatis yang salah di pesawat. Model ini kemudian di-ground-kan di seluruh dunia.
David Calhoun, Presiden dan CEO Boeing, mengatakan: "Kami menyadari bahwa masih banyak pekerjaan yang harus diselesaikan. Kami fokus untuk membawa 737 MAX kembali ke layanan dengan aman dan memulihkan kepercayaan jangka panjang yang telah dibangun merek Boeing di antara masyarakat yang terbang. Kami berkomitmen untuk Pertahankan transparansi dan keunggulan dalam segala hal yang kami lakukan. Keselamatan akan menjadi landasan setiap keputusan, tindakan, dan kemajuan. "
Dari sisi arus kas, pada kuartal keempat 2019, arus kas operasi Boeing adalah US $ 2,22 miliar, dibandingkan dengan US $ 2,947 miliar pada periode yang sama tahun lalu; untuk setahun penuh 2019, arus kas operasi Boeing adalah US $ 2,4 miliar, dibandingkan dengan 153,22 miliar pada periode yang sama tahun lalu. Seratus juta dolar AS.
Boeing mengatakan bahwa data arus kas terutama mencerminkan dampak dari larangan terbang pesawat 737 MAX dan jadwal pendapatan dan pengeluaran. Boeing menyebutkan bahwa perusahaan membayar $ 1,2 miliar dividen selama kuartal tersebut.
Dalam hal backlog order, laporan keuangan menunjukkan bahwa hingga akhir 2019, backlog order Boeing mencapai US $ 463 miliar, termasuk lebih dari 5.400 pesawat komersial senilai US $ 377 miliar.
Diantara backlog US $ 463 miliar, US $ 13 miliar adalah nilai pesanan bersih.
Perhatikan setiap kinerja bisnis secara spesifik:
Dalam hal bisnis pesawat komersial, pada kuartal keempat tahun 2019, pesawat komersial Boeing mengirimkan 79 pesawat, dibandingkan dengan 238 pada periode yang sama tahun lalu, turun 67% year-on-year; sepanjang tahun 2019, pesawat komersial Boeing mengirimkan 380 pesawat, dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu Itu 806, penurunan 53% tahun-ke-tahun.
Khusus untuk pesawat seri 737, Boeing mengirimkan total 9737 seri pesawat pada kuartal keempat 2019, dibandingkan dengan 173 pada periode yang sama tahun lalu, penurunan tahun-ke-tahun 94,80%; pada 2019, Boeing mengirimkan total 127737 seri pesawat, dibandingkan dengan 580 pada periode yang sama tahun lalu. Shelf, penurunan tahun ke tahun sebesar 78,10%.
Perlu dicatat bahwa pesawat seri 737 juga merupakan model dengan penurunan pengiriman terbesar dan paling jelas dibandingkan tahun sebelumnya.
Untuk jenis pesawat lain, Boeing mengatakan seperti yang diumumkan sebelumnya, produksi 787 pesawat akan diturunkan dari 14 per bulan menjadi 12 per bulan. Menurut lingkungan saat ini dan prospek pasar jangka pendek, tingkat produksi 787 pesawat akan disesuaikan lebih lanjut ke level 10 per bulan pada awal 2021, hingga kembali ke 12 per bulan pada 2023. 777X menyelesaikan penerbangan pertamanya pada 25 Januari, dan target pengiriman pertama adalah 2021.
Selain itu, dalam hal bisnis pesawat komersial, pada kuartal keempat 2019, pendapatan Boeing sebesar US $ 7,462 miliar, penurunan year-on-year sebesar 55%, dan margin laba operasional -38,1%; untuk setahun penuh 2019, pendapatan Boeing sebesar US $ 32,255 miliar, penurunan year-on-year sebesar 44%. , Marjin laba operasi adalah -20,6%.
Boeing mengatakan dalam laporan keuangannya bahwa hal ini mencerminkan pengurangan pengiriman pesawat seri 737, biaya tambahan sebelum pajak sebesar $ 2,6 miliar terkait dengan antisipasi konsesi potensial, dan pertimbangan pelanggan lainnya terkait dengan landasan 737 MAX.
Selain itu, Boeing mengatakan pada kuartal keempat 2019, perkiraan biaya produksi pesawat seri 737 meningkat sebesar 2,6 miliar dolar AS, yang terutama mencerminkan pembaruan produksi dan pengiriman yang diharapkan. Selain itu, penghentian produksi 737 MAX dan dimulainya kembali produksi secara bertahap dengan produktivitas rendah di masa mendatang akan mengakibatkan biaya produksi yang abnormal sekitar US $ 4 miliar, yang sebagian besar akan terjadi pada tahun 2020.
Di bisnis pertahanan, kedirgantaraan, dan keamanan, pada kuartal keempat 2019, pendapatan Boeing turun menjadi 5,962 miliar dolar AS, turun 13% dari periode yang sama tahun lalu; untuk keseluruhan tahun 2019, pendapatan Boeing adalah 26,227 miliar dolar AS, turun dari periode yang sama tahun lalu. %.
Boeing mengatakan bahwa hal ini terutama disebabkan oleh penurunan penjualan bagian dari portofolio produk tersebut dan dampak biaya proyek Commercial Crew. Boeing mengungkapkan bahwa Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional sedang mengevaluasi data yang diterima selama misi Desember 2019 untuk menentukan apakah diperlukan penerbangan tak berawak lagi. Di area bisnis ini, pada akhir 2019, backlog pesanan Boeing adalah $ 64 miliar, di mana 29% pesanan adalah pelanggan di luar Amerika Serikat.
Dari sisi bisnis jasa global, pada kuartal keempat 2019, pendapatan Boeing sebesar US $ 4,648 miliar, turun 5% dari periode yang sama tahun lalu; untuk keseluruhan tahun 2019, pendapatan Boeing sebesar US $ 18,468 miliar, meningkat 8% dari periode yang sama tahun lalu.
Boeing mengatakan bahwa hal ini terutama disebabkan oleh penarikan merek Aviall, yang mengakibatkan penurunan pendapatan dari produk dan layanan terkait, tetapi sebagian diimbangi oleh hasil divestasi.
- Jika Anda memiliki ingatan, Anda harus kembali ke garis depan untuk melihat para pahlawan wanita dalam "epidemi" pertempuran Luohu
- Komite partai non-publik meniup seruan perakitan pencegahan dan pengendalian epidemi, perusahaan swasta Luohu telah mengambil tindakan
- Bagaimana pengobatan pasien yang didiagnosis dengan pneumonia virus corona baru? Walikota Shanghai mengunjungi situs tersebut
- Tanpa makanan atau minuman selama 8 jam, catatan baris pertama "anti-epidemi" di Rumah Sakit Rakyat Ketiga Distrik Longgang
- Illustrated World Hotspot of the Week Sambil memperhatikan epidemi, negara-negara di seluruh dunia memperhatikan Tahun Baru Imlek
- Pada pukul 23:00 tanggal 26, ringkasan informasi epidemi pneumonia baru dan pencegahan dan pengendalian
- Seorang pria di Kabupaten Pujiang, Provinsi Zhejiang ditahan karena menjual "masker kedaluwarsa" tanpa izin dan tanpa pengujian