Pada kesempatan "Tujuh-Sembilan Sungai Terbuka, Delapan-Sembilan Burung Walet Datang", perkembangan mobil pintar yang mengagumkan telah membawa banyak keuntungan.
Pada tanggal 22 Februari, 11 kementerian termasuk Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, Pusat Administrasi Cyberspace, Kementerian Sains dan Teknologi, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Kementerian Keamanan Publik, Kementerian Keuangan, Kementerian Sumber Daya Alam, Kementerian Perumahan dan Pembangunan Perkotaan-Pedesaan, Kementerian Transportasi, Kementerian Perdagangan, dan Administrasi Negara untuk Pasar. "Strategi Pengembangan Inovasi Otomotif" (selanjutnya disebut "Strategi").
Ini adalah rencana industri dan panduan tindakan yang memimpin transformasi industri di era cerdas. Mobil pintar sendiri adalah industri yang berkembang strategis yang lintas bidang, lintas disiplin, lintas industri dan terkait dengan daya saing nasional. Berbagai kementerian dan komisi bersama-sama mengeluarkan" Strategi ", menandai Di tingkat nasional, telah ada konsensus tingkat tinggi dan koordinasi tingkat tinggi untuk pengembangan industri ini, yang merupakan manfaat besar untuk mendorong perkembangannya. " Dai Yifan, Direktur Pusat Jaringan Cerdas, Institut Riset Otomotif Suzhou, Universitas Tsinghua Dalam sebuah wawancara dengan seorang reporter dari China Auto News, saya percaya bahwa mobil pintar juga akan mengubah hidup banyak orang.
"Dari perspektif industri itu sendiri, setelah dokumen tingkat kebijakan dipublikasikan, kerja sama dan interaksi setiap orang bisa lebih lancar, dan kemungkinan pembentukan rantai industri yang lebih lengkap sangat meningkat." Qingwen Han, Profesor Rekanan, Sekolah Teknik Mikroelektronika dan Komunikasi, Universitas Chongqing Saya mengatakan kepada wartawan bahwa pertukaran lintas industri yang asli hanya pada tingkat teknis, dan dengan dukungan kebijakan, secara bertahap akan mematahkan beberapa hambatan dalam pertukaran industri.
Sasaran "strategi" sangat menarik
Komunikasi 5G, navigasi Beidou, kecerdasan buatan, mengemudi otonom ... mobil pintar yang mengintegrasikan teknologi canggih ini tidak hanya membuat orang terpesona, tetapi juga merupakan tanda kemajuan teknologi nasional dan perkembangan sistem industri. Oleh karena itu, tujuan dan visi yang direncanakan oleh Strategi ini menarik perhatian.
Pada tahun 2025, inovasi teknologi, ekologi industri, infrastruktur, peraturan dan standar, pengawasan produk, dan sistem keamanan jaringan mobil pintar standar China pada dasarnya akan terbentuk. Mobil pintar yang mewujudkan pengemudian otonom bersyarat dapat mencapai produksi massal, dan mobil pintar yang mewujudkan pengemudian otonom tinggi dapat dipasarkan di lingkungan tertentu.
Menantikan tahun 2035 hingga 2050, sistem mobil pintar standar China akan selesai sepenuhnya dan lebih lengkap. Visi pembangkit tenaga listrik kendaraan cerdas yang aman, efisien, hijau, dan beradab secara bertahap direalisasikan, dan kendaraan cerdas sepenuhnya memenuhi kebutuhan masyarakat yang terus meningkat untuk kehidupan yang lebih baik.
"Strategi" mengedepankan tujuan dan visi perencanaan dalam hal teknologi, industri, aplikasi, pengembangan, dll., Yang akan membantu membangun konsensus dan memimpin arah. Sistem mobil pintar standar Cina adalah sistem yang sesuai dengan perkembangan industri mobil pintar. Sistem "Transportasi Hebat". Huang Wuling, Ahli Teknologi Mengemudi Otonom Dalam sebuah wawancara dengan reporter "China Automobile News", pengembangan mobil pintar melibatkan banyak hal, dan pemecahan masalah yang sistematis adalah keuntungan negara kita. Menurut tema utama "Strategi", sistem transportasi besar mencakup kebutuhan untuk mencadangkan dan menambah ruang transportasi cerdas dalam konstruksi perkotaan, menambahkan kendaraan cerdas, jaringan cerdas dan elemen lainnya, secara bertahap membuka jalan untuk kendaraan cerdas, dan menjadikan kendaraan cerdas sebagai pembawa transportasi yang nyata. Bergabung ke dalam hidup.
Faktanya, dalam beberapa tahun terakhir, pengembangan teknologi mengemudi otonom China dan pengujian jalan telah bergerak maju. Hingga kini, Beijing, Guangzhou, Changsha, Shanghai, Cangzhou dan kota-kota lain telah membuka tes berawak untuk mengemudi otonom. Di antara mereka, lebih dari 200 kota di seluruh negeri telah mengeluarkan lebih dari 200 izin uji jalan mengemudi otonom. Dalam hal jalan uji, Beijing sendiri telah membuka lebih dari 500 kilometer jalan uji mengemudi otonom.
Untuk mentransformasikan keunggulan tersebut menjadi titik awal untuk mendorong pengembangan industri mobil pintar, Strategi juga telah membuat pengaturan yang jelas. Selain itu, dukungan komponen inti seperti teknologi terkait, platform kendaraan dan sensor harus terus dijaga, seperti halnya Strategi . Yang dibutuhkan adalah membuat terobosan yang berani dan menciptakan merek China. Huang Wuling percaya.
Menerobos poin-poin penting untuk menebus kekurangan
Di sepanjang "Strategi", enam tugas utama dikedepankan seputar implementasi tujuan dan visi:
Yang pertama adalah membangun sistem inovasi teknologi mobil pintar yang kolaboratif dan terbuka; yang kedua adalah membangun ekosistem industri mobil pintar yang terintegrasi lintas batas; yang ketiga adalah membangun sistem infrastruktur mobil pintar yang canggih dan lengkap; yang keempat adalah membangun regulasi mobil pintar yang komprehensif dan sistem standar; Yaitu membangun sistem pengawasan produk mobil pintar yang ilmiah dan terstandarisasi; keenam adalah membangun sistem keamanan jaringan mobil pintar yang komprehensif dan efisien.
Untuk pengembangan mobil pintar dalam negeri, kita tidak hanya harus melihat capaiannya, tetapi juga gap dan kekurangannya. Enam tugas utama yang diusulkan dalam Strategi tersebut hampir semuanya adalah poin-poin kunci, kesulitan, dan kesulitan dalam pengembangan mobil pintar dalam negeri. Persyaratan yang diajukan oleh 'titik pemblokiran' sangat spesifik. " Wang Jian, Kepala Ahli Komunikasi Ilmiah dari Subjek Transportasi Umum Nasional dari Asosiasi Sains dan Teknologi Tiongkok Diperkenalkan kepada reporter "China Automobile News" bahwa dalam beberapa tahun terakhir, perkembangan teknologi terkait mobil pintar domestik secara bertahap telah dipercepat, dan dukungan dari otoritas yang kompeten ke tempat-tempat yang relevan juga meningkat, tetapi tindak lanjut yang tepat waktu diperlukan dalam hal standar teknis dan undang-undang dan peraturan terkait. . Oleh karena itu, sangat perlu dibangun regulasi dan sistem standar mobil pintar yang komprehensif.
Dai Yifan juga merasakan hal yang sama.Dia meyakini bahwa mobil pintar itu berbeda dengan mobil tradisional.Mereka perlu terkoneksi dengan Internet Kendaraan dan berkendara di informasi jalan raya untuk mendapatkan informasi kondisi jalan dan kendaraan secara real time.Oleh karena itu, sangat penting untuk membangun sistem regulasi dan standar yang lengkap.Tidak ada standar. Saya tidak bisa berkomunikasi. Saat ini, standarisasi industri komunikasi relatif baik, namun standar terkait untuk mobil pintar sangat kurang dan perlu segera diperkuat.
Bahkan, saat ini pekerjaan konstruksi standar dalam negeri di bidang mobil pintar juga semakin menguat, dan juga turut aktif dalam program pembangunan berstandar internasional. Pada Mei 2019, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengeluarkan "Poin-Poin Utama untuk Standardisasi Kendaraan Terhubung Cerdas pada 2019" dan mengusulkan bahwa hal itu akan mempercepat pengembangan standar yang relevan untuk mengemudi otonom. Pada bulan Juni 2019, "Dokumen Kerangka Kerja Kendaraan Otonom" yang diprakarsai oleh China dan diusulkan bersama oleh Eropa, Amerika Serikat, dan Jepang telah disetujui oleh rapat pleno ke-178 Forum Koordinasi Pengendalian Kendaraan Dunia Perserikatan Bangsa-Bangsa. Dokumen ini berisi pedoman kerja terkait kendaraan otonom, serta isu dan prinsip utama yang perlu diprioritaskan dalam perumusan dan koordinasi peraturan kendaraan terkait, serta menjadi dokumen dasar penting untuk perumusan standar internasional yang relevan.
Bangun sistem untuk mendorong pembangunan
Pengembangan mobil pintar adalah proyek sistematis, yang harus dijamin oleh banyak pihak. Seperti yang dikatakan Huang Wuling, Strategi mengusulkan lima aspek: penguatan organisasi dan implementasi, peningkatan kebijakan pendukung, penguatan jaminan bakat, pendalaman kerja sama internasional, dan optimalisasi lingkungan pembangunan. Tindakan pengamanan di semua aspek.
Untuk "Strategi", Yang Aixi, Manajer Umum Pusat Inovasi Kendaraan Terhubung Cerdas Zhejiang Dikatakan bahwa memastikan koordinasi departemen, kolaborasi industri, dan keterkaitan atas dan bawah untuk membentuk kekuatan pengembangan yang terkoordinasi lintas departemen, lintas industri, dan lintas bidang, yang juga merupakan uji sinergi. Untuk melakukan pekerjaan koordinasi dengan baik diperlukan koordinasi departemen pemerintah, koordinasi organisasi sosial, koordinasi rantai industri dan koordinasi pasar. "Rantai kepentingan dan rantai hubungan asli harus diputus sehingga produk yang bagus dapat memasuki sistem pendukung."
Di seluruh ekosistem jaringan cerdas, perusahaan komponen akan memainkan peran kunci dan memainkan peran penting, dan perubahan baru akan terjadi dalam hubungan pasokan. Hubungan pasokan asli seperti pagoda telah menjadi lebih datar, dan semua orang dapat berdiskusi bersama. , Dialog yang setara.
"Minimalkan intervensi administratif, terutama hambatan dan kualifikasi di bidang terkait seperti mobil harus secara bertahap diliberalisasi, dan sistem standar dan sistem hukum harus ditetapkan untuk mengawasi dan mengatur perkembangan seluruh industri dari ujung belakang, daripada menetapkan ambang batas di ujung depan." Wu Hui, Direktur Riset, Institut Riset Ekonomi Yiwei Dikatakan bahwa dalam aturan rinci, pembagian kerja harus lebih rinci, dan isi tanggung jawab berbagai kementerian dan asosiasi harus lebih rinci, sehingga dapat memastikan pembangunan terkoordinasi nyata lintas departemen, industri dan bidang. Yang terbaik adalah memiliki unit pemimpin yang jelas untuk berkoordinasi. Dibandingkan dengan mobil tradisional, model bisnis dan rantai nilai mobil pintar akan berubah, proporsi komponen utama di seluruh rantai nilai secara bertahap akan meningkat, dan kemampuan perusahaan komponen untuk menghadapi pasar akan lebih fleksibel, sehingga komponen (perangkat keras, Inovasi perusahaan perangkat lunak dan sistem akan menjadi lebih penting dalam rantai industri mobil pintar di masa depan.
"Untuk mengatasi kekurangan secepat mungkin dan memberikan keuntungan penuh, dapatkah kita mempromosikan percepatan pengembangan industri mobil pintar seperti yang digunakan oleh" Strategi ", memenangkan keuntungan bagi China dalam reformasi industri otomotif internasional, dan mempercepat pembangunan tenaga mobil pintar, yang kondusif untuk mempromosikan kekuatan manufaktur Negara yang kuat, negara jaringan yang kuat, negara kekuatan transportasi, "kata Dai Yifan.
11 kementerian dan komisi bersama-sama mengeluarkan teks lengkap dari "Strategi Pengembangan Inovasi Kendaraan Cerdas"
Teks: Zhao Jianguo, Zhao Lingling Editor: Wang Kun Format: Liu Xiaoye
- Editorial || Secara ilmiah mengoordinasikan dua hal untuk melawan "epidemi" dan melanjutkan produksi secara tertib | China Auto News
- Di bawah pengaruh epidemi, apakah sudah waktunya bagi industri otomotif untuk "membeli bagian bawah"? | Berita Otomotif China
- Hal-hal tentang bakat || Epidemi tidak bisa menghentikan Anda dan saya ditakdirkan, apakah musim semi online menarik keharuman? | Berita Otomotif China
- Mari kita lihat bagaimana pekerja kerah putih kembali bekerja: pemanas listrik di bawah kaki mereka, makanan lengkap untuk makan, hanya riasan eye shadow ...
- Besok, semua siswa sekolah dasar dan menengah di Shanghai akan menonton kelas ini! Gelombang pertama kelas online, guru, dan siswa mendapatkan keterampilan ini
- Menanggapi krisis, pemikiran baru apa yang dimiliki industri otomotif untuk "koordinasi nol"? | Berita Otomotif China