Kementerian Pertahanan Norwegia mengatakan bahwa kondisi cuaca yang menantang menunda penyelamatan fregat "Insta". Norwegia saat ini memperkirakan kapal akan diselamatkan sebelum 25 Desember.
Untuk memastikan awal yang aman dari pekerjaan penyelamatan berikutnya, Angkatan Laut Norwegia telah membongkar rudal anti-kapal di "Insta" pada 14 Desember. Dilaporkan bahwa ketika fregat "Insta" bertabrakan, sistem senjatanya masih dalam pertempuran.
Saat ini, dua kapal derek "Rambiz" dan "Gulliver" bersiaga di lokasi kecelakaan dan akan bekerja sama untuk menyelamatkan "Instar". "Rambitz" memiliki kapasitas angkat 4.000 ton, dan "Gulliver" memiliki kapasitas angkat 3.500 ton. Situs berita TOTWAR melaporkan bahwa penyelamatan memerlukan koreksi postur lambung rollover fregat Insta untuk memperbaiki garis penyelamatan. Pada saat yang sama, pekerjaan penyelamatan umumnya membutuhkan ponton berukuran besar dan bertonase besar, tetapi lambung "Instar" berada di perairan dangkal, sedangkan ponton besar perlu lebih dalam untuk bekerja. Hal ini membutuhkan dua kapal derek untuk memindahkan fregat "Instar" ke wilayah perairan dalam - ini adalah tindakan berbahaya yang kemungkinan besar akan menyebabkan kerusakan sekunder.
Pada pagi hari tanggal 8 November, fregat "Insta" kelas Nansen milik Angkatan Laut Norwegia (dengan bobot perpindahan sekitar 5.290 ton), setelah berpartisipasi dalam latihan militer bersama multilateral "Trident 2018" NATO, dan sebuah kapal tanker "Sola TS" Malta ( Perpindahan standar sekitar 62.000 ton) dan menderita kerugian besar. Karena sulit untuk mengontrol masuknya air, lambung kapal sebagian miring, dan kapal perang harus mendarat di pantai. Ketika kandas setelah benturan, sekitar dua pertiga lambung kapal terekspos ke permukaan, namun karena kabel baja yang memperbaiki lambung kapal putus, kapal perang pada dasarnya tenggelam - hal ini menunjukkan bahwa penyelamatan belum mencapai hasil yang baik.
Fregat "Insta" berada di tepi fjord yang tenggelam.
Bagaimana cara menyelamatkan fregat "Insta" yang hampir tenggelam? Setelah direndam dalam air dalam waktu lama, apakah masih perlu perawatan setelah kapal diselamatkan? Mengenai masalah terkait, The Paper (www.thepaper.cn) mewawancarai seorang ahli anonim (selanjutnya disebut ahli) dari Divisi Penelitian dan Desain Kapal Tempur 708 dari Perusahaan Pembuatan Kapal Negara China.
Berendam dalam air untuk waktu yang lama, peralatan elektronik kapal perang pada dasarnya dihilangkan
Berita mendebarkan : Setelah fregat diselamatkan, apakah dapat diservis lebih lanjut melalui pemeliharaan?
ahli : Sulit untuk mengatakannya sekarang. Tempat-tempat di kapal yang dapat bersinggungan dengan air laut sebenarnya sangat terbatas, termasuk jalur pipa untuk sirkulasi air laut, seluruh cangkang lambung kapal, dll, yang sebenarnya diolah dengan perlakuan anti korosi khusus, karena air laut bersifat sangat korosif, terutama untuk lambung kapal yang terbuat dari baja. , Dan komponen elektronik, bagian ini sebenarnya takut air laut. Saat Insta baru saja tenggelam, air laut tidak menenggelamkan radar, dan bagian ini dapat digunakan kembali setidaknya setelah pasca-pemrosesan.
Namun, fregat saat ini pada dasarnya tenggelam, dan peralatan elektronik di atas jembatan, termasuk radar Aegis, hampir seluruhnya tenggelam di dalam air. Air laut sangat korosif, terutama untuk radar array bertahap yang dipasang pada fregat.Komponen elektronik canggih ini, setelah direndam dalam air, akan cepat berkarat. Terdapat perbedaan potensial antara logam yang berbeda pada papan sirkuit di dalam air, yang akan menyebabkan logam aktif pada peralatan elektronik terkorosi oleh air laut terlebih dahulu.
Menurut biaya pembuatan kapal biasa, biaya peralatan elektronik menyumbang lebih dari 50% dari biaya pembuatan kapal, ditambah dengan sistem propulsi yang digunakan oleh kapal, biaya-biaya ini mencapai proporsi yang lebih tinggi. Ketika kapal diselamatkan, rasio penggunaan kembali peralatan di kapal harus dievaluasi dengan tepat.Beberapa peralatan dapat diturunkan, dan sebagian besar peralatan mungkin tidak diproses dan hanya dapat dihapus.
Setelah kapal berhasil diselamatkan, langkah pertama yang dilakukan adalah mengevaluasi kondisi kapal, bahkan main hull, karena sulit untuk mengatakan apakah dampak yang ditimbulkan akan menyebabkan lambung berubah bentuk. Setelah mengevaluasi beberapa peralatan lain, itu dapat diatasi dengan penghilang karat, atau dapat terus digunakan.
Secara umum, biaya penyelamatan fregat ini sangat tinggi, dan juga sangat sulit, tetapi mungkin masih dapat diperbaiki dan diservis ulang, karena kapal perang tersebut memiliki jumlah lambung dan kehidupan, dan tidak dapat dihitung sebagai kerusakan pertempuran setelah perbaikan. Meski kru telah ditempatkan di fregat lain, setelah perbaikan, perasaan kru terhadap kapal ini berbeda.
Berita mendebarkan : Mengapa militer Norwegia tidak menyelamatkan fregat itu?
ahli : Sebagai kekuatan maritim tradisional, Norwegia memiliki kemampuan teknik lepas pantai yang kuat. Terutama dalam hal eksplorasi minyak lepas pantai, Norwegia memiliki teknologi terdepan di dunia, dan banyak jenis kapal yang saat ini didesain dari Norwegia. Akan tetapi, banyak perusahaan penyelamat di Norwegia yang merupakan perusahaan swasta, dan sulit bagi pemerintah untuk berkoordinasi karena memerlukan jangka waktu koordinasi dengan perusahaan penyelamat sebelum penyelamatan dapat dimulai. Menurut laporan media Norwegia, tugas penyelamatan telah ditenderkan dan perusahaan Belgia memenangkan tawaran tersebut. Selain itu, lokasi bangkai kapal "Insta" tidak berada di perairan terbuka Banyak kapal penyelamat dan penyelamat juga dapat kandas, karena kapal yang diangkat umumnya jauh lebih besar daripada kapal yang diselamatkan dan mungkin memerlukan draft yang lebih dalam untuk beroperasi. , Jadi kapal penyelamat itu sendiri juga bisa kandas. Hal lain adalah bahwa saat ini di musim dingin di Eropa Utara, penangkapan ikan dan operasi bawah air terkait relatif lebih sulit, yang mungkin membawa kesulitan tertentu untuk menyelamatkan kapal.
Berita mendebarkan : Melihat bahwa pada perawatan awal, "Insta" sudah miring, kenapa tidak "meluruskan" fregat?
ahli : "Meluruskan" tidak mencegah banjir kapal berlanjut. Pada saat ini, bagian tertentu dari kapal sebenarnya terdampar di pantai, dan kapal dapat "terjebak" sementara di pantai fjord dengan mengandalkan bagian pantai yang ditinggikan. Saat itu, jika Anda membabi buta "tepat naik", kemungkinan besar kapal akan terus banjir dan langsung tenggelam. Perlakuan konvensional righting mempunyai prasyarat yaitu bagian kapal yang rusak telah ditancapkan melalui operasi kerusakan pipa darurat, dan tidak ada lagi air yang masuk, kemudian air akan dipompa keluar oleh pompa drainase. Pada saat ini dapat dilakukan righting. Ditangani oleh. Namun saat itu, kabin penuh dengan air, dan tidak mungkin menghentikan kebocoran, apalagi meluruskan.
Tingkat kerusakan melebihi desain stabilitas kerusakan, dan pantai fjord di-grounded secara darurat
Berita mendebarkan : Banyak kapal yang dirancang saat ini umumnya mengadopsi desain dengan kompartemen kedap air. Apakah ini tidak dapat mencegah tenggelamnya fregat?
ahli : Dalam desain kapal perusak dan fregat, pengaturan kompartemen kedap air akan dipertimbangkan.Dari perspektif stabilitas kerusakan, dua konsep desain umumnya diadopsi di dunia.
Konsep pertama adalah mendesain sesuai dengan jumlah kompartemen rusak terus menerus di kabin lambung utama, misalnya, sesuai dengan tiga kabin terus menerus untuk tidak tenggelam, yang dapat memastikan bahwa kapal tidak tenggelam. Yang lainnya didesain sesuai dengan konsep range panjang kerusakan lambung utama kapal, selama damage breach suatu kapal lebih kecil dari design breach maka dapat dijamin tidak akan tenggelam. Jika kerusakan melebihi panjang yang dapat bertahan dalam desain, beberapa tindakan darurat mungkin diperlukan.
Kapal perusak Eropa kebanyakan menggunakan rentang panjang kerusakan untuk memeriksa konsep desain stabilitas kerusakan. Setiap kabin kapal umumnya dilengkapi dengan titik alarm ketinggian air. Setelah air masuk, Anda dapat menggunakan konsol sistem pipa kerusakan untuk memahami situasi masuknya air di dalam tangki. Jika penilaian menemukan bahwa kapasitas pipa kerusakan dari desainnya sendiri terlampaui, maka ditentukan bahwa kapal akan tenggelam. Agar tidak tenggelam, fregat Norwegia "Insta" terpaksa mendarat darurat di pantai fyord.
Selain itu, proses grounding darurat dapat menyebabkan kerusakan tambahan pada lambung kapal, seperti haluan kapal, bagian-bagian tersebut kemungkinan besar akan menyebabkan kerusakan baru pada kapal saat bergerak ke pantai. Kerusakan tambahan serupa dapat menyebabkan lebih banyak air laut membanjiri kabin, menyebabkan kapal tenggelam secara bertahap.
Salah satu karakteristik terbesar dari fjord seperti Bergen di Norwegia barat adalah airnya sangat dalam dan sangat curam. Pada saat itu, "Insta" terdampar di pantai. Angkatan Laut Norwegia menggunakan beberapa kabel baja untuk memasangnya di pantai. Namun, karena kondisi geografis yang unik dari fjord Norwegia, itu mungkin bukan dasar laut yang datar di dekat pantai. Hal ini akan menyebabkan fregat kandas. Karena asupan air yang meningkat di kabin, kabel baja yang semula tetap tidak cukup untuk memperbaiki lambung, dan "Instar" secara bertahap tergelincir ke dalam air yang dalam. Menyusul pengungkapan informasi tersebut, kapal perang tersebut bertabrakan pada pukul 4:01 pagi tanggal 8 November, kemudian kapal perang tersebut kandas, dan hampir tenggelam hingga tanggal 18, terutama sebelum tanggal 12-ini menunjukkan bahwa penyelamatan selanjutnya tidak dilakukan dengan baik. .
Dari gambar, fregat "Insta" mungkin meluncur lebih jauh ke dalam air yang dalam.
Berita mendebarkan : Dalam beberapa tahun terakhir, kapal NATO telah mengadopsi standar kapal sipil untuk membangun kapal militer untuk mengurangi biaya. Apakah hal ini akan menurunkan spesifikasi konstruksi kapal militer?
ahli : Sebenarnya ini adalah konsep klasifikasi kapal militer. Baik kapal militer maupun sipil adalah kapal. Dilihat dari kesamaan karakteristik kapal, baik kapal perang maupun kapal sipil, beberapa standar, konsep desain, dan metodenya sebenarnya sama. Penghematan biaya yang disebut di sini bukan karena berkurangnya kebutuhan yang disebabkan oleh penerapan standar kapal sipil, tetapi pada bagian-bagian yang konsep dan metode desain kapal militer dan kapal sipil konsisten, seperti desain konvensional stabilitas dan kekuatan struktur pada kapal. Aturan umum, standar kapal sipil ini tidak mewakili pengurangan persyaratan aturan, karena merupakan ciri umum kapal.
Setelah desain dan konstruksi kapal militer selesai dan diklasifikasikan, lembaga klasifikasi swasta dapat menjamin pemeliharaan masa pakai kapal, dll., Sehingga angkatan laut negara-negara NATO tidak perlu membangun tim teknisi yang lengkap. Lindungi kapal Anda sendiri. Di bagian yang sesuai dengan kapal sipil, hanya saja apa yang harus dilakukan militer dipercayakan kepada lembaga klasifikasi dengan kemampuan teknis, yang menghemat sejumlah biaya.
Fregat "Insta" sebelum tabrakan.
Berita mendebarkan : Kapal sipil belum menemukan "Insta" sejak awal Apakah karena fregatnya menggunakan desain stealth hull?
ahli : Dari perspektif kapal sipil, apakah fregat mengadopsi desain siluman tidak mempengaruhi navigasi di perairan sempit, karena kapal sipil dilengkapi dengan radar navigasi, dan fregat seberat ini dapat ditemukan dalam jarak tertentu. Saat ini, sesuai dengan persyaratan IMO (International Maritime Organization), setiap kapal sipil dilengkapi dengan sistem identifikasi kapal otomatis (AIS). Sistem ini dikembangkan dari identifikasi kawan atau lawan pada kapal dan pesawat, tidak mengandalkan deteksi radar, dan bekerja sama dengan dunia. Sistem penentuan posisi terus menerus menyiarkan posisi kapal, kecepatan, laju perubahan arah, dan informasi kapal ke kapal dan stasiun pantai di perairan terdekat melalui saluran VHF.
Setiap kapal harus memiliki kemampuan untuk melaporkan informasi relevannya sendiri ke kapal terdekat dan pusat kendali stasiun pantai. Banyak kapal angkatan laut juga dilengkapi dengan AIS, yang digunakan untuk mengidentifikasi kapal sipil di sekitarnya dan melaporkan informasi tentang kapal mereka sendiri.Namun, karena karakteristik misi kapal militer, kapal militer terkadang memilih untuk menonaktifkan fungsi pemberitahuan kapal mereka sendiri ke dunia luar. Oleh karena itu, dalam proses ini permasalahan rawan terjadi di perairan yang sempit dan padat, bahkan jika kapal sipil menemukan kapal, belum tentu mengetahui informasi kapal militer.
Berita mendebarkan : Fregat umumnya memiliki kewaspadaan situasional yang kuat Mengapa tidak ditemukan kapal tanker?
ahli : Fregat umumnya memiliki kesadaran situasional yang kuat, termasuk radar, fotolistrik, dan sistem lainnya, tetapi sistem ini hanya dibuka selama pertempuran, latihan militer, atau perairan terbuka. Di perairan sempit ini, kapal perang umumnya hanya mengandalkan sistem navigasi. Selain itu, jembatan kapal juga akan dilengkapi dengan pengintai. Navigator "Insta" mungkin lalai dan gagal menemukan tanker "Sola TS" tepat waktu melalui pengintaian.
Berita mendebarkan : Saat kedua kapal akan bertabrakan, apakah ada masalah dengan penanganan "Instar" menurut aturan internasional untuk menghindari tabrakan?
ahli : Dalam hal penghindaran, menurut aturan internasional, kapal pada umumnya tidak boleh memilih untuk melintasi jalur normal kapal lain. Namun, karena takut kandas, "Insta" berbelok ke kiri untuk menghindari tabrakan. Tindakan penghindaran tabrakan ini membuatnya berhasil. Bibir jangkar dari kapal tanker "Solar TS" jatuh, dan jelas bahwa "Insta" memiliki masalah tertentu dalam menghindari tabrakan.
Saat kedua kapal bertabrakan, fregat "Insta" sedang menghindari tabrakan ke kiri, dan seharusnya benar-benar berbelok ke kanan.
- Hanya ketika saya pergi ke rumah rekan saya, saya menyadari bahwa dapur yang berantakan dapat dirancang "seperti", yang benar-benar membuka mata.
- Wanita dengan daging terlihat over, gaun ukuran besar menyembunyikan daging dan terlihat kurus, kuncinya adalah mengurangi usia
- Kamar mandi ditentukan untuk tidak memasang lubang jongkok, atau memasang toilet! Sangat cerdas untuk mendesain seperti ini sekarang
- Beberapa blus baru baru saja ditambahkan, desain simpel dan atmosfernya menonjolkan temperamen elegan Anda
- Seperti inilah rupa seorang wanita cantik, lihatlah gambar di bawah ini, ia memiliki temperamen yang baik dan menunjukkan sosoknya.
- Tambahan! Untuk mengurangi beban pemilik mobil, produk-produk ini diperkenalkan, yang praktis dan murah