Apakah masuk akal bagi pengelola properti masyarakat dan komite pemilik untuk menggunakan jalan hijau dan area aktivitas untuk biaya parkir? Tuan Xie, seorang warga yang tinggal di Yangjiaping, melapor ke hotline berita hulu 966966 / berita hulu APP, mengatakan bahwa manajemen properti komunitas dan komite pemiliknya Area kegiatan dan jalan hijau di masyarakat digunakan untuk biaya parkir, yang secara serius menempati area publik pemilik.
Jalur hijau masyarakat itu menjadi lahan parkir tol
Tuan Xie adalah penduduk Komunitas Binxin · Fengzeyuan, Jalan Zhigang, Yangjiaping, Distrik Jiulongpo. Dia membeli dan pindah pada tahun 2015. Karena masyarakat hanya memiliki garasi satu lantai dan sedikit tempat parkir, sebagian besar kendaraan masyarakat sudah parkir di pinggir jalan sebelum tahun lalu. Pak Xie mengatakan, sejak tahun lalu, pengelola properti masyarakat dan panitia pemilik akan mengaspal sabuk hijau pinggir jalan dengan batu dan meluaskannya. Dengan lahan parkir yang luas, separuh kendaraan diparkir di pinggir jalan dan separuh lagi di jalur hijau.
Selain area aktivitas, sabuk hijau milik area publik juga ditempati. Biaya parkir 10 yuan per hari atau biaya bulanan beberapa ratus yuan per bulan dikenai biaya. Tuan Xie yakin bahwa pengelolaan parkir masyarakat belum sempurna. Distribusi pendapatan parkir sendiri tidak jelas, saya yakin banyak pemilik yang tidak jelas. "Tapi setiap tahun, komunitas akan mengeluarkan seratus yuan untuk setiap pemilik atas nama komite pemilik."
Menurutnya boleh saja memarkir deretan mobil di lorong umum masyarakat, namun tidak boleh menempati jalur hijau dan area aktivitas.
Di tempat: Peralatan kebugaran dan tempat parkir "menarik perhatian"
Pada tanggal 4 sore, reporter mendatangi komunitas Fengzeyuan dan melihat lusinan kendaraan yang diparkir dalam kekacauan, menempati area aktivitas peralatan fitness asli.
Parkir mengarah ke pendudukan tempat umum.
Di tempat kejadian, seorang lansia sedang menggunakan peralatan olahraga, dan beberapa mobil diparkir di sebelahnya. Orang tua itu berkata bahwa dia sering berjalan ke sini untuk berolahraga. "Area kami adalah komunitas lama, dan ada masalah dengan lebih sedikit ruang parkir, jadi area ini ditempati. Lagi pula, ada lebih sedikit tempat parkir ... Yang mengganggu adalah teknik untuk berolahraga kebugaran di samping atau di antara tempat parkir. Kerja."
Peralatan kebugaran komunitas berada di celah antara kendaraan.
Di areal kegiatan masyarakat tidak jauh, beberapa pemilik mengatakan kepada wartawan bahwa mereka semua membeli rumah bekas di masyarakat. Tempat parkir memang sedikit di masyarakat. Sekarang semakin banyak orang yang membeli mobil, jadi wajar saja mereka tidak bisa berhenti. Mengenai ada tidaknya pendapat, salah satu pemilik mengatakan bahwa parkir adalah tanggung jawab pengelola properti, dan dia tidak tahu harus berkata apa. Adapun seratus yuan yang dikeluarkan setiap tahun, beberapa pemilik mengatakan bahwa mereka bingung dengan biaya parkir tahunan.
Di ujung garasi, wartawan melihat sabuk hijau asli telah diaspal dengan batu untuk memudahkan parkir, kecuali pohon, hanya ada sedikit bunga dan tanaman yang seharusnya dimiliki sabuk hijau.
Jalur hijau masyarakat diaspal dengan batu untuk memudahkan parkir kendaraan.
Manajemen properti: pemimpin tidak menanggapi
Di Kantor Manajemen Properti Fengzeyuan, seorang anggota staf pusat layanan pelanggan mengatakan bahwa pemimpinnya tidak ada di sana, dan tidak ada seorang pun di kantor komite properti di sebelahnya. Pada saat yang sama, dia berkata bahwa tidak nyaman untuk memberikan informasi kontak apa pun.
Dalam kunjungan wartawan tersebut, seorang pemilik kendaraan yang diparkir mengutarakan pendapatnya. Ia mengatakan, parkir memang menempati areal aktif, namun masyarakatnya adalah masyarakat lama. Jumlah tempat parkir di garasi terbatas, dan sebagian besar sudah dibeli oleh pemiliknya. Memang ada kesulitan dalam memarkir. "Kalau ada tempat parkir, saya tidak akan mampir di jalan."
Seorang pemungut cukai mengatakan kepada wartawan bahwa jumlah tempat parkir di masyarakat sangat sedikit, dan jumlah tempat parkir di pinggir jalan hanya 80 atau 90, dan ada sekitar 500 pemilik di masyarakat.
Jalan: Izin pemilik harus diperoleh untuk parkir di komunitas.
Selanjutnya, pelapor menghubungi salah satu staf Kantor Camat Xiejiawan. Menurut pihak lain, kesulitan dalam memarkir merupakan masalah yang biasa terjadi pada masyarakat lama, namun kebutuhan pemiliknya beragam. Mungkin sebagian pemilik menganggap bahwa lahan parkir tidak cukup dan perlu menempati sebagian area. Beberapa pemilik menganggap alat fitnes itu lebih penting, jadi lihat saja. Bagaimana pemiliknya berkoordinasi. Ia mengatakan bahwa terkait masalah yang dilaporkan oleh wartawan ini, pihak pinggir jalan belum menerima tanggapan apapun, juga tidak jelas situasi spesifiknya, dan perlu ditanggapi setelah memahami situasinya.
Kemudian, anggota staf mengatakan melalui telepon kembali bahwa mereka telah menghubungi komunitas, dan mereka tidak jelas tentang situasi spesifiknya, dan tidak dapat dengan mudah membuat kesimpulan. Tapi kami memahami bahwa masalah parkir di masyarakat seharusnya dipimpin oleh panitia pemilik bertahun-tahun yang lalu, tetapi tidak jelas pada saat itu apakah izin pemilik diperoleh. Jika prosedur tidak diikuti, maka izin pemilik harus diperoleh sekarang, yang bisa dilakukan. Panitia, perusahaan properti atau perwakilan pemilik akan memulainya. Kata staf, ke depan, jalan dan masyarakat juga akan belajar tentang situasi dari pemilik, pengelola properti, dan panitia pemilik.
Terkait hal ini, jurnalis hulu akan terus menindaklanjuti dan memberitakan. Kemudian, untuk masalah praktis kesulitan parkir di komunitas lama, kami juga mengundang teman-teman dari masyarakat untuk mencetuskan ide-ide untuk mengatasi masalah kesulitan parkir secara efektif.
Ekstensi berita > >
Masalah-masalah di distrik ini harus diputuskan bersama oleh pemilik
Liu Fangrong, pengacara dari Kantor Hukum Chongqing Kunyuan Hengtai, menyatakan bahwa sesuai dengan Pasal 76 (2) UU Properti, lebih dari separuh pemilik setuju untuk merumuskan protokol pengelolaan properti, dan Komisi Transportasi mengawasi pelaksanaan perusahaan properti. Untuk mengubah area umum masyarakat, harus mematuhi peraturan pengelolaan properti, dan dengan persetujuan panitia properti, perusahaan properti tidak dapat bertindak tanpa izin. Pemilik dapat mengadu atau berkonsultasi dengan panitia properti jika memiliki pendapat. Pada saat yang sama, biaya parkir di area publik milik masyarakat menjadi milik masyarakat. Dimiliki oleh pemilik, perusahaan properti hanya membebankan biaya pengelolaan.
Selain itu, perubahan dan rekonstruksi bangunan dan fasilitasnya harus disetujui oleh 2/3 pemilik.
Reporter Berita Hulu Wang Yizhu Teks / Gambar / Video
Hotline laporan berita upstream: 966966. Apa yang baru, menyentuh, dan ketidakadilan, selamat datang untuk memberi tahu berita upstream!
Tekan lama untuk mengidentifikasi kode QR Baca lebih banyak kabar baik
- Melintasi garis api: Ini adalah tiran yang nyata, pahlawan dan raja penuh dengan gudang, jutaan poin cf
- Dia bergabung dengan "Men in Black" tanpa bertindak sebagai tim kejutan, dan menjadi alien seksi yang tidak dapat dikenali oleh saudara Tang
- Pasca-00-an kuliah, pasca-90-an sebagai pengawas doktoral, bagaimana Anda lahir di tahun 70-an dan 80-an?
- Mencari teman di pegunungan dan air mengalir, headphone Xingge Tongque EN700 MKII menghidupkan musik yang bagus