Baru-baru ini berbagai kabar negatif dari perusahaan otomotif bermunculan silih berganti. Katup buang Volkswagen Jerman sempat terpapar kabar penggunaan monyet hidup untuk melakukan eksperimen gas buang. Namun, karena kenaikan volume oli mesin, Honda lain yang tadinya "membeli mesin untuk mengirim mobil" pun pusing. Kobelco dan Takata, dua perusahaan terbesar di Jepang, juga ditemukan karena penipuan. Hari ini, saya akan memanfaatkan badai ini untuk berbicara tentang skandal yang telah menyebabkan sensasi di industri otomotif dalam sejarah dan melihat kebenarannya.
Peristiwa 1: Skandal pelecehan dan intimidasi General Motors (1965)
Pada tahun 1965, pengacara dan aktivis politik Amerika terkenal Ralph Nader menerbitkan buku "No Speed Is Safe: The Dangers Buried in American Car Design", yang secara terbuka menuduh produsen mobil Amerika mengabaikan masalah keselamatan dan masalah dalam desain mobil. Masalah polusi, dan hanya fokus pada aspek lain seperti kenyamanan, biaya, dan gaya.
Nader menamai nama Chevrolet Corvair dalam buku tersebut dan menunjukkan bahwa Chevrolet Corvair memiliki bahaya desain yang serius, dan cacat sistem suspensi dapat dengan mudah menyebabkan kendaraan kehilangan kendali dan terguling. Ketika "No Speed Is Safe" diterbitkan, sedemikian rupa sehingga kemudian buku ini langsung disebut "Tentang Corvair" oleh banyak orang.
Tentu saja, ini adalah peristiwa yang tidak dapat diterima bahwa produsen secara tak terduga "dipanggil dengan nama" Tentu saja, krisis public relations harus dilakukan dan kecepatannya harus cepat. Namun General Motors tidak menggunakan metode normal, melainkan menggunakan berbagai metode abnormal untuk mencoba membungkam Nader dan menghancurkan reputasi pribadinya, yaitu "intimidasi / pelecehan".
Namun Nader, seorang pengacara ternama, tidak mudah memprovokasi. Sebaliknya, ia menggugat General Motors ke pengadilan dan menggugatnya karena melanggar privasi pribadinya dan memenangkan gugatan tersebut. Pada saat yang sama, buku tersebut menjadi buku terlaris dan penyalahgunaan industri otomotif terungkap seluruhnya. Di depan umum.
Larutan : Pada tahun 1966, James Roche, presiden General Motors saat itu, secara terbuka meminta maaf atas gangguan dan intimidasi perusahaan terhadap Nader. Dan Nader juga menggunakan kompensasi yang dimenangkannya sebagai dana. Meski hasil pemeriksaan mayat membuktikan bahwa Chevrolet Corvair buruk, mobil tersebut tidak berpotensi menimbulkan kecelakaan. Namun tidak peduli pemerintah, perusahaan mobil atau konsumen, semua mulai memperhatikan masalah cacat mobil. Undang-undang Transportasi dan Keselamatan Kendaraan Bermotor Nasional segera diperkenalkan dan melahirkan sistem penarikan kembali mobil National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Mulai menjadi norma di industri otomotif AS, dan secara bertahap diikuti oleh negara-negara di seluruh dunia.
Peristiwa 2: Peristiwa akselerasi di luar kendali Audi 100 (1986)
Semua orang tidak asing dengan Audi 100, salah satu mobil mewah pertama yang memasuki pandangan masyarakat Tiongkok. Tapi ini adalah model yang disebut oleh publikasi Jerman "Auto-Zeitung" sebagai "dari sudut pandang aerodinamika, Audi 100 baru benar-benar tak tertandingi dalam industri otomotif." Ini menyebabkan bencana yang tak terlukiskan di Amerika Serikat di seberang lautan.
Pada tahun 1986, CBS menyiarkan berita berdurasi 17 menit berjudul "Out of Control". Meski terbukti penipuan , Tapi itu hampir mengakhiri Audi 100. Kabar tersebut melaporkan bahwa kehilangan kendali mendadak dari Audi 100 menyebabkan total lebih dari 700 kecelakaan dan 6 nyawa orang, dan video seorang pemilik mobil yang mengendarai Audi 100 saat menginjak rem, kendaraan tersebut berakselerasi dan menabrak orang.
Larutan : Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional masih menunjukkan pada tahun 1989 bahwa pedal rem mobil terlalu kecil dan jarak ke pedal akselerator terlalu dekat, yang dapat dengan mudah menyebabkan pengemudi salah menginjak pedal dan menyebabkan bahaya tersembunyi dari kecelakaan lalu lintas. Audi harus menarik kembali dan menyesuaikan pedal rem model 100.
Dan sekarang jika Anda melihat Audi 5000 (Audi 100 versi Amerika) di Urban Dictionary (mungkin disebut kamus gaul), penjelasan yang diberikan juga dapat dilihat bahwa ini juga mempengaruhi status Audi 100 di hati orang-orang.
Peristiwa 3: Pencurian rahasia dagang GM oleh Volkswagen (1993)
Lopez yang berusia 56 tahun adalah kepala pengadaan General Motors di Amerika Serikat. Dia dikenal sebagai pembunuh biaya. Selama tiga tahun sebagai kepala General Motors, dia telah menghemat GM sekitar $ 3 miliar untuk suku cadang mobil. Pada 15 Maret 1993, Lopez memimpin tujuh asistennya ke Volkswagen di Jerman. Perpindahan pekerjaannya secara langsung mengancam keunggulan kompetitif GM. Presiden Clinton bahkan memerintahkan FBI menggunakan metode investigasi untuk melakukan intervensi.
Ini awalnya insiden penggalian biasa, tapi apa yang terjadi setelah itu tidaklah normal. Pada 1993, setelah polisi Jerman datang ke sini, Lopez pergi ke Wolfsburg (Wolfsburg, tempat markas besar Volkswagen berada), dan pada saat yang sama membawa dua juta dokumen rahasia umum, yang melibatkan rencana bisnis, desain mobil baru, dan pabrik. Perencanaan dan sebagainya. Termasuk data desain mobil mungil yang disiapkan Opel untuk diluncurkan, yakni Opel.
Larutan : General Motors dan Volkswagen mencapai penyelesaian di luar pengadilan dan menandatangani perjanjian di Washington. Kedua pihak meninggalkan proses pengadilan perdata masing-masing. Poin utama dari perjanjian tersebut adalah: Kedua belah pihak setuju untuk berhenti saling menuduh; Volkswagen membayar GM US $ 100 juta sebagai ganti rugi; Volkswagen Perusahaan setuju untuk membeli suku cadang mobil GM senilai US $ 1 miliar dalam tujuh tahun ke depan; Volkswagen setuju bahwa mitra bisnis Lopez akan meninggalkan Volkswagen sebelum akhir Januari 1997; Lopez tidak dapat menjadi karyawan atau konsultan sebelum tahun 2000 Bekerja untuk Volkswagen, dll.
Event 4: Pintu rem Toyota (2009)
Sejak 2009, banyak model Toyota yang mengalami masalah akselerasi otomatis akibat pedal akselerator yang rusak, yang memakan banyak korban. Misalnya, pada tahun 2009, rekaman alarm 49 detik 911 menunjukkan bahwa pedal akselerator mobil Lexus macet saat mengemudi di jalan raya dekat San Diego, California. Ada jeritan panik di akhir rekaman, setelah itu Lexus jatuh dan mati.
Amerika Serikat memiliki sejarah panjang kecelakaan yang disebabkan oleh kegagalan pedal akselerator Toyota, dan Toyota juga telah melakukan beberapa kali penarikan kembali atas desakan National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Selanjutnya, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional dan Toyota berulang kali "menyerang". Di bawah tekanan pihak lain, Toyota telah berulang kali memperluas cakupan penarikan kembali dan menambahkan pelat besi ke pedal akselerator untuk mencegah kevakuman dalam tabung hampa menyebabkan kerusakan rem. Ini menetapkan rekor untuk jumlah penarikan mobil global.
Setelah itu, CCTV domestik mengungkapkan bahwa cincin karet penyegel pompa penguat vakum Camry yang diproduksi sebelum 3 Maret 2008 digunakan di lingkungan yang ekstrem karena masalah desain, dan ada kemungkinan tertentu bahwa cincin karet akan retak, menyebabkan pedal rem mengeras, Ada suara tidak normal dari kebocoran udara, lampu kerusakan mesin menyala, dll. Insiden pintu rem Toyota didorong ke depan.
Larutan : Di dalam negeri, GAC melakukan penarikan resmi pada tanggal 24 April 2009 dan meminta maaf kepada konsumen. Di Amerika Serikat, pada 19 Maret 2014, Departemen Kehakiman Amerika Serikat mengumumkan bahwa Amerika Serikat telah mencapai kesepakatan penyelesaian dengan Toyota Motor Corporation (termasuk kesepakatan untuk menunda penuntutan), dan Toyota Motor Corporation harus membayar US $ 1,2 miliar (sekitar 7,47 miliar yuan). Uang penyelesaian digunakan untuk menyelesaikan penyelidikan kriminal Toyota selama empat tahun yang diprakarsai oleh Kejaksaan AS pada Februari 2010.
Acara 5: Pintu poros rusak Volkswagen Sagitar
Sejak 2012-2014, banyak pemilik mobil yang melaporkan bahwa Volkswagen Sagitar mengalami kerusakan as roda, dan beberapa pemilik mobil mengatakan bahwa mereka membeli Volkswagen Sagitar baru pada akhir Juni 2012. Saat ini, suspensi belakang telah robek sekitar 8 hingga 10 cm sehingga mempengaruhi penggunaan. Keamanan. Setelah pergi ke toko 4S untuk pengujian, saya diberitahu bahwa saya tidak bisa menyelesaikannya. Saya hanya bisa menghubungi Volkswagen. Satu bulan kemudian, Volkswagen belum menghubunginya.
Selanjutnya, kasus online berita terbaru tentang trailing arm gardan belakang Sagitar baru telah meningkat. Beberapa pemilik mobil yang menemukan masalah pada as roda belakang Sagitar baru memposting secara online, yang menarik perhatian pemilik mobil baru Sagitar dan netizen lainnya yang mengikuti mobil tersebut, yang secara bertahap menarik perhatian media dan laporan. Setelah laporan media, itu semakin menarik perhatian mayoritas netizen dan membentuk perhatian yang tinggi, yang akhirnya menarik perhatian departemen administrasi.
Larutan : Pada 17 Oktober 2014, Administrasi Umum Pengawasan Kualitas, Inspeksi dan Karantina mengeluarkan pemberitahuan yang menyatakan bahwa FAW-Volkswagen telah mengajukan rencana penarikan kembali pada 15 Oktober dan akan menarik kembali 560.000 mobil Sagitar. Namun, pada 2 Februari 2015, langkah penarikan kembali FAW-Volkswagen untuk pemasangan lapisan logam pada lengan belakang gandar belakang mulai memasuki tahap implementasi formal. Namun, langkah ini telah dipertanyakan oleh media dan netizen: Mereka percaya bahwa penarikan ini tidak secara fundamental menyelesaikan masalah poros patah baru Sagitar. Paling banter, itu hanya untuk mengurangi risiko keselamatan yang disebabkan oleh putusnya poros yang tidak disengaja saat mengemudi. , Sekali lagi terbentuk diskusi hangat di Internet.
Peristiwa 6: Pintu emisi Volkswagen terus berfermentasi (2015 hingga sekarang)
Pada 18 September 2015, Badan Perlindungan Lingkungan A.S. menuduh beberapa kendaraan diesel yang dijual oleh Volkswagen memasang perangkat lunak yang dirancang khusus untuk menanggapi deteksi emisi gas buang, yang dapat mengidentifikasi apakah mobil dalam keadaan terdeteksi, dan kemudian secara diam-diam memulainya selama pemeriksaan kendaraan, sehingga mobil dapat Dalam inspeksi mobil, mereka lulus "standar perlindungan lingkungan yang tinggi", tetapi saat mereka mengemudi, mobil ini mengeluarkan banyak polutan, hingga 40 kali standar hukum AS. Dikatakan bahwa total sekitar 482.000 kendaraan diesel terkena dampaknya.
Kendaraan yang diduga curang dilengkapi dengan mesin diesel 2.0TDI yang diproduksi oleh Grup Volkswagen, antara lain Jetta 2009-2015, Beetle, Golf dan Audi A3, serta Passat 2014-15 semuanya dijual di Amerika Utara. Pemerintah AS memerintahkan Volkswagen untuk menarik kembali mobil-mobil yang terkena dampak ini dan menyatakan bahwa perusahaan tersebut menggunakan perangkat penipuan untuk menghindari standar emisi, yang menimbulkan ancaman bagi kesehatan masyarakat.
CEO Volkswagen saat itu, Martin Wyndern mengeluarkan pernyataan untuk menanggapi kecurangan model diesel Volkswagen dan Audi. Pernyataan tersebut menyebutkan bahwa Grup Volkswagen tidak akan mentolerir pelanggaran aturan dan hukum. Kepercayaan konsumen dan publik adalah kekayaan terpenting dari publik Volkswagen Group akan membangun kembali kepercayaan publik pada Volkswagen Group dengan segala cara dan akan melakukan yang terbaik untuk menebus kerugian yang disebabkan oleh masalah ini. Pada hari ketiga setelah mengeluarkan pernyataan tersebut, Wendern mengumumkan pengunduran dirinya.
Tidak hanya itu, setelah terungkapnya skandal kecurangan emisi diesel Volkswagen di AS, dampaknya dengan cepat menyebar ke seluruh dunia. Pada 21 September, pemerintah Jerman meminta Volkswagen memberikan bukti untuk membuktikan bahwa mereka tidak memanipulasi uji emisi di pasar dalam negerinya Komisi Eropa dan badan-badan AS yang relevan juga telah mengindikasikan bahwa mereka berhubungan dengan perusahaan terkait masalah emisi.
larutan : Pada tanggal 28 September, Grup Volkswagen mengeluarkan pernyataan resmi yang mengumumkan bahwa "gerbang emisi" melibatkan sekitar 11 juta kendaraan di seluruh dunia, di mana merek Volkswagen melibatkan sekitar 5 juta kendaraan, dan merek Volkswagen lainnya juga melibatkan beberapa model. Audi melibatkan 2,1 juta kendaraan, Skoda 1,2 juta, Seat 700.000, dan kendaraan niaga ringan Volkswagen 1,8 juta. Model ini dilengkapi dengan mesin diesel EA189 yang diproduksi oleh Volkswagen.
Tangkapan layar dari halaman web Bild JermanNamun tampaknya tidak mudah untuk diselesaikan. Menurut laporan British Broadcasting Corporation (BBC) pada 30 Januari, media mengungkap organisasi yang didanai oleh tiga perusahaan mobil Jerman Volkswagen, Daimler dan BMW-the European Transport Industry Environment and Health Federation ( EUGT), menugaskan sebuah lembaga penelitian di Amerika Serikat untuk memasukkan 10 kera ekor panjang yang diimpor dari China ke dalam kotak pengujian tertutup untuk menguji bahaya knalpot mobil. Dapat dipahami bahwa di balik organisasi ini yang didirikan bersama oleh sejumlah perusahaan otomotif Jerman adalah "Tiga Besar" mobil Jerman - Volkswagen, Daimler dan BMW. Volkswagen adalah investor utama, dan organisasi tersebut dibubarkan tahun lalu.
Event 7: Kobelco / High Speed Rail Group Jepang jatuh dari altar (2017)
Pada tahun 2017, tahun ketika mitos manufaktur Jepang hancur, pada bulan Juni Takata, yang memproduksi "kantung udara", mengajukan kebangkrutan, dan sejumlah besar pembuat mobil terpaksa menarik kembali karena penggunaan kantung udara mereka. Raksasa baja Kobe Steel (disebut sebagai "Kobe Steel") pada bulan Oktober Skandal penipuan menyebar ke mana-mana.
Menyusul gangguan Mitsubishi dengan data efisiensi bahan bakar mobil dan data uji airbag yang dirusak Takata, perusahaan Jepang ketiga, Kobe Steel, Jepang meletuskan skandal gangguan data. Baru-baru ini, Kobe Steel Jepang telah mengutak-atik data produk dan terus berfermentasi dengan skandal produk jelek. Lebih banyak perusahaan "Zhong Zhao" muncul ...
Pada saat yang sama, insiden pemalsuan Kobelco memicu reaksi berantai, yang memengaruhi banyak pembuat mobil. Menurut laporan media Jepang, selain yang diungkapkan sebelumnya GM, Ford, Toyota, Mazda, Suzuki, Nissan, Honda, Suzuki dan Subaru, ada lebih dari 30 perusahaan terkenal seperti Tesla, Daimler, Hyundai, Rolls Royce dan Peugeot Citroen. Perusahaan besar juga termasuk dalam daftar yang terpengaruh.
Pada tanggal 26 Juni 2017, Takata, pemasok suku cadang mobil Jepang yang terkenal, menyatakan kebangkrutan. Perusahaan tersebut telah menyediakan produk airbag kepada perusahaan mobil besar seperti General Motors, Volkswagen, Toyota dan Honda selama bertahun-tahun. Pemasok telah dikritik karena memalsukan data kantung udara dalam beberapa tahun terakhir.
Larutan : Sebagai perusahaan Jepang yang terkenal, insiden pintu airbag Takata tidak hanya berdampak pada perusahaannya sendiri. Karena produknya sebagian besar dipasang pada sebagian besar model Jepang, perusahaan mobil Jepang mengalami kerugian besar pada pintu airbag ini. Bahkan pemerintah Jepang menyatakan ketidakpuasannya dengan seretnya Takata pada perusahaan mobil Jepang. Pemerintah Jepang terus mendesak penarikan kembali.
Edit komentar : Terlepas dari industrinya, kualitas produk harus menjadi prioritas utama. Sedikit kecerobohan akan menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diperbaiki, mulai dari melukai orang lain dan merusak kepercayaan, bahkan membunuh orang lain. Perusahaan harus kagum dengan kehidupan pengguna. . Meskipun skandal dalam industri otomotif dalam sejarah mungkin hanya puncak gunung es, penurunan penjualan perusahaan yang disebabkan oleh kesalahan kecil adalah hal kecil, dan kerugian bagi kehidupan dan hak konsumen adalah nyata. Saya berharap perusahaan mobil besar dapat menghadapinya, menaikkan persyaratan dan standar mereka, dan bertanggung jawab kepada diri mereka sendiri dan konsumen.
- Hubungan segitiga yang dihindari oleh orang-orang secara tidak sadar memperlihatkan tenggelamnya pemikiran
- Gambar resmi Peugeot 508 baru terungkap, diresmikan di Geneva Motor Show / diperkenalkan ke Cina pada 2018
- GFX 50R mirrorless format sedang baru gratis dimainkan.Koleksi Pencicipan Video Fuji Ultimate 2018 sedang menunggu Anda
- Aneh! Pria itu tinggal di sebuah hotel pada Malam Tahun Baru dan ditemukan tewas pada hari kedua tahun itu ... Dia adalah seorang direktur dari sebuah perusahaan terkenal
- Teman lama menceritakan yang lama, menceritakan kejelasan, terkadang hidup benar-benar membutuhkannya