"Proyek nyata, kontrak palsu; uang muka nyata, pembayaran palsu; benar-benar serakah, Lei Feng palsu." Orang-orang yang dekat dengan insiden "Gerbang Iklan BYD" menggambarkan penipuan itu.
Salinan izin usaha Shanghai BYD Electric Vehicle Co., Ltd. diberikan oleh Juan Li
Setelah berbicara di telepon dengan putranya yang berusia 5 tahun, Li Juan yang berusia 33 tahun menangis. Saat ini, dia mungkin telah melakukan pekerjaan yang baik dengan "berpura-pura menjadi BYD Shanghai untuk penempatan pasar" dalam tiga tahun terakhir, menyebabkan 31 pemasok berhutang 1,1 miliar yuan saja, sebagai imbalan atas "keselamatan" dari "bos", teman, dan keluarga. .
Kami tidak tahu bagaimana Li Juan, yang menyerah, mempresentasikan kasus tersebut kepada polisi, tetapi dia kemudian menggunakan tindakan nyata untuk menunjukkan semuanya: sengaja meninggalkan informasi palsu tentang bosnya di komputer, membuat pemain yang sebenarnya melarikan diri; beberapa telah berpartisipasi dan berinteraksi satu sama lain. "Mitra" dan "karyawan" yang menghabiskan begitu banyak waktu bersama berubah menjadi penagih utang.
Ini adalah Rashomon yang belum mengungkapkan kartunya sejauh ini, dan semua yang terlibat menganggap diri mereka tidak bersalah. Kata pejabat BYD-Li Juan mengukir segel resminya dengan kedok BYD; yang disebut "atasan" Li Juan, Chen Zhenyu berkata-Saya tidak kehilangan kontak dan telah terlibat dalam bisnis real estat yang tidak ada hubungannya dengan BYD selama bertahun-tahun; "mitra" kata-Li Juan berpura-pura berbisnis dengan BYD, dan tidak tahu apa-apa tentang semua perilakunya; keluarga Li Juan berkata - Li Juan dibodohi oleh Chen Zhenyu terlalu dalam.
Proyek nyata, kontrak palsu; uang muka nyata, pembayaran palsu; Lei Feng palsu yang serakah dan serakah. Li Yu, yang dekat dengan masalah itu, menggambarkan penipuan seperti ini. Dan sosok tragis Li Juan, satu-satunya tokoh kunci yang bisa memecahkan teka-teki itu, membuat kebenaran menjadi membingungkan. Melalui komunikasi dengan beberapa pemasok yang terlibat, pemilik perusahaan periklanan, orang dalam perusahaan mobil, dan pemangku kepentingan, "Prism" Tencent mencoba mengembalikan detail konspirasi yang rumit ini.
Bisnis eksternal
2015 adalah tahun ledakan pertumbuhan kendaraan energi baru China. Promosi dan stimulus kebijakan memungkinkan kendaraan energi baru China mencapai pertumbuhan 340% dibandingkan tahun sebelumnya. Pada tahun 2015, BYD, dengan kendaraan listrik sebagai bisnis intinya, juga menjadi merek kendaraan energi baru nomor satu di dunia dalam satu gerakan.
Artinya, pada tahun ini, identitas Li Juan tiba-tiba berubah dari karyawan biasa sebuah perusahaan periklanan menjadi "Manajer Umum Departemen Pemasaran Regional China Timur Shanghai BYD Electric Vehicle Co., Ltd." di bawah BYD Auto, penjualan kendaraan energi baru terbesar di dunia. Dia mulai merekrut pasukan dan banyak dari orang-orang ini adalah mantan rekan Li Juan di Shanghai Souyi Advertising Media Co., Ltd. (selanjutnya disebut Souyi), seperti Misa, Kitty, Vivian dan Anita.
Faktanya, Shanghai BYD Electric Vehicle Co., Ltd. yang asli hanya BYD yang terdaftar secara resmi di Shanghai sebagai "perusahaan yang digunakan untuk mengajukan subsidi kendaraan energi baru dari pemerintah daerah". Tidak memiliki lebih banyak fungsi, dan dokumen seperti izin usaha tidak umum digunakan. Namun, Li Juan memperoleh versi pindaian definisi tinggi dari dokumen terkait perusahaan yang didaftarkan pada April 2003 melalui seseorang bernama "Leo Chan".
Untuk mengatasi masalah sertifikat, dia menyelesaikan serangkaian masalah-penandatanganan kontrak sewa dengan pusat keuangan era pemilik untuk menyelesaikan masalah lokasi kantor, menandatangani kontrak kerja dengan Layanan Luar Negeri Shanghai untuk menyelesaikan masalah pembayaran asuransi sosial karyawan, dan meluncurkan proyek pemasaran dan Proyek ini memberikan dukungan kepada vendor periklanan.
Pada periode awal, beberapa pemasok mulai menerima beberapa proyek dari Shanghai BYD melalui mantan pemilik Li Juan, Soyi. Misalnya, BYD East China Dealer Conference yang diadakan pada Desember 2016 adalah salah satunya. Pertemuan dealer diadakan di Mandarin Oriental Pudong Hotel, Shanghai, dan 90 dealer menghadiri pertemuan tersebut.
Dalam daftar dealer yang diberikan oleh Li Juan, tiga dealer bernama Song Bo, Yu Liandong dan Luo Shunjun diberi perhatian khusus sebagai "VIP". Song Bo juga naik ke panggung sebagai tamu pemberi penghargaan dan berbicara di tempat sebagai perwakilan dealer. Tetapi yang aneh adalah pembawa acara hanya menyebut "Tuan Song, perwakilan dealer" saat memperkenalkan Song Bo, tetapi tidak menyebutkan perusahaan atau posisi spesifiknya.
"Prisma" Tencent menemukan bahwa Song Bo dan Yu Liandong sama-sama berasal dari Changchun. Ruang lingkup bisnis perusahaan yang dimiliki Song Bo termasuk penjualan mobil, dan mereknya termasuk Isuzu, Qingling dan Suzuki; dan Yu Liandong memegang saham. Perusahaan menjual Jiangling Motors. Nyatanya, Song Bo dan Yu Liandong juga berpartisipasi dalam beberapa perusahaan perdagangan mobil berbeda yang diinvestasikan oleh Liu Limin.
Song Bo, yang menghadiri Konferensi Distributor BYD China Timur, berbicara atas nama distributor
Tencent "Prism" telah memanggil Song Bo dan Yu Liandong beberapa kali. Setelah panggilan terhubung untuk menunjukkan niat mereka, keduanya dengan cepat menutup telepon. Dalam daftar, dealer yang berpartisipasi di Tianjin mengatakan bahwa dia menghadiri pertemuan atas nama kerabatnya dan menyebut kerabatnya sebagai dealer BYD.
Dalam tiga tahun terakhir, proyek bisnis spesifik yang diprakarsai oleh Li Juan tidak lebih dari dua jenis: satu adalah bisnis bermerek seperti TV satelit provinsi, iklan kereta api berkecepatan tinggi, iklan kereta bawah tanah, papan tanda luar ruang dan kerjasama media; yang lainnya adalah pameran mobil, uji coba, Kegiatan seperti mencicipi, konferensi dealer, pameran statis, dan karavan besar dan kecil. Bisnis dan aktivitas ini "layak" dan "makmur", dan tidak ada konflik dengan proyek kantor pusat BYD.
Bisnis Li Juan pertama kali diekspos pada Mei 2017. Ini juga merupakan pernyataan resmi BYD pada 12 Juli 2018: Pada Mei 2017, Li Juan menggunakan nama Shanghai Yuhong Cultural Communication Co., Ltd. (selanjutnya disebut: Yuhong) untuk menggunakan sumber dayanya sendiri (iklan dan aktivitas) Uji coba dan penggunaan gratis adalah titik awal, dan secara aktif menghubungi BYD dan melakukan iklan gratis.
Seorang karyawan Shanghai BYD mengatakan kepada Tencent "Prism" bahwa alasan hubungan langsung dengan kantor pusat BYD adalah karena dalam proyek yang diprakarsai oleh Li Juan, pemasok menggunakan logo merek yang salah dan ditemukan oleh kantor pusat BYD. Ketika level Li Juan dilacak, Li Juan, yang tak terelakkan terekspos menggunakan "Shanghai BYD", terpaksa mulai menggunakan perusahaan periklanan Yuhong Wang Xiaoting di markas BYD. Dengan cara ini, Yuhong dapat digambarkan sebagai pemasok "dipromosikan" ke kantor pusat BYD sampai batas tertentu, mensubkontrakkan proyek tersebut ke pemasok lain di wilayah Shanghai, dan mengenakan biaya mulai dari 15% hingga 30%.
Pembiayaan rentenir
Meskipun, BYD Shanghai milik Li Juan masih melakukan bisnis dengan pemasok. Namun yang buruk adalah setelah proyek selesai, para pemasok ini tidak bisa mendapatkan pembayaran selama 120 hari kerja dan berulang kali terlambat membayar. Klaim dealer yang belum dikonfirmasi adalah bahwa "Leo Chan" dan pemangku kepentingannya mungkin telah menggunakan laporan penyelesaian dealer untuk menyelesaikan proyek di kantor pusat BYD, dan dana tersebut disalahgunakan atau karena faktor tidak terkendali lainnya Jika investasi gagal, tidak dapat dikembalikan dalam jangka pendek.
Entah "Leo Chan" yang menyerahkan tugas menstabilkan pemasok ini kepada Li Juan, atau Li Juan tidak mampu membayar pemasok untuk menagih hutang, jadi dia mulai mendapatkan dana melalui pinjaman untuk "menghancurkan tembok timur dan membuat tembok barat", dan Sebagian digunakan untuk membayar sebagian hutang pemasok. Li Juan, yang tidak memiliki rekening bank "Shanghai BYD Electric Vehicle Co., Ltd.", menggunakan perjanjian penagihan dan pembayaran untuk menyelesaikan beberapa pembayaran proyek dari pemasok ini dari waktu ke waktu. Pemasok menyampaikan pernyataan Li Juan: Shanghai BYD terlibat dalam proses hukum dan rekening bank dibekukan.
Mensponsori proyek bintang Arsenal telah menjadi kunci ledakan "guntur" ini.
Tim Shanghai BYD yang dipimpin oleh Li Juan di bawah bimbingan "Leo Chan" mengajukan proposal untuk mengembangkan pasar Inggris pada Agustus 2016. Tujuan spesifik tim Inggris adalah untuk mensponsori Arsenal. Proyek ini dimulai pada Desember 2016 hingga semua detail diselesaikan pada Juli 2017: termasuk tiga musim hak resmi yang ditunjuk, termasuk hak kekayaan intelektual, aktivitas pemain, konferensi kerja sama, logo pagar, logo papan belakang, dan platform digital , Situs web resmi dan media sosial dll. Investasi dalam tiga musim adalah 2,4 juta pound, 2,5 juta pound dan 2,6 juta pound, dan total investasi adalah 7,5 juta pound (sekitar 66,9 juta yuan). Selama proses ini, anggota proyek melaporkan setiap kali menunjuk ke "Leo Chan" melalui email.
Namun, harga kontrak sponsor Arsenal antara markas BYD dan Yuhong dikabarkan hanya 1,2 juta yuan, dan haknya adalah 10.000 logo pagar di dalam stadion, dan semua hak dan kepentingan lain yang disebutkan di atas adalah hak bonus. .
Email internal yang diperoleh "Prism" Tencent menunjukkan bahwa pada Juli 2017, Yuhong dan Shanghai Rigao Advertising Co., Ltd. (selanjutnya disebut Shanghai Rigao) menandatangani mitra Arsenal untuk musim 2017-2018 sebesar 26 juta yuan kontrak. Keesokan harinya, Shanghai Hidaka dan Shanghai BYD menandatangani kontrak mitra Arsenal senilai 54 juta yuan untuk musim 2017-2018. Pada September 2017, Yuhong menandatangani kontrak musim yang sesuai dengan tiga perusahaan lain, dan Yuhong akan menerima 56 juta yuan dari perusahaan-perusahaan ini.
"Prism" Tencent mengetahui bahwa rincian kontrak yang ditandatangani oleh Shanghai Rigao dan Shanghai BYD adalah bahwa Shanghai Rigao membayar Yuhong uang muka sebesar 54 juta yuan; jumlah sebenarnya yang dibayarkan kepada Yuhong adalah 26 juta yuan. Pada Maret 2018, pemasok Heng Kunming menandatangani kontrak di muka dengan Shanghai BYD untuk membayar Shanghai Rigao dan Wuhan Rigao 86 juta yuan, dan Shanghai BYD membayar bunga tahunan tidak lebih dari 24%. Pada saat yang sama, kedua pihak juga menandatangani kontrak perantara sebesar 12,573 juta yuan, dengan syarat Heng Kunming menemukan penyedia layanan untuk Shanghai BYD dan memfasilitasi penandatanganan kontrak pembiayaan. Pada akhir April tahun ini, setelah Heng Kunming membayar 49,3 juta yuan, dia menemukan bahwa itu "konyol" dan berhenti membayar.
Li Juan juga secara aktif mencari pemasok, berharap orang-orang ini dapat membantu "Shanghai BYD" mendapatkan pembiayaan. Seorang pemasok, Nick, yang berhutang uang untuk proyek tertentu, mengatakan kepada Tencent "Prism" bahwa Li Juan juga berharap dapat membantu Shanghai BYD menemukan pembiayaan, tetapi investor keuangan yang ia cari setelah melakukan uji tuntas percaya bahwa "kurangnya jaminan dan risiko yang kuat Terlalu besar "dan akhirnya ditolak.
Tencent "Prism" mengetahui bahwa Shanghai Shuangyang Culture Communication Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai Shuangyang), perusahaan terakhir yang memajukan dana, membayar 10 juta yuan untuk Li Juan pada bulan Juni, dan tingkat pengembalian kontrak hampir 160%. Dana tersebut diperoleh Shuangyang dengan mengorbankan 60% bunga tinggi. Ketika "badai" Li Juan membuat pengembalian dana tepat waktu menjadi tipis, bunganya meroket seperti bola salju.
Faktanya, itu tidak diragukan lagi. Seorang pemasok bermarga Wang mengatakan kepada "Prism" Tencent bahwa volume bisnis pabrik mesin utama begitu besar, sebagai perusahaan periklanan, memang sedikit menguntungkan. Tidak mudah bagi sebuah perusahaan periklanan untuk mempertahankan klien yang besar. Ketika sebuah merek memiliki anggaran iklan yang sangat besar, ia bersedia melakukannya meskipun berisiko. Siapa tahu saya menemukan skema Ponzi, saya menemukan BYD palsu. Kata pemasok itu.
Orang dalam di markas BYD mengatakan kepada Tencent "Prism" bahwa versi internal BYD dari proyek Arsenal adalah bahwa proyek tersebut diusulkan secara internal pada Februari 2018. Saat itu, AD Huang, general manager dari Divisi Timur Tengah dan Afrika BYD, pertama kali mengusulkan bahwa banyak pelanggan dan calon pelanggan di wilayah Dubai yang menjadi tanggung jawabnya adalah penggemar Arsenal. Jika BYD mensponsori tim, para penggemar ini dapat menyaksikan pertandingan secara langsung. Kebetulan jaringan istrinya memiliki sumber daya yang sangat murah. "Jika ini masalahnya, maka orang ini adalah promotor legalisasi proyek Arsenal dalam BYD." Staf Shanghai BYD yang disebutkan di atas berkomentar.
Orang dalam markas BYD juga memberi tahu "Prism" Tencent bahwa Yuhong, sebagai "pemasok" markas besar BYD, mempromosikan proyek Arsenal. Setelah manajer umum departemen merek dan hubungan masyarakat BYD, Li Wei berpartisipasi dalam upacara penandatanganan pada awal Mei 2018 sebagai perwakilan dari BYD, Ketika saya kembali ke markas, saya memberi tahu rekan-rekan saya bahwa Yuhong mungkin mengalami masalah.
Email yang diperoleh "Prism" Tencent menunjukkan bahwa Arsenal Ronson Cheng secara langsung menyebut Li Juan sebagai "Liki", bukan Wang Xiaoting dalam email yang dikirim ke Yan Lifang dari Departemen Perencanaan Strategis BYD pada 25 Mei 2018. Nama Inggrisnya adalah "Helen". Yan Lifang membalas email ini, dia adalah asisten AD Huang. Menanggapi informasi di atas, Shenzhen BYD tidak menanggapi permintaan "Prism" Tencent untuk berkomentar.
Email dari Arsenal Ronson Cheng kepada Yan Lifang dari Departemen Perencanaan Strategis BYD pada 25 Mei 2018
Konspirator dan pencucian uang rahasia
Pekerjaan dan kehidupan sangat terpisah. Meskipun keluarga Li Juan tidak mau mengakui bahwa mereka tahu tentang pekerjaan Li Juan dalam tiga tahun terakhir, rumah adalah rumah yang sangat sederhana, dan pekerjaan adalah pekerjaan yang sangat sederhana. Tencent "Prism" mengetahui bahwa keluarganya telah terbang ke Makau bersama Li Juan dan rekannya dan tinggal selama beberapa hari.
Satu set real estat senilai 12 juta yuan di Jing'an Mansion dijelaskan oleh keluarga Li Juan sebagai "sebagai hadiah untuk sepuluh tahun kerja jangka panjang, dari 2016 hingga 2026". Dia menyampaikan pernyataan Li Juan, "Bos mengatakan kepadanya bahwa Anda dapat bekerja dengan ketenangan pikiran di Shanghai, dan saya akan membantu Anda menetap. Rumah ini akan menjadi bonus Anda selama sepuluh tahun ke depan."
Keluarga Li Juan membenarkan kepada Tencent's "Prism" bahwa ada dua mobil mewah di rumah Land Rover Aurora dan Porsche Palamella. "Prisma" Tencent mengetahui bahwa Land Rover terdaftar di bawah perusahaan suami Li Juan (Shanghai Yishen Information Technology Co., Ltd.), dan Porsche terdaftar di bawah suami Li Juan, Xia Fei. Dilaporkan bahwa suami Li Juan sering mengendarai Mercedes-Benz S-Class untuk pulang pergi kerja.
Shanghai Yishen Information Technology Co., Ltd. pertama kali diinvestasikan 50% oleh Li Juan dan Xia Fei, dan pada Mei 2016, sebelum Li Juan memulai pengalaman bisnis "BYD", ia mentransfer sahamnya ke Xia Fei, dan Xia Fei memegang 100%. Memiliki. "Ini hanya perubahan bisnis." Keluarga Li Juan menjelaskan pengalihan ekuitas ini, "Siapa pun dapat menemukan jawaban yang mereka inginkan dari sudut pandang mereka sendiri."
Namun, orang kontroversial lainnya adalah Wang Xiaoting, mantan kolega Li Juan dalam pencarian. Dia mengaku sebagai salah satu pemasok "Shanghai BYD" tempat Li Juan bekerja, dan tidak tahu bahwa Li Juan menggunakan identitasnya untuk menghubungi pejabat BYD. Pada saat yang sama, Wang Xiaoting muncul di buku alamat karyawan BYD Shanghai sebagai "Manajer Umum Departemen Luar Negeri, Merek, dan CRM". Penjelasan yang diberikan oleh Wang Xiaoting adalah bahwa dia adalah konsultan dari Shanghai BYD.
Dalam kelompok perlindungan hak yang dibentuk oleh pemasok, seorang karyawan bermarga Chen dari pemasok Shanghai Rigao mempertanyakan kehidupan mewah Wang Xiaoting: Pada bulan Mei, ia menghabiskan 880.000 yuan di klub selebriti untuk merayakan ulang tahunnya, mobil super mewah senilai satu juta Porsche Cayenne, Vila-vila bernilai puluhan juta di Qingpu, Shanghai, beberapa tas merek mewah, dan jam tangan Vacheron Constantin. Selanjutnya, karyawan bermarga Chen itu dikeluarkan dari grup oleh Wang Xiaoting.
"Prism" Tencent mengetahui bahwa dari 27 Juni 2017 hingga 12 Januari 2018, total 41 juta yuan telah ditransfer ke rekening Yuhong oleh Shanghai Ri Gao, dan sebagian besar kredit ini ditransfer ke perusahaan lain oleh Yuhong pada hari yang sama atau keesokan harinya. Dalam setengah tahun, Yuhong mentransfer total 7 transaksi ke sebuah perusahaan bernama Shanghai Chengyun Network Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai Chengyun), dengan total 20,378 juta yuan; Yuhong mentransfer total RMB 20,378 juta ke sebuah perusahaan bernama Zhaojiu Information Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai: Zhaojiu) Total 4 transfer, total 7.006.100 yuan.
"Kedua perusahaan ini terutama digunakan untuk akuntansi dan pemborosan." Seorang pemasok mengatakan kepada Tencent "Prism" bahwa Cheng Yun adalah perusahaan di mana karyawan Li Juan Guojin BYD Zhu Zheng memegang 20% saham; Zhao Jiu adalah pacar Zhu Zheng Xie Luyi 100 % Perusahaan induk. Sejak lama, karyawan Chengyun dan Zhaojiu telah membayar satu orang untuk lima asuransi tersebut.
Mereka bahkan punya ide yang lebih berani. Risalah rapat yang diperoleh "Prism" Tencent menunjukkan bahwa pada Agustus 2017, Li Juan, Wang Xiaoting, dan lainnya berharap bisa mengakuisisi Souyi dengan harga 18 juta hingga 22 juta yuan. Di antara mereka, perusahaan dana menyumbang 50% saham, dan Li Juan dan Wang Xiaoting 7 menyumbang 50% saham. Menurut rencana mereka, keuntungan bersih 10 juta, 15 juta dan 20 juta yuan akan diselesaikan dalam waktu 3 tahun setelah akuisisi, dan mereka akan dijual langsung ke perusahaan real estate setelah 3 tahun.
Risalah rapat menunjukkan bahwa pada Agustus 2017, Li Juan, Wang Xiaoting, dan lainnya berharap memperoleh Souyi dengan harga 18 juta hingga 22 juta yuan.
Pria misterius di balik layar "Leo Chan"
Li Juan memberi tahu lebih dari satu pemasok alasan keberadaan Shanghai BYD: Manajemen puncak BYD terseok-seok, dan seorang eksekutif tertentu yang tidak puas dengan departemen pemasaran kantor pusat ingin mendirikan pintu baru di luar, dan kemudian secara bertahap mengganti departemen pemasaran kantor pusat.
Data komputer yang sengaja disimpan oleh Li Juan juga membingungkan sampai batas tertentu. Tokoh kunci dalam "permainan" ini adalah seorang pria paruh baya bernama "Leo Chan" (Leo Chan). Li Juan menyebut Chen sebagai "bos" di depan pengiklan. Proses berkenalan dengan Chen Zhenyu digambarkan sebagai: Keduanya pernah berteman satu sama lain karena keduanya pernah bekerja untuk Shui On Real Estate. Di awal tahun 2016, keduanya bertemu untuk pertama kalinya di "Ruihong Life Plaza". Chen mengundangnya untuk membentuk tim Shanghai BYD dan memulai bisnis. .
Tetapi tampaknya tidak demikian. Chen Zhenyu, mantan kolega Li Juan yang bekerja di Shui On Real Estate, mengatakan kepada Tencent "Prism" bahwa dia tidak kehilangan kontak. Dia telah berkecimpung di industri real estate selama bertahun-tahun, dan tidak ada hubungannya dengan periklanan mobil dan bisnis BYD.
Saya selalu merasa sangat aneh bahwa orang di Rui'an ini tidak melakukan ini. Mengapa tiba-tiba ada latar belakang dan sumber daya seperti itu, cukup sulit untuk dipahami. Keluarga Li Juan mengatakan bahwa dia juga telah bertemu dengan Chen Zhenyu yang asli dan tidak merasakan hal itu. Seperti, yang disebut "Chen Zhenyu" mungkin hanya nama kode.
Waktu dan tempat Li Juan dan bos aslinya, "Leo Chan" pertama kali bertemu, juga dituduh "memalsukan". Li Yu yang disebutkan di atas mengatakan kepada Tencent's "Prism" bahwa Li Juan bertemu dengan "bos" di Pudong Grand Plaza pada bulan Juni 2015. Kemudian, dia bertemu dan memberi tahu Li Yu bahwa dia makan bersama para eksekutif BYD. Dia melempar ranting zaitun untuk bergabung dengan Shanghai BYD.
Tencent "Prism" mengetahui bahwa Li Juan dan resume publik keluarganya menyembunyikan pengalaman kerja yang singkat. Li Juan, yang tidak dikenal dunia luar, langsung terjun dari Souyi ke BYD Shanghai. Pada Juli 2015, dia bekerja di perusahaan periklanan Inggris Spark 44 selama 23 hari. Alasan pengunduran diri adalah "ketidaknyamanan fisik dan masalah jantung."
Seorang pemasok mengatakan kepada "Prism" Tencent bahwa pengalaman Li Juan mungkin menyembunyikan kebenaran tentang penipuan tersebut. "Bos Li Juan saat itu adalah warga negara Kanada dan Hong Kong. Dia telah tinggal di luar negeri selama bertahun-tahun. Dia telah kembali ke Shanghai dan mengunjungi Spark 44 sebelum insiden periklanan BYD. Li Juan telah meninggalkan China sebelum insiden tersebut. "Pemasok menyimpulkan bahwa ini mungkin bukan hanya kebetulan. Spark 44 merupakan supplier mobil mewah merk Land Rover.
Li Yu tidak setuju dengan pernyataan ini. Dia mengatakan kepada Tencent's "Prism" bahwa perusahaan periklanan Li Juan sebelumnya, Souyi, telah menjabat sebagai subkontraktor dari perusahaan periklanan 4A-Weimen. Eksekutif Ford kemudian ditugaskan ke Changan Suzuki dan Ford Jiangling.
Li Yu berkata bahwa sangat mungkin Li Juan bertemu dengan bosnya "Leo Chan" saat mencari Ford. Tamu VIP Song Bo dan Yu Liandong yang berpartisipasi dalam konferensi dealer BYD yang disebutkan di atas adalah dealer mobil yang mewakili merek seperti Suzuki dan Jiangling.
Li Juan sering menyebut "Leo Chan" dan "Boss Xiao Wang" di depan bawahannya. Dari mulut Li Juan, "Leo Chan" yang dipelajari oleh para karyawan yang belum pernah terlihat ini adalah "Orang Hongkong", "sangat gelap, seperti bos batu bara", "Ada seorang gadis kecil", "Dikatakan bahwa bahasa Inggris tidak baik. "," Mampu membaca aksara tradisional, artinya umurnya tidak muda "...
(Li Yu adalah nama samaran dalam teks)
Artikel ini dari "Prism" Tencent, penulis Li Siyi, editor Liu Liping, dengan judul asli "BYD Advertising Gate: Deception, Materialism and Protected Players | Prism".
- Dokter anak Si Yingyun: Bertugas dari Malam Tahun Baru hingga hari keempat selama 19 tahun berturut-turut
- "Beli, beli, beli", "belanja dan makan", teman-teman di mal Malam Tahun Baru "berpegangan" untuk warga
- Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Macao berhasil dibuka untuk lalu lintas, netizen India memeriksa sendiri, dan netizen Inggris terlalu "gentleman"