1. Bukan karena Anda tidak menginjak rem, tetapi Anda tidak bisa berhenti
Sebuah truk besar rata-rata bisa berbobot lebih dari sepuluh ton saja. Masih begitu kencang sambil menarik puluhan ton kargo di jalan raya. Tapi begitu rem digunakan, bagaimana mobil bisa dihentikan untuk jarak dekat?
2. Menyalip di kanan terlalu berbahaya, hampir mati!
Menurut pengemudinya, truk besar umumnya menggunakan jalur besar saat melaju di jalan raya, sehingga perhatian lebih pada kaca spion kiri, dan jarang memperhatikan spion kanan. Banyak pemilik mobil mulai menyalip dari sisi kanan truk besar dengan tergesa-gesa, truk besar tidak menyadarinya dan sangat rawan kecelakaan.
3. Memprovokasi truk besar sama dengan mencari kematian, mengurangi kemarahan di jalan raya
Jika sebuah mobil berani memprovokasi truk besar di jalan, itu sama saja dengan menunggu kematian. Pertama, karena bisnis truk besar, blind spot relatif besar dan jarak tempuh relatif besar karena bobotnya sendiri. Jika mobil kecil berbelok di balok tinggi dan memacetkan truk besar, truk besar tidak dapat menghentikan mobil. Ini mengakibatkan kerusakan serius pada mobil.
4. Truk besar lebih takut mobil, takut banget
Nyatanya, saat ada truk besar di jalan, mobil itu semakin ketakutan. Jika Anda tidak sengaja menabrak mobil, saat terjadi kecelakaan besar, SIM Anda bisa diturunkan dan pekerjaan Anda bisa hilang.
Seperti yang disebutkan sebelumnya, banyak dari kecelakaan besar yang terkait dengan truk terkait dengan "titik buta visual". Semua orang tahu kalau ada banyak titik buta untuk truk besar, tapi berapa banyak titik buta yang ada? Di manakah mobil dan pejalan kaki di dalam truk yang tidak dapat dilihat oleh pengemudi truk? Selanjutnya, artikel dari Car Home ini akan melihat titik buta visual pejalan kaki dan kendaraan di sekitar truk dari sudut pandang pengemudi truk.
Apakah truk besar itu benar-benar tidak terlihat?
Dikatakan bahwa truk besar memiliki titik buta, tetapi apa itu titik buta? Di mana pejalan kaki dan mobil di dalamnya yang tidak bisa dilihat oleh pengemudi truk? Pertanyaan-pertanyaan ini hanya bisa dijawab oleh orang yang benar-benar pernah mengemudikan truk besar.Pengemudi atau pejalan kaki yang belum mengemudikan truk besar mungkin sulit untuk mengerti dan membayangkan. Mari kita lihat GIF yang baru saja kami posting untuk melihat sekilas.
Anda mungkin bertanya, orang yang ditabrak jelas berada di depan truk, apakah pengemudi benar-benar ketinggalan? Ada kata yang disebut "kegelapan di bawah terang", yang menggambarkan ketidaksadaran orang akan hal-hal yang terjadi di depan mata mereka atau di dekat mereka. Saya rasa istilah ini adalah gambaran yang bagus tentang titik buta sebuah truk besar.
Apa saja titik buta dari truk besar?
Jadi apa sajakah titik buta dari truk besar? Apakah pengemudi truk benar-benar tidak terlihat oleh mobil dan pejalan kaki di depan Anda? Untuk tujuan ini, kami telah melakukan beberapa eksperimen untuk memahami berapa banyak titik buta yang ada dari perspektif sebuah truk besar.
Titik buta bagi pejalan kaki
Mari kita bahas tentang pejalan kaki terlebih dahulu, karena pejalan kaki lebih kecil dibandingkan dengan mobil, dan tingkat korban dalam kecelakaan dengan truk besar juga lebih tinggi. Lagi pula, ini adalah "besi yang menabrak daging". Anda sering dapat melihat pejalan kaki terjebak di truk besar secara online. Kecelakaan di luar kemudi. Melalui kecelakaan yang lalu, kami menemukan bahwa pilar A kiri dan kanan serta jalur tambahan truk besar adalah titik buta yang sangat besar. Banyak kecelakaan yang disebabkan oleh pilar A yang menghalangi garis pandang saat truk besar berbelok, tanpa melihat pejalan kaki di depannya. Jadi kita mulai dari kiri dan kanan depan.
Seperti yang Anda lihat, "dunia" di mata pengemudi truk sama sekali berbeda dari keadaan sebenarnya. Dalam kehidupan nyata, kondisi jalan mungkin lebih rumit, terutama saat truk besar berbelok, atau ruas jalan yang bercampur kendaraan bermotor, non-motor, dan pejalan kaki, yang mungkin lebih rentan terhadap kecelakaan. Mari kita lihat situasi pejalan kaki di sisi kiri truk.
Melalui eksperimen, kami dapat melihat bahwa bagi pejalan kaki, sisi kanan dan tepat di belakang truk besar adalah area yang paling berbahaya, karena pengemudi tidak dapat melihat situasi di kedua tempat tersebut, dan sisi kiri relatif lebih baik, tetapi terdapat dua tempat yang lebih kecil. Titik buta itu ada. Selain itu, karena perbedaan bentuk jendela, kaca spion, pilar A, dll. Pada model yang berbeda, beberapa truk besar bahkan mungkin memiliki area buta yang lebih besar. Oleh karena itu, pejalan kaki dan kendaraan tidak bermotor disarankan untuk menjauh saat bertemu truk besar di jalan. Terkadang bukan karena pengemudi truk tidak mau memberi jalan kepada pejalan kaki dan kendaraan tidak bermotor, tetapi mereka benar-benar tidak terlihat.
Titik buta untuk mobil
Ketika banyak pengemudi mobil kecil melihat truk besar di jalan, reaksi pertama mereka akan mengira bahwa kecepatan truk besar itu lambat, memblokir di depan mempengaruhi mereka, dan mobil mereka sendiri relatif cepat dan terkontrol dengan baik, sehingga mereka akan berakselerasi dan menyalip. Area buta truk, ditambah dengan pengoperasian pengemudi troli yang tidak tepat, seperti terburu-buru dan keluar dari mobil, rentan terhadap kecelakaan.
Dari gambar-gambar di atas, terlihat bahwa ketika mobil dengan badan yang lebih pendek berada di sekitar truk besar, terutama di sebelah kanan, maka truk besar sangat sulit untuk dikenali, dan bagian kiri sedikit lebih baik. Lantas apa jadinya jika beralih ke SUV dengan bodi lebih tinggi?
Kami memilih model SUV yang relatif besar-the 7-seater Highlander. Panjang / lebar / tinggi bodinya adalah 4855mm * 1925mm * 1720mm, yang jauh lebih besar dari mobil sebelumnya. Mari kita lihat. Bagaimana kinerjanya.
Dari percobaan yang sebenarnya, apakah itu mobil yang lebih kecil atau model SUV yang sedikit lebih besar, sebenarnya sama di mata seorang pengemudi truk besar, yang berarti sebagian besar mobil pribadi kita, apakah Anda seorang Alto atau Audi Q7. , Selama Anda berada di titik buta sebuah truk besar, pengemudi truk tidak terlihat. Secara umum, situasi di sisi kiri truk besar lebih baik daripada di sisi kanan, terutama pada posisi roda depan kanan yang merupakan blind spot mutlak. Selain itu, posisi roda belakang di sisi kiri dan kanan juga lebih berbahaya.
Posisi roda truk besar yang buruk
Setelah berbicara tentang titik buta truk besar, mari kita bicara tentang masalah roda dalam yang buruk. Dalam beberapa tahun terakhir, banyak terjadi kecelakaan truk besar dan tidak bermotor serta pejalan kaki karena para pejalan kaki dan kendaraan tidak bermotor tidak memahami masalah roda bagian dalam kendaraan.Dalam kondisi jalan yang kompleks terkadang juga terjadi kecelakaan pengemudi truk besar. Tidak dapat dipungkiri jika posisinya tidak terpantau, terutama untuk semi trailer dengan bodi panjang, kaca spion akan berputar mengikuti bagian depan kendaraan saat berbelok, dan kemungkinan terdapat blind spot di separuh bagian belakang kendaraan, sehingga posisi roda belakang tidak bisa diamati.
Terlihat dari percobaan bahwa luas selisih roda bagian dalam truk besar masih relatif besar, dan ini hanya dump truck dengan bak yang lebih pendek. Jika beralih ke semi trailer dengan bak yang lebih panjang, maka luas selisih roda bagian dalam akan lebih besar. Faktanya, banyak kecelakaan serupa disebabkan oleh pejalan kaki dan kendaraan non-motor yang tidak memahami masalah perbedaan roda bagian dalam mobil, dan mereka terlalu dekat dengan truk besar yang berbelok saat melintasi jalan, dan memasuki area dengan perbedaan roda bagian dalam dari truk besar. Saya juga ingin mengingatkan kepada semua orang bahwa ketika bersiap untuk menyeberang jalan di sebuah persimpangan, Anda harus memperhatikan apakah ada truk besar di sisi kiri dan kanan yang siap berbelok.Ketika Anda melihat mereka, Anda harus menjauh, karena terkadang pengemudi truk besar tidak bisa melihat pejalan kaki atau kendaraan tidak bermotor di kedua sisi. Jika pejalan kaki tidak menghindari kesadaran, kemungkinan besar akan terjadi kecelakaan.
Ringkasan:
Melalui percobaan ini, pejalan kaki, kendaraan tidak bermotor, dan pengemudi mobil kecil diyakini juga dapat memahami kesulitan beberapa pengemudi truk besar. Faktanya, dalam kehidupan nyata, banyak pengemudi truk besar mengemudi dengan lebih disiplin, namun karena kendaraan mereka yang lebih besar dan titik buta yang lebih banyak, pengemudi truk besar terkadang merasa sulit untuk mengamati lingkungan sekitar dalam kondisi jalan yang rumit. Saya tidak ingin sopan kepada pejalan kaki atau dengan sengaja tidak mengendarai mobil, tetapi benar-benar tidak ingin melihat orang dan mobil di sekitar. Oleh karena itu, saya juga ingin memberi tahu semua orang di sini bahwa pengemudi truk besar, harap perhatikan situasi sekitar sebanyak mungkin saat mengemudi, jangan memengaruhi penglihatan kaca spion untuk menarik barang, dan secara artifisial membuat titik buta untuk Anda sendiri; dan pengemudi truk kecil Dan pejalan kaki, mohon pahami lebih banyak tentang truk-truk besar dan cobalah untuk menjauh dari mereka ketika Anda melihatnya di jalan.
7 mobil paling berbahaya di jalan di China
1. Truk kotoran
Truk kotoran menempati peringkat pertama karena mobil ini benar-benar pembunuh jalan raya. Banyak kecelakaan fatal di perkotaan domestik. Truk kotoran adalah protagonisnya. Truk kotoran juga salah satu dari sedikit jenis yang dapat digunakan pada siang dan malam hari. Kendaraan berat melaju di perkotaan. Karena kelonggaran peraturan China, langkah-langkah perlindungan untuk truk kotoran domestik sangat tidak memadai, dan truk sampah belakang kendaraan apa pun adalah jalan buntu. Lebih buruk lagi, truk kotoran sering menyalakan lampu merah di daerah perkotaan untuk mempercepat persimpangan agar bisa berjalan lebih cepat. Banyak truk kotoran tidak dapat ditutup sesuai kebutuhan, menyebabkan batu bata kotoran tersebar di jalan, yang dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan mobil belakang. Kelebihan mobil jenis ini juga biasa terjadi, tidak dapat menghentikan pejalan kaki dan sepeda adalah laporan umum, yang dapat disebut sebagai jenis kendaraan paling berbahaya di negara ini.
2. Truk bekicot (truk tangki semen)
Di banyak tempat tanker semen disebut siput, jenis kendaraan ini juga merupakan salah satu dari sedikit kendaraan yang dapat melaju di kota-kota domestik pada siang hari. Secara keseluruhan memang tidak banyak bekicot yang tidak mengikuti aturan, namun beton semen yang dibebani keong tersebut menyebabkan bobot mobil menjadi sangat besar, dan pusat gravitasinya tidak stabil, serta rentan gagal rem atau terguling.
Menghadapi dua kapal tanker semen, BMW pun tak berguna
Bisa dikatakan bahwa mengemudi di depan, belakang, kiri dan kanan mobil jenis ini sangat berbahaya. Berhubung mobil jenis ini sering muncul di perkotaan, harap menyingkir jika melihat mobil jenis ini mengikuti di belakang.Jika berada di bagian samping mobil jenis ini, mohon diperlambat dan menjauhlah.
3. Mobil pagar, overload, super panjang, mobil ceper super lebar
Banyak orang mungkin tidak bisa membedakan antara mobil berpagar. Tidak masalah. Padahal, selama Anda melihat truk jenis ini di jalan raya, menjauhlah dan jaga jarak yang cukup di antara mereka. Karena mobil pagar jenis ini memiliki performa yang buruk, terutama performa pengereman yang buruk, dan jenis mobil ini lahir dengan kelebihan beban masing-masing, maka ingin mengerem adalah mitos.
Demikian pula, ada semua jenis truk ultra-lebar dan ultra-panjang. Jangan ikuti mereka ketika Anda melihat truk jenis ini. Seberapa jauh Anda dapat bersembunyi sebenarnya bukanlah waktu untuk menguji keterampilan mobil Anda.
4. Truk menetes
Selain truk-truk di atas, harap jauhi semua truk yang sedang melaju dan menetes. Truk tersebut kelebihan muatan 100%. Penetesannya karena tangki air dipasang pada mobil secara pribadi. Rem didinginkan oleh semprotan air, yang sangat mungkin menyebabkan kerusakan rem dan perlindungan ban. Tunggu situasinya. Jadi tidak peduli di musim dingin atau musim panas, selama Anda melihat truk yang sedang berjalan, cepatlah dan biarkan truk itu bertarung sendiri.
5. Bus
Bus harus menjadi kendaraan teraman di jalan. Bagaimanapun, ini adalah mobil, tetapi sangat berbeda di China. Bus juga merupakan pembunuh umum di jalan. Baik itu kecepatan tinggi atau di daerah perkotaan, bus China dikendarai dengan sangat santai dan melaju kencang. Bukan hal yang aneh. Saya benar-benar merasa China harus mengadakan balapan bus yang luar biasa. Biarkan supir bus dan supir bus bersaing di lapangan.
6. Truk sampah pertanian
Benda ini pada dasarnya adalah versi kecil dari muck truck, tetapi yang lebih menakutkan adalah benda ini sangat tidak terlindungi dengan baik, dan tidak ada perlindungan sama sekali, karena mobil ini tidak mengikuti persyaratan mobil. Mari kita bicara tentang fakta yang menakutkan. SIM tidak memerlukan A atau B untuk tempat sampah pertanian. Sangat buruk untuk memikirkannya.
7. Baterai mobil
Semua orang tahu bahayanya mobil jenis ini, akselerasinya cepat. Hampir sedikit aki yang mematuhi peraturan lalu lintas, menyalakan lampu merah, menggambar S di jalan, dan mundur. Bukan karena mereka pembunuh jalanan, tapi baterai adalah penyebab penting korban jiwa. Sebagian besar truk yang dihancurkan oleh produk ini adalah produk ini. Faktanya, perekam mengemudi terutama digunakan untuk merekam kecelakaan semacam itu. Yang juga berbahaya adalah skuter roda empat di masa tua, mengemudi di jalur bermotor, tetapi tidak mematuhi aturan apa pun, kecepatannya lambat, perlindungannya buruk, dan kecelakaannya akan serius.
- Tinjauan disk eksternal: Saham Eropa turun tajam, saham AS mencapai penurunan satu hari terbesar sejak Januari, Dow turun lebih dari 460 poin, Nasdaq turun lebih dari 2%
- kamu mau mati? Mobil mewah Mercedes-Benz tiba-tiba melaju kencang ... Puluhan ribu netizen marah! Kaget berkeringat!