Keinginan yang telah lama ditunggu akhirnya terpenuhi, dan Tibet yang dapat mengemudi sendiri dari Chuanjinqing yang telah lama ditunggu akhirnya menjadi kenyataan. Karena jalannya, saya mengendarai BYD Tang teman saya, meskipun saya menemui beberapa masalah kecil di sepanjang jalan, tetapi secara umum semuanya berjalan lancar. Setelah tiba di Lhasa, saya diberi tahu bahwa karena unit harus pergi bekerja terlebih dahulu, rencana perjalanan mengemudi sendiri 18 hari yang direncanakan semula dikompresi menjadi 14 hari untuk diselesaikan, yang menyebabkan ketegangan sebelum dan sesudah tur mengemudi sendiri. Rencana awal untuk mengunjungi istana kain dan bermain Nam Co belum selesai. Simpan mimpi ini sampai lain waktu.
Sebelum berangkat, saya membaca banyak panduan, menyiapkan banyak barang, dan membeli oksigen kaleng, ternyata banyak yang tidak berguna. Pakaian menurut saya di musim panas, Anda hanya perlu membawa pakaian musim semi dan musim gugur plus jaket. Lagi pula, sebagian besar waktunya ada di dalam mobil. Sinar matahari di dataran tinggi sangat kuat. Saat suhu di luar mobil menunjukkan 7,8 derajat di ketinggian, di dalam mobil Anda juga perlu menggunakan angin dingin, jika tidak maka akan sangat panas di dalam mobil. Obat yang saya bawa pereda sakit, obat tidur dan obat flu. Saya tidur dengan nyenyak dan bangun setelah sedikit kebisingan. Saya sakit kepala selama waktu reaksi tinggi. Saya minum obat penghilang rasa sakit dan obat tidur dulu, tapi tidak berhasil sama sekali. Sesampainya di Yanshiping, saya pusing lagi, minum dua obat flu dan tidur sampai subuh. Oksigen kaleng sama sekali tidak berguna dan dibawa pulang apa adanya. Untuk makanan, pilih yang Anda suka dan bawakan lebih banyak.Harga di Tibet lebih tinggi daripada di daratan. Selama Anda melintasi jalur Sichuan-Tibet dan Qinghai-Tibet, Anda akan mengetahui kesulitan dalam mengirimkan perbekalan ke Tibet. Kartu identitas, SIM, SIM, dan izin perbatasan untuk pergi ke perbatasan harus dibawa, jika tidak, Anda tidak akan bisa masuk ke Tibet. Sedangkan untuk pengisian bahan bakar, setiap daerah memiliki PetroChina, jadi Anda dapat mengisi bahan bakar saat Anda pergi. Ngomong-ngomong, pusat perbelanjaan dan hotel di sepanjang jalan memiliki pembayaran WeChat, yang sangat nyaman. Selama Anda terbiasa makan makanan Sichuan, tidak ada masalah di sepanjang jalan Ada banyak restoran Sichuan di mana-mana, dan Tibet akan segera menjadi Sichuan kecil.
Sichuan-Tibet, jalur Qinghai-Tibet sekarang sudah sangat dewasa, ada banyak akomodasi di sepanjang jalan, kami belum memesan dengan cara ini, kami sedang mencari akomodasi sekarang. Hanya akomodasi di lhasa yang sedikit lebih mahal, kamar standar di atas 200 yuan, dan lainnya di bawah 200 yuan, kondisinya lumayan, dengan toilet mandiri, air panas, dan nirkabel semua standar.
Rencanakan sebelum Anda berangkat, dan perjalanan ini tidak akan berlangsung pada malam hari. Jadi kali ini rute mengemudinya adalah (1) Shijiazhuang-Hanzhong (Su Hanzhong), (2) Hanzhong-Ya'an (Semula direncanakan masuk Chengdu, tinggal di Chengdu, habiskan setengah hari untuk mengunjungi Chengdu. Alhasil, bila jaraknya 20 kilometer dari Chengdu, masuki Chengdu Mobilnya diblokir di jalan raya dan diubah menjadi semangkuk bubur. Setelah keluar dari gerbang tol dengan pasti, dia berbalik lalu pergi ke jalan raya, melewati Chengdu dan langsung menuju ke Ya'an, kota Yucheng. Bermalam di Ya'an.), (3) Jembatan Ya'an-Xindu ), (4) Xinduqiao-Batang (Su Batang), (5) Batang-Basu (Su Basu), (6) Basu-Bayi (Su Bayi), (7) Bayi -Lhasa (tinggal di Lhasa), (8) Lhasa-Tingri (tinggal di Dingri), mengunjungi Base Camp Everest. (9) Kamp Dasar Gunung Everest-Lazi (Su Lazi), (10) Lazi-Lhasa (Su Lhasa), (11) Kapal Lhasa-Yan (Kapal Su Yan), (12) Kapal Yan-Golmud (Su Geermu), ( 13) Golmud-Baiyin (Su Baiyin), (14) Baiyin-Shijiazhuang (Daojia). Pada hari kedelapan, dari Lhasa ke Tingri, jalan raya nasional 318 dari Kabupaten Lazi ke Tingri dibangun Pada siang hari, semua kendaraan dilarang, dan hanya setelah pukul 9:30 malam. Kami tidak tahu situasinya. Pada siang hari, kami berangkat ke Kabupaten Tingri, bergegas ke batas atas, dan memutar ke jalan kabupaten. Kondisi jalan sangat buruk, dan kami harus mengambil batas kecepatan. Karena hujan turun di tengah jalan, jalan terputus oleh semburan gunung. Mengemudi kendaraan roda empat, bergegas melintasi jalan yang rusak karena air, tiba di Kabupaten Tingri pada pukul 11 malam. Ketika saya kembali, saya menunggu sampai 318 National Highway dibebaskan pada pukul 9:30 malam di Kabupaten Tingri. Ini adalah dua jalan malam yang tidak direncanakan. Meski jarak lain terbatas, mudah untuk mencapai akomodasi saat fajar. Sekarang Tibet jarang menerbitkan batang batas kecepatan, yang semuanya dilengkapi dengan pengukuran kecepatan interval, seiring berjalannya waktu. Kami hanya menerima dua pemberitahuan tentang batas kecepatan dalam perjalanan ini, ketika kami sampai di pintu keluar, polisi tidak melihat mereka.
Selanjutnya, nikmati gambar yang indah ~
Pada hari pertama, saya melewati Shanxi dan Shaanxi dengan kecepatan tinggi, dan terburu-buru dalam perjalanan, saya tidak mengambil banyak foto. Tidak ada pengukuran kecepatan interval dalam seluruh proses Shanxi, Ini adalah pengukuran kecepatan interval setelah memasuki Shaanxi, dan tidak mungkin untuk dijalankan. Harga minyak di Shaanxi lebih mahal daripada di Hebei dan Shanxi. Setelah berjalan melewati Xi'an sebentar, Anda akan memasuki Pegunungan Qinling, sebuah terowongan yang terus menerus, ditambah dengan perbaikan jalan berkecepatan tinggi, Anda harus berpindah jalur dari waktu ke waktu, dan Anda harus memperhatikan keselamatan berkendara.
Tadi malam saya beristirahat dengan baik di Hanzhong. Saya bangun pagi-pagi dan berangkat dengan udara dingin. Mobil baru saja melaju dengan kecepatan tinggi dan alarm tekanan ban berbunyi. Saya segera pergi ke bengkel area servis untuk memeriksanya. Seorang wanita menguji 4 ban dan mengatakan sudah seimbang. Di bawah tekanan, saya menagih 20 yuan dan lampu alarm masih menyala Dia berkata bahwa dia harus pergi ke toko 4s untuk menjual kode untuk keluar. Di mana saya bisa menemukan toko 4s ketika saya sampai di sini? Mari kita bicarakan di Sichuan.
Tiba di Ya'an dengan lancar pada sore hari. Nama Yucheng memang tidak blak-blakan, hujannya konstan, dari sore sampai sore, berhenti sebentar, dan turun hujan sebentar. Anehnya, orang-orang di sini tidak memegang payung saat hujan. Saat itu hujan dan saya tidak berani mengambil kamera ketika saya pergi keluar, dan membawa ponsel saya di sekitar Yajiang. Ada banyak barbeque dan restoran Yayu di tepi sungai. Kebanyakan dari mereka adalah rasa Sichuan. Melihat paprika merah, saya pikir ada makanan rasa Sichuan sepanjang perjalanan kembali. Saya takut marah, jadi saya tidak mencicipinya. Gadis kecil Ya'an melahirkan seorang gadis yang sangat cantik, saat aku berbalik, aku bertemu dengan banyak wanita cantik, memang benar Ya'an terkenal di seluruh negeri. Setelah menonton Yajiang, saya kembali ke hotel untuk beristirahat dan melanjutkan perjalanan besok pagi.
Jalan raya dari Ya'an ke Kangding sedang dalam pembangunan. Sebagian besar jalan sudah diaspal. Kendaraan inspeksi berjalan bolak-balik di atasnya. Pengumpul tol setempat mengatakan akan dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun. Terowongan Zheduoshan telah dilalui, dan Anda tidak perlu membalik gunung untuk pergi ke Xinduqiao tahun depan. 318 menjadi lebih baik dan lebih baik.
Sesampainya di Luding County, pusat pemerintahan kabupaten terlalu kecil dan ada banyak jalan satu arah. Saya ingin pergi ke Jembatan Luding, tetapi saya tidak menemukan tempat parkir setelah berkendara selama 20 menit. Akhirnya, saya menempatkan istri dan anak-anak saya di pintu masuk tempat yang indah, dan saya terus berkendara di sekitar daerah itu. Setelah dua putaran, saya masih tidak bisa menemukan tempat parkir, saat ini istri saya menelepon dan atraksi sudah selesai. Terhubung dengan keluarga di jembatan dan lanjutkan.
Meskipun lebih dari 4.000 di atas permukaan laut, tidak ada pantulan yang tinggi. Belakangan, ternyata celah ini adalah yang paling rendah di ketinggian.
Lagu cinta kangding, terlalu jauh, terlalu malas ambil tele, ambil fotonya saja. Langit biru dan awan putih benar-benar menarik perhatian. Disini sangat panas!
Xinduqiao tidak memiliki anti refleksi yang tinggi. Tujuan hari ini adalah Batang, menyeberangi Haizi Pass dan Litang. Kondisi jalan di sepanjang jalan sangat bagus, baik Gunung Gaoersi maupun Gunung Scissor Bend melewati terowongan, sehingga tidak perlu mendaki gunung. Pemandangan semakin indah, dan semakin banyak mobil self-driving, dari semua provinsi. Akomodasi di Batang agak mahal. Kami melaju ke depan dan menemukan rumah pertanian ketika kami hendak meninggalkan kota. Kamar standar 130 yuan, dan kondisinya bagus. Beristirahatlah lebih awal dan akan memasuki Tibet besok.
Sudah larut di sini, dan sudah terlambat. Di Shijiazhuang dinyalakan pada jam 5:30. Sesuai kebiasaan kami, kami berangkat jam 6:30. Langit masih gelap. Saat kami menyeberangi Jembatan Sungai Jinsha ke Tibet, kejeniusannya cerah. Polisi mengecek KTP dan melepaskannya tanpa mengeluarkan batasan kecepatan. Aneh rasanya bertanya kepada polisi: "Apakah ada batas kecepatan?" "Tidak ada batas kecepatan." Baru setelah lewat barulah saya tahu bahwa seksi 318 Zhubalong dibangun dekat dengan Sungai Jinsha Jalan itu hancur beberapa hari yang lalu, dan unit pembangunan jalan polisi bersenjata membangun jalan sementara dengan kerikil untuk memastikan lalu lintas lancar. Satu sisi adalah Sungai Jinsha, sisi lainnya adalah gunung. Dari waktu ke waktu, ada kerikil berjatuhan di gunung, air dari waktu ke waktu di bawah roda menghancurkan jalan, dan Anda harus memberi jalan kepada kendaraan dari sisi yang berlawanan.Tidak mungkin untuk melaju. Tampaknya bagian jalan ini terjebak di jalur Sichuan-Tibet, dan masih sulit untuk mengelolanya secara mendasar. Setelah berjalan melewati bagian jalan ini dengan gemetar, saya mulai mendaki gunung. Gunung Dongda dan Gunung Yela tidak memiliki ketinggian yang rendah, tetapi tidak ada tanda-tanda perlawanan yang tinggi. Bagaimanapun, ketinggian tersebut turun lagi setelah melewati celah. Kondisi jalan saat melintasi gunung bagus. Sepanjang jalan, saya melihat gunung salju pertama di jalur Sichuan-Tibet dan danau saudari. Pemandangan yang pernah saya lihat di Internet sebelumnya benar-benar muncul di depan mata saya, dan saya masih sedikit bersemangat.
Berbelok di Nujiang 72, terlihat pusing, bukan, sebenarnya dibandingkan dengan perjalanan ke Base Camp Gunung Everest, itu benar-benar tidak signifikan. Kondisi jalan sangat bagus, perhatikan saja lalu lintas yang datang saat berbelok. Tidak ada kesulitan.
Mulai dari Basu saat subuh, pemandangan di sepanjang jalan masih asri. Tujuan hari ini awalnya direncanakan ke Ranwu atau Bomi (lihat panduan online), tetapi kondisi jalan di sepanjang jalan sangat bagus, saya berlari ke Bomi pada siang hari. Setelah bertanya, Tongmai Tianxian bisa pergi, jadi mari kita lanjutkan, dan akhirnya lari ke Kota Bayi.
Namun di Telaga Wuhu, air pada musim hujan bercampur dan tidak indah sama sekali, lalu lalang. Setelah melewati Danau Ranwu, di pintu keluar danau terdapat bebatuan besar, arusnya deras, dan pemandangannya bagus.
Terus, ruas jalan itu kebanjiran. Banyak mobil parkir di sana dan pemandangannya biasa saja. Dulu tidak sulit. Di depan adalah pintu masuk Midui Glacier. Saya telah melihat gletser sebelumnya, jadi saya tidak akan pergi saat ini. Saat itu hampir tengah hari, karena kami takut macet di tengah jalan, kami bawa kompor saat kami keluar. Kami sudah tidak memakainya sejak kami keluar, dan kebetulan dipakai di jalan hari ini. Saya melihat pertigaan yang baru dibangun di pinggir jalan, cukup lebar, dan tempat parkir tidak menghalangi, jadi saya belok.
Setelah melewati Bomi dan memasuki Tongmai, tidak berbahaya sama sekali, dan kondisi jalan lebih baik daripada di tempat lain. Sesampainya di tikungan Yarlung Tsangpo, saya harus turun ke tepi tebing untuk melihat tikungan besar, saya takut ketinggian dan tidak berani turun.
Tiba di kota kecil Lulang, kota yang tenang. Warna hijaunya di sini sama seperti dibasuh di air, yang sangat memabukkan. Tidak ada orang yang bising, tidak ada industri yang tercemar, udara segar dan danau yang jernih. Jika Anda punya waktu untuk tinggal di sini selama beberapa hari, santai dan lupakan kekhawatiran Anda, itu adalah kegembiraan dalam hidup.
Melalui Sejila Pass, Anda akan tiba di Kota Bayi. Perjalanan hari ini berakhir di sini, sehari lebih awal dari rencana semula.
Hari ini kita akan tiba di Lhasa, ibu kota Tibet, dan kita akan bisa melihat Istana Potala. Jalan dari Kota Bayi ke Gongbujiangda sangat bagus, kecepatan tinggi. Saya kira jalannya akan seperti ini kedepannya. Siapa sangka jalan raya tidak setengah jalan, dan kalau turun jalan raya nasional, jalannya jelek. Semua gerobak yang memperbaiki jalan raya hancur, lubang kerang, jalan washboard, jalan kerikil, dll. Kedua. Ada begitu banyak mobil dan berdebu, ini semua buatan manusia! Jalur Sichuan-Tibet dari Chengdu ke Lhasa adalah jalan yang buruk antara sini dan Sungai Jinsha Zhubalong. Itu juga harus memanjat melewati Mira Pass (terowongan sedang dibangun) di ketinggian lebih dari 5.000 meter. Namun, ia memasuki kota Lhasa dengan lancar pada sore hari di hari yang sama. Sunlight City tidak bertiup, hari masih sangat gelap pada jam 7 sore (disini tidak gelap pada jam 9:30 malam).
Saya berencana melamar grup untuk berpartisipasi dalam perjalanan sehari ke Lhasa. Saat ini, saya menerima telepon dari unit. Liburan dipersingkat dan saya pergi kerja lebih awal. Saya pusing, dan saya datang ke sini tidak jauh, dan saya harus segera pulang. Mari kita berkeliling Istana Potala dan Kuil Jokhang dulu, datang ke sini untuk berkunjung, kembali dan hitung ulang itinerary.
Berkeliaran dan bertanya kepada anak itu apa yang harus dimakan untuk makan malam? Masakan Tibet? Makanan Nepal? Tiga makanan? Jangan ragu untuk mengubah rasa. Alhasil, anak beruang itu melihat KFC dan memerintahkannya. Bepergian jauh-jauh ke Lhasa untuk makan KFC yang ada di mana-mana di daratan? Saya tidak bisa berkata-kata lagi. Dengan kata lain, KFC di sini bukan bikin fort crispy, hanya stik ayam pedas. Saya sudah makan makanan Sichuan sepanjang waktu, dan membiarkan saya makan makanan pedas. Paket KFC di Lhasa sekitar sepuluh yuan lebih mahal dari kami, itulah sebabnya persediaan sulit diangkut.
Saya melihat pegunungan yang tertutup salju dari kejauhan, jadi hentikan mobil dan mainkan batas kecepatannya. Setelah beberapa lama, saya melihat sekelompok kendaraan militer yang membawa rudal lewat. Mungkinkah itu akan mengenai Ah San? Rahasia militer itu sangat penting, jadi saya tidak akan mengambil gambar.
Tiba di Xigaze, makan siang dan melanjutkan perjalanan, menuju ke Kabupaten Tingri.
Setelah monumen ini, ruas Lazi di Jalan Nasional 318 tidak boleh dilalui pada siang hari, dan hanya bisa dilalui dari jam 9:30 hingga 7:30 pagi. Kami tidak memahami situasinya dan bergegas ke Kabupaten Tingri, hanya untuk berbelok ke jalan yang buruk. Sulit untuk pergi! Terjadi banjir bandang di tengah jalan, saya terjebak di gunung dan hampir menghabiskan malam di dalam mobil. Akhirnya mengemudikan kendaraan roda empat, mengambil resiko melewati banjir, dan tiba di Kabupaten Tingri tepat setelah pukul 11 malam. Sebenarnya, saya seharusnya tinggal di Lazi County hari itu, dan masuk 318 ketika jalan raya nasional dibersihkan sebelum 7:30 di pagi hari Anda dapat berjalan ke Tingri County dalam waktu lebih dari satu jam tanpa penundaan. Ketika saya tiba di Kabupaten Tingri, saya merasakan dada sesak, sulit bernapas, dan hipoksia.
Saya tidur di malam hari dan dibangkitkan dengan darah penuh keesokan paginya. Mengemudi ke Kamp Pangkalan Everest, melewati pos pemeriksaan keamanan perbatasan, inspeksi di sini sangat ketat.Pengemudi dan penumpang harus turun dari mobil untuk mendaftar, dan mereka harus memiliki izin perbatasan untuk lewat.
Ketika saya tiba di pintu masuk Area Pemandangan Gunung Everest, langit sangat mendung, dan saya meminta orang-orang yang turun dari atas di pagi hari untuk mengatakan bahwa mereka tidak dapat melihat apa pun. Setelah menunggu di pintu untuk waktu yang lama, berpikir untuk berlari sejauh ini, saya harus masuk dan melihatnya. Jadi belilah tiket ke tempat yang indah. Ternyata gerbang tempat wisata ini masih jauh dari tempat pengamatan yang sebenarnya. Cara untuk melihat Gunung Everest seperti yang terlihat pada gambar di bawah ini, pergi sekali dan kembali lagi. Jangan mendatangi orang yang mabuk perjalanan, mereka pasti akan membuat Anda terpana.
Saya kurang beruntung, setelah menunggu lama, awan dan kabut yang menyelimuti Gunung Everest tidak kunjung bubar. Sebuah cap pos gratis dicap di Kantor Pos Everest untuk memperingati kunjungan tersebut, dan saya berkendara kembali. Ketika Anda kembali ke pos pemeriksaan, Anda harus turun dari kereta dan mengantre untuk diperiksa. Setelah Dingri mempelajarinya, ketika jalan raya nasional dibuka pada jam 9:30 malam, berjalan ke nomor 318 untuk tinggal di Lazi County. Jalan nasional jauh lebih mudah dibangun daripada jalan rusak di masa lalu.
(Sumber: ycuser10594571, hak cipta milik penulis asli, jika ada pelanggaran, silakan hubungi untuk menghapus)
- Dia pergi ke pesta tanpa uang sepeser pun, orang tua: cepat duduk dan nikahi putrimu! 20 tahun kemudian dia menjadi kaisar
- Foto diam-diam di kereta bawah tanah memaksimalkan lingkaran pertemanan: pendidikan Anda adalah garis awal untuk anak-anak Anda!
- Test drive \ Audi Q855TFSI Baru: Alien yang menarik, Anda masih dapat membeli X6 \ Cayenne dari 800.000?
- Jika Anda ingin menjual mobil dengan harga yang bagus, apa hubungannya dengan tingkat pelestarian nilai mobil?
- Gelombang operasi ini sangat sengit! Facelift baru Changan CS75 akan segera hadir, dilengkapi dengan tuas persneling elektronik baru!