anotasi: Artikel tersebut ditulis pada tanggal 23 Agustus 2015. Pada saat itu, akun resmi dari Pembuat Mesin Sepeda masih bernama Anyang Wheel Sports Circle, dan nama pena Zhao Gong adalah Wanwaner, yang memang agak konyol untuk dipikirkan. Tanpa disadari, akun resminya telah ditulis selama lebih dari empat tahun, dan artikel ini telah terkubur di bagian yang paling bawah. Hari ini, saya mengeluarkannya dan membacanya lagi. Ini membawa kembali kenangan masa lalu, dan tahapannya akan tersentuh. Hati orang yang berbeda. Jadi ketika Anda membaca, ingatlah bahwa Anda memiliki perasaan membawa waktu, bagaimanapun, itu adalah masalah bertahun-tahun yang lalu.
Catatan: Ada tumpukan aksesoris dan peralatan sendiri di ruang utilitas di rumah, dan mereka akan pindah ke studio baru di masa mendatang. Sambut semua orang untuk mendiskusikan semua jenis pengetahuan, minum teh dan mengobrol, berbicara tentang kehidupan dan cita-cita.
Setiap kali saya mendengarkan cerita sedih para pembalap, saya selalu tenang saat bermain. Seperti kata pepatah, sepeda itu buruk selama tiga generasi dan Apel merusak hidup mereka. Ini benar-benar bukan penutup. Faktanya, jika Anda tidak membeli apel dan menjual ginjal ketika Anda masih muda, Anda tidak dapat merusak keseluruhan hidup apel. Bersepeda benar-benar dapat membuat diaosi miskin selama tiga generasi.
Tetapi kuncinya adalah kata uang. Uang dapat mengubah segalanya menjadi teori relativitas, yang tidak berlaku bagi para tiran lokal. Oleh karena itu, seperti kata pepatah, orang miskin bermain mobil, orang kaya bermain jam tangan, orang kaya bermain jam tangan, orang miskin bermain komputer, orang miskin bermain ayam, dan orang kaya bermain base. , Diaosi terlibat dalam XT ...
Kebenaran selalu sangat vulgar.
Tahap pertama: mulai
Saya teringat ketika saya masih duduk di bangku kelas tiga (1999), ingatan samar saya hanya teringat bahwa suatu hari teman sekelas dari kelas lain mengendarai sepeda super tampan, dan dia sedang jatuh cinta dengan sepeda, saya mengenalinya saat itu. Sepeda jalan raya, apakah ada mobil seperti itu? berapa harganya? Sialan aku ... 998? Raksasa? Terlalu % # . Sekelompok orang berlari ke carport di pinggir taman bermain untuk menonton. Mobil ini bisa ikut Tour de France. Pemain Tour de France harus naik ini. Itulah yang saya pikirkan saat itu. Sekarang menurut saya mobil itu benar-benar traktor berjalan di dalam mobil jalan raya. Kemudian demam saya dimulai. Sekolah menengah memiliki mobil jalan pertama saya. Karena Giant's 998 pada saat itu (kami memanggilnya 998 untuk saat ini, karena 998 yuan adalah uang yang banyak pada saat itu), jalanan sudah buruk. Ini hampir menjadi perlengkapan standar untuk siswa, jadi saya membeli sepeda jalan raya XDS. Saya ingat itu adalah rangka baja, roda gila 6 kecepatan, dan tuas rem gaya "kumis kecoa". Dia tampan sekali. Saya baru saja lari tujuh atau delapan kali dari Anyang ke Handan. Waktu tercepat saya berangkat dari rumah di pagi hari dan kembali untuk makan siang di siang hari, saya sangat menikmatinya. Pada saat itu, saya tidak tahu kit apa, pisau karbon, penggantian tangan ... Barabara adalah banyak hal, dan yang saya ingat hanyalah kegembiraan dan kegembiraan saat berkendara.
Kemudian sepeda ini menemani saya sampai saya lulus universitas. Saya pergi ke luar negeri ke Korea Selatan. Selama periode ini, saya sesekali kembali ke China untuk naik sepeda gunung teman. Saya juga pergi mencari jalan bergelombang untuk naik, ya? Jadi sepeda gunung itu menyenangkan?
Catatan: Apakah Anda tidak akan pernah percaya bahwa Anda akan memasuki jurang maut ini di masa depan dan membeli begitu banyak aksesori yang tak terhitung jumlahnya.
Jadi saya mulai memasuki lubang besar, lubang yang tidak bisa Anda panjat keluar ...
Kembali ke Korea Selatan, saya mulai banyak berselancar di Internet dan pergi ke forum untuk belajar tentang informasi sepeda Akhirnya, saya berganti dari leher putih menjadi setengah botol. Saya juga tahu betapa sialnya mobil teman saya, yaitu Merida Warrior 550, tetapi ini adalah pencerahan saya dan saya harus berterima kasih. Setelah memahami hari demi hari, benar-benar siang dan malam, akhirnya saya pesan sepeda gunung pertama saya: Trek Trek 6300d, keseruan saat mobil baru datang benar-benar di luar kata-kata.
Catatan: Saat itu, saya mengendarai sepeda gunung Trek 6300 untuk pergi ke sekolah di Korea Selatan dan berlari ke banyak tempat, yang menambah pengetahuan saya dan memberi saya pemahaman awal tentang sepeda. Itu juga membuat saya melangkah lebih jauh dan lebih jauh.
Setelah dua tahun di Korea, saya menjadi gila, belajar pengetahuan, mendaki bukit, bepergian, balapan ...
tahap kedua: Demam rendah
Lambat laun, saya mulai memperhatikan sepeda pengendara sepeda saya. Saya menggunakan cincin rantai terintegrasi dan rem cakram hidrolik xt. Oh, pemindah gigi belakang X9 terbuat dari serat karbon, dan saya mulai peduli dengan performa dan bobot mobil saya. Segera saya bersentuhan dengan sepeda gunung asli dan konsep XC, AM, DH. Jadi saya pergi ke toko mobil di jalan dan mulai berbelanja beberapa suku cadang untuk memodifikasi mobil saya.
Catatan: Beberapa foto aksesoris yang dikeluarkan dari game, terlalu banyak hal tidak akan ditampilkan satu per satu ~
Ini telah memasuki suatu DAS. Saya mulai mengunjungi forum sepeda seperti Dongfanghong atau CB, atau membaca review dari berbagai bagian, dan melihat kembali catatan berkendara saya: Saya tidak berani mengebut di jalan datar, tidak ada bahaya saat mengemudi di jalan tanah, dan ban mencengkeram tanah. Performa yang tidak memadai, ditambah dengan rem cakram low-end di seluruh mobil (rem J3 dari Avid akan digunakan), redaman panas saat menuruni bukit terlalu besar, dan gaya pengereman tidak cukup. Cranksetnya terlalu empuk, jadi harus menggunakan crankset slx atau xt yang lebih mahir. Level profesional xtr masih belum terpikirkan. Rasakan dompet dan tanggung. Mulai travelling, saya harus punya backpack bersepeda dengan water bag, penuh profesionalisme.
Catatan: Beberapa aksesoris peripheral dan perlengkapan bersepeda, aksesoris peripheral dan perlengkapan bersepeda juga merupakan pengeluaran yang besar Besok kami akan menjelaskan pengembalian dari aksesoris bersepeda.
Fase ketiga: Tidak ada jalan kembali
Sudah tiga tahun dalam sekejap, dan saya telah kembali ke China selama hampir setahun. Karena saya tinggal di Anyang, saya benar-benar tidak memiliki kondisi untuk membawa mobil saya dan pergi off-road di pegunungan, dan tidak ada lagi tempat untuk menunjukkan bakat bersepeda gunung saya. Saat ini aksesoris yang tak terhitung jumlahnya: roda, cakram, rem, cincin rantai, 2 helm, 3 pasang sarung tangan, 2 ransel, 3 pasang kacamata, beberapa ceret ...
Catatan: Yang teratas adalah salah satu mobil jalan saya, tapi gambar ini telah saya modifikasi dan hanya bingkainya yang tersisa.
Saya tidak lagi tertarik untuk mengendarai sepeda gunung saya untuk menjadi "Pesta Kuda Gunung" (mengendarai sepeda gunung, atau disingkat Pesta Kuda Shan); saya tidak dapat lagi mencoba mendaki ke puncak gunung seperti yang saya lakukan di masa lalu. Saya tidak punya tenaga untuk bangun pagi-pagi dan naik mobil ke puncak gunung untuk menyaksikan matahari terbit. Saat matahari terbenam, yang paling saya inginkan adalah mencari warung untuk ditusuk dengan teman-teman.
Catatan: Sudut foto perjalanan bersepeda
Ketika saya pulang dan melihat sepeda gunung dan berbagai aksesoris helm dan ransel di dinding studio, saya bertanya-tanya apakah sepeda jalan raya benar-benar membosankan?
Catatan: Segera setelah berbelanja sepeda jalan raya semi-karbon pertama, jalan tanpa jalan kembali untuk sepeda jalan karbon penuh dimulai. Sudut kiri atas adalah bingkai serat karbon pertama KHS Taiwan bingkai "Gong Xueshe" .
Kemudian setelah masa belajar, saya sudah terbiasa dengan mengemudi dengan ringan, dan saya tidak perlu menebusnya seperti yang terjadi di masa lalu. Saya diracuni lagi segera. Saya dengan tegas menjatuhkan sepeda gunung di tangan saya dan membeli sepeda jalan raya kedua dalam hidup saya. Moser Italia (pada saat itu 9.000 yuan untuk berbelanja, kit campagnolo Italia, set roda cole Amerika, agar berbeda dari sepeda jalan raya lainnya dari pengendara lain, yang Anda inginkan adalah tinggi, gaya klasik Italia).
Tahap keempat: cara jahat!
Ringan dan kecepatan motor roadbike membuat saya terjatuh dan tidak bisa mengekstraknya Pengerjaannya bagus, bobotnya ringan, dan harganya juga tidak terlalu ... terlalu ... mahal (gigit gigi (~ o ~) Y). Tapi ada sedikit masalah - stopwatch pada sepeda gunung yang saya beli sebelumnya tidak dapat digunakan pada sepeda jalan raya (bukan karena tidak bisa digunakan, kurang profesional) karena tidak ada irama. Setelah suplemen nakal, saya menemukan bahwa selain irama, saya juga perlu mengintegrasikan monitor detak jantung, dan dalam keadaan apa mempertahankan detak jantung yang mana untuk mencapai tujuan apa ... Jadi saya sangat terobsesi dengan itu, dan saya segera menemukan peningkatan. Pisau pintas karbon!
Catatan: Saya mulai berpartisipasi dalam beberapa kompetisi domestik dan menemukan bahwa peralatan tidak dapat mengimbangi, jadi saya benar-benar jatuh ke jurang yang dalam.
Ini adalah jalan jahat menuju jurang maut! ! !
Seperti kata pepatah, bingkai permainan yang buruk, roda permainan yang kaya, kit permainan X yang konyol. Sebelumnya, roda saya masih merupakan roda aluminium split low-end standar untuk seluruh kendaraan. Sebagian besar nilai tetap berada di level paling awal. Pada masa-masa awal, saya terkesan dengan kutipan berbagai pisau karbon. Saya sangat percaya pada satu keyakinan: jangan pernah membalikkan sepeda jalan raya. Naik saja dan mainkan kostum. Justru karena ketekunan saya yang sederhana di hari-hari awal saya akan menjadi lebih kuat di masa depan, meletakkan bayangan yang dalam.
Suatu hari secara kebetulan (waktunya tidak disengaja, keadaan tidak dapat dihindari), saya mengobrol dengan seorang pengendara tentang set roda, dan menemukan bahwa dia telah mengambil sepasang roda aluminium yang sudah ketinggalan zaman tetapi tingkat menengah yang merupakan roda aluminium tingkat atas terakhir, dan meletakkannya dari tinggi ke tinggi. Saya mengambilnya dari dinding dan meletakkannya di tangan saya untuk membersihkan debu. Saya menemukan bahwa ada perbedaan besar dalam detail dan struktur antara itu dan roda sampah saya 5 tahun yang lalu. Ada sedikit riak di hati saya, sangat ringan, sangat ringan bahkan untuk diri Anda sendiri Tidak ada yang ditemukan.
Catatan: Sudut kanan atas adalah sepasang roda jalan karbon pertama, F4R dari FFWD. Saya menggunakan hub teratas DT, tetapi sekarang telah menjadi top kedua. Ini benar-benar terbakar tanpa henti. Hentikan.
Nama-nama fulcrum, campagnolo, shimano, ringan dan madfiber mulai nampak di depan mata Anda, velg carbon, velg aluminium carbon wheels, clincher tyre dan umbi telah membuat saya terbiasa dengan berbagai bahan dan format. Terakhir, C50 dan FFWD F4R masing-masing memiliki sepasang, memilih set roda yang berbeda pada waktu yang tepat, dan sepeda jalan raya Anda dapat beradaptasi dengan hampir semua jalan berliku.
Catatan: Semua jenis roda, ini hanya sebagian, setiap pasang mahal untuk penis seperti saya, dan disimpan dengan mengencangkan ikat pinggang. Kecuali bagi mereka yang tidak punya foto, dan akhirnya mengetahui bahwa mereka tidak benar-benar kaya, dan benar-benar tidak bisa bermain-main, dan sekarang mereka telah berhenti, kebahagiaan adalah yang terpenting.
Ditambah dengan pengalaman XC sebelumnya, ada kelulusan yang hampir tidak terbatas di depan mata Anda. Kotak Pandora benar-benar terbuka.
Pada titik ini, kata "riding" sudah lama tidak muncul di benak Anda, dan diganti dengan kata "racing".
Balapan sebenarnya adalah level berkendara yang lebih tinggi, yang telah mulai mendekati level profesional tanpa batas. Selain investasi finansial, dibutuhkan lebih banyak tenaga dan waktu.
Tahap kelima: kembali
Jika saya mulai dengan XDS pertama yang bodoh, saya memiliki pengalaman berkendara selama 15 tahun. Jika saya mengatakan bahwa saya telah bermain mobil, sudah lima atau enam tahun. Ini benar-benar hanya sebuah mobil, dan saya merasa semakin menyenangkan. Terakhir, yang benar-benar saya butuhkan adalah mobil komuter yang nyaman, cepat, dan ringan. Mobil-mobil berharga puluhan ribu dolar itu benar-benar jarang digunakan dalam kehidupan sehari-hari. Yang saya butuhkan adalah kesombongan saya. , Sesekali berjalan ke persimpangan dan berhenti, orang tua itu akan bertanya: oh, mobil Anda profesional pada pandangan pertama, berapa 2000? Pada awalnya, saya akan berpikir tentang apa yang telah dibawa oleh bersepeda, dan di mana kebahagiaan masa lalu, saya tenggelam dalam evaluasi dan persaingan berbagai aksesori setiap hari, dan saya telah kehilangan kebahagiaan sederhana yang dibawa oleh bersepeda. Jadi mulailah kembali ke jalur yang benar, mobil komuter, mobil balap, triathlon (mobil diracuni dan dirakit setelah mengikuti triathlon tahun lalu). Ke depan, saya tidak akan terpengaruh lagi, dan menjadi pengendara motor yang sederhana dan bahagia.
Catatan: Setelah kembali, lebih banyak mulai memodifikasi mobil komuter dengan aksesoris di tangan mereka Mobil paling praktis, harapan pengembalian ini menjadi yang terakhir.
Ayo main (sekarang Zhao Gong) hari ini, saya akan memperkenalkan secara singkat pengalaman keracunan saya di sini. Saya memecahkan banyak teks. Saya harap semua orang membacanya dengan cermat. Jika Anda suka bermain mobil, kenali bagaimana Anda menyukainya. Mainkan, cara bermain, jangan mengambil jalan memutar lagi. Jangan bosan dengan mobil. Jika Anda tidak ingin melakukannya sebagai karier seumur hidup, jadilah "pesta yang menyenangkan".
Postscript, hari ini saya masih merantau di dunia balap sepeda, masih suka menunggang kuda, suka bengkel mobil, dan suka main trik. Karena keracunannya terlalu dalam, sulit untuk menyingkirkan diri saya sendiri, semoga orang-orang baik membawa saya keluar dari lautan penderitaan (seringai)! Bagian dari alat perbaikan berbagai roda Jika perlu cari kapanpun dan dimanapun: Pembuat Perkakas Dasar Sepeda, saya disini menunggu anda.
Besok merilis konten evaluasi kunci inggris berbicara utama, jadi pantau terus
Besok merilis konten evaluasi kunci inggris berbicara utama, jadi pantau terus
- Fight Xixi telah melakukan pekerjaan dengan baik! Mi CC9 turun 300 yuan, menjadi kamera paling berharga dengan 48 juta piksel
- Budak layar, jangan terus menatap ponsel Anda, ini adalah kudeta pelindung mata yang Anda inginkan, singkirkan
- MIUI 10 adalah yang pertama beradaptasi dengan Android Q, dan Mi Fan sedang berkedip, ada masalah ini