Alasan mengapa Porsche 911 dianggap klasik adalah karena ketekunan Tata letak tenaga dari penggerak belakang yang dipasang di belakang telah digunakan sejak prototipe. Namun, tata letak daya semacam ini awalnya bukan untuk pertimbangan kinerja, dan penggunaan tata letak ini bukanlah supercar, tetapi beberapa "pedagang grosir" yang lebih nyaman untuk digunakan di rumah!
Pencetus mobil adalah penggerak belakang yang dipasang di belakang!
Carl Benz menemukan mobil pertama di dunia-Mercedes Benz 1, meskipun terlihat seperti sepeda roda tiga besar, ia juga merupakan mobil penggerak roda belakang pertama di dunia! Mercedes-Benz No. 1 hampir mewakili roda dan jok, dan strukturnya sangat sederhana.
Meski hanya bermesin satu silinder, namun memiliki flywheel yang sangat besar, dan sistem tenaga yang besar hampir memenuhi seluruh ruang mobil, sehingga mesin hanya bisa ditempatkan di belakang bodi. Mobil penggerak roda belakang paling awal yang dipasang di belakang ini murni merupakan hasil dari upaya terakhir.
Tentu saja, hampir semua mobil yang dikembangkan kemudian menempatkan mesinnya di depan, meskipun ukurannya sangat besar. Tetapi mengingat keseimbangan berat, tata letak ruang, dll., Ini adalah tata letak yang relatif masuk akal.
Namun, setelah peradaban mobil, perhatian lebih diberikan pada kepraktisan, dan pertimbangan pemanfaatan ruang harus diutamakan. Beetle harus menjadi contoh terbaik, Beetle pertama yang menggunakan mesin berpendingin udara, dan berlawanan arah horizontal, ukurannya kecil, dimasukkan dengan benar ke bagian belakang mobil, dan tidak akan menempati ruang di dalam mobil sama sekali. Sedangkan untuk posisi depan mobil menjadi tempat penyimpanan yang sangat besar. Konsep "MM" Honda (ruang berkendara maksimum, ruang mesin minimal), juga harus memuja sebagai nenek moyang.
Fiat 500 dari Italia memiliki gen yang mirip tetapi ukurannya lebih kecil. Fiat 500 juga merupakan model yang sangat klasik di Italia, hampir mirip dengan Beetle versi Italia. 126P, model lanjutan dari Fiat 500, pada dasarnya tidak menyimpang dari kerangka besar ini.
Fiat 500
Fiat 126P
Ada juga contoh yang lebih ekstrim, seperti BMW Isetta. Sejujurnya, ini hampir seperti sepeda motor roda empat dengan kokpit! Karena mesinnya adalah mesin satu silinder sepeda motor. Namun, bukan itu masalahnya, desainnya yang paling aneh adalah pintunya terbuka dari depan mobil! Itu juga salah satu mobil eksotis paling terkenal dalam sejarah.
Saat Isetta 600 kemudian dikembangkan, tidak lagi terlihat seperti sepeda motor, tetapi lebih seperti mobil mini biasa. Mesin satu silinder juga ditingkatkan menjadi mesin dua silinder, dan jok baris tunggal diubah menjadi jok baris ganda Yang tetap tidak berubah adalah tata letak penggerak roda belakang yang dipasang di belakang dan desain bukaan pintu depan. Untuk memudahkan penumpang belakang naik dan turun mobil, BMW juga mendesain pintu samping secara khusus. Tentu saja harganya juga naik signifikan.
Saat ini miniatur mobil yang mirip dengan yang digunakan untuk transportasi masih tersebar luas di Eropa, dan masih bisa antar-jemput dengan leluasa di jalan-jalan sempit, Smart adalah representasi mutlak. Penggerak belakang dua pintu, dua tempat duduk, dipasang di belakang, dan hampir mengira itu adalah Porsche 911 ketika diberitahu kepada orang lain. Kuncinya, desainnya benar-benar stylish, bukan lagi tampilan skutik biasa.
Cerdas generasi sebelumnya
Generasi baru yang cerdas
Desain magis dalam bahasa Ceko
Untuk tata letak penggerak belakang, orang Ceko tampaknya lebih tertarik menggunakan desain ini. Faktanya, desain Republik Ceko di bidang otomotif sangat aneh, tetapi menunjukkan tingkat industri yang tinggi.
Pikirkan dulu, ketika Skoda tidak diakuisisi oleh publik, desainnya juga sangat individual. Dari luar, Skoda 1000MB sepertinya tak ada bedanya dengan sedan tradisional kala itu. Namun, setelah membuka tutup bagasi, ternyata sebenarnya telah dijejali mesin 998cc berpendingin air.
Pada gilirannya, bagian depan mobil memiliki ruang penyimpanan yang besar. Walaupun mobilnya kecil, space di dalam mobil juga sangat luas, dan joknya bisa dilipat, desainnya sangat nyaman. Bobotnya hanya 775kg, dan konsumsi bahan bakarnya per 100 kilometer hanya 6,5L, super hemat bahan bakar! Bunga yang indah adalah milik Bunga yang indah, tetapi kepraktisannya tidak ambigu.
Mobil hebat lainnya di Republik Ceko, yaitu T603 T603, "prestasi" memasukkan mesin V8 ke bagian belakang mobil, hanya itu yang bisa melakukannya. Faktanya, T87 T87 sebelumnya sudah memiliki desain ini, dan juga memiliki desain ramping yang canggih.Bahkan Beetle adalah "pondok".
Tetra T87
Apakah Tatra T603 bermesin V8 berarti mobil sport? salah! Ini masih mobil mewah, jika kecepatan menikung terlalu cepat, Anda bisa buntut dan melayang kapan saja, dan tidak mudah untuk dikendalikan.
Tetra T603
Penggerak belakang dipasang di belakang, masih yang paling klasik
Tata letak penggerak belakang Porsche 911 hampir seperti model buku teks yang ada, untuk banyak generasi, selalu mengikuti tata letak penggerak belakang ini. Faktanya, tata letak daya yang unik ini memiliki banyak kekurangan yang melekat, terutama untuk kontrolnya. Tetapi Porsche dapat tetap menggunakannya, yang mencerminkan keterampilan desain mereka sampai batas tertentu.
Porsche 911 saat ini
Porsche 911
Porsche 356
Namun, karya pionir Porsche, Porsche 356, sudah mulai menggunakan desain ini, dan ini adalah prototipe dari Porsche 911! Tentu, tidak heran jika semua orang bercanda menyebutnya sebagai versi mobil sport Beetle, karena desain Beetle dipimpin oleh Ferdinand Porscher. Porsche adalah merek yang kemudian ia dirikan, dan Porsche 356 mengincarnya. s bekerja.
- Plants vs. Zombies: 3 telur paskah kecil di zombie, kereta luncur paling bisa memahami kekuatan tim!